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Bonsoir , j'ai l'opportunité d'acheter un cadre Giant TCR aluminium AluxX SL 6013 Super Light double butted en taille M avec sa fourche droite carbone et le JDD etat neuf au prix de 300€.

1ere question est ce que le prix est interressant ou bien est ce le prix courament rencontré.

2eme question quel est le poids de ce type de cadre

3eme et derniére question vais je etre bien posé sur un cadre de ce type en taille M sachant que je mesure 1.73m.

Merci davance pour vos reponses.

Quelle année ?

D'aprés le site il me semble qu'il est de 2003 , c'est le modéle noir mat avec Giant en jaune et rouge et la fourche trés large au niveau du pivot.

EDIT: apparement il ressemble enormement a celui-ci http://www.giant-bicycle.com/fr/011.000.000/011.015.000.asp?year=2004&model=10037 et ils le donnent pour 1270 grs

TCR 2003 taille S couleur gris avec collier et visserie porte bidon : 1237gr

Les anciens modèles étaient encore plus léger :
http://weightweenies.starbike.com/phpBB ... hp?t=10797

merci jul , et pour ce qui est de la taiile et du prix qu'en pensez vous?

rebelbiker a écrit:merci jul , et pour ce qui est de la taiile et du prix qu'en pensez vous?

Cà semble correct.
T'as quoi comme cadre actuellement ? Quelle longueur axe-axe ?

De toute façon chez Giant, t'as pas vraiment le choix des tailles.

Actuellement je roule sur un decathlon 7.3 (jaune et noir) revu a 7.8Kg en taille 54 slooping mais il me semble legérement trop long.

De mémoire le giant TCR en taille M fait 555 mm de long. Il serait donc plus long que ton decat.

A toi de voir si tu peux jouer avec la longueur de potence pour compenser cet écart.

Bonjour,
J'aimerai savoir combien de temps dure la garantie d'un cadre Giant Alu (3 ou 5ans)?

Baptiste a écrit:De mémoire le giant TCR en taille M fait 555 mm de long. Il serait donc plus long que ton decat.

A toi de voir si tu peux jouer avec la longueur de potence pour compenser cet écart.

Ha effectivement si le cadre fait 555mm ça va pas trop le faire , j'ai déja une potence de 100mm sur le decathlon et 90mm risque de faire bisare sur l'estetique du velo.

De toute façon demain je vais voir le gars et mesurer comme ça j'en aurais le coeur net.

Merci

J'en ai un en M aussi mais un peu plus vieux (couleur team Once).
Je mesure 1m73 (entrejambe 81.5). La taille nickel pour moi avec une potence de 100, et une tige Giant aero carbone en taille 3.
A 300 Eur avec la fourche, c'est un prix correct pour un bon cadre alu bien light qui est au niveau, si pas plus, de bon nombre de cadres alu plus prestigieux.

Bon j'ai pesé le cadre il fait 1260 gr excatement en taille M et mesure 535mm axa/axe et 545 top tube donc c'est nickel pour moi je vais pouvoir me remonter un velo vers les 7.3 kg a peu de frais.

Merci pour votre aide.

rebelbiker a écrit:Bon j'ai pesé le cadre il fait 1260 gr excatement en taille M et mesure 535mm axa/axe et 545 top tube donc c'est nickel pour moi je vais pouvoir me remonter un velo vers les 7.3 kg a peu de frais.

Merci pour votre aide.

J'étais pas trop loin niveau poids

525 axe/axe ??? Tu parles du tube de selle ?
545 pour le top tube, c'est la mesure du tube, ou la mesure à l'horizontale ?

J'étais pas trop loin niveau poids

525 axe/axe ??? Tu parles du tube de selle ?
545 pour le top tube, c'est la mesure du tube, ou la mesure à l'horizontale ?

Non je parle du tube horizontal 535mm axe douille direction / axe tube de selle et 545mm axe douille direction top tube de selle.

rebelbiker a écrit:

J'étais pas trop loin niveau poids

525 axe/axe ??? Tu parles du tube de selle ?
545 pour le top tube, c'est la mesure du tube, ou la mesure à l'horizontale ?

Non je parle du tube horizontal 535mm axe douille direction / axe tube de selle et 545mm axe douille direction top tube de selle.

Je crois que tu n'as pas compris la question de Jul qui est de savoir si ce que tu appelles la mesure du tube horizontal est la mesure de ce tube en le suivant (en oblique donc) ou la mesure d'axe tube de direction axe tube de selle en étant parralèle au sol (mesure appellée top tube).

Comme le dis Ricky, il y a une grosse différence entre la mesure "oblique" et la mesure horizontale (qui correspond à la mesure d'un cadre non sloping).

Exemple pour un TCR composite 2005 taille m :
* mesure oblique : 536
* mesure horizontale : 554.7

Si tu veux comparer le TCR à ton Decat (non sloping je suppose), il faut prendre la mseure horizontale.

en fait j'ai mesuré les deux cadre de la même façon car le decathlon est slooping aussi , les tubes de selle sont exactement identique 500mm au sommet du tube et a l'axe du boitier et les mesures a l'axe du sommet du tube de selle et a laxe du sommet douille de direction sont de 545mm.

Je ne sais pas si j'ai été clair dans mes propos mais je ne vois pas comment mesurer un cadre a l'horizontal alors qu'il n'est pas monté.

rebelbiker a écrit:Je ne sais pas si j'ai été clair dans mes propos mais je ne vois pas comment mesurer un cadre a l'horizontal alors qu'il n'est pas monté.

Effectivement c'est alors délicat , cependant, le problème est qu'avec la mesure que tu as faites, tu peux obtenir les mêmes côtes alors que la longueur des 2 cadres est différentes. En effet, la prise de côte en suivant le tube horizontal ne tient pas compte du slooping du cadre.

Pour réellement comparer tous les cadres, il est mieux d'utiliser la côte top tube (mesure parralèlle au sol).

rickyfirst a écrit:

rebelbiker a écrit:Je ne sais pas si j'ai été clair dans mes propos mais je ne vois pas comment mesurer un cadre a l'horizontal alors qu'il n'est pas monté.

Effectivement c'est alors délicat , cependant, le problème est qu'avec la mesure que tu as faites, tu peux obtenir les mêmes côtes alors que la longueur des 2 cadres est différentes. En effet, la prise de côte en suivant le tube horizontal ne tient pas compte du slooping du cadre.

Pour réellement comparer tous les cadres, il est mieux d'utiliser la côte top tube (mesure parralèlle au sol).

Oui, mais il précise que son decat a un peu près le même sloping que le TCR (Tube de selle de même longueur).
Donc dans ce cas, il peut un peu près comparer la longueur des 2 cadres.

jul57 a écrit:Oui, mais il précise que son decat a un peu près le même sloping que le TCR (Tube de selle de même longueur).
Donc dans ce cas, il peut un peu près comparer la longueur des 2 cadres.

Oh non, voilà que le chef fait dans l'a peu près .

Effectivement si les slooping sont comparables, la différence en mesure top tube sera très faible.

rickyfirst a écrit:Oh non, voilà que le chef fait dans l'a peu près .

Effectivement si les slooping sont comparables, la différence en mesure top tube sera très faible.

Si on ne prend même pas en compte l'angle du tube de selle, on est pas à 5mm près

jul57 a écrit:

rickyfirst a écrit:Oh non, voilà que le chef fait dans l'a peu près .

Effectivement si les slooping sont comparables, la différence en mesure top tube sera très faible.

Si on ne prend même pas en compte l'angle du tube de selle, on est pas à 5mm près

Oui effectivement je ne suis pas a 5mm prés , en venat du milieu VTT j'ai toujours su m'adapter a differents geometries a condition que la taille soit bonne , quoi que je roule aussi bien sur un 18 qu'un 16 pouce donc 5mm ne devrait pas me deranger.

rebelbiker a écrit:

jul57 a écrit:

rickyfirst a écrit:Oh non, voilà que le chef fait dans l'a peu près .

Effectivement si les slooping sont comparables, la différence en mesure top tube sera très faible.

Si on ne prend même pas en compte l'angle du tube de selle, on est pas à 5mm près

Oui effectivement je ne suis pas a 5mm prés , en venat du milieu VTT j'ai toujours su m'adapter a differents geometries a condition que la taille soit bonne , quoi que je roule aussi bien sur un 18 qu'un 16 pouce donc 5mm ne devrait pas me deranger.

Je pratique autant le VTT que la route et je peux te dire que s'il est encore possible de s'accomoder d'une certaine approximation dans ta position en VTT, en route il faut être plus précis.

En effet, en route tu es plus statique sur ton vélo et donc un léger désagrément de position peut conduire à des douleurs néfastes au maintien de ton niveau.

Maintenant, la recherche de cette précision est plus fastudieuse et nécessite pas mal de mesurage.

De toute façon, qaund on veut un Giant, on a pas trop le choix.
C'est S, M, L ou XL (avec parfois XS en plus, et maintenant aussi M/L).
Vu les différences qu'il y a entre un S et un M, ou un M et un L, si tu fais 1m73, je ne crois pas qu'un S ou un L soient adaptés.

Effectivement avec Giant le choix de la taille est assez facile, le positionnement sur le vélo est plutôt l'affaire des périphériques.