matos des pros

[patatrice]

Ouh il a pas mal relevé son poste de pilotage quand meme Evans j'ai l'impression!
Par contre c'est impressionant comme on a l'impression que ses épaules tombent! On dirait qu'il force pour relever son tronc par rapport à ses épaules!

Oui, épaules basses et avancées au point qu'on à l'impression que sa cage thoracique est comprimée

[patatrice]

Ce sont certainement des vélos totalement sur mesure.
Donc pas de réglages.

Difficile de le savoir, impossible de voir des raccords de strat.
Ce ne sont probablement pas des monocoques, mais ce ne sont surement pas des 100% sur mesure, la forme des tubes ne le permettant pas.
La taille du cadre est certainement moins importante en CLM, les périphériques permettant de compenser les écarts entre l'idéal et la réalité économique qui empêche de multiplier les tailles de cadres.

[Pat2A]

Ce sont certainement des vélos totalement sur mesure.
Donc pas de réglages.

Difficile de le savoir, impossible de voir des raccords de strat.
Ce ne sont probablement pas des monocoques, mais ce ne sont surement pas des 100% sur mesure, la forme des tubes ne le permettant pas.
La taille du cadre est certainement moins importante en CLM, les périphériques permettant de compenser les écarts entre l'idéal et la réalité économique qui empêche de multiplier les tailles de cadres.

Apparemment, tout est fait sur mesure après prise de mesure du client. La fabrication du cadre et de la fourche est réalisée en fonction du poids du client.

[mouton robert]

Oui,tu as raison,du sur mesure ce cadre,sans doute le plus performant en ce moment en aéro.
Le prix devrait être de 10/12000€ le cadre.
La roue ar est bien une sub9 maquillée une fois de plus...

[Sammy Sanchez]

Ouh il a pas mal relevé son poste de pilotage quand meme Evans j'ai l'impression!
Par contre c'est impressionant comme on a l'impression que ses épaules tombent! On dirait qu'il force pour relever son tronc par rapport à ses épaules!

Oui, épaules basses et avancées au point qu'on à l'impression que sa cage thoracique est comprimée

Juste pour la précision, je crois (imprécis) que c'est Amael Moinard.
Voici Cadel Evans:


Position que je ne comprends pas, mais bon, il doit se sentir bien comme ça et apparemment ça envoie de sérieux Watt!

[hugo]

Exact, bien vu, ça m'a l'air d'etre Moinard, tout s'explique
Ben la positon de Cadel je comprends, quand je ne me suis essayé à la poursuite, plus j'étais bas, plus j'avais de force, bon une poursuite c'est 3kilometre, effectivement pour faire 40bornes... Puis la tendance est quand meme à relever le cintre par rapport à avant!

[legobile]

De mémoire, Cavendish avait le même genre de position ...

[Pat2A]

...La roue ar est bien une sub9 maquillée une fois de plus...

Non, ce n'est pas la sub-9.

[mouton robert]

oups,je voulais dire super 9,pardon...beaucoup plus utilisée que la sub-9.

[Nico35]

Pourquoi pas une Dt Swiss? Je reconnais les serrages de roues RWS sur la roue arrière.

[Pat2A]

Pourquoi pas une Dt Swiss? Je reconnais les serrages de roues RWS sur la roue arrière.

On parle de celle de la page précédente.

[rush]

Vu a la télé au tour de suisse un cadre tout noir chez un garmin-cervelo.
Assez profilé , certainement le successeur du s3.

[jul57]

Pourquoi pas une Dt Swiss? Je reconnais les serrages de roues RWS sur la roue arrière.

On parle de celle de la page précédente.

Sur cette page, c'est d'ailleurs une lightweight !

[Naxoah]

Vu a la télé au tour de suisse un cadre tout noir chez un garmin-cervelo.
Assez profilé , certainement le successeur du s3.

Tu es sur ? il ne s'agissait pas plutôt du R5 CA ? j'ai vu que Vandevelde a roulé avec.

[rush]

Sur non mais le tube diagonale avait l'air bien profilé, par contre sur qu'il n'y avait aucun stickers ou autre chose d'où ma supposition.
A voir ces prochains jours

[dimi86]

Ouh il a pas mal relevé son poste de pilotage quand meme Evans j'ai l'impression!
Par contre c'est impressionant comme on a l'impression que ses épaules tombent! On dirait qu'il force pour relever son tronc par rapport à ses épaules!

Oui, épaules basses et avancées au point qu'on à l'impression que sa cage thoracique est comprimée

Juste pour la précision, je crois (imprécis) que c'est Amael Moinard.
Voici Cadel Evans:


Position que je ne comprends pas, mais bon, il doit se sentir bien comme ça et apparemment ça envoie de sérieux Watt!

Roue pleine ligtweight ,alors qu ils ont sponsorisé par Easton , Se serait t elle pas assé fiable ??

[Jojo13]

Oui, épaules basses et avancées au point qu'on à l'impression que sa cage thoracique est comprimée

Juste pour la précision, je crois (imprécis) que c'est Amael Moinard.
Voici Cadel Evans:


Position que je ne comprends pas, mais bon, il doit se sentir bien comme ça et apparemment ça envoie de sérieux Watt!

Roue pleine ligtweight ,alors qu ils ont sponsorisé par Easton , Se serait t elle pas assé fiable ??

Ça fait 2 pages qu'on dit qu'Easton ne fait pas de roue pleine....

[boris]

je trouve par contre qu'il a une roue avant assez basse pour un CLM...

[dimi86]

c koi alors elle roue pleine de l équipe BMC

http://www.newsbikes.com/article-bmc-time-machine-2012-les-photos-76197471.html

[Pat2A]

c koi alors elle roue pleine de l équipe BMC

http://www.newsbikes.com/article-bmc-time-machine-2012-les-photos-76197471.html

Tu n'as qu'à lire c'est écrit plus haut. Et tu en connais beaucoup des roues avec des alvéoles??

[lemairevtt]

je trouve par contre qu'il a une roue avant assez basse pour un CLM...

vu le profil de ce clm ça peut se comprendre

[patatrice]

Ce sont certainement des vélos totalement sur mesure.
Donc pas de réglages.

Difficile de le savoir, impossible de voir des raccords de strat.
Ce ne sont probablement pas des monocoques, mais ce ne sont surement pas des 100% sur mesure, la forme des tubes ne le permettant pas.
La taille du cadre est certainement moins importante en CLM, les périphériques permettant de compenser les écarts entre l'idéal et la réalité économique qui empêche de multiplier les tailles de cadres.

Apparemment, tout est fait sur mesure après prise de mesure du client. La fabrication du cadre et de la fourche est réalisée en fonction du poids du client.

Difficile de croire qu'ils fabriquent un moule pour chaque cadre.
Mais modifier l'échantillonnage des couches de carbone, c'est tout à fait crédible.
C'est presque facile à faire, et ça, ça va vraiment dans le sens de l'optimisation

[Pat2A]

Que pensez-vous de l'utilisation par les pros de cassette 11/32 voir 11/36 pour Millar associé à des plateaux de 42/52 pendant le Giro?

[albator83]

déjà débattu plus tôt je crois... vu le pedigree du coureur j'imagine qu'il a fait moult tests pour trouver la combinaison la plus adaptée.
même si ça peut paraître extrême les pentes maxi proposée sur le dernier Giro l'étaient tout autant

[Pat2A]

C'est pas si extrême que ça, du 42x32 correspond à du 34x26 à quelque chose prêt.

[Trigramus]

tu trouves toi???

42*32 donne 1,31 et 26*34 0,76 c'est pas tout à fait la meme....

[hugo]

Je pense qu'il voulait dire 34 pour le petit plateau et 26 à l'arriere, un braquet en compact quoi, non?

[Pat2A]

Je pense qu'il voulait dire 34 pour le petit plateau et 26 à l'arriere, un braquet en compact quoi, non?

Oui!!! J'avais inversé malencontreusement.

[crazymtb]

personne n'a des photo du vélo utilisé par jeannie longo pour sa récente et énième victoire au championnat de france?

[ksyrium02]

personne n'a des photo du vélo utilisé par jeannie longo pour sa récente et énième victoire au championnat de france?

Par exemple ici : http://www.velofotopro.com/photo;20600;championnat_de_france_clmdames.html