Etude Posturale

[rickyfirst]

"

Maintenant sans autres information on ne peut rien dire ...

Effectivement un marteau sans un être humain n'est rien. Par contre, il y a des marteaux plus ergonomiques et efficaces que les autres.

[thomas]

Plus on penche le bec de selle vers l'avant, plus le creux de selle avance. Est-ce aussi le cas avec une selle carbone?

[MIMI 25]

Tout ce que je sais c'est que si le bec descend l'arrière monte
Je me prépare pour vendredi
A+

[thomas]

Tu m'es d'une aide précieuse Mimi !

[MIMI 25]

Illustré ici,les 2 solutions.
Comme quoi une image est toujours plus explicite
Allez.
A+

[mecacote]

"

Maintenant sans autres information on ne peut rien dire ...

Effectivement un marteau sans un être humain n'est rien. Par contre, il y a des marteaux plus ergonomiques et efficaces que les autres.

S'ils sont adaptés a celui qui les utilise ?

[mecacote]

Plus on penche le bec de selle vers l'avant, plus le creux de selle avance. Est-ce aussi le cas avec une selle carbone?

Plus on penche le bec de selle vers l'avant ..vers le bas pour soulager les parties génitales chez l'homme et la femme .

C'est le cas avec toutes les selles d'autant plus qu'elles sont creuses .

[trioung]

Donc pour utiliser un outil il faudrait " imposer " une FP d'environ 100tr/mn comme premier paramètre .

Il existe un tel outil : http://www.cyclus2.com/fr/index.htm

Il permet d'imposer soit une puissance, soit un couple, soit une cadence.

Ensuite il faudrait des pédales capables d'analyser les appuis en 3D afin d'avoir ce qui me parait être le plus important l'orientation des forces pendant la phase de pédalage .

Le but étant d'obtenir le meilleur rendement du "coup de pédale ".

Ca aussi, ça existe... Pour un obtenir un rendement mécanique optimal à la pédale, j'ai tendance à penser qu'il faudrait orienter les forces le plus perpendiculairement possible à la manivelle (et donc éliminer au maximum les composantes sur les deux autres axes), c'est ce que tu penses aussi

[thomas]

Plus on penche le bec de selle vers l'avant, plus le creux de selle avance. Est-ce aussi le cas avec une selle carbone?

Plus on penche le bec de selle vers l'avant ..vers le bas pour soulager les parties génitales chez l'homme et la femme .

C'est le cas avec toutes les selles d'autant plus qu'elles sont creuses .

As-tu déjà pu mesurer le creux de selle d'une Saevid?

Sans prendre le réglage en compte, je mesure un creux à 155 mm du bec mais comment le mesurer une fois l'inclinaison de la selle réglée?

[mecacote]

Donc pour utiliser un outil il faudrait " imposer " une FP d'environ 100tr/mn comme premier paramètre .

Il existe un tel outil : http://www.cyclus2.com/fr/index.htm

Il permet d'imposer soit une puissance, soit un couple, soit une cadence.

Ensuite il faudrait des pédales capables d'analyser les appuis en 3D afin d'avoir ce qui me parait être le plus important l'orientation des forces pendant la phase de pédalage .

Le but étant d'obtenir le meilleur rendement du "coup de pédale ".

Ca aussi, ça existe... Pour un obtenir un rendement mécanique optimal à la pédale, j'ai tendance à penser qu'il faudrait orienter les forces le plus perpendiculairement possible à la manivelle (et donc éliminer au maximum les composantes sur les deux autres axes), c'est ce que tu penses aussi

J'avais oublié le cyclus !

Oui je pensais a mesurer les forces inutiles donc pas perpendiculaires pour optimiser le rendement ..partant du principe que la vélocité est une qualité finie ( l' EP permettant d'optimiser la vélocité mais on ne peut l'augmenter au delà de 120tr/mn pour une utilisation continue et jusqu'à + de 180 pour une pointe ) et que la force est elle aussi limitée mais qu'en augmentant la force on augmente le poids ce qui n'est pas toujours la but recherché sauf pour certaines pratiques de cyclisme sur piste .

[mecacote]

Plus on penche le bec de selle vers l'avant, plus le creux de selle avance. Est-ce aussi le cas avec une selle carbone?

Plus on penche le bec de selle vers l'avant ..vers le bas pour soulager les parties génitales chez l'homme et la femme .

C'est le cas avec toutes les selles d'autant plus qu'elles sont creuses .

As-tu déjà pu mesurer le creux de selle d'une Saevid?

Sans prendre le réglage en compte, je mesure un creux à 155 mm du bec mais comment le mesurer une fois l'inclinaison de la selle réglée?

Je n'ai pas connaissance de cette selle ..

Avec un outil lorsque la selle est en place ou comme je fais en prenant le profil et en le copiant sur une feuille millimétrée .

VB

[Mat_vsf]

Bonsoir à tous

Je recherche actuellement un podologue spécialisé dans le cyclisme afin de voir si une correction est nécessaire (je pense que oui, vu le manque de stabilité que je n'arrive pas à corriger).
Bref, j'ai effectué différentes recherches mais j'admet que les avis et expériences sont toujours les meilleurs conseils pour moi.
Avez-vous un podologue à me conseiller sur la région 78, 91, 92, 95, 75 ?

merci d'avance !
mat

[mecacote]

La plupart du temps le marque de stabilité vient de :

- cales sous engagées
ou
- selle trop basse

Il faut commencer par ces contrôles

VB

[Sammy Sanchez]

Bonsoir à tous

Je recherche actuellement un podologue spécialisé dans le cyclisme afin de voir si une correction est nécessaire (je pense que oui, vu le manque de stabilité que je n'arrive pas à corriger).
Bref, j'ai effectué différentes recherches mais j'admet que les avis et expériences sont toujours les meilleurs conseils pour moi.
Avez-vous un podologue à me conseiller sur la région 78, 91, 92, 95, 75 ?

merci d'avance !
mat

Yo.
Tu as Fabrice MILLET, le cyclisme est son sport favori, il courait en IDF. Il travaille à Saint Maurice dans le 94.
Christophe BRUNEAU à Palaiseau dans le 91, ancien coureur amateur aussi.

[thomas]

Salut à tous,

J'ai une petite question débile qui me traverse l'esprit. En cas d'utilisation de cales-pieds ou de simples pédales de ville, comment varie la position par rapport à l'utilisation de pédales automatiques et chaussures routes?
J'ai bien compris que tout d'abord, il y avait la différence de hauteur par rapport à l'axe de la pédale ; épaisseur pédale + épaisseur semelle chaussure.
Mais en ce qui concerne le talon virtuel de chaussures de ville, est-il nul ou la chaussure se cambre-t-elle de manière naturelle afin d'avoir un meilleur pédalage?

J'aimerais, en fait, savoir comment je dois modifier ma hauteur de selle afin d'être bien posé sur un vélo de ville? J'avoue que c'est un peu se triturer l'esprit pour rien mais comme le domaine de la bioposition m'intéresse pas mal, ce serait plus pour ma culture générale.

Merci

[Thomas G]

Salut,
La selle va devoir descendre, en cause, hauteur du talon plus faible et angle de flexion de la cheville plus faible.
Reste l'épaisseur de la pédale, mais je ne pense pas que la différence soit si importante comparé au reste.

[thomas]

Je viens de mesurer. La hauteur sur axe est identique. Il reste à prendre en compte la hauteur du talon virtuelle.
J'ai 30 mm sur mes S-Works. Combien dois-je prendre pour mes chaussures de ville (pantoufles )?
J'ai également fait un test sur vélo d'appartement en pédales ville et malgré l'absence de cambrure, le pied reste bien à plat.
Dois-je en conclure que mes chaussures ville ont une hauteur virtuelle de talon de 0 mm et que je dois descendre ma selle de la différence?

[hugo]

Personnellement, je me trouve plus haut avec mes Bont qu'avec des chassures de ville d'hiver (semelle assez épaisse), alors j'aurais tendance à augmenter la HS!

[thomas]

C'est peut-être possible. Cela dépend des pédales ville mais surtout de tes chaussures. Les miennes ont une épaisseur de 14 mm, pas bien plus épais que des chaussures route. Il n'y a donc que la cambrure de la chaussure qui entre en compte, nulle sur des chaussures de ville, mais comme la chaussure n'est pas rigide, peut-être que le pied s'adapte un peu ... D'où ma question

[MIMI 25]

Thomas,autant pour moi j'ai un peu baissé la selle.
A+

[saveriu]

bonjour, je vais monter sur paris au mois de juin , pouvez vous me conseiller une etude posturale capable de corriger un defaut au pedalage ( j ai un probleme au point mort bas sur la jambe gauche ), je pensai a medicycle mais je n arrive pas a prendre rendez vous, je voudrais faire une etude dynamique pour pouvoir identifier la cause , merci

[mecacote]

bonjour, je vais monter sur paris au mois de juin , pouvez vous me conseiller une etude posturale capable de corriger un defaut au pedalage ( j ai un probleme au point mort bas sur la jambe gauche ), je pensai a medicycle mais je n arrive pas a prendre rendez vous, je voudrais faire une etude dynamique pour pouvoir identifier la cause , merci

Simple :

- tu es assis trop haut et ta jambe gauche est plus courte
ou
- l'engagement des cales n'est pas bon

[MIMI 25]

Ou les deux
Ok
A+

[thomas]

Quels peuvent être les avantages d'une HS aussi importante?

[mecacote]

Quels peuvent être les avantages d'une HS aussi importante?

Je pense qu'il n'est pas sur son vélo qui a du être remplacé après sa chute.

VB

[KuotapoWaa]

des pina dogma 2 editions CDM,il y en a bcp qui ont ce type de vélo...

[thomas]

J'y ai pensé mais je pense quand même que c'est son vélo de remplacement puisqu'il y a les liserets champion du monde.

[hugo]

Ca doit pas etre sa vraie position il doit pas etre bien assis
Parce que justement je regarde$ais souvent sa position parce que je suis assez bas comme lui
Regarde là, il était tres bas
http://cdn2.media.cyclingnews.futurecdn.net/2010/08/19/2/bettiniphoto_0058405_1_full_600.jpg

[thomas]

J'ai lu qu'il changeait souvent et facilement sa position.

[MIMI 25]

D'un autre côté vu la chute et la pizza qu'il se paye il est peut être dans une position antalgique.
Il faudrait une vue de derrière pour voir si il n'est pas un peu déhanché sur sa selle.
A+