Les cadres Lynskey / VTT

[xef_vieira]

Pour info, j'ai aussi un Ridgeline 29 en M, je mesure 1.72m et 79cm d'ej...

Salut Faber,
Je suis intéressé pour un quadre Ridgeline 29 VF et mois aussi je mesure 1,73m et j´ais 79 cm d´entre jambes, mais j´hésite entre me prendre un cadre "S" ou "M". Vu que le cadre mesure 60cm de top tube, comment te sens-tu sur le bike?

Merci pour ton aide.

[faber]

Pour info, j'ai aussi un Ridgeline 29 en M, je mesure 1.72m et 79cm d'ej...

Salut Faber,
Je suis intéressé pour un quadre Ridgeline 29 VF et mois aussi je mesure 1,73m et j´ais 79 cm d´entre jambes, mais j´hésite entre me prendre un cadre "S" ou "M". Vu que le cadre mesure 60cm de top tube, comment te sens-tu sur le bike?

Merci pour ton aide.

Au vu des cotes, le S est la solution "naturelle" pour moi, j'en ai d'ailleurs eu un en S. Mais j'ai récemment tenté le M d'abord avec un Niner qui a presque la même géo que le Ridgeline 29 en M et le test s'est avéré très concluant pour moi : je me sens beaucoup mieux comme ça ! J'ai donc repris un Ridgeline, mais cette fois en M.

Je trouvais ça un peu bizarre au début, d'avoir une potence de 70 et un cintre assez large (680mm), mais le poste de pilotage me tombe très bien sous les mains, je ne suis ni trop couché, ni trop relevé, c'est un bon compromis tant en montée qu'en descente. Le vélo est très stable et bizarrement je trouve qu'il reste bien maniable.

Dur de te conseiller telle ou telle taille, mais voilà en tout cas ce qu'il en est pour ce qui me regarde

[ET 59]

Pour info, j'ai aussi un Ridgeline 29 en M, je mesure 1.72m et 79cm d'ej...

Salut Faber,
Je suis intéressé pour un quadre Ridgeline 29 VF et mois aussi je mesure 1,73m et j´ais 79 cm d´entre jambes, mais j´hésite entre me prendre un cadre "S" ou "M". Vu que le cadre mesure 60cm de top tube, comment te sens-tu sur le bike?

Merci pour ton aide.

Au vu des cotes, le S est la solution "naturelle" pour moi, j'en ai d'ailleurs eu un en S. Mais j'ai récemment tenté le M d'abord avec un Niner qui a presque la même géo que le Ridgeline 29 en M et le test s'est avéré très concluant pour moi : je me sens beaucoup mieux comme ça ! J'ai donc repris un Ridgeline, mais cette fois en M.

Je trouvais ça un peu bizarre au début, d'avoir une potence de 70 et un cintre assez large (680mm), mais le poste de pilotage me tombe très bien sous les mains, je ne suis ni trop couché, ni trop relevé, c'est un bon compromis tant en montée qu'en descente. Le vélo est très stable et bizarrement je trouve qu'il reste bien maniable.

Dur de te conseiller telle ou telle taille, mais voilà en tout cas ce qu'il en est pour ce qui me regarde

Je suis aussi dans cette hesitation entre S et M, je mesure 1m72, et j'ai 695mm entre axe de boitier de pedalier et creux de selle. Selon mes VTT Mon TT+potence oscille à 670mm +-5mm

Combien as tu faber d'axe de pedalier /creux de selle?

[faber]

Je suis aussi dans cette hesitation entre S et M, je mesure 1m72, et j'ai 695mm entre axe de boitier de pedalier et creux de selle. Selon mes VTT Mon TT+potence oscille à 670mm +-5mm

Combien as tu faber d'axe de pedalier /creux de selle?

J'ai 70cm de hauteur de selle. Je pense que la taille standard pour nos tailles aux alentours de 1.72m est S. Et le M si on aime les vélos longs

[ET 59]

oups! doublon

[ET 59]

Sur ces photos, tu as 70cm de hauteur de selle? j'ai l'impression qu'il y a bien plus...

Pour info, j'ai aussi un Ridgeline 29 en M, je mesure 1.72m et 79cm d'ej...

[faber]

C'est bien 70cm, je n'ai pas changé de jambes entre temps

[danield]

Salut Faber,

est-ce que tu as eu des soucis avec le centrage de la roue arrière?

Je te pose la question, parce que je viens de recevoir le même cadre et le pneu reste plus proche de la base droite que de la base gauche (différence au moins de 5 mm), avec bien entendu les pattes coulissantes alignées et réglées sur la même position au milimètre près.

Merci!

[faber]

Non, rien de visible à l'oeil nu en tout cas...

[danield]

Ok, merci.

Je posterais des photos ce soir.
J'essayerais de trouver le "mystère".
La même roue était montée sur un ridgeline 29 VF et le centrage a toujours été parfait. J'ai même essayé la roue sur un kona unit (pattes coulissantes) pour vérifier et elle reste bien centrée aussi. J'ai testé la roue de l'unit sur le ridgeline SL et le constat est le même: roue légèrement décentrée vers la droite. Le décentrage est flagrant parce que j'utilise un pneu assez large (race king 2.2), donc plus proche de la partie interne des bases.

Avant de conclure sur un éventuel "léger défaut" du cadre, j'irais tester d'autres roues quand même...


Pour info sur la roue: Moyeux rohloff/jante Arch EX

[danield]

Bon, j'ai fait quelques photos. Elles ne sont pas terribles, mais permettent de voir le décentrage:
C'est pas énorme, mais quand on a un nouveau jouet, on valorise quand même tous les petits détails...







Voici la bête complète:

[Seb-@.]

Il faudrait faire une mesure par rapport à la jante et non par rapport au pneu. Sinon, difficile d'incriminer la roue. Les pneus "parfaits", cela n'existe malheureusement pas. Il faudrait aussi vérifier le centrage de la roue (il y a des comparateurs de centrage, par ex. VAR RP-14300). Si la roue est bien centrée et qu'il y a un écart par rapport au cadre, alors ce sera lui qui cause le souci. Mais il y a 3 causes potentielles à vérifier

[Sawyer]

D'après les essais effectués, Ca semble venir du cadre non?

[lebad]

Tu peux aussi tenter de monter la roue à l'envers, K7 à gauche et voir ce qui se passe...

[mdlbuz]

Ou en tester une autre

[Klarf]

Et en haut (haubans) tu as exactement le même dé-centrage?
Mesure avec un pied a coulisse entre la jante et le cadre.

[danield]

Il faudrait faire une mesure par rapport à la jante et non par rapport au pneu. Sinon, difficile d'incriminer la roue. Les pneus "parfaits", cela n'existe malheureusement pas. Il faudrait aussi vérifier le centrage de la roue (il y a des comparateurs de centrage, par ex. VAR RP-14300). Si la roue est bien centrée et qu'il y a un écart par rapport au cadre, alors ce sera lui qui cause le souci. Mais il y a 3 causes potentielles à vérifier

Merci à tous de pour vos avis!

Oui, effectivement, en principe il y a 3 causes potentielles.
Je m'incline sur le défaut du cadre parce que cette roue a déjà été montée sur deux autres cadres avant celui-ci sans que le problème me saute à la vue. je ferais une "inspection" plus approfondie ce weekend en testant plusieurs roues et re-vérification minicieuse sur le cadre antérieur.

Une chose m'a attiré l'attention lors du montage: au moment d'ajuster le frein arrière, j'ai remarqué que je n'avais plus de "marge" pour pousser l'étrier vers la droite (intérieur). Les plaquettes ne frottent pas contre le disque, mais j'ai quand même toujours eu de la marge dans les deux sens (vers la droite et vers la gauche), même s'il y a toujours un des pistons de l'étrier qui est plus "sorti" que l'autre).

[danield]

Et en haut (haubans) tu as exactement le même dé-centrage?
Mesure avec un pied a coulisse entre la jante et le cadre.

Oui, j'ai déjà vérifié (à vu d'oeil). C'est d'ailleur la première vérification que j'ai fait après avoir détecté le problème.
Comme ça, à l'oeil, la roue ne semble pas décentrée au niveau du haut des haubans. Mais comme le dégagement du pneu est plus grand à ce niveau, ça peut être moins perceptible. Il faudra que je mesure.
Comme je l'ai dis, le décentrage n'est pas énorme et ne m'empêche pas de rouler, mais s'agissant d'un cadre neuf et de cette marque...
Ça me fait un peu cogiter sur les raisons pour lesquelles ils ont été si soldés...

[mockingbird]

Et question con mais est-ce que les pattes, enfin là où vient se loger le moyeu,il ne pourrait pas y avoir une différence de hauteur d'appui ? Ce qui pourrait causer ce décentrage.

[danield]

Et question con mais est-ce que les pattes, enfin là où vient se loger le moyeu,il ne pourrait pas y avoir une différence de hauteur d'appui ? Ce qui pourrait causer ce décentrage.

Tu veux dire, est-ce que les pattes coulissantes droite et gauche sont ajustées e alignées à la même distance?
C'est la deuxième chose que j'ai faite. J'ai mesuré à plusieurs endroits au millimètre près.

Mais tu viens de me donner l'idée de vérifier si les deux pattes sont identiques en ce qui concerne la distance entre zone de logement du moyeu et extrémité de butée du vis d'ajustement.

[albert]

super connu , tres frequent le decentrage du au rayonnage rohlofff , j'ai le meme decallage , c'est normal .

[phill35]

+ 1
J'ai aussi un leger décalage au niveau des bases, mais pas au niveau des haubans ou alors pas flagrant car l'espece est plus grans à ce niveau

[mockingbird]

Et question con mais est-ce que les pattes, enfin là où vient se loger le moyeu,il ne pourrait pas y avoir une différence de hauteur d'appui ? Ce qui pourrait causer ce décentrage.

Tu veux dire, est-ce que les pattes coulissantes droite et gauche sont ajustées e alignées à la même distance?
C'est la deuxième chose que j'ai faite. J'ai mesuré à plusieurs endroits au millimètre près.

Mais tu viens de me donner l'idée de vérifier si les deux pattes sont identiques en ce qui concerne la distance entre zone de logement du moyeu et extrémité de butée du vis d'ajustement.

En fait ce que je voulais dire (je sais je m'étais mal exprimé), c'est: est-ce que le moyeu est en butée à la même hauteur dans les pattes coulissantes ? (En espérant que ce sera un peu plus clair ) Comme si sur un cadre classique, le logement dans la patte de dérailleur serait plus haut ou plus bas que son homologue de l'autre côté.

[danield]

super connu , tres frequent le decentrage du au rayonnage rohlofff , j'ai le meme decallage , c'est normal .

Bon, j'ai fait quelques essais suplémentaires et tenant compte de la remarque de mockingbird, j'ai pris soin à bien caler l'axe dans les pontets et à serrer la roue doucement. L'écart me parait un poil moins important, mais il est toujours visible. Alors je vais intérioriser les remarques de albert et phil35 (à qui je remercie) et me mentaliser que c'est normal.

Je vous remercie à tous.
J'essayerais de poster des photos plus décentes la prochaine fois...

[stef44]

Reçu le ridgeline 650 aujourd'hui, magnifique !
Poids du cadre en m avec collier de selle: 1660gr
Commander en vélo complet sur le site
Roue Crest avec Stan hub 3,30 axe valve et scotch jaune monté : 718gr devant et 898gr pour l'arrière
Guidon fsa en 680mm a 247gr
Moins sympa la fourche x fusion à 1758gr ( débattement de 120 )
Et pneu kenda nevegal 2,35 a 754gr... Plus lourd que le reste de la roue !
Pour le reste c'est du "courant" full XT
Je devrais attendre pour le tester mais l'impression de qualité du cadre est parfaite!

[mavalnea]

Bonjour,
je recherche une info concernant les contraintes poids: quel est le poids maxi toléré par un Ridgeline 29 VF??
Je suis un pilote lourd, donc pas droit à l'erreur.
Merci

[faber]

Lourd, c'est à dire

[mavalnea]

Lourd, 97 kg tout équipe!!

[BenoiX]

C'est pas lourd ça ! Sinon y'aurait plus grand monde qui pourrait faire du vélo.
Je serais quand même surpris qu'un fabricant comme Lynskey qui fait de la production série, même élitiste, ne prévoie pas ce genre de poids.

Tu aurais dit 140 kg, il aurait fallu regarder de près. Mais là...

[faber]

Aucun soucis à mon avis, c'est surtout sur les roues qu'il faudra assurer...