scott spark

de **Seb-@.** » Mar 18 Aoû 2009 19:21

Fredus, si tu adores le RK en 2.2, tu ne vas pas aimer le RK en 2.0

Et pour ce qui est des crampons arrachés, le 2.0 n'est pas meilleur, en fait c'est celui des deux avec lequel j'ai le plus d'ennuis (déchirures, crevaisons, crampons arrachés). Probablement parce qu'il est bien moins efficace.

de **ubo** » Mar 18 Aoû 2009 19:24

Avec un vélo si efficace, je ne vois l'intérêt de mettre un pneu de tracteur.

de **Dementia** » Mar 18 Aoû 2009 19:26

fred, c'est un next sl ton pédalier ? une idée du poids avec les deux plateaux ?

de **Dementia** » Mar 18 Aoû 2009 19:30

Dementia a écrit:fred, c'est un next sl ton pédalier ? une idée du poids avec les deux plateaux ?

je viens de voir que c'est un RF Next LP.

:oops:

de **fredus88** » Mar 18 Aoû 2009 19:30

ubo a écrit:Avec un vélo si efficace, je ne vois l'intérêt de mettre un pneu de tracteur.

c'est vrai que ça fait gros boudin mais je le trouve vraiment efficace, je le prefere meme à mes anciens ralf, (qui eux reprendront du service à la fin de l'automne)

de **fredus88** » Mar 18 Aoû 2009 19:32

Dementia a écrit:
Dementia a écrit:fred, c'est un next sl ton pédalier ? une idée du poids avec les deux plateaux ?

je viens de voir que c'est un RF Next LP.

oui c'est race face next LP, le poids complet avec boitier TA titane et plateaux 40/26 est de 690gr

de **Dementia** » Mar 18 Aoû 2009 19:33

fredus88 a écrit:
Dementia a écrit:
Dementia a écrit:fred, c'est un next sl ton pédalier ? une idée du poids avec les deux plateaux ?

je viens de voir que c'est un RF Next LP.

oui c'est race face next LP, le poids complet avec boitier TA titane et plateaux 40/26 est de 690gr

merci

de **timtri13** » Mer 26 Aoû 2009 16:43

bonjour les sparkistes :lol:

un pote proprio d'un spark 50 alu donc aimerai l'upgrader avec l'amorto nude present que sur les carbones donc la question serai est il possible de faire cette manip et surtotu est il possible de se procurer l'amorto nude facilement et a quel prix

merci d'avance

sportivement tim13

de **ubo** » Mer 26 Aoû 2009 16:49

Tu devrais essayer de contacter Jeff à moins qu'il ne passe par là ...

de **timtri13** » Mer 26 Aoû 2009 16:55

ubo a écrit:Tu devrais essayer de contacter Jeff à moins qu'il ne passe par là ...

laissons le venir tel un prince alors :lol:

mais au moins comme ça je sais a qui m'adresser si je n'ai pas de reponse clair merci ubo une fois encore :wink:

sportivement tim13

de **xpmtb** » Dim 30 Aoû 2009 16:22

Es ce que quelqu'un a déjà ouvert l'amorto nude tc ou connait un tuto en ligne pour faire l'entretien?
Merci :wink:

de **ubo** » Dim 30 Aoû 2009 16:52

pourquoi tu veux l'ouvrir tu as un problème ?

de **xpmtb** » Dim 30 Aoû 2009 19:21

Pas spécialement un problème, je le trouve spongieux.

de **tango** » Dim 30 Aoû 2009 20:25

xpmtb a écrit:Pas spécialement un problème, je le trouve spongieux.

défini le terme "spongieux"??? quel pression as-tu pour quel poids? il fait du bruit? il ne revient pas?

de **xpmtb** » Dim 30 Aoû 2009 21:03

170 psi pour 75kg avec un sag de 3mm
c'est un peu dur à définir mais je vais essayer :roll:

Alors on compression l'amorto semble racler avec un bruit presque métallique et au retour de compression il fait un bruit plutôt d'aspiration huileux (mince encore un terme à definir :oops:

)
L'amorto fonctionne bien mais les bruits sont suspect donc j'aurai voulu essayer un entretien

de **Klarf** » Lun 31 Aoû 2009 07:48

le btuit de laminage d'huile est "presque normal" en détente, as tu essayé d'accéléré le rebond pour voir si le bruit était aussi présent?

de **EdoKoi** » Lun 31 Aoû 2009 08:04

Je viens de parcourir ce post, il y a vraiment de superbes montages. Avoisinner les 8 kgs en TS... :shock:

Le Spark d' Ubo est de toute beauté, félicitations

Et puis se "limiter" à un double plateau, faut pouvoir l'emmener aussi =D>

de **Ohe** » Lun 31 Aoû 2009 13:52

xpmtb a écrit:170 psi pour 75kg avec un sag de 3mm
c'est un peu dur à définir mais je vais essayer
Alors on compression l'amorto semble racler avec un bruit presque métallique et au retour de compression il fait un bruit plutôt d'aspiration huileux (mince encore un terme à definir )
L'amorto fonctionne bien mais les bruits sont suspect donc j'aurai voulu essayer un entretien

C'est pas un peu trop dur comme réglage?
Si j'en crois les pressions préconisés par Scott pour 75kg
en réglage "standard" tu as 142psi et en réglage "dur" 154psi

de **ubo** » Lun 31 Aoû 2009 15:17

EdoKoi a écrit:Je viens de parcourir ce post, il y a vraiment de superbes montages. Avoisinner les 8 kgs en TS...
Le Spark d' Ubo est de toute beauté, félicitations Et puis se "limiter" à un double plateau, faut pouvoir l'emmener aussi

Merci Edokoi :wink:

Tu vagabondes sur les différents sujet ou ce cadre t'intéresse ?

de **EdoKoi** » Lun 31 Aoû 2009 15:19

Je vagabondes sur ce post parce que j'ai vu ce cadre en magasin l'autre fois et que... :twisted:

je l'ai trouvé chouette !

Ni plus ni moins. :wink:

de **ubo** » Lun 31 Aoû 2009 15:25

beb a écrit:

Intéressant ton montage i-link beb !
Tu arrêtes la perle avec le serrage-guide du cadre ? Ca ne glisse pas ?? Elle est complète ensuite ??

Ca fonctionne bien ??

de **Jeff** » Lun 31 Aoû 2009 16:06

timtri13 a écrit:bonjour les sparkistes

un pote proprio d'un spark 50 alu donc aimerai l'upgrader avec l'amorto nude present que sur les carbones donc la question serai est il possible de faire cette manip et surtotu est il possible de se procurer l'amorto nude facilement et a quel prix

merci d'avance

sportivement tim13

Oups, j'arrive un peu tard, mais bon...

Oui, il est possible d'acheter le DT nude seul, mais de tête, ça tourne autour de 600 €, je confirme demain avec mes taros.

de **BiBi WET** » Lun 31 Aoû 2009 16:15

EdoKoi a écrit:Je viens de parcourir ce post, il y a vraiment de superbes montages. Avoisinner les 8 kgs en TS...
Le Spark d' Ubo est de toute beauté, félicitations Et puis se "limiter" à un double plateau, faut pouvoir l'emmener aussi

Un double plateau n'est pas utilisable par tous mais il faut quand même relativiser en se disant que sur un vélo de 8kg tout est beaucoup plus facile en côte qu'avec un spad de 10kg ou plus.
A une époque j'avais un Scale à un peu moins de 7,5kg (facile c'était un semi-rigide avec une fourche de 80mm et des v-brake) et en côte j'avais moins de mal à avancer avec une cassette de route en 12-27 qu'avec mon vélo actuel qui pèse 9,5kg (toujours en semi-rigide) et qui a une cassette VTT en 12-32.

de **ubo** » Lun 31 Aoû 2009 16:18

T'es sur que c'est la diff de poids qui fait ca ?
C'est pas les 5 ans que tu as pris entre les deux montages ?

de **indiana** » Lun 31 Aoû 2009 19:12

Non non, j'ai rencontré Bibi il y a peu de temps, et force est de constater que le gars est trés affuté !
C'etait donc bien le poids du bike, et puis c'était un Scale, un des meilleurs grimpeurs parmi pas mal de vélos, a mon humble avis. (Scale 20 9,2 kilos)

de **VTT64140** » Lun 31 Aoû 2009 21:21

Ce post donne envie, quand on voit que ubo arrive a 8kg sans pousser le light à bout moi je dit respect =D>

de **xpmtb** » Lun 31 Aoû 2009 21:35

Ohe a écrit:
xpmtb a écrit:170 psi pour 75kg avec un sag de 3mm
c'est un peu dur à définir mais je vais essayer
Alors on compression l'amorto semble racler avec un bruit presque métallique et au retour de compression il fait un bruit plutôt d'aspiration huileux (mince encore un terme à definir )
L'amorto fonctionne bien mais les bruits sont suspect donc j'aurai voulu essayer un entretien

C'est pas un peu trop dur comme réglage?
Si j'en crois les pressions préconisés par Scott pour 75kg
en réglage "standard" tu as 142psi et en réglage "dur" 154psi

J'ai remesuré avec ma pompe scott pro 600 et j'ai finalement 150 psi environ.

de **beb** » Mar 1 Sep 2009 09:30

ubo a écrit:
beb a écrit:

Intéressant ton montage i-link beb !
Tu arrêtes la perle avec le serrage-guide du cadre ? Ca ne glisse pas ?? Elle est complète ensuite ??

Ca fonctionne bien ??

oui, ca fonctionne bien.
la perle du bas dans le serrage guide du cadre
la perle du haut avec un embout i-link avec le diametre reduit pour entré dans le serrage du cadre.
complete ensuite.

de **xpmtb** » Mar 1 Sep 2009 11:09

Klarf a écrit:le btuit de laminage d'huile est "presque normal" en détente, as tu essayé d'accéléré le rebond pour voir si le bruit était aussi présent?

Oui ce bruit est toujours présent, track lock sur 70 mm aussi.
Pas grave alors?

de **ubo** » Mar 1 Sep 2009 19:28

beb a écrit:
ubo a écrit:
beb a écrit:

Intéressant ton montage i-link beb !
Tu arrêtes la perle avec le serrage-guide du cadre ? Ca ne glisse pas ?? Elle est complète ensuite ??

Ca fonctionne bien ??

oui, ca fonctionne bien.
la perle du bas dans le serrage guide du cadre
la perle du haut avec un embout i-link avec le diametre reduit pour entré dans le serrage du cadre.
complete ensuite.

Peux tu prendre un photo de la manip ?
Si je comprend bien, en bas tu as une perle sans rien pour étancher ? L'eau coule le long du liner et entre dans les perles ???

Merci pour tes précisions.

scott spark

non non

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