matos des pros

[rickyfirst]

Au fait rappellez moi qui a eut l'idée de l'Espace? Renault.....?

Matra mais Matra ou un autre n'est pas le créateur de l'ensemble de la gamme Renault. Spé achète beaucoup et rebadge (exemple le pédalier Lightning qui est devenu Spé).

C'est pas une critique, c'est un constat. C'est la façon de fonctionner de cette société. Si il y a des clients qui s'y retrouvent tant mieux pour Spé.

[lemairevtt]

Au fait rappellez moi qui a eut l'idée de l'Espace? Renault.....?

Matra mais Matra ou un autre n'est pas le créateur de l'ensemble de la gamme Renault. Spé achète beaucoup et rebadge (exemple le pédalier Lightning qui est devenu Spé).

C'est pas une critique, c'est un constat. C'est la façon de fonctionner de cette société. Si il y a des clients qui s'y retrouvent tant mieux pour Spé.

je prenais pas ça pour une critique, après il y a ceux a qui sa gène et d'autres non

[GrandesRoues]

C'est partiellement vrai pour spé.

Par exemple en VTT (domaine que je connais mieux), leur moyeux avant avec surface de contact augmenté, leur moyeux arrière 142+ avec parapluie amélioré, leur té de fourches carbone sur les 29", leur fourche terralogic maison, sont autant d'innovations techniques qui leurs sont propres !

Ensuite c'est une grosse boite, donc c'est normal dans notre système de laisser les petites boites prendre le risque de développer de la techno nouvelle, pour la racheter derrière si ça marche.

Par exemple en France sur l'adsl on a free qui innove, et Orange qui se place volontairement en "rapid follower".

[thomas]

http://www.bikeradar.com/road/news/article/pro-bike-mark-cavendishs-htc-specialized-mclaren-venge-30158

Mark Cavendish a quelques trucs personnalisés :
- des pédales avec un axe plus long pour augmenter le Q-Factor.
- une batterie interne dans la tige de selle.
- une montage artisanal : Zipp 404/Dura Ace/ Sapim en 18-24.

[hugo]

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/05/09/1304941035830-st6dns82dijo-800-75.jpg
Ils utilisent quoi pour empecher la valve de bouger?

[thomas]

On dirait un simple bout de scotch rond percé par la valve.

[hugo]

Je me suis dis ça mais ça a l'air "épais", comme si ca faisait une capsule qui rentrait entre la valve et la jante?

[lobergen]

c´est surement la rondelle de renfort qu´on trouve sur une chambre à la base de la valve et qui est ici collée sur la jante.

[VP]

Au club, bcp utilisent simplement une rustine...

[hugo]

Une rustine collée comme sur la photo?

[VP]

exact

[Rederik]

Moi j'ai mis un petit peu de colle à boyau sur la valve, puis j'ai bien essuyé la jante. C'est propre et ça ne fait plus clac clac à chaque tour de roue.

[marco585]

Nouvelle Bora 80mm sur le vélo de ventoso ou bien fulcrum 80mm maquillée?

[samueldenis]

c pas du rayonnage G3!

[marco585]

c pas du rayonnage G3!

Ouais et le moyeux ressemble beaucoup a un fulcrum

[brubru]

Une rustine collée comme sur la photo?

Ou alors un bout de guidoline

[lemairevtt]

Le choix de Millar au giro


http://www.theroaddiaries.com/?p=4545

[teamdindon]

Bizarre, il me semblait que la ratio de tirage de câble était différent entre les dérailleurs route 10 vitesses (1:1 il me semble) et les dérailleurs VTT 10 vitesse (1:1.27)

Avec 42/52 devant et une cassettes en 36 dents, je pense qu'ils doivent rabouter 2 chaines pour avoir une longueur suffisante.

[rickyfirst]

Bizarre, il me semblait que la ratio de tirage de câble était différent entre les dérailleurs route 10 vitesses (1:1 il me semble) et les dérailleurs VTT 10 vitesse (1:1.27)

Dans le cas de Millar, les commandes sont toujours des commandes route. Le dérrailleur ne fait que suivre le tirage du câble.

[teamdindon]

Bizarre, il me semblait que la ratio de tirage de câble était différent entre les dérailleurs route 10 vitesses (1:1 il me semble) et les dérailleurs VTT 10 vitesse (1:1.27)

Dans le cas de Millar, les commandes sont toujours des commandes route. Le dérrailleur ne fait que suivre le tirage du câble.

Oui, le dérailleur suivra, mais s'il est prévu pour un ratio 1:1.27 et que l'indexation de la commande tire du câble pour un ratio 1:1, il ne pourra pas tomber en face des pignons.

A moins que le dérailleur XX utilisé ici ait subi une modif' pour passer en ratio 1:1, ce qui pourrait intéresser pas mal de VTTistes.

[thomas]

Le dérailleur ne fait que suivre le câble. Ce serait pas les manettes qui dictent le ratio par rapport à la cassette?

[Klarf]

C'est tout lié, sinon tu pourrais mettre un dérailleur arrière shimano avec des manettes sram, ce qui ne marche pas!
Par contre il doit être possible en modifiant légèrement le passage du cable d'arriver à avoir le même ratio, ça doit ce jouer à 1mm quelque part.

[teamdindon]

Par contre il doit être possible en modifiant légèrement le passage du cable d'arriver à avoir le même ratio, ça doit ce jouer à 1mm quelque part.

Le mieux doit être de modifier le point de fixation du câble pour modifier le bras de levier de tirage. C'est quand même une modification foireuse dans le sens où si une petite erreur de distance est présente, toute l'indexation part en sucette.

A moins qu'il ne s'agisse d'un panachage de différents dérailleurs Sram (un dérailleur XX en 1:27 avec le côté du parallélogramme qui supporte le câble issu d'un dérailleur en 1:1). Mais si une telle bidouille, je pense naïvement qu'elle serait connue depuis longtemps.

[faber]

Bizarre, il me semblait que la ratio de tirage de câble était différent entre les dérailleurs route 10 vitesses (1:1 il me semble) et les dérailleurs VTT 10 vitesse (1:1.27)

Avec 42/52 devant et une cassettes en 36 dents, je pense qu'ils doivent rabouter 2 chaines pour avoir une longueur suffisante.

Le dérailleur arrière SRAM Apex est spécifique route...

[teamdindon]

Le dérailleur arrière SRAM Apex est spécifique route...

Oui mais ici Millar a un dérailleur XX de VTT, donc en ratio 1:1.27, obligatoire pour gérer le pignon de 36.

[stam]

Je n'ai jamais désossé une manette SRAM XX ni un levier SRAM route, mais je suppose que le principe d'indexation est le même, non (en tout cas, si j'étais ingénieur chez SRAM, je m'arrangerais pour qu'il n'y ait qu'un système) ? Et donc qu'il suffit de remplacer la crémaillère (ou roue crantée) d'indexation d'une Red par celle d'une XX...

[x man]

C 'est une k7 11/32 sur le vélo de Millar ?

[lemairevtt]

ils disent 11/36 et 11/32 sur les cervelo en apex

[teamdindon]

Je n'ai jamais désossé une manette SRAM XX ni un levier SRAM route, mais je suppose que le principe d'indexation est le même, non (en tout cas, si j'étais ingénieur chez SRAM, je m'arrangerais pour qu'il n'y ait qu'un système) ? Et donc qu'il suffit de remplacer la crémaillère (ou roue crantée) d'indexation d'une Red par celle d'une XX...

Pas sûr, car dans ce cas-là, le VTTiste qui souhaite passer de 9 à 10 vitesses n'aurait qu'à changer une roue crantée au lieu de remplacer sa manette droite et son dérailleur arrière (en tout cas si j'étais ingénieur chez SRAM avec un service marketing qui me met la pression pour rendre complètement obsolète la génération précédente de matos, je m'arrangerais pour que ce ne soit pas aussi simple )

[teamdindon]

ils disent 11/36 et 11/32 sur les cervelo en apex

D'ailleurs le père Millar il pourrait laisser tomber son plateau de 42 pour 3 étapes dans l'année plutôt que de faire chier les mécanos qui doivent adapter des dérailleurs de VTT pour faire passer un pignon de 36 et mettre 2 kilomètres de chaine sur un vélo.