Des pneus lights...

de **scandium71** » Lun 1 Juin 2009 14:27

60 euros le pneu quand même !! on est dans les prix de boyaux haut de gamme.

de **Fireblade07** » Lun 1 Juin 2009 14:52

C'est vrai que c'est très cher, mais sur le papier cela semble alléchant...
Traduction approximative du site:

- Poids 175g!
- Amélioraton de la résistance au roulage de15% par rapport au GP4000S
- Même résistance à la crevaison
- Dessiner pour la course uniquemen
- Durée de vie moitié moindre par rapport au GP4000S
- 110TPI
- Edition limité en noir uniquement, à partir de juin

de **dosibox** » Lun 1 Juin 2009 15:05

C'est normal les trous que l'on voit dans l'encadré rouge, sur la photo ?
J'ai acheté dernièrement des GP4000S, ils ont également des trous, comme sur la photo. :roll:

de **Fireblade07** » Lun 1 Juin 2009 15:18

C'est tout à fait normal, se sont les témoins d'usure de la gomme.

de **dosibox** » Lun 1 Juin 2009 16:27

Ah ok, merci Fireblade07.

de **Erikerac** » Lun 1 Juin 2009 17:29

Veloflex black monté sur mes neutrons, avec démonte pneu michelin, quasi impossible sinon :oops:

avc chambre latex michelin.
Désolé pour les puristes.....

Essaie en compétition ce weekend, tout simplement superbe

J'ai gonflé à 8.5 c'est peut-être un poil trop mais je suis dans les limites. Bon rendement, confortable finalement, bref tout ce que je voulais.

de **Sirius** » Lun 1 Juin 2009 19:36

110 tpi tu es sur de l'info? c'est un tpi de pneus bas de gamme ca !

le nouveau corsa et le GP4000s sont a 320tpi etonnant non?

pour les pneus light qui a testé le Pro Race 3 Light ?

de **fdegrove** » Lun 1 Juin 2009 19:44

Sirius a écrit:110 tpi tu es sur de l'info? c'est un tpi de pneus bas de gamme ca !

le nouveau corsa et le GP4000s sont a 320tpi etonnant non?

pour les pneus light qui a testé le Pro Race 3 Light ?

Salut,

Des Conti a 320TPI?

Ca m'etonnerais. :shock:

Ciao,

de **Pat2A** » Lun 1 Juin 2009 19:46

Non tu as raison c'est 330tpi en fait. :wink:

de **fdegrove** » Lun 1 Juin 2009 22:14

Salut,

Trois couches a 110 de TPI font toujours 110 TPI, n'est-ce pas? :lol:

Ciao,

de **MIMI 25** » Mar 2 Juin 2009 08:22

Erikerac a écrit:Veloflex black monté sur mes neutrons, avec démonte pneu michelin, quasi impossible sinon avc chambre latex michelin.
Désolé pour les puristes.....

Essaie en compétition ce weekend, tout simplement superbe

J'ai gonflé à 8.5 c'est peut-être un poil trop mais je suis dans les limites. Bon rendement, confortable finalement, bref tout ce que je voulais.

Utilise un peu de produit vaisselle sur la tringle du pneu,cela t'évitera peut-être d'utiliser le démonte pneu :wink:

A+

de **Erikerac** » Mar 2 Juin 2009 08:31

MIMI 25 a écrit:Utilise un peu de produit vaisselle sur la tringle du pneu,cela t'évitera peut-être d'utiliser le démonte pneu
A+

J'ai essayé au départ, mais craignais trop pour mes pouces :!:

de **MIMI 25** » Mar 2 Juin 2009 09:05

Oui ok mais au démont pneu sa craint pour la chambre latex qui est fragile :wink:

A+

de **mamel** » Mar 2 Juin 2009 09:10

Salut,

Trois couches a 110 de TPI font toujours 110 TPI, n'est-ce pas?

Ciao,

Je ne suis pas un expert en pneumatique, mais il me semble que la superposition de couches n'augmente pas la valeur, car chaque couche ne fait que 110 TPI.
Les marques qui disent 330 TPI, se servent surtout de cette"fausse" valeur comme argument Marketing.
Quelqu'un pour me confirmer?

de **MIMI 25** » Mar 2 Juin 2009 09:42

Oui mais la superposition de couches augmente la résistance,non :?:

A+

de **mferrand** » Mar 2 Juin 2009 15:34

Fireblade07 a écrit:C'est vrai que c'est très cher, mais sur le papier cela semble alléchant...
Traduction approximative du site:

- Poids 175g!
- Amélioraton de la résistance au roulage de15% par rapport au GP4000S
- Même résistance à la crevaison
- Dessiner pour la course uniquemen
- Durée de vie moitié moindre par rapport au GP4000S
- 110TPI
- Edition limité en noir uniquement, à partir de juin

Pour beaucoup moins cher:

Acheter des 4000S en septembre
faire 4000 km avec jusqu'à début juin en intervertissant avant et arrière vers 3000 km.

Et vous voilà avec un 4000RS pour l'été à 0 €.

Ils ont simplement supprimé de la matière sur la chape (très épaisse à l'origine d'où la bonne longévité du pneu). Il est normal qu'une chape moins épaisse soit plus souple d'où l'amélioration de la résistance au roulage.

Je ne sais pas qui va payer 2x plus cher pour avoir 2x moins de pneu.

Sinon acheter un pro3race light, sortir la rape à fromage, retirer 50% de la chape et on doit pouvoir faire 2000 km avec un pneu à 170g.

de **MIMI 25** » Mar 2 Juin 2009 15:49

Et les trous dans la jante ce sont les témoins d'usure de la jante :?:

Bon

A+

de **carbon_928** » Mar 2 Juin 2009 15:53

t'a tout capté mimi! on voit que t'apprend vite :lol:

sinon, pour ce qui est d'intervertire des continental, c'est pas terrible,
tu te retrouve avec un pneu carré et applatis à l'avant

de **MIMI 25** » Mar 2 Juin 2009 16:23

Et mettre un pneu carré sur une jante ronde

et en plus ça tourne pas rond :wink:

A+
Rien ne vaut le boyau

de **mferrand** » Mar 2 Juin 2009 20:12

carbon_928 a écrit:t'a tout capté mimi! on voit que t'apprend vite

sinon, pour ce qui est d'intervertire des continental, c'est pas terrible,
tu te retrouve avec un pneu carré et applatis à l'avant

Oui, j'ai ça actuellement, un pneu carré à l'avant. Pas d'aquaplaning pour l'instant, mais c'est vrai qu'il ne pleut pas.

Pour l'instant je réussis encore à prendre les virages.

de **mferrand** » Mar 2 Juin 2009 20:14

mferrand a écrit:
carbon_928 a écrit:t'a tout capté mimi! on voit que t'apprend vite

sinon, pour ce qui est d'intervertire des continental, c'est pas terrible,
tu te retrouve avec un pneu carré et applatis à l'avant

Oui, j'ai ça actuellement, un pneu carré à l'avant. Pas d'aquaplaning pour l'instant, mais c'est vrai qu'il ne pleut pas.

Pour l'instant je réussis encore à prendre les virages.

Autre option, ressortir la rape à fromage et caresser sensuellement les flancs. Un bel arrondi c'est mieux.

de **Naxoah** » Mar 2 Juin 2009 20:33

Avec des GP4000S on peut espérer faire combien de kms ?
J'avais des Schwalbe Ultrémo R, j'ai fait 1500 kms. Mon vélociste m'a dit qu'avec des Michelin Pro 3 Race fallait pas espérer faire plus.
J'ai pas envie de changer tous les mois donc je cherche des pneus qui font 4000 kms mini sans pour autant être scotché à la route avec des enclumes...

de **hugo** » Mar 2 Juin 2009 20:37

J'ai des PRO3 qui ont bien plus de 1500km et malgré la bonne rape que j'ai fais dessus à cause d'un dérapage , ils sont toujours en bien bon état et ce "trou"(on voit un peu les fils) est là depuis le début de saison et résiste tres bien !!!

de **fdegrove** » Mar 2 Juin 2009 20:44

mferrand a écrit:
carbon_928 a écrit:t'a tout capté mimi! on voit que t'apprend vite

sinon, pour ce qui est d'intervertire des continental, c'est pas terrible,
tu te retrouve avec un pneu carré et applatis à l'avant

Oui, j'ai ça actuellement, un pneu carré à l'avant. Pas d'aquaplaning pour l'instant, mais c'est vrai qu'il ne pleut pas.
Pour l'instant je réussis encore à prendre les virages.

Salut,

Je ne sais pas a quelle vitesse tu comptes rouler mais de l'aquaplaning en velo, cela n'existe pas.

Ciao,

de **carbon_928** » Mar 2 Juin 2009 21:49

mferrand a écrit:
carbon_928 a écrit:t'a tout capté mimi! on voit que t'apprend vite

sinon, pour ce qui est d'intervertire des continental, c'est pas terrible,
tu te retrouve avec un pneu carré et applatis à l'avant

Oui, j'ai ça actuellement, un pneu carré à l'avant. Pas d'aquaplaning pour l'instant, mais c'est vrai qu'il ne pleut pas.

Pour l'instant je réussis encore à prendre les virages.

c'est ce que j'ai aussi, de pneus de course, il sont passés intervertis à pneus d'entrainement. c'est pas top de voir le pneus avant comme cela, mais sa fait pas loin d'une saison d'économie. Je pense avoir fait 5000 km avec la paire actuellement.
sous la pluie, pas de problème, pour la prise d'angle non plus, mais c'est vraiment différent des ultrémo ou des boyaux.

de **Tytoune** » Mar 2 Juin 2009 22:07

Pour éviter se genre de soucis j'ai sur une paire de roue (entraînement) des 4000S avec lesquels j'espère faire une paire de kilomètre, et sur mes autre roue j'ai mit les Supersonic qui eux à mon avis vont pas faire longtemps :cry:

de **Naxoah** » Mer 3 Juin 2009 06:07

Tytoune a écrit:Pour éviter se genre de soucis j'ai sur une paire de roue (entraînement) des 4000S avec lesquels j'espère faire une paire de kilomètre, et sur mes autre roue j'ai mit les Supersonic qui eux à mon avis vont pas faire longtemps

Oui mais pour ça faut avoir 2 paires de roues :wink:

de **Erikerac** » Mer 3 Juin 2009 07:55

Ceci dit quand on voit le prix de pas mal de pneus, c'est pas la mort non plus

Donc plutôt que d'être "fortement ennuyé" pour être poli par des crevaisons ou autre, j'en change régulièrement. Je n'attends pas qu'ils soient à la corde :idea:

Certains commentaires me surprennent : nous roulons - pour les plus chanceux - sur de vrais avions de chasse (joli paradoxe au passage.....) et mégotons pour remplacer un pneu :?:

Un peu de sérieux......

de **dosibox** » Mer 3 Juin 2009 08:22

Erikerac a écrit:Certains commentaires me surprennent : nous roulons - pour les plus chanceux - sur de vrais avions de chasse (joli paradoxe au passage.....) et mégotons pour remplacer un pneu
Un peu de sérieux......

+1.

de **MIMI 25** » Mer 3 Juin 2009 08:58

Pour sa sécurité mieux vaut effectivement un pneu de moyenne gamme mais neuf qu'un super light usé jusqu'à la corde.De plus il existe toujours des "bons plans" sur le net pour acquérir des pneus à bon prix :wink:

A+

Des pneus lights...

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