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Bonjour à tous,
Je suis venu à bout de mes patins Black Prince et j'ai une course en montagne ce WE (3 courses en fait). Les Black Prince faisant chauffer fort les jantes (Winium), je cherche en urgence des patins en liège pour les remplacer. Mais impossible d'en trouver au standard Shimano (!), ni en Italie où je me trouve, ni aux alentours de Saint-Gervais... Quelqu'un a-t-il essayé de monter des patins au standard Campagnolo sur des porte-patins Ee Brakes (au standard Shimano donc) ?
Merci pour votre aide !

oui c'est ce que j'ai.

J'en ai un peu 'chiée' mais avec un bon cutter c'est possible.

A noter qu'il existe une version Shimano des patins carbone Campagnolo.

Super merci ricky pour ta réponse claire et rapide ! Je pensais bien qu'un cutter serait nécessaire...

Merri a écrit:Mais impossible d'en trouver au standard Shimano (!)

Ah ces Italiens

Arph a écrit:

Merri a écrit:Mais impossible d'en trouver au standard Shimano (!)

Ah ces Italiens

j'ai commandé et reçu mes patins format shimano en 24 heures.

Je vais finalement récupérer 4 patins Corima dans un magasin de Sallanches qui a la gentillesse de les démonter d'un vélo exposé. Ouf !
Je suis bien rassuré car les patins Black Prince, même avec des freinages "réfléchis" mais répétés dans des descentes à 20%, ont fini par faire chauffer la colle au point que le boyau avant a "roulé" sur la roue, la valve se retrouvant de travers. Peu rassurant...

Merri a écrit:Je vais finalement récupérer 4 patins Corima dans un magasin de Sallanches qui a la gentillesse de les démonter d'un vélo exposé. Ouf !
Je suis bien rassuré car les patins Black Prince, même avec des freinages "réfléchis" mais répétés dans des descentes à 20%, ont fini par faire chauffer la colle au point que le boyau avant a "roulé" sur la roue, la valve se retrouvant de travers. Peu rassurant...

Attention sur ma version de eebrake les patins Corima ne se montent pas...

Pas de soucis pour ma part. Il faut faire attention au montage.
Les jantes corima n'apprécient pas du tout des patins d'autres marques...

Klarf a écrit:Pas de soucis pour ma part. Il faut faire attention au montage.
Les jantes corima n'apprécient pas du tout des patins d'autres marques...

C'était une vieille paire de patins Corima et il sortaient du porte patin (la partie arrière). Mais un assez vieux modèle de patin que j'avais en stock...

Klarf a écrit:Pas de soucis pour ma part. Il faut faire attention au montage.
Les jantes corima n'apprécient pas du tout des patins d'autres marques...

Pas de souci pour moi non plus

frederic ostian a écrit:

Klarf a écrit:Pas de soucis pour ma part. Il faut faire attention au montage.
Les jantes corima n'apprécient pas du tout des patins d'autres marques...

C'était une vieille paire de patins Corima et il sortaient du porte patin (la partie arrière). Mais un assez vieux modèle de patin que j'avais en stock...

J'ai des patins Corima ancienne génération et cela rentre sans trop de problème. Il faut les pousser bien droit pour ne pas les casser (comme tous les patins en liège). Je n'ai pas encore utilisé les nouvelles générations (j'avais commandé un blister de 8)

Merci pour toutes vos réponses ; effectivement les jantes (Winium en 650) ne semblent pas vraiment s'accommoder des Black Prince. Pour faire un peu de pub, le magasin qui a accepté de me dépanner est "Roue libre" à Sallanches.
J'ai pas mal de dépôt sur les surfaces de freinage, faut-il utiliser de l'acétone ou plutôt éviter ce genre de produit ? Je suis un peu frileux avec les produits de ce style sur du carbone...

Merri a écrit:Merci pour toutes vos réponses ; effectivement les jantes (Winium en 650) ne semblent pas vraiment s'accommoder des Black Prince. Pour faire un peu de pub, le magasin qui a accepté de me dépanner est "Roue libre" à Sallanches.
J'ai pas mal de dépôt sur les surfaces de freinage, faut-il utiliser de l'acétone ou plutôt éviter ce genre de produit ? Je suis un peu frileux avec les produits de ce style sur du carbone...

Si tu as beaucoup de dépôts, tu peux mettre un peu d'acetone (je l'ai déjà fait sans problème sur mes jantes Corima) et enlever le plus gros. Je pense que les dépôts restant partiront au freinage.

Ce qu'il faudra surtout c'est t'assurer de bien nettoyer l'acétone après.

Merci pour vos réponses !

Doc holliday a écrit:J'ai des patins Corima ancienne génération et cela rentre sans trop de problème. Il faut les pousser bien droit pour ne pas les casser (comme tous les patins en liège). Je n'ai pas encore utilisé les nouvelles générations (j'avais commandé un blister de 8)

Les nouvelles générations seraient plus souples, plus faciles à installer ?

Plus souples oui c'est certain et confirmé ; le contact patin jante est moins "sec" mais l'avantage c'est le freinage en conditions humides qui fait un gros progrès.
Par contre, plus facile à installer sur du ee brake je ne sais pas ; il est certain que la matière est un brin moins cassante pakmhr voie de conséquence.
Et je confirme que faut pas trop jouer à l'apprenti sorcier avec les jantes Corima et que Corima n'autorise que l'utilisation de leurs patins (au demeurant très bons je trouve). Jamais eu le moindre soucis de freinage en descente de cols (+70kmh). C'est dosable, modulable et puissant lorsqu'il le faut (après c'est le pneu/boyau qui décroche).

Franchement patins Corima sur les EE c'est le top.

Oui c'est ce que j'ai sur mon autre vélo. J'ai récupéré les patins Corima au magasin Roue Libre à Sallanches (merci à eux !) et je suis descendu de Combloux vers la vallée (côte de Domancy) pour tester avant les courses : c'est vraiment efficace...