Projet 2013 - JPLV Disc - Sub 6,8 voire moins

[levacon]

Est ce que la fourche enve n existe qu en pivot conique et impose ce choix de direction?

Oui il me semble pour le model à disque
Jp

[soracabana]

JP, n'y avait-il pas la possibilité de monter une douille cylindrique en 41mm avec des inserts en carbone différenciés de manière à pouvoir installer cette même fourche à pivot conique tout en ayant une douille cassant moins la ligne avant du cadre?

[levacon]

JP, n'y avait-il pas la possibilité de monter une douille cylindrique en 41mm avec des inserts en carbone différenciés de manière à pouvoir installer cette même fourche à pivot conique tout en ayant une douille cassant moins la ligne avant du cadre?

non car JF veux un jeux de direction integré chrisking donc on a choisi cette douille

JP

[jfklatovsky]

Il va falloir que STRONG visite ce post car sa création est à chier
http://www.strongframes.com/blog/2013/04/01/headed-to-ct/

[soracabana]

Bon, ça vaut pas ce que vient de faire JP, mais je ne dirais pas que c'est à chier, c'est tout de même un magnifique cyclo-cross...

[jfklatovsky]

Bon, ça vaut pas ce que vient de faire JP, mais je ne dirais pas que c'est à chier, c'est tout de même un magnifique cyclo-cross...

Ce n'est pas parce que c'est en titane que c'est beau.

[Klarf]

Le module de Strong est simple et très bien réalisé, seul l'intégration du système Hope fait un peu brouillon, mais il n'y a pas de solution miracle aujourd'hui...
De là à dire que c'est à chier...

A moins que tu dises ça car il n'a pas de pattes PM (quel différence à l'usage?) ou encore pas de douille conique?

[jfklatovsky]

Le module de Strong est simple et très bien réalisé, seul l'intégration du système Hope fait un peu brouillon, mais il n'y a pas de solution miracle aujourd'hui...
De là à dire que c'est à chier...

A moins que tu dises ça car il n'a pas de pattes PM (quel différence à l'usage?) ou encore pas de douille conique?

Disons qu'il nous avait habitué à mieux en terme d'esthétique.

[soracabana]

C'est à dire que désormais trouver un artisan qui va chiader la fabrication d'un proto comme vient de le faire JP, ça va pas être facile.

[tskubi]

C'est à dire que désormais trouver un artisan qui va chiader la fabrication d'un proto comme vient de le faire JP, ça va pas être facile.

Suffit d'y mettre le prix pour acheter du temps généralement...

[samuel]

Il va falloir que STRONG visite ce post car sa création est à chier
http://www.strongframes.com/blog/2013/04/01/headed-to-ct/

Tu as le droit de trouver çà moche, de là à dire que c'est à chier... un abus de langage, sans doute.

Ben moi, je le mettrai bien dans mon garage...

[sebaudet]

+1 je le mettrais bien dans mon garage, de plus strong c'est un peu la référence en TIG ! D'ailleurs les termes de Jean François seraient de suite modérés si ils étaient à l'encontre de certains artisans...

[LionelB]

[marco]

ça c'est de la soudure!!

[faber]

Ben moi, je le mettrai bien dans mon garage...

Il y a même des plots de fixation pour mettre les porte-bagages !

[levacon]

la douille pour détendre ....

il faut respecter le travail des autres !!!!!!

JP

[tpk]

Il va falloir que STRONG visite ce post car sa création est à chier
http://www.strongframes.com/blog/2013/04/01/headed-to-ct/

J'avais cru que c'était du second degré !!!!

[jfklatovsky]

Faut se détendre les gars.
Ce n'est pas le travail de l'artisan qui est critiqué ...
Je le trouve très attirant
Et puis que je le sache, la critique avec un peu d'humour n'est pas interdite.
Donc en terme diplomatiquement corrects, je dirais que le création de Monsieur Strong peut plaire à certains.
Voilà ...

[Plem]

Salut,
je suis d'accord avec toi jfklatovsky, disons que l’esthétique du vélo choque au niveau de la fourche, mais il est surement très efficace.
A+

[soracabana]

En effet, la fourche acier est moins réussie que celle en titane de JP.

[jfklatovsky]

Il n'y a pas que la fourche.
Le cadre est adapté au Di2, donc pas de câbles sauf apparents sauf pour le frein arrière.
Là vous avez une gaine qui se tortille sur le tube supérieur et c'est moche.
Le fait d'avoir positionné l'étrier sur le hauban est une erreur esthétique.

[LionelB]

Niveau esthetique je trouve tous les velo de route a disques tres moches. Celui la ne fait en effet pas exception.

[Klarf]

Tu as choisi quoi comme cheminement exact de la durite arrière? A moins que tu passe en câble uniquement pour les freins au final?

[jfklatovsky]

Niveau esthetique je trouve tous les velo de route a disques tres moches. Celui la ne fait en effet pas exception.

Il est certain qu'un vélo sans frein, c'est plus esthétique ... mais pas pratique

[jfklatovsky]

Tu as choisi quoi comme cheminement exact de la durite arrière? A moins que tu passe en câble uniquement pour les freins au final?

Le long de la base arrière en intérieur.
Cela devrait être discret.

[faber]

Je viens polluer ce sujet 5 minutes pour une question. On me propose le cadre suivant, fabriqué par Saila, qui est une marque artisanale lancée par une soudeuse de chez Seven Cycles. Seul problème de taille, le cadre ne possède pas de douille oversize. Or les seules fourches "légères" que je trouve (3T Luteus et ENVE) n'existent qu'en pivot conique... Les fourches VTT sont quant à elles trop hautes. Existe-t-il une alternative ou est-on condamné à une fourche lourde en acier ou titane (custom ou pas) ?

[PapyTA]

Quel est le diamètre de la douille ?

[faber]

Quel est le diamètre de la douille ?

Classique 1"1/8...

[PapyTA]

OK, visuellement, ça faisait plus gros.
Je n'y connais pas grand chose en route mais j'ai une fourche carbone Cannondale carbone, qui m'a l'air légère, en pivot constant 1 1/8" à la maison. Je suis surpris qu'on ne trouve plus ce genre de composants dans cette définition. En VTT, même si c'est moins fréquent que l'année dernière, tu trouves toujours un bon choix de fourches en pivot constant. Alors que la douille conique a quand même plus de justification en VTT qu'en route.

[stefptitmollet]

Faber,sur troc vélo,y a moyen de trouver une easton ec90slx ou une ritchey wcs en 1"1/8
ce sont des fourches aux alentours de 300gr,avec un coup de ponçage puis revernie,tu te fais une fourche sympa qui irait à merveille avec ton cadre