Veloptimal.com

Complétement revu, doté de toutes les avancées technologiques (d'aprés spécialized) douille de direction 1,1/8-15 poids annoncé à 1070gr le cadre.

Vos imprétions???



http://www.bikeradar.com/gallery/articl ... %2Farticle

http://www.bikeradar.com/gallery/articl ... %2Farticle

nico-teamfunclub a écrit:Vos imprétions???

T'écris mal.

super beau une idée de la dispo et du prix?

J'adore !!

SS ...

Dispo debut septembre 2008 pour environ 1600 euros

superbe
dans la même lignée, il y a le vertex carbon qui lui ressemble beaucoup aussi

Tu as une photo ?

1600

TLR 91 a écrit:1600

et que le cadre ...

Sylvert a écrit:

nico-teamfunclub a écrit:Vos imprétions???

T'écris mal.

J'adore !

Complétement revu, doté de toutes les avancées technologiques (d'aprés spécialized) douille de direction 1,1/8-15 poids annoncé à 1070gr le cadre.

Vos imprétions???

Tu gobes bien leurs arguments marketing...

Sinon il a clairement de la gueule

surtout que sur celui de la photo , il y a un adaptateur pour la fourche et un autre pour le pédalier .

ben .. oui, il n y a pas (encore) de sid en 1.5 et 1/8 .

Tonton a écrit:

Sylvert a écrit:

nico-teamfunclub a écrit:Vos imprétions???

T'écris mal.

J'adore !

et alors c'est quoi le probleme ?

On dirait le nouveau Nakamura

nico-teamfunclub a écrit:

Tonton a écrit:

Sylvert a écrit:

nico-teamfunclub a écrit:Vos imprétions???

T'écris mal.

J'adore !

et alors c'est quoi le probleme ?

Oh , rien d'impretionnant...

Pourquoi je rigole comme un gros con devant mon écran ?

zorgalex a écrit:On dirait le nouveau Nakamura

c'est ce que je me suis dit aussi en voyant les 2 dans le nouveau VV

Mouiais, pas mal, surtout pas mal de trucs à jeter...On peut commencer déjà par garder...la fourche et puis le reste ça peut dégager

Non je plaisantes, j'aime bien le look, le top tube a une inclinaison qui change un peu du classique et a une belle continuité.

La ligne rouge a un suivi plutôt bizarre surtout sur la douille de direction. Couleurs encore assez sympa, maintenant faut voir s'il est tant révolutionnaire que cela.

Le poids du cadre a-t-il été vérifié ou c'est une donnée constructeur avec un 800 grammes de moins??RRRRoooh, je suis méchant aujourd'hui... faut que j'aille rouler, ça ira mieux!!

Maintenant aussi le fait de vouloir révolutionner le cadre avec des cotes différentes que le classique, je suis pas trop fan car s'il faut mettre des adaptateurs partout...pas génial.

Surtout s'il n'y a pas encore de composants prévus pour. Mais ça, j'avoue n'avoir aucune idée s'il existe des fourches compatibles.

Forcer les constructeurs à changer pour du 1,1/8-15, faut voir les avantages et si ces composants compatibles vont réellement arriver...

gschmeler a écrit:Maintenant aussi le fait de vouloir révolutionner le cadre avec des cotes différentes que le classique, je suis pas trop fan car s'il faut mettre des adaptateurs partout...pas génial.

Surtout s'il n'y a pas encore de composants prévus pour. Mais ça, j'avoue n'avoir aucune idée s'il existe des fourches compatibles.

Forcer les constructeurs à changer pour du 1,1/8-15, faut voir les avantages et si ces composants compatibles vont réellement arriver...

En fait c'est surtout pour imposer leur fourche et leur pédalier.

Voici une photo du S-Works avec pédalier Specialized, la fourche Futurshock et les Roval Controle SL.

Mouiais, OK, merci, je comprends.

J'espère que Spe a fait de sacrées études de marché pour voir si leurs clients recherchent et veulent un vélo totalement Spe!!!

Perso, si Scott faisait ça, je serai pas fan. Surtout que il existe des fourches Scott mais pour les modèles les plus bas de gamme...

Les fourches Scott sont des RST ou des Topgun on les trouve sur les vélos à moins de 450€

Tib a écrit:Pourquoi je rigole comme un gros con devant mon écran ?

Probablement pour deux raisons:

- Comme moi tu es un grand fan de Sylvert
- Tu sais qu'un Lyonnais amateur de grille pain portable va bientôt craquer

gschmeler a écrit:Mouiais, OK, merci, je comprends.

J'espère que Spe a fait de sacrées études de marché pour voir si leurs clients recherchent et veulent un vélo totalement Spe!!!

Perso, si Scott faisait ça, je serai pas fan. Surtout que il existe des fourches Scott mais pour les modèles les plus bas de gamme...

En ce qui me concerne je pense plutôt que le seul truc à éviter sur ce vélo c'est la fourche d'origine.
Concernant le nouveau standard de pivot, vu que cela semble se generaliser chez plusieurs constructeurs je suis persuadé que d'ici un à deux ans on pourra se passer d'adaptateur.
Du coup, si j'avais à investir dans un nouveau cadre dans l'optique de le garder au moins 4 ou 5 ans, je choisirai plus. Volontier un modèle comme celui que propose Spe avec des solutions qui semblent avoir de l'avenir. Depuis 24 ans que je fais du VTT j'ai toujours vu les. Standards évoluer au même rythme et là on est clairement en période charnière.

je crois qu il y a fox qui va proposer pour 2009 des fourches avec pivot conique .

me trompe je ?

Tib a écrit:Pourquoi je rigole comme un gros con devant mon écran ?

A cause du niveau de nos remarques

Je sais, je sais on fait ce qu'on peut.

Je m'ennuis.

gschmeler a écrit:Mouiais, OK, merci, je comprends.

J'espère que Spe a fait de sacrées études de marché pour voir si leurs clients recherchent et veulent un vélo totalement Spe!!!

Perso, si Scott faisait ça, je serai pas fan. Surtout que il existe des fourches Scott mais pour les modèles les plus bas de gamme...

les périphs Spé, du moins ceux sur ce bike, sont très légers, donc adaptés pour un forum comme celui ci

Franchement moi je suis fan de ce bike !

Surtout faut garder les périph Spe, c'estq ue qui le différencie des autres, en plus je voi mal le mec acheter le s works à 6000 euros pour changer le pédalier ,la fourche, les roues .....

Le pédalier j'ai confiance ça fait un bail que sur les compet. l'equipe s'en sert, en plus c'est la meme conception que le s works de route j'ai vu ça ecrit qqpart ..

La fourche par contre j'avoue : ??

Les roues, il y a qu'à lire les avis de ceux qui roulent depuis un an avec, c'est génial en xc ..

bref pour moi ce bike, il y a rien à jeter

le pedalier spe est en bb30?

il est compatible avec un taurine, a la place d'un cannondale Hollowgram?

spe a deja donné un prix appoximatif?