Titane Grade 9

[The Stig]

Le titane est du Al3V2.5
Je n'ai pas tous les diamètres en tête, mais le tube de selle est du 34.9, ça donne un ordre d'idée.

[Joe 1234]

Toujours du plus bel effet les cadres en titane.... surtout sans peinture...

[leviking73]

Salut
on peut avoir une odée du tarif si ce n'est pas génant? délai de livraison?
En tout cas c'est superbe, classieux, moderne
Merci

[PhanuHell]

C'est plutôt propre pour du tube chinois soudé à la truelle (Non mais sans blague j'ai relu les posts précédents re-re- )

Le cintrage des haubans a l'air asymétrique, si c'est voulu, pourquoi ? (Ou c'est une illusion d'optique ?)

[The Stig]

Salut
on peut avoir une idée du tarif si ce n'est pas génant? délai de livraison?

Les tarifs ne sont pas secrets, ils sont sur le site La boutique titane
Les vélos sont présentés sur Grade 9

Si tu connais tes mensurations et qu'elles sont compatibles avec une des 16 géométries "standard", alors c'est 2090€.
Si tu veux l'étude posturale complète + cadre sur-mesure, ce sera 2790€
A cela, tu peux rajouter des options comme la douille conique à 160€ ou les pattes arrières pour axe traversant à 45€.
D'autres options sont possibles: passage interne des gaines, taille du sloping, ...

Concernant le délai, j'ai eu le mien en 8 semaines, ce délai intégrant la prise de côtes et l'étude posturale.

@phanuhell: les haubans sont bien symétriques, c'est un effet d'optique.

[Fireblade07]

C'est rapide niveau délais! Après si c'est soudé en chine, je trouve ça cher

[The Stig]

C'est rapide niveau délais! Après si c'est soudé en chine, je trouve ça cher

Excepté la provenance des tubes, le cadre est 100% français: conception, usinage, soudage
L'atelier se trouve en Savoie et est visitable.

[Fireblade07]

Dans ce cas, c'est pas la même histoire!

[jeanjacques]

Et le poids de la bête ?

[The Stig]

Je suis à 1600g tout rond avec pivot conique + grande taille (top tube de 58cm) + freinage disque
On verra dans qq temps si je regrette ou pas les 600/700g de plus que mon carbone actuel.

[Tuut]

quand j'étais en freins à patins
le passage carbone =) titane en restant sur des cadres typés courses ne m'avait pas pénalisé à aucun moment que ce soit

si tu étais en freins à patins, tu risques d'avoir besoin d'un temps d'adaptation car c'est un poil plus '' inerte ''
et les roues ont encore plus d'importance pour avoir un ensemble cohérent

[The Stig]

Les roues seront des carbone 35mm de chez TopWheels. Ça devrait le faire.

[Fireblade07]

Le montage de François en 35mm, avec des jantes Venn?

[Tuut]

pas de soucis avec ce genre de roues alors
j'ai les mêmes

[The Stig]

Oui, ce sera un montage Venn35 / DT240 / CxRay.

[domgreg]

Les roues seront des carbone 35mm de chez TopWheels. Ça devrait le faire.

Le passage aux C35 topwheels/hope/cx ray ont transformé (dans le bon sens!)mon cadre route titane/disc (Saila)

[PhanuHell]

C'est rapide niveau délais! Après si c'est soudé en chine, je trouve ça cher

Je me demande vraiment d'où vient cette rumeur débile. Je l'ai reprise au second degré, parce que ça avait été discuté précédemment dans le post, et que je pensais que c'était une erreur de quelqu'un, mais je vois que ça persiste dans les esprits.

Les mecs qui balancent ce genre de connerie, (et donc ne connaissent forcément pas la boutique), méritent une paire de baffe.

Apparemment ça paraît inconcevable que des mecs soient bien organisées pour tenir à la fois délai et qualité en France (bon c'est sûr que dans l'industrie du cycle, ce n'est pas la norme ).

Pour info, quand quelque chose de chez Atelier Titane / Grade 9 n'est pas soudé en France, c'est fait en Italie, et le client en est informé au préalable (donc ce n'est pas un secret). Ça a été le cas pour moi pour une modif sur une fourche.

Je crois qu'il n'y a pas plus transparent que ces types....

[Cristo]

Tu peux nous rappeler qui est qui et les liens entre CMT / atelier du titane / Grade9 ??

[PhanuHell]

CMT est l'entreprise historique basée à Aix-les-Bains. Je ne sais pas ce qu'elle devient depuis la scission (voir ci-après)
Atelier Titane est l'entreprise située à côté de Chambery, fondée par un pilier de CMT, suite à un désaccord entre associés (dont je ne connais absolument pas la teneur et me contrefiche).
Grade 9 est la marque commerciale de l'Atelier Titane, car Atelier titane produit aussi pour d'autre marques.

[The Stig]

CMT est l'entreprise historique basée à Aix-les-Bains. Je ne sais pas ce qu'elle devient depuis la scission

CMT existe toujours ( http://cmt-bikes.fr/). Leur vélo RS2 a été testé dernièrement par la presse spécialisée et a reçu plutôt des avis favorables.

[Blackstar]

Et à la base du renouveau de CMT, il y a FX Plaçais qui avait crée RENGG il y a quelques années.
Clairement, leur RS2 et leur approche sont très attrayant.

[Cristo]

Yes je trouve aussi
https://www.probikeshop.fr/cadre-route-cmt-rs2-titane-gris/136154.html

[teamdindon]

Sur les CMT récents (celui en photo sur le lien PB shop et un autre d'une connaissance),la finition des soudures laisse quand même sérieusement à désirer pour ce tarif.

[jeanjacques]

Pour un non initié, serait-il possible d'avoir une photo de belle soudure sur du titane ? Et de voir ce qui ne va pas sur ces Grade 9 ?

[teamdindon]

Levacon (qui pourtant pourrait se permettre de les bâcler vu que c'est pour les limer ensuite) :


Xi'Ang Changda Titanium Products :


CMT :

[ThierryG]

Vous n'allez tout de même pas obliger Jean-Pierre à bâcler ses soudures au motif qu'il les lime ensuite : il n'en dormirait plus la nuit !

[jeanjacques]

Ok merci, largeur, régularité et propreté du cordon. Pour ce qui est de limer, j'ai lu sur le site d'un cadreur titane que cela pouvait nuire à la solidité de la soudure ?

[rickyfirst]

Quand c'est mal fait oui

[PhanuHell]

Exact. Par ailleurs, ce qui permet l'exceptionnelle finition des Levacon, c'est précisément que les cordons sont parfaits avant limage.

[toupenet]

Vous êtes sympa les gars, vous venez de déclencher une érection à mon pote Jean-Pierre

Tous les jours je roule sur ses cadres et j'en suis super content
JP, t'es un DIEU à mes yeux