quels serrages rapides pour les enervés?

[tiroukin]

Bonjour,

Aprés plusieurs tentatives peu fructueuses, je cherche des serrages rapides pour mes roues qui soient trés rigides.
J'ai une paire d'AMC 420, donc pas de la guimauve, et j'ai gréffé dessus à peu près tout ce que j'vais sous la main. Les différences sont notables entre chacun des tests (AMC, KCNC, PMP...) mais jamais convaincant. J'en déduis que quand on est puncheur/sprinteur/bourrin, il ne faut pas lésiner sur la matière à cet endroit là.

C'est bien simple, en pleine charge la roue avant drible tellement que je ne maîtrise plus du tout le vélo!

Je pensais à des serrages à clef BTR en acier type BBB, c'est pas trop lourd mais on doit avoir un bon serrage bien ferme avec ça. Sinon des bon gros Mavic, ou des XTR de VTT... Le poids n'est pas primordial, conseillez moi juste du trés rigide.

Merci

[Etienne]

Pour du fiable et sans soucis, je privilégierais les serrages Shimano ... lourds mais indestructibles. Les Mavic sont également pas mal placés.

Ceci étant dit, j'ai testé nombre de serrages, hormis les Tune et les RAR, et même si tous n'ont pas une force de serrage exceptionnelle, je n'ai pas senti de gros flou malgré tout ... ne faudrait-il pas que tu vois aussi du côté de ta fourche si elle n'est pas un peu floue également : quel modèle est-ce

Pour les serrages à visser, type bolt-on donc, tu as les Control tech (pas le modèle ultralight) et les PMP qui avoisinnent les 40€ pour 45-50g (axes titane) ... pas très pratiques en course, il faut l'avouer, mais efficaces et discrets.

[nismo35]

Etienne tu veux dire que tu as ressenti un manque de rigidité avec les Tune et Rar ??

[Etienne]

Etienne tu veux dire que tu as ressenti un manque de rigidité avec les Tune et Rar ??

Non, juste que je ne les ai pas testés

[tiroukin]

La fourche est une definitive gitane... en clair une bianchi type 928 monoQ. Je ne pense pas que ça vienne de là donc.

J'ai essayé mon vélo avec les Ksyrium d'un pote, et du coup les serrages mavic, le feeling était plutôt bon, j'ai illico senti l'amelioration. Pourtant les roues mavic sont tendres, ça frottait les patins, mais ça n'a pas guidonné en pleine bourre.

Je vais essayé les shimano XT de mon VTT, juste pour voir.

[ATK]

Salut tiroukin.

J'suis vraiment sceptique quant à l'origine de ton soucis.
J'me demande comment des serrages rapide peuvent manquer de rigidité et entrainer ton problème

J'vais pas t'apprendre à quoi servent ces serrages, mais en gros, ça verrouille ta roue sur la fourche (pour la roue AV bien sûr).
S'ils travaillaient autant, j'pense que tu aurais déjà dit bonjour au goudron

Pour moi, en simplifiant un peu, les serrages rapide fonctionnent comme une vanne. C'est ouvert ou fermé.

[fdegrove]

Salut,

Le sprint, ca s'apprend, non?

[lpikachu58]

Salut tiroukin.

J'suis vraiment sceptique quant à l'origine de ton soucis.
J'me demande comment des serrages rapide peuvent manquer de rigidité et entrainer ton problème

J'vais pas t'apprendre à quoi servent ces serrages, mais en gros, ça verrouille ta roue sur la fourche (pour la roue AV bien sûr).
S'ils travaillaient autant, j'pense que tu aurais déjà dit bonjour au goudron

Pour moi, en simplifiant un peu, les serrages rapide fonctionnent comme une vanne. C'est ouvert ou fermé.

+1

[Jim60]

Salut,

Le système SNAP ?!

http://www.snap-innovation.com/images/pub-011.jpg

[Klarf]

le système snap t'apportera pas plus de rigidité...

par contre comme tout le monde, je conseil les mavic, qui ne bronche pas du tout...

[lpikachu58]

le système snap t'apportera pas plus de rigidité...

par contre comme tout le monde, je conseil les mavic, qui ne bronche pas du tout...

Mais en quoi un serrage apporterais ou pas de la rigidité?

[nismo35]

Bonne question
Je pense qu'il faut aprofondire la chose

[stevan11]

un gars qui dit qu une 420 c est pas de la guimauve, je me méfierais de son ressentie sur le matos!

J'en déduis que quand on est puncheur/sprinteur/bourrin, il ne faut pas lésiner sur la matière à cet endroit là.

moi j en déduis qu il faut pas une 420 , donc fous la paix à tes serrages et changes de roue

[lpikachu58]

un gars qui dit qu une 420 c est pas de la guimauve, je me méfierais de son ressentie sur le matos!

J'en déduis que quand on est puncheur/sprinteur/bourrin, il ne faut pas lésiner sur la matière à cet endroit là.

moi j en déduis qu il faut pas une 420 , donc fous la paix à tes serrages et changes de roue

+1

[fdegrove]

Salut,

Bonne question
Je pense qu'il faut aprofondire la chose

Vraiment?

Jamais eu de cours de physique?

Ciao,

[lpikachu58]

Salut,

Bonne question
Je pense qu'il faut aprofondire la chose

Vraiment?

Jamais eu de cours de physique?

Ciao,

[Klarf]

il y a plusieurs causes a un manque de rigidité a ce niveau là, la surface de contact entre moyeux et cadre/fourche, et le serrage vu que c'est lui qui plaque le tout, si le serrage ne joué en rien, on roulerais tous avec des collier rilsan, c'est plus light

tu vois où je veux en venir? c'est que même avec un bon contact, si tu plaque pas correctement, sans que ca puisse bouger, ca servira a rien.

de plus, les serrages mavic ne peuvent pas se desserrer facilement, ca fait une sécurité en plus.

[fdegrove]

Salut,

il y a plusieurs causes a un manque de rigidité a ce niveau là, la surface de contact entre moyeux et cadre/fourche, et le serrage vu que c'est lui qui plaque le tout, si le serrage ne joué en rien, on roulerais tous avec des collier rilsan, c'est plus light

J'avoue que j'ai deja reve de serrages rapides faits avec une chute de Powercordz....

A priori il y a deux types de serrages rapides: ceux au mechanisme cache et ceux au mechanisme apparent.
Les plus securisants sont ceux au mechanisme cache, Shimano, Campa (c'est lui l'inventeur), Mavic et consorts.
Les plus legers sont ceux au mechanisme apparent mais ils sont souvent moins bons car l'on a cherche a trop optimiser leur poids en oubliant l'incidence des materiaux utilises ainsi que l'importance de la surface de contact.





Au final, ce qui compte est la surface de contact entre serrage et fourche/cadre tout en ayant un serrage suffisamment fort pourque le tout ne puisse pas bouger d'un poil quoiqu'il arrive.
Tout en prenant soin de laisser assez de liberte de mouvement aux roulements bien entendu....

Ciao,

[lpikachu58]

Tout en prenant soin de laisser assez de liberte de mouvement aux roulements bien entendu....

J'avais même un collègue qui laissait un peu (très trsè léger) de jeu dans ces moyeux dura-ace de manière à ce que lorsqu'il bloquait les QR alors il y avait plus de jeu dans le moyeu.

C'est ce qui s'appelle encxxler les mouches.

[fdegrove]

Salut,

Pourtant, il a tout a fait raison......d'encxler les mouches....

Serieusement, c'est bien comme ca que cela doit se faire. Que se soit pour des roulements a cone ou a cartouche industrielle d'ailleurs.
Quand l'on observe un mecano qui change une roue pendant une course l'on remarquera qu'il ouvre le serrage sans devisser, change la roue puis referme le serrage.
Cela n'est que possible quand le serrage est correctement effectue au prealable, non?

Ciao,

[lpikachu58]

Salut,

Pourtant, il a tout a fait raison......d'encxler les mouches....

Serieusement, c'est bien comme ca que cela doit se faire. Que se soit pour des roulements a cone ou a cartouche industrielle d'ailleurs.
Quand l'on observe un mecano qui change une roue pendant une course l'on remarquera qu'il ouvre le serrage sans devisser, change la roue puis referme le serrage.
Cela n'est que possible quand le serrage est correctement effectue au prealable, non?

Ciao,

C'est quand même moins vrai sur du cartouche que sur du cone-bille.

[fdegrove]

Salut,

C'est vrai mais cela n'empeche pas que l'on peut abimer des roulements industriels sans vraiment se rendre compte rien qu'en serrant les bloquages rapides.
Cela dit, ca depend de la construction du moyeu aussi bien sur.

Ciao,

[MIMI 25]

tiroukin,as-tu essayer avec des blocages type Mavic,si non, tu essayes et si c'est pareil cela ne viens pas des blocages mais de la roue ou de la fourche.Simple et rapide comme test
A+

[Drako]

J'ai essayé mon vélo avec les Ksyrium d'un pote, et du coup les serrages mavic, le feeling était plutôt bon, j'ai illico senti l'amelioration. Pourtant les roues mavic sont tendres, ça frottait les patins, mais ça n'a pas guidonné en pleine bourre.

Tu aurais du ensuite tester ses roues avec TES serrages, au moins tu aurais été fixé (pb de roue ou de serrages) !

[nismo35]

Salut,

Bonne question
Je pense qu'il faut aprofondire la chose

Vraiment?

Jamais eu de cours de physique?

Ciao,

Quel interet ce message ?

[fdegrove]

Salut,

L'interet est de reflechir avant d'ecrire.

Il me semble evident qu'un blocage rapide est asujetti a des forces considerables sinon on pourrait tenir en place la roue avec une fiselle en guimauve aussi.

Ciao,

[nismo35]

Ouai je suis d'accord il faut réfléchir avant d'écrire, tu as le droit de le mettre en pratique dès que tu peux...

[lpikachu58]

Salut,

L'interet est de reflechir avant d'ecrire.

Il me semble evident qu'un blocage rapide est asujetti a des forces considerables sinon on pourrait tenir en place la roue avec une fiselle en guimauve aussi.

Ciao,

Oui mais de là a ce qu'il est une importance dans la composition de celui-là, quand le couple de serrage nominal est atteint, me semble pas très important sur la rigidité de la roue avant.

[nismo35]

lpika ne contredis pas le grand prophète fdgrove...
Y a des gens qui ont des mentalités sur ce forum, c'est limite si y a pas des claques qui se perdent...

[taupe]

mais il a pas tout à fait tord fdgrove, en vtt par exemple les différences de rigidité selon les blocages rapide de roues sont assez facile à ressentir, donc sur route ça doit être la même chose!