Mon LP X-Control - Véloptimisé = 10.08 kgs

[pascal95]

franchement, si tu gagnes 170 gr sur ces postes et que tu changes aussi le pédalier (j'imagine 100-150 gr de gagné). Tu vas arriver à 10 kg! Après, la question est de savoir si tu prends du plaisir avec le XControl et le garder encore un peu ou si tu veux changer le cadre...C'est sûr que tu peux trouver un cadre qui fait 500 gr de moins, c'est juste une question de finance Je ne pourrais être juge sur ce sujet car finance et passion ne font pas bon ménage chez moi

[EdoKoi]

C'est vrai qu'il ne reste d'origine que : cadre, amortisseur, jeu de direction.

J'ai très envie d'un SR, pour changer, mais j'ai un peu peur de ne pas tenir le choc avec dans la région (je parle de moi pas du cadre ). Ce n'est un secret pour personne, j'ai beaucoup pensé au Scale (que j'ai l'occasion d'essayer régulièrement - mais pas encore assez - puisque mon conjoint en a un), au Skin, GT Zaskar, et j'adore le Look 986 Ils ont chacun leurs caractérisques, mais difficile de tout essayer pour savoir lequel me plairaît et me conviendrait le plus; et il y a malgré tout une histoire de budget qui entre en jeu. Il y a également les tout-mou avec rendement tel qu' Engine-Lab ou NRS, mais ce dernier est souvent trop cher en occase à mon goût, et sans garantie.

Après, je prends beaucoup de plaisir avec le X-Control à chaque sortie. Certains diront que c'est parce que je n'ai pas essayé grand chose d'autre, je ne chasse pas le chrono non plus, mais en tout cas je m'éclate avec ce vélo On voit beaucoup de Lapierre, on voit pas mal de X-Control (quoique le plus convoité dans la région soit le Zesty), mais je n'en croise pas beaucoup avec des équipements lights
J'apprécie le fait que le TS pardonne les erreurs, même si je m'amuse à rouler propre et que j'aime aussi faire un peu la barbare en descente Toutes proportions gardées car je n'ai pas envie de me faire mal. Je n'ai pas de reproches à lui faire véritablement, même en cherchant, en l'état je l'adore. Donc changer pour changer, je suis loin d'avoir un avis tranché J'attends un déclic, une révélation Mais une fois que ce sera décidé, tôt ou tard, je posterai le montage dans le post dédié

[pascal95]

c'est vrai que dans ta région, le TS prend tout son sens quand même! J'ai un Skin et un Intense Spider FRO, et je suis très content de profiter du TS dès que le sol se durcit! Et pourtant, je suis en IDF alors dans le 13

[Klarf]

- cassette XTR : -40grs; sous réserve de recevoir un modèle qui fait plus 220 grs que 240 grs.

Je te rassure, si tu prends bien le dernier modèle, elle fera bien 220gr (218 pour la mienne)

C'est l'ancien modèle qui est à 240g.

pour les grips, j'ai les ESI sur un vtt, les extralite sur les deux autres, les extralite sont léger, et le confort avec des gants est tout a fait correct (voir bon)

Niveau capot de direction, prends un fibrelyte, lui au moins il prends pas de jeu

[mickael-h]

Salut Edokoi, la transformation est vraiment réussie et magnifique.

Et pour pousser l'harmonisation jusqu'au bout, je verrai bien des autocollants bleu sur le fourche à la place des gris.

Pour ma part, mon montage est fini mais je n'ai pas encore tester la cassette Récon, la chaîne Yaban, ni même les poignées blanches Esi.

J'ai le même souci que toi aven capuchon de direction carbone, il faudrait peut-être refaire le fraisage pour la vis.

Je ne doute pas que tu vas passer rapidement sous les 10 kgs.

[VTT64140]

Super ton post EdoKoi
Si tout les posts pouvaient être comme ça se serait vraiment bien.
Alors le pédalier ?

[EdoKoi]

Merci pour vos commentaires! Les stickers de fourche, et d'autres, sont en commandes
Pour le pédalier, je vous en dit plus ce week-end une fois que j'aurais tout en main et sur le vélo !

[cannonman]

Super ton post EdoKoi
Si tout les posts pouvaient être comme ça se serait vraiment bien.
Alors le pédalier ?

normal c'est une femme elle a une longueur d'avance sur nous

[VTT64140]

normal c'est une femme elle a une longueur d'avance sur nous

Sa me fait penser à : "Monter en haut" c'est un pléonasme. "Une femme de ménage" aussi.
Bon je sais c'est de mauvais gout

tchao edokoi

[Seb-@.]

Les autres postes que je regarde également sont :
- un mountain king à l'avant : -60 grs; mais nécessite plus de latex pour le rendre étanche et, c'est con, mais je n'aime pas dépareiller les trains de pneus... Un RoRo à l'avant pour la saison plus humide irait bien je pense, mais je suis globalement contente de mon Nobby Nic donc...

N'hésite pas à tester un MK SS en 2.4. Ce n'est pas léger, mais c'est terriblement efficace. Compte tenu de ta pratique, je pense que la petite perte de rendement sera largement compensée si le feeling de ce pneu te plait.

cassette XTR : -40grs; sous réserve de recevoir un modèle qui fait plus 220 grs que 240 grs. Les cassettes plus lights ne m'attire pas vraiment, les Recon en titane manquent de bons retours d'expérience, ou alors on ne lit que les mauvais; mais je ne suis pas convaincue; bien que sur la balance ce soit alléchant

J'ai des XTR 11-32 M970, toutes sont entre 222 et 224g. Sinon, tu avais l'alternative de la cassette Dura Ace 9v en 12-27 (et là, c'est 180g avec un étagement serré et sans souci de fiabilité), mais vu que tu es passée en double, tu risques d'emmener un peu trop long dans les montées.

2 autres trucs aussi, je vais rassurer Seb-@ : mon taux de chute a considérablement baissé Il suffisait que j'en parle Il fallait surtout que j'arrête d'y penser et que je sois plus cool sur le vélo.

Et je n'ai plus de douleur aux genoux, c'était en effet un pb de hauteur de selle. Trop basse, et en plus, elle était descendue de quasi 1 cm... Donc 2 cm trop bas... je ne sais pas comment j'ai fait pour ne pas m'en rendre comtpe En tout cas maintenant c'est nickel

Fais gaffe, je me suis collé des tendinites avec des erreurs similaires. J'ai toutefois noté qu'un pédalier plus étroit et des axes de pédales plus courts ainsi qu'une forte liberté angulaire ont nettement amélioré ma tolérance aux réglages scabreux.

[BiBi WET]

c'est vrai que dans ta région, le TS prend tout son sens quand même! J'ai un Skin et un Intense Spider FRO, et je suis très content de profiter du TS dès que le sol se durcit! Et pourtant, je suis en IDF alors dans le 13

Eternel débat ou personne n'aura le même avis. Moi par exemple je préfère mon SR dans le sud et c'est justement en IDF que je trouve que le TS prend tout son sens (dans les chemins avec des faux plats et des nids de poule par exemple). Dans le sud ça grimpe fort ou ça descend fort. Quand ça grimpe l'appui sur la selle est minime (et de toute façon les chocs ne remontent pas dans l'axe du dos vu l'inclinaison du sol), et quand ça descend on est debout sur les pédales.

[Gobi]

Si tu songes à changer ton amortisseur, il y a actuellement des Fox Float RP23 2009 en solde à 199,00 € chez Probikeshop: une super affaire!

[CHATEAU]

Pour te rassurer, j habite en Ardeche Sud, donc ca tabasse fort... J ai vendu mon anthem et maintenant j ai un SR, et je m'amuse plus...
Le nom de ce semi rigide commence par un S et finit par un E !!! J imagine que tu ne fais pas des sorties de 80 km tous les jours et que tu es jeune. Tu as le temps de "pantoufler" avec un tout mou !

[EdoKoi]

Eternel débat ou personne n'aura le même avis.

Ca ce n'est pas faux Pour l'instant je suis sûre de 2 choses : je m'amuse avec mon LP, et je ne sais pas ce que je veux si je change

N'hésite pas à tester un MK SS en 2.4. Ce n'est pas léger, mais c'est terriblement efficace. Compte tenu de ta pratique, je pense que la petite perte de rendement sera largement compensée si le feeling de ce pneu te plait.

En 2.40 ?
Ce sera très certainement ça ou le nouveau NN 2010, pour voir les modifications apportées à ce dernier

J'ai des XTR 11-32 M970, toutes sont entre 222 et 224g. Sinon, tu avais l'alternative de la cassette Dura Ace 9v en 12-27 (et là, c'est 180g avec un étagement serré et sans souci de fiabilité), mais vu que tu es passée en double, tu risques d'emmener un peu trop long dans les montées.

Comme quelqu'un, dont je tairais le nom , dirait : j'ai des trop petites cuisses
En restant en triple c'est ce que j'aurais fait en effet.

Fais gaffe, je me suis collé des tendinites avec des erreurs similaires. J'ai toutefois noté qu'un pédalier plus étroit et des axes de pédales plus courts ainsi qu'une forte liberté angulaire ont nettement amélioré ma tolérance aux réglages scabreux.

Oui j'ai eu des retours difficiles, entre autre une sortie où j'ai fini en ne faisant que tirer sur les pédales car je souffrais trop en poussant Bref, heureusement ça me paraît presque loin maintenant
Et avec le nouveau pédalier je devrais être encore mieux

Si tu songes à changer ton amortisseur, il y a actuellement des Fox Float RP23 2009 en solde à 199,00 € chez Probikeshop: une super affaire!

Merci En effet super affaire, mais j'aurais voulu la boost valve qui est sortie sur la gamme 2010... Pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que 315 euros. Mais ce n'est pas un achat que je pense faire tant que j'hésite sur le type de cadre Car je peux quasi récupérer tous mes équipements pour un autre montage, l'amortisseur c'est moi sûr, et vu le prix ce n'est pas forcément judicieux de se précipiter

[noel]

Eternel débat ou personne n'aura le même avis.

Ca ce n'est pas faux Pour l'instant je suis sûre de 2 choses : je m'amuse avec mon LP, et je ne sais pas ce que je veux si je change

N'hésite pas à tester un MK SS en 2.4. Ce n'est pas léger, mais c'est terriblement efficace. Compte tenu de ta pratique, je pense que la petite perte de rendement sera largement compensée si le feeling de ce pneu te plait.

En 2.40 ?
Ce sera très certainement ça ou le nouveau NN 2010, pour voir les modifications apportées à ce dernier

J'ai des XTR 11-32 M970, toutes sont entre 222 et 224g. Sinon, tu avais l'alternative de la cassette Dura Ace 9v en 12-27 (et là, c'est 180g avec un étagement serré et sans souci de fiabilité), mais vu que tu es passée en double, tu risques d'emmener un peu trop long dans les montées.

Comme quelqu'un, dont je tairais le nom , dirait : j'ai des trop petites cuisses
En restant en triple c'est ce que j'aurais fait en effet.

Fais gaffe, je me suis collé des tendinites avec des erreurs similaires. J'ai toutefois noté qu'un pédalier plus étroit et des axes de pédales plus courts ainsi qu'une forte liberté angulaire ont nettement amélioré ma tolérance aux réglages scabreux.

Oui j'ai eu des retours difficiles, entre autre une sortie où j'ai fini en ne faisant que tirer sur les pédales car je souffrais trop en poussant Bref, heureusement ça me paraît presque loin maintenant
Et avec le nouveau pédalier je devrais être encore mieux

Si tu songes à changer ton amortisseur, il y a actuellement des Fox Float RP23 2009 en solde à 199,00 € chez Probikeshop: une super affaire!

Merci En effet super affaire, mais j'aurais voulu la boost valve qui est sortie sur la gamme 2010... Pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que 315 euros. Mais ce n'est pas un achat que je pense faire tant que j'hésite sur le type de cadre Car je peux quasi récupérer tous mes équipements pour un autre montage, l'amortisseur c'est moi sûr, et vu le prix ce n'est pas forcément judicieux de se précipiter

La ça sent le SR.
Je suis

[Klarf]

N'hésite pas à tester un MK SS en 2.4. Ce n'est pas léger, mais c'est terriblement efficace. Compte tenu de ta pratique, je pense que la petite perte de rendement sera largement compensée si le feeling de ce pneu te plait.

En 2.40 ?
Ce sera très certainement ça ou le nouveau NN 2010, pour voir les modifications apportées à ce dernier

Si tu songes à changer ton amortisseur, il y a actuellement des Fox Float RP23 2009 en solde à 199,00 € chez Probikeshop: une super affaire!

Merci En effet super affaire, mais j'aurais voulu la boost valve qui est sortie sur la gamme 2010... Pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que 315 euros. Mais ce n'est pas un achat que je pense faire tant que j'hésite sur le type de cadre Car je peux quasi récupérer tous mes équipements pour un autre montage, l'amortisseur c'est moi sûr, et vu le prix ce n'est pas forcément judicieux de se précipiter

Le 2.4" est pas si gros que ca... je l'avais sur mon sewanee avec 80mm de débattement a l'avant
Il est vraiment bien, et a coter le 2.2 semble être riquiqui!

Pour l'amorto, est ce que le modèle avec boost valve change vraiment quelque chose? ou c'est uniquement pour vendre les nouveaux modèles? Le modèle rp23 est déjà très bien de base!

[EdoKoi]

Pour la BV je n'ai fait que lire l'idée... c'est tout à fait vrai, on est en droit de se poser la question, vu les 30% d'écart de prix, le gain apporté est-il si conséquent ?

Concernant le pédalier : Oui, j'ai finalement craquée
C'est un poste où j'avais moyen de gagner pas mal de poids, j'ai hésité avec le Rotor 3D... Le Rotor avait l'esthétique et la compatibilité avec le boitier Shimano; et le KCNC avait le prix et le poids, ce qui a fait penché la balance. J'ai choisi le modèle triple, que je passe en double, de cette manière ça me laisse le choix de la configuration et je ne suis pas obligé de racheter des plateaux en 5 branches (car le double d'origine kcnc a des plateaux trop grands : 42-29). Le Rotor en "vrai" double avec q-ring ne m'aurait pas déplue, mais c'est un autre budget manivelles + q-rings Sans compter un éventuel changement de cassette "à cause" de la taille des q-rings (40-27), même si ça s'emmène mieux.

Sur la balance :

- pédalier KCNC complet triple d'origine, manivelles en 172.5mm (avec toutes les entretoises fournies et 1 sachet d'emballage ) : 722 grs


- la même sans les plateaux, avec toutes la visserie : 581 grs


- Les plateaux TA Chinook font respectivement 24 et 56 grs :


- J'ai pesé les entretoises non montées à 5 grs, photo pourrie :

Ce qui donne un pédalier complet à 656 grs Soit un gain de 129 grs , par rapport à mon montage double en XT

[pascal95]

Ca sent les 10 kgs tout ça... Avec du matos éprouvé, bravo! A quand le verdict de la balance?

[EdoKoi]

Ce soir je monte le dérailleur de route, demain je ferai quelques photos et une pesée avant d'aller rouler et le re-salir
Des grips et un nouveau collier de tds sont en commande

[titis76550]

http://darmakencana.com

si tu veux un look
paiement par paypal

[Dementia]

http://darmakencana.com

si tu veux un look
paiement par paypal

les prix

bien joué titi, là elle va craquer

[EdoKoi]

http://darmakencana.com

si tu veux un look
paiement par paypal

Oui déjà vu, je l'avais même posté dans le sujet dédié au look
C'est impressionnant de la contrefaçon qui a "pignon sur web" comme ça

[titis76550]

vraiment bien copié alors
ou st le défaut?

[VTT64140]

http://darmakencana.com

si tu veux un look
paiement par paypal

Oui déjà vu, je l'avais même posté dans le sujet dédié au look
C'est impressionnant de la contrefaçon qui a "pignon sur web" comme ça

Tu pense réellement que c'est de la contrefaçon ?
Même si j'admets que les prix sont louche ... En plus en principe avec paypal ont a une garantie de l'achat

[EdoKoi]

vraiment bien copié alors
ou st le défaut?

Je ne peux pas te dire car je n'ai pas commandé. Mais si Pyf me garantie que c'est un vrai, je le commande tout de suite
Ok ce sont les photos usines qui sont utilisées, mais 500 dollars, contre 2000 euros le kit cadre... honnêtement je pense à du no-name avec tds intégrée et peint/stické puis vernis comme le 986

[titis76550]

il n'y aurait que le look on pourrait croire a une arnaque mais regardez ca
http://darmakencana.com/products/Specialized-S%252dWorks-Stumpjumper-Carbon-HT-Frameset.html

[EdoKoi]

On fait un deal, je le commande, et si ce n'est pas un vrai tu me la rachètes ?
Si j'avais 350 euros à jeter....

Franchement, je trouve ça très gros...

[VTT64140]

Si c'est un vrais je commande aussi
Après par paypal tu peut toujours déposer un litige pour objet non conforme => contrefaçon ....
N'empêche que je vous laisse testé avant

[titis76550]

au pire on contacte par email et on demande des vrais photos?
vous l'avez deja fait peut etre?

[EdoKoi]

En plus le port est offert
Par contre je ne vois pas clairement de possibilité de paiement par Paypal
edit : j'ai fait un mail, pour voir