Freins à disques ASHIMA

[pascal95]

Je ne sais pas ce qu'ils valent (en terme de freinage et de poids) mais je leur mettrais un 0 pointé pour le look

[derailleur4590]

Je ne sais pas ce qu'ils valent (en terme de freinage et de poids) mais je leur mettrais un 0 pointé pour le look

C'est subjectif !!!!

[pascal95]

absolument, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas mais j'ai l'impression de revoir des freins d'il y a quelques années, bien carré. D'un autre côté, s'ils sont efficaces, pourquoi pas, je ne serais pas contre les tester

[chtouki]

[quote="Dementia"][quote="Mollets ronds"][quote="HBS"]Légers et pas chers.... où est l'embrouille [/quote]
Il n'y a pas forcément d'embrouille. Le concept du diaphragme est beaucoup moins compliqué mécaniquement qu'un double piston, donc moins cher à produire. [b]Pour tout dire, je m'attendais à une différence plus importante avec des R1 par exemple, que ce soit au niveau économique comme au niveau poids.[/b][/quote]

Effectivement, je m'attendais aussi à avoir un écart beaucoup + significatif sur les deux plans.
Les R1 restent plus légers et pas bcp plus cher en VPC (quand il y en a )[/quote]

182g pcb av + 90 g de disque = 272g
le poids du R1 indiqué pour l'av est de 322g
donc le pcb est + leger et - cher

[HBS]

D'autant plus qu'on a uniquement le prix catalogue pour le PCB ?! les prix devraient être plus intéressant en VPC théoriquement ?
En tout cas c'est un coup à me faire perdre quasiment 300gr sur mes elixir 5 !

[x man]

182g pcb av + 90 g de disque = 272g
le poids du R1 indiqué pour l'av est de 322g
donc le pcb est + leger et - cher[/quote]

Le R1 ne fait pas 322g il y a erreur, il fait dans les 280 de mémoire. Donc idem ashima.
Pour la finition du ashima vu le prix fallait pas s'attendre a des miracles. On est a des années lumières d' un hope mais pas loin d' un formula.
Si ça vaut 140€ ppublic et que ça freine correctement les R1 vont prendre une clac ...

[Dementia]

Effectivement, je m'attendais aussi à avoir un écart beaucoup + significatif sur les deux plans.
Les R1 restent plus légers et pas bcp plus cher en VPC (quand il y en a )

182g pcb av + 90 g de disque = 272g
le poids du R1 indiqué pour l'av est de 322g
donc le pcb est + leger et - cher

Mon R1 av : + son disque en 160 : = 254g

[Klarf]

toi tu roules sans vis?

[Dementia]

toi tu roules sans vis?

oui je tiens le disque à la main

[wwwfabien]

toi tu roules sans vis?

oui je tiens le disque à la main

Pas bête ! En plus quand tu freine pas ça fait une masse en rotation en moins !

[coureur]

toi tu roules sans vis?

oui je tiens le disque à la main

[Dementia]

toi tu roules sans vis?

oui je tiens le disque à la main

Pas bête ! En plus quand tu freine pas ça fait une masse en rotation en moins !

je suis surtout de plus en plus léger à chaque freinage.

voila

pas d'bras, pas d'chocolat

[Mollets ronds]

toi tu roules sans vis?

oui je tiens le disque à la main

Haaaaaaaaaa c'est pour ça qu'on te retrouve dans les arbres dans certaines descentes.

[Dementia]

toi tu roules sans vis?

oui je tiens le disque à la main

Haaaaaaaaaa c'est pour ça qu'on te retrouve dans les arbres dans certaines descentes.

La prochaine fois, on jouera chez moi

[RyoHazuki]

perso je m'alourdi avec les freins, je vise exclusivement la puissance au détriment du poids. J'ai tout tenté avec les Hope, toutes les plaquettes du marché, mais je n'y arrive pas, dans le gros, ben c'est limite voir même dangereux, je passe à autre chose. Alors quand je vois ceux là, j'avoue que ça ne m'inspire pas grand chose, car en plus esthétiquement limite, cette conception unique jusqu'à présent(diaphragme), me laisse perplexe . Avec un peu de retour, on verra, mais de prime abord, je n'accroche pas

[Mollets ronds]

perso je m'alourdi avec les freins, je vise exclusivement la puissance au détriment du poids. J'ai tout tenté avec les Hope, toutes les plaquettes du marché, mais je n'y arrive pas, dans le gros, ben c'est limite voir même dangereux, je passe à autre chose. Alors quand je vois ceux là, j'avoue que ça ne m'inspire pas grand chose, car en plus esthétiquement limite, cette conception unique jusqu'à présent(diaphragme), me laisse perplexe . Avec un peu de retour, on verra, mais de prime abord, je n'accroche pas

Vu la course très limitée des pistons de nos étriers, je trouve le concept du diaphragme plutôt astucieux et séduisant. En dehors du poids, l'autre avantage devrait se situer au niveau de la maintenance. La plupart de nos soucis provient des pistons. Maintenant reste à vérifier l'efficacité sur le terrain.

[Klarf]

moi comme Ryo, je me pose la question du rattrapage automatique des plaquettes... car dans ce cas là, en fin de vie des plaquettes les pistons sortent pas mal, toutes marques de freins confondu.

[RyoHazuki]

Maintenant reste à vérifier l'efficacité sur le terrain.

c'est clair, je ne remets pas en question quoique ce soit, c'est juste que ça ne m'inspire pas

[ubo]

perso je m'alourdi avec les freins, je vise exclusivement la puissance au détriment du poids. J'ai tout tenté avec les Hope, toutes les plaquettes du marché, mais je n'y arrive pas, dans le gros, ben c'est limite voir même dangereux, je passe à autre chose. Alors quand je vois ceux là, j'avoue que ça ne m'inspire pas grand chose, car en plus esthétiquement limite, cette conception unique jusqu'à présent(diaphragme), me laisse perplexe . Avec un peu de retour, on verra, mais de prime abord, je n'accroche pas

Vu la course très limitée des pistons de nos étriers, je trouve le concept du diaphragme plutôt astucieux et séduisant. En dehors du poids, l'autre avantage devrait se situer au niveau de la maintenance. La plupart de nos soucis provient des pistons. Maintenant reste à vérifier l'efficacité sur le terrain.

Je ne suis pas un spécialiste du freinage, savez vous s'il existe d'autres domaines où les étriers sont à diaphragme ?

C'est un transfert de techno ou une réelle innovation ?

[RyoHazuki]

en moto je n'en ai jamais vu, sur automobile non plus, mais je ne suis pas spécialiste en même temps. Peut être en aéronautique

[Mollets ronds]

A ma connaissance, c'est une réelle innovation. Mais pourquoi pas ? Actuellement nos VTT sont équipés de freins à disques qui sont des copies miniatures de ceux des motos. La démarche peut se résumer par technologie moto vers vélos de DH puis vers XC en allégeant de plus en plus, mais en conservant le même concept de base. Hors le cdc est quand même différent. Le poids et la vitesse d'un vélo de XC n'ont rien à voir avec ceux d'une moto. Le fait de revenir sur les bases du concept pour créer quelque chose de neuf, innovant et adapté à sa fonction, ne me semble pas délirant. Maintenant reste à voir si ça fonctionne et quelle est la durée de vie du diaphragme.

[RyoHazuki]

sur le principe, je suis 100% d'accord avec toi, mais je ne serai pas le cobaye

[Mollets ronds]

sur le principe, je suis 100% d'accord avec toi, mais je ne serai pas le cobaye

Heuuuuuuuuuuuuuu, moi non plus

[HBS]

Honnêtement, je ne peux pas imaginer qu'une marque quelconque commercialise un élément de sécurité tel que des freins sans avoir fait des tests SERIEUX avant ?!

[coureur]

Maintenant reste à voir si ça fonctionne et quelle est la durée de vie du diaphragme.

Ici, ils sont formels pas plus de 24 h
http://www.sicsq.org/contraception/contraDiaph.htm

En ce qui concerne l'efficacité, c'est pas mal, non ?

[VTT64140]

Pas de retour de ce testeur : http://www.gramslightbikes.com/2009/10/ashima-pcb-first-look.html
Il y en avait un autre qui testé non ?

[Klarf]

j'ai cru que tu été serieux a un moment, puis en voyant ton avatar je me suis rappeler que c'était pas possible

[RyoHazuki]

Honnêtement, je ne peux pas imaginer qu'une marque quelconque commercialise un élément de sécurité tel que des freins sans avoir fait des tests SERIEUX avant ?!

ben justement, c'est qui, c'est quoi, d'ou viennent ils, quels sont les tests, enfin bref, des explications sur tout ça, on avancera déjà un peu sur les spéculations diverses de chacun.

[HBS]

Je n'aurais pas dû écrire quelconque mais " quelle qu'elle soit"...

Ashima a quand même pignon sur rue ( notamment chez Culture vélo... )

[Dementia]

Pas de retour de ce testeur : http://www.gramslightbikes.com/2009/10/ashima-pcb-first-look.html
Il y en avait un autre qui testé non ?