Projet 2013 - JPLV Disc - Sub 6,8 voire moins

[xadubo33]

Je ne pense pas que le fait d'être en disque résolve le problème du freinage sous la pluie, pour moi c'est la combinaison du disque plus la puissance de l' hydraulique. l 'exemple le plus frappant sont les systèmes disque mécanique qui ne sont pas plus puissant qu'un v-brake de bonne facture et en condition humide le résultat est identique.

[Rogntudju]

Sous la pluie ça risque tout de même d'être mieux qu'un freinage sur jante carbone, où il ne se passe pratiquement rien.

[PhanuHell]

Sinon juste une petite réflexion pour alimenter le débat sur le diamétre d'un disque le plus approprié à un usage route, que penser du système de sram qui combine la puissance de l'hydraulique à des étriers sur jantes !!!! Celle ci devenant par la même un disque autrement plus grand que de simple 140 ou 160mm

Hors sujet pour moi, l'un des intérêts du disque étant de ne plus user les jantes carbone.

Je pense que l'intérêt des étriers hydro pour Sram est principalement commercial :
- il permet d'éprouver les leviers en compétition où les disques sont pour l'instant interdits
- le marché du cyclisme "traditionnel" (le bien nommé) étant relativement hermétique, ou pour le moins, présentant une inertie pour le moins exagérée, c'est aussi une façon de faire entre l'hydraulique par la petite porte sur les biclous routiers.
- économie d'échelle : un levier unique pour frein sur disque et frein sur jante, c'est des quantités plus importantes et donc une réduction des coûts

Je ne pense pas que le fait d'être en disque résolve le problème du freinage sous la pluie, pour moi c'est la combinaison du disque plus la puissance de l' hydraulique. l 'exemple le plus frappant sont les systèmes disque mécanique qui ne sont pas plus puissant qu'un v-brake de bonne facture et en condition humide le résultat est identique.

Comme déjà évoqué : le frein à disque ne bride pas la jante sur le cadre, la roue continue à travailler, a fortiori avec le rayonnage croisé obligatoire. L’absorption des irrégularité étant meilleure, l'adhérence est augmentée, y compris sous la pluie (càd indépendamment du coefficient d'adhérence caoutchouc/bitume). Adhérence augmentée = freinage amélioré. Valable sur le sec et sous la pluie, sur les pavés et les strade bianche...

Pour les reste, je partage l'analyse de Ajaj... (sauf qu'avec mon poids, je fais volontiers l'hérétique et je mettrai 20mm de plus à chaque disque ).

[Arph]

D'accord avec PhanuHell sur l'intérêt pour SRAM. L'argument du freinage plus facile à doser paraît léger au regard des contraintes apportées par l'hydraulique. En revanche, cela permet en effet de vendre de l'hydraulique et tout ce qui va avec sans attendre que les cadres de route pour disques se soient généralisés.

Et puis ça leur permet d'occuper le terrain à 2 points de vue :
- ne pas laisser le marché de l'yhdraulique sur route à Magura
- montrer de nouveaux trucs et étendre leur gamme pour exister face à Shimano et Campa qui ont mis le paquet sur l'électronique qui semble se développer de plus en plus rapidement, et pour lequel Sram n'a jusque là rien montré.

En revanche, on est loin du sub 6,8 titane à disques, désolé ^^

[jfklatovsky]

En revanche, on est loin du sub 6,8 titane à disques, désolé ^^

Ca veut dire quoi cela ?

[Dementia]

Ca veut dire que c'est pas ce groupe qui te fera perdre du poids. Mais comme tu ne veux pas de SRAM, c'est réglé

Faut se détendre du slibard les mecs, c'est électrique ici !

[jfklatovsky]

Sauf que j'ai déjà atteint l'objectif du sub 6,8.

[stam]

Je crois que ça voulait seulement dire qu'on était loin du sujet...

[jfklatovsky]

Je crois que ça voulait seulement dire qu'on était loin du sujet...

Tu as raison

[toupenet]

Sinon, comment trouves-tu le rendement du cadre ??
As-tu le même bonheur que j'ai à chaque fois que je monte sur mon titane ?

Ce cadre est un premier essai, le prochain sera mieux.
Mon premier titane était bien, puis il y a eu l'inox et maintenant le nouveau titane qui est au point
le prochain inox sera mieux que le premier (le cadre arrivera en Mai et je mettrai des photos)

Finalement, ça coute un bras d'avoir le vélo qui va bien, faut d'abord s'essayer sur un premier modèle et affiner la chose avec le deuxième cadre.

[Arph]

Je crois que ça voulait seulement dire qu'on était loin du sujet...

Tu as raison

Toutafé, c'était ça

[jfklatovsky]

Sinon, comment trouves-tu le rendement du cadre ??
As-tu le même bonheur que j'ai à chaque fois que je monte sur mon titane ?

Ce cadre est un premier essai, le prochain sera mieux.
Mon premier titane était bien, puis il y a eu l'inox et maintenant le nouveau titane qui est au point
le prochain inox sera mieux que le premier (le cadre arrivera en Mai et je mettrai des photos)

Finalement, ça coute un bras d'avoir le vélo qui va bien, faut d'abord s'essayer sur un premier modèle et affiner la chose avec le deuxième cadre.

Comme j'ai décidé de prendre le risque de faire LBL avec, je vous ferai un petit commentaire au retour.

[soracabana]

ça prend une vie de trouver le vélo qui va bien....

[toupenet]

ça prend une vie de trouver le vélo qui va bien....

Non mais sans rire, c'est vrai et comme en plus au cours de ta vie toi aussi tu changes, ta position change, le matos change etc.etc. .....

JPL a encore du boulot devant lui

La retraite n'est pas pour bientôt "vieux soudeur hautement qualifié"

[soracabana]

JP m'a dit qu'il arrêterait avant cinq ans. Dépêchez vous les gars, après ça sera difficile à trouver...

[jfklatovsky]

JP m'a dit qu'il arrêterait avant cinq ans. Dépêchez vous les gars, après ça sera difficile à trouver...

En france, oui, impossible.

[soracabana]

Je pense qu'en dehors de France ça sera plus difficile à mettre en oeuvre (langue, distance etc...) et la page ne sera pas aussi blanche...

[montal]

JP m'a dit qu'il arrêterait avant cinq ans. Dépêchez vous les gars, après ça sera difficile à trouver...

En voilà une nouvelle qu'elle est pas bonne
Quid des réparations en cas de casse ou, éventuellement, modification

[soracabana]

Faudra voir au cas par cas selon la bonne volonté de JP. A moins qu'il décide de poursuivre plus longtemps...

[Plem]

JP m'a dit qu'il arrêterait avant cinq ans. Dépêchez vous les gars, après ça sera difficile à trouver...

Salut,
Jean Pierre a gagné au loto?
il a moins de 50 balais, donc très jeune retraité! ou cheminot.
A+

[stam]

Faut pas fantasmer...
Vous imaginez que JP, après avoir investi dans son atelier/magasin et avoir acquis une certaine notoriété, va fermer la boutique sans trouver un repreneur et former un successeur ? Ce serait un très mauvais calcul... Je n'en ai jamais parlé avec lui, mais je suis convaincu que dans quelques temps il va trouver un associé, le former, et que le flambeau sera repris.

[Plem]

Faut pas fantasmer...
Vous imaginez que JP, après avoir investi dans son atelier/magasin et avoir acquis une certaine notoriété, va fermer la boutique sans trouver un repreneur et former un successeur ? Ce serait un très mauvais calcul... Je n'en ai jamais parlé avec lui, mais je suis convaincu que dans quelques temps il va trouver un associé, le former, et que le flambeau sera repris.

On appelle cela le contrat génération

[levacon]

JP m'a dit qu'il arrêterait avant cinq ans. Dépêchez vous les gars, après ça sera difficile à trouver...

Salut,
Jean Pierre a gagné au loto?
il a moins de 50 balais, donc très jeune retraité! ou cheminot.
A+

François m a dit jusque 62 ans !!

JP

[PapyTA]

Ouf. Merci François

[jfklatovsky]

JP m'a dit qu'il arrêterait avant cinq ans. Dépêchez vous les gars, après ça sera difficile à trouver...

Salut,
Jean Pierre a gagné au loto?
il a moins de 50 balais, donc très jeune retraité! ou cheminot.
A+

François m a dit jusque 62 ans !!

JP

On peut réver.
Dans 5 ans l'âge mini pour prétendre à une retraite à taux plein sera relevé au mini à 65 ans.

[toupenet]

JP m'a dit qu'il arrêterait avant cinq ans. Dépêchez vous les gars, après ça sera difficile à trouver...

Salut,
Jean Pierre a gagné au loto?
il a moins de 50 balais, donc très jeune retraité! ou cheminot.
A+

MOINS de 50 ans !!! T'es amoureux ou quoi Plem ?
Jean-Pierre est un vieux saucisson, il a passé les 50 ans.

D'ici sa prise de retraite, il aura tellement de retard dans son planning qu'il pourra enfin prendre sa retraite à 70 ans

Pas besoin de répondre Jean-Pierre. Reste sur le marbre, tu as un inox à livrer fin Mai 2013 (je précise l'année, c'est important)

[ludoaix]

Moi je suis volontaire pour devenir son hobiwan
JP si vous voulez mon CV

[levacon]

Jean-Pierre est un vieux saucisson, il a passé les 50 ans.

J aime le saucisson et le pâté et je n ai pas encore 50 ans

JP

[soracabana]

J'en vois sur le forum qui ont commencé à suer de grosses gouttes d'inquiétude! Ahahahahahah!!!

[montal]

L'essentiel c'est qu'il parte pas avant la fin du mois, ensuite il peut prendre quelques jours de vacances......... ou sa retraite