Freins à disques ASHIMA

[HBS]

Ya un bras en trop ?

[coureur]

Il y en avait un autre qui testé non ?

C'est encore très frais dans nos mémoires...

[Seb-@.]

Honnêtement, je ne peux pas imaginer qu'une marque quelconque commercialise un élément de sécurité tel que des freins sans avoir fait des tests SERIEUX avant ?!

C'était qui, déjà, les B4, les Oro, les R1 qui fuient... ?

[Klarf]

en même temps si tu es obligé de prendre u n disque de 180, plaquettes de descente, et durite aviation pour freiné avec un frein hope comme avec un concurant en 160, je veux bien prendre le risque de voir une petite goute d'huile de temps en temps sur mon cintre (qui ne reste pas, étant maniaque)

[Seb-@.]

Bon, blague à part, ça fonctionne peut-être super bien. Mes interrogations concernent la course maximale des plaquettes, avec les soucis que cela peut entraîner si elle est très faible :
- centrage délicat
- quid du déploiement lorsque les plaquettes sont usées ?

Il y a aussi la question de l'endurance du freinage, quand on parle de membrane on pense à quelque chose de très fin. Pour isoler le circuit hydraulique de la chaleur dégagée par les garnitures, comment cela se passe-t'il ? Plaquettes spéciales, certains types interdits, etc ?

Des interrogations, certes, mais au moins il y a du nouveau dans le domaine des freins de vtt. Et une fois encore, c'est p'têt diablement performant (si la course des plaquettes est faible, la puissance a des chances d'être copieuse).

[Seb-@.]

en même temps si tu es obligé de prendre u n disque de 180, plaquettes de descente, et durite aviation pour freiné avec un frein hope comme avec un concurant en 160, je veux bien prendre le risque de voir une petite goute d'huile de temps en temps sur mon cintre (qui ne reste pas, étant maniaque)

Autant je ne suis pas à l'aise dans les descentes techniques (Mollets et Dementia, vos gueules ), j'aime bien les descentes rapides. Du coup, je suis en 180/160 depuis 2002. A l'époque, avec des Magura Louise. C'est donc un choix qui remonte à bien avant que je choisisse des Hope. Et si je n'ai pas repris des Magura, c'est parce que les Hope étaient meilleurs en endurance et surtout, d'un freinage à l'autre, le feeling ne change pas, tu n'as pas de réaction imprévisible. Pour paraphraser un célèbre éditeur de calendriers glamours, sans maîtrise la puissance n'est rien
Bref, quand c'est un peu limite, quel est l'intérêt d'avoir des freins puissants s'ils ne sont pas toujours très constants ? Tu es obligé de garder un petit peu de marge de sécurité et d'adapter le freinage, non seulement aux conditions liées au terrain, mais aussi à l'humeur du frein. Avec des freins constants, tu peux leur rentrer dedans sans arrière-pensée et te concentrer sur le terrain. Ce qui est quand même, à mon sens, plus efficace.

[ubo]

j'aime bien les descentes rapides. Du coup, je suis en 180/160 depuis 2002.

c'est vrai qu'elles sont rapides les descentes chez toi, 10 secondes et hop tu es en bas

[coureur]

j'aime bien les descentes rapides. Du coup, je suis en 180/160 depuis 2002.

c'est vrai qu'elles sont rapides les descentes chez toi, 10 secondes et hop tu es en bas

Pan ! Un Seb-@, un !

[ubo]

imprévisible. Pour paraphraser un célèbre éditeur de calendriers glamours, sans maîtrise la puissance n'est rien

Il a pas dit aussi sans puissance faut freiner avec les pieds ?
Sans blague tu nous relates des expériences avec des freins de 10 ans !
Les hopes sont dangereux, c'est vrai ils sont constants dans l'absence de freinage !

[Seb-@.]

Pour les Hope, il est vrai que je suis en 180/160 avec des Mono M4 / Mono Mini... Quant aux autres modèles, désolé mais si j'ai essayé des freins récents, ça ne change rien au fait qu'ils ne m'ont pas convaincu.


HS :

@ Ubo : penses-tu ! Dans le 28 proche de chez moi (ça me fait presque mal d'écrire "chez moi", tellement j'adore ce coin), y a même pas de descentes ... Du vent ou du brouillard (en hiver, c'est l'un ou l'autre. Cool, non ?), du plat, de la monotonie...

Mais c'était gentil de me rappeler que je dois prendre la bagnole pour aller vraiment m'amuser

@ Coureur : j'suis plus mince que le monsieur et ne porte pas de cravate. Erreur de castra... de casting

[RyoHazuki]

[C'est donc un choix qui remonte à bien avant que je choisisse des Hope. Et si je n'ai pas repris des Magura, c'est parce que les Hope étaient meilleurs en endurance et surtout, d'un freinage à l'autre, le feeling ne change pas, tu n'as pas de réaction imprévisible. Pour paraphraser un célèbre éditeur de calendriers glamours, sans maîtrise la puissance n'est rien

je ne savais pas que tu roulais en Hope, mais si tu arrives à avoir un freinage constant et progressif, tu n'as pas un freinage sécurisant dans le très pentu. Des que tu prends de la vitesse, ils ne peuvent plus t'arrêter, et j'ai tout tout tout essayé, plaquettes, alignement, purges, durit aviations, rien y fait, c'est un très bon ralentisseur, mais pas un frein. Actuellement j'ai un freinage puissant, c'est vrai, mais dimanche sur du très pentu j'ai fini au fond d'un trou . Heureusement je ne suis pas blessé, mais choqué. Donc pour moi c'est fini. Ceux qui ont eu l'occasion de tester mes freins ici te diront qu'ils sont puissants, au touché incroyable, mais pourtant il ne m'arrête pas dans le gros. J'ai pourtant roulé avec des XTR, même Formula, ça m'arrêtait sans problème, des fois brutalement , mais au moins je n'avais pas peur. Là j'ai eu l'occasion de tester des Avid, avec mes disque Hope, j'ai été impressionné de la différence. Donc je change tout.
Mais il faut bien prendre en compte que je ne veux pas de 180mm, je pèse 90 plombes, et une descente doit passer à fond si possible, mais m'arrêter avant un ravin ou un fossé

[Dementia]

95kg, mes R1 m'arretent sans soucis avec le 160 à l'avant.

Même dans de "longues" descentes (désolé mais les seules longues descente que je connais, c'est celles du Roc Marathon ), j'arrive à bloquer l'avant et je sais qu'il y en a toujours sous le levier pour m'arrêter au cas où ...

Il me semble que tu as un M4 à l'avant associé à un disque de 180, heureusement que ca freine/ralentit tes 65kg !

La prochaine fois, je te prete mon vélo

[RyoHazuki]

95kg, mes R1 m'arretent sans soucis avec le 160 à l'avant.

je confirme pour les R1, mais pas des New Mni de Hope

[Seb-@.]

@ Ryo : Ouch, heureusement que tu t'en sors sans dommages. Effectivement, je pèse 65 à 67kg et je roule en 180 devant. Et mon étrier avant n'est pas un Mono Mini. A lire ce que tu as écrit, pourquoi ne pas profiter du changement pour des modèles qui te conviennent mieux ET en 180/160 ? Si tu peux être plus en confiance et passer plus vite, on se fiche des 50g de plus, non ?

@ Dementia : ok, mais alors je remonte la roue en Olympic. Parce que la MMX, elle fera la gueule avec toi sur le dos !

[coureur]

Y a que des gros ici !

[Seb-@.]

Ben ouais, et pis après ils veulent des freins de weight weenies

[Dementia]

@ Dementia : ok, mais alors je remonte la roue en Olympic. Parce que la MMX, elle fera la gueule avec toi sur le dos !

pfff vais devoir baisser la selle !

Et je roule propre d'abord !

@Coureur => lopette

[coureur]

@Coureur => lopette

HS comme d'hab :

T'as retrouvé ton chien Dementia ?

[wwwfabien]

Honnêtement, je ne peux pas imaginer qu'une marque quelconque commercialise un élément de sécurité tel que des freins sans avoir fait des tests SERIEUX avant ?!

ben justement, c'est qui, c'est quoi, d'ou viennent ils, quels sont les tests, enfin bref, des explications sur tout ça, on avancera déjà un peu sur les spéculations diverses de chacun.

Chinoiserie...

[Seb-@.]

Chine continentale ou Taiwan ?

[RyoHazuki]

Chine continentale ou Taiwan ?

pfffff AR, j'ai une tête à mettre du chinois sur mon bike

[wwwfabien]

Pour les Hope, il est vrai que je suis en 180/160 avec des Mono M4 / Mono Mini... Quant aux autres modèles, désolé mais si j'ai essayé des freins récents, ça ne change rien au fait qu'ils ne m'ont pas convaincu.
(...)

T'as essayé du XTR ou du XT (avec suffisamment de liquide dedans ce qui n'est pas toujours le cas quand on les reçoit) ?
C'est diablement constant même quand le disque sens le cramé et bleuie.

[wwwfabien]

Chine continentale ou Taiwan ?

pfffff AR, j'ai une tête à mettre du chinois sur mon bike

[Seb-@.]

Pour les Hope, il est vrai que je suis en 180/160 avec des Mono M4 / Mono Mini... Quant aux autres modèles, désolé mais si j'ai essayé des freins récents, ça ne change rien au fait qu'ils ne m'ont pas convaincu.
(...)

T'as essayé du XTR ou du XT (avec suffisamment de liquide dedans ce qui n'est pas toujours le cas quand on les reçoit) ?
C'est diablement constant même quand le disque sens le cramé et bleuie.

XTR M970, mais j'avais une puissance nettement moins bonne que mon installation actuelle. Ceci étant, c'était en 160/160. Et je ne sais pas quelles étaient les plaquettes.

[RyoHazuki]

Chine continentale ou Taiwan ?

pfffff AR, j'ai une tête à mettre du chinois sur mon bike

Allé je te le dis, de simples Marta Sl, mais pour moi ça me très bien, c'est puissant, relativement light(il a mieux le sais, mais aussi fiable?), et européen

[Dementia]

@Coureur => lopette

HS comme d'hab :

T'as retrouvé ton chien Dementia ?

salaud ! T étais pas obligé de mêler Mollets Ronds a tout ça !

[Mollets ronds]

@Coureur => lopette

HS comme d'hab :

T'as retrouvé ton chien Dementia ?

salaud ! T étais pas obligé de mêler Mollets Ronds a tout ça !

P..... !!! Quand je pense que j'allais prendre ta défense
J'ai comme l'impression que le post sur les freins Ashima sera fermé avant leur sortie

[ubo]

Encore un post qui va droit dans le mur, je vous avais bien dit qu'ils ne freinaient pas
Avec les hopes on y serait allé progreeeeeeeeeesssssssssssssiiiiiiiivvvvvvvvvveeeeeeeeeemmmmmmmmmeeeeeennnnt !!!!!!

[Klarf]

Allé je te le dis, de simples Marta Sl, mais pour moi ça me très bien, c'est puissant, relativement light(il a mieux le sais, mais aussi fiable?), et européen

on a le droit de rever:

Formula c'est pas italien?

[RyoHazuki]

oui c'est construit en Italie de l'est, à droite de l'atelier ABG