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Salut !
Je souhaite changer de roues ds les prochains mois, et je me pose quelques questions:
-Est ce qu'il y a une grosse différence de comportement entre des ksyrium élite (mais roues) et des ES (ou équivalent chez campa)?
-Même question entre roues alu (ES,Eurus...) et roues carbon (zipp 303...)?
-Le freinage sur du carbon est-il si catastrophique (sur le sec comme sur le mouillé)?
-Les roues carbon sont-elles fiables (utilisation uniquement en course)?
-Que pensez-vous des cosmic?
-Aussi non, quelles roues me conseillerez-vous ,(je fait 1m70 pour 55 kg).

Merci pour les conseils
A+

C'est assez vague comme question.
Il faudrait que tu précises dans quel but tu achètes ces nouvelles roues.
Quel est ton budget?
Comment tu te comportes sur le vélo (tu es léger apparemment)?
Après la différence entre alu et carbone sur les roues, je ne peux pas trop dire. Elle ont toutes des spécificités différentes dans leur modèles.
Les COSMIC CARBONE sont des roues dédiées à la vitesse (course sur des parcours plats). Elles sont assez difficiles à relancer mais à haute vitesse, c'est un atout.

dire que les cosmics carbon sont dédiées à la vitesse et au plat est un peu extrême, j'en suis à ma troisième paire et je ne roule pas sur piste avec

il faut éviter les roues carbon à pneus, pour le freinage sur roue carbon à boyaux c'est bon avec les patins adaptés, sauf sur le mouillé.

tes questions ratissent large...tu dois être plus précis:budget, utilisation, boyaux ou pneus, surface de freinage, poids...

carbotof a écrit::shock: dire que les cosmics carbon sont dédiées à la vitesse et au plat est un peu extrême, j'en suis à ma troisième paire et je ne roule pas sur piste avec

Désolé, je ne parlais pas de la piste mais plutôt de parcours contre la montre ou de parcours plats
C'était juste pour dire qu'avec ces roues là, il vaut mieux en avoir une seconde paire pour l'entraînement ou les parcours sélectifs

En fait j'hesite entre les ES et les zipp 303 et je ne c'est pas lesquelles sont les plus approprier a mon gabari (54-55kg pour 1m70 => plutôt grimpeur).
je les utiliserait en course (régional) uniquement (Lorraine), je cherche donc des roues polyvalentes et fiables (critérium, vallonée, plat...)
Sur les carbones c'est la prise au vent latéral qui me fait un peu peur...
Si vous avez d'autres roues de cette gamme et qui corresponderai a mon gabarit a me proposer je suis toujours preneur

Merci d'avance
A++

Tu peux regarder ça :

http://www.troc-velo.com/index.php?mode=1&annonce=22046

ou là :

http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.php?p=51904#51904

franchement prends des ksyrium es, vu ton gabarit et ce que tu veux en faire, c'est ce que tu ne regretteras pas

OK, merci

perso, je serais plus Eurus, plus rigides, plus fiables et moins cheres

vincent34 a écrit:perso, je serais plus Eurus, plus rigides, plus fiables et moins cheres

Pareil

chakatom a écrit:

vincent34 a écrit:perso, je serais plus Eurus, plus rigides, plus fiables et moins cheres

Pareil

Pour avoir eu des Ksy SSC SL et des Eurus, je confirme qu'il n'y a pas photo, les Eurus sont supérieures.

peut être, mais quel eurus 2006 ou 2007 et normal ou carbon car ksyrium es n'est pas égal à ssc sl

carbotof a écrit:peut être, mais quel eurus 2006 ou 2007 et normal ou carbon car ksyrium es n'est pas égal à ssc sl

Pour les Eurus, les 2005 avec rayons acier. Sinon en 2006, prends des Zonda (moins cher, à peine plus lourd au niveau des moyeux).

tout pareil, faut prendre les 2005 avant que campa ait eu la mauvaise idee de vouloir copier mavic avec ces satanes gros rayons alu

Merci

Bonjour, une question: j'hésite entre des Zonda et des Eurus. Je pèse 71 kg pour une utilisation cyclosport (8 000 km par an). En quoi les rayons alu des Eurus sont-ils pénalisants comme le prétendent certains?

papa a écrit:Bonjour, une question: j'hésite entre des Zonda et des Eurus. Je pèse 71 kg pour une utilisation cyclosport (8 000 km par an). En quoi les rayons alu des Eurus sont-ils pénalisants comme le prétendent certains?

L'alu n'est pas judicieux pour une utilisation sous forme de rayon car il n'a pas les propriétés mécaniques qui permettent de maintenir dans le temps les qualités dynamiques de la roue. Il présente juste des avantages esthétiques et à la rigeur aérodynamique.

Simple information, pour les roues Campagnolo et souvent toutes les autres marques rajoutez de 50 a 100gr par rapport au poids indiqué dans les catalogues.