Veloptimal.com

Présentation au NABHS de la roue alu à pneu de NoTubes.
Même profil que la VTT donc possibilité de monter des pneus tubeless.
Comme son nom l'indique la jante pèse 340g.
La paire de roues avec moyeu AMC (AR en 2:1) et rayons Aerolite: 1140g

Très intéressant, et ou peut on les trouver ?

Trés bien, un peu de nouveauté dans les jantes à pneus, mais comment arrivent ils à 1140grs, 340X2 + Mav 60 +Mar 210 + Rys 60X5 égal 1250grs!!!!!!

@+sportivement

sur la photo c'est plutôt des DT revolution, ce qui expliquerais le poids!

Klarf a écrit:sur la photo c'est plutôt des DT revolution, ce qui expliquerais le poids!

le Monsieur il a écrit aerolite plus haut!... mais pas sur la photo

Pour moi les révolution et Aérolite c'est le même poids!!!

Le poids annoncé est le poids théorique le problème c'est que l'amc arrière est plus lourd :

58 + 205 + 44 * 4,8 + 16 + 340 + 340 = 1170gr

mais en fait il faut mieux prévoir :

58 + 220 + 44 * 4,8 + 16 + 340 + 340 = 1185gr

Par contre 20/24 sur une jante à 340gr!!! et puis en Rayonnage 2:1 Je suis pas sur du résultat sauf pour les moins de 65kg

Sauf que sur la photo, la roue av est en 28t donc l'ar en 32 et là c'est 60x5 soit 300grs de rayons c'est pour cela que j'ai recalculé 1250grs au lieu de 1170 annoncé!!!!!!

@+sportivement

depuis le temps qu'on attend des ZTR pour la route....
vivement les premiers retours, et pourvu que l'offre pneus tubeless évolue en conséquence

Pour les pneus tubeless c'est moins sur,j'ai l'impression que pour la route le choix stagne.
A+

xadubo33 a écrit:Sauf que sur la photo, la roue av est en 28t donc l'ar en 32 et là c'est 60x5 soit 300grs de rayons c'est pour cela que j'ai recalculé 1250grs au lieu de 1170 annoncé!!!!!!

@+sportivement

OK

Pat2A a écrit:La paire de roues avec moyeu AMC (AR en 2:1) et rayons Aerolite: 1140g

donc en 24 rayon? c'est peu pour une jante aussi light, sans parler qu'un rayonnage de ce type sur une jante aussi légère donc souple n'est pas une très bonne idée. Il a de drôles de concepts quelque fois Stan...

Un peu plus d'info sur ces roues disponibles en 3 modèles:

•Alpha 340 Pro
◦Moyeu avant: AMC Micro 18T.
◦Moyeu arrière: AMC 24T Hi-Lo 2:1 (16/8)
◦Montage radial AV, 3x-radial AR.
◦Rayon Aerolite.
◦Poids annoncé: 1200g
◦Prix: $1100

•Alpha 340 Team
◦Moyeu avant: AMC Micro 24T.
◦Moyeu arrière: AMC 28T standard.
◦Poids annoncé: 1310g
◦Prix: $900

•Alpha 340 Comp
◦Moyeu avant: ZTR 28T.
◦Moyeu arrière: ZTR 32T.
◦Poids annoncé: 1415g
◦Prix: $615




BikeRumor

taupe a écrit:

Pat2A a écrit:La paire de roues avec moyeu AMC (AR en 2:1) et rayons Aerolite: 1140g

donc en 24 rayon? c'est peu pour une jante aussi light, sans parler qu'un rayonnage de ce type sur une jante aussi légère donc souple n'est pas une très bonne idée. Il a de drôles de concepts quelque fois Stan...

Je suis tout à fait de ton avis. Malgré tout ils vont avoir des versions en 20 trous !

Pour ma part j'ai pris des 32 et des 28 trous. Je vais tester le montage en début de semaine pour voir ce que ça donne.
Concernant le poids, il faut plutôt prévoir 250g la jante, ce qui reste léger malgré tout pour des jantes alu.

Sinon concernant les montages Notubes, je ne sais pas ce qu'il se dit sur les forums US mais ceux de Notubes sont fait à la machine (et oui !).

250gr?

lpikachu58 a écrit:250gr?

Non 350g bien évidement !

C'est juste que j'ai monté pas mal de jantes entre 190 et 240g dernièrement donc j'ai du mal à me faire à des jantes de route aussi lourdes (même si je sais que pour de l'alu c'est plutôt léger).

Bon, j'ai pris le temps prendre un photo du poids de la plus légère que j'ai entre les mains (les autres sont à 349g):

Je pense que selon les séries on pourra en avoir à 340g.

Bibi, une fois le montage terminé, tu nous feras un petit CR...

Fireblade07 a écrit:Bibi, une fois le montage terminé, tu nous feras un petit CR...

OK.

Et alors ça donne quoi ces roues ? Pas encore montées ?
Je vais très probablement en prendre une paire pour rouler en cyclo cross.

Salut,

Intéressé aussi par un retour sur ces roues.

Merci

Je profite du poste pour vous présenter mon premier montage en Alpha 340. À la base j'avais prévu de monter mes moyeux Tune en AMC mais une erreur de commande cumulée à un autre hasard de livraison m'a fait partir sur des Alpha 340. Restait donc plus qu'a se lancer dans le montage...

Alors histoire de tenter de faire complet:

-Le montage s'est plutôt bien passé. Travaillant bcp + sur des roues VTT, c'était donc une bonne occasion d'affiner mes bases et de me faire un peu + d'expé sur des roues routes. Qui plus est; elles sont prévues pour être montées sur mon bike perso.

-Montage Radial à l'avant 28trous et croisé par 3 en 32 trous à l'arrière. Rayons Sapim CXRay.

-Lors de la mise en pression, on entend bien le pneu claquer comme sur des NoTube VTT.

-Et le point le plus important: le poids! ...1280g avec YellowTape NoTube mais sans les valves puisque je vais rouler avec en pneus classique dans un premier temps.


Bref, montage un peu plus méticuleux que sur des jantes comme les OpenPro mais pas vraiment de mauvaises suprises. Il faut juste bien gérer les tensions avec le recentrage, le dévoilage et la gestion du saut.
Seul "défaut" ou bizarrerie; la jante possède comme un "balourd". Càd que la zone opposée à la valve parait faire un contrepoids important qu'on retrouve bien moins sur les modèles VTT. Si lorsque la roue est sur le pied je la lache, elle a tendance à très vite reprendre l'équilibre (on voit que ça se fait avec vigueur). Est-ce que ce sera déstabilisant? à voir sur le terrain...


Pour le reste, je n'ai pas trouvé de notice de montage concertant les tension maxi donc j'ai fais "comme d'hab" et +-comme sur une roue VTT.

La suite en image et la prochaine fois sur le terrain pour voir comment elles réagissent et viellissent

Alors ça donne quoi sur le 'terrain' ?

looping a écrit:Je profite du poste pour vous présenter mon premier montage en Alpha 340. À la base j'avais prévu de monter mes moyeux Tune en AMC mais une erreur de commande cumulée à un autre hasard de livraison m'a fait partir sur des Alpha 340. Restait donc plus qu'a se lancer dans le montage...

Alors histoire de tenter de faire complet:

-Le montage s'est plutôt bien passé. Travaillant bcp + sur des roues VTT, c'était donc une bonne occasion d'affiner mes bases et de me faire un peu + d'expé sur des roues routes. Qui plus est; elles sont prévues pour être montées sur mon bike perso.

-Montage Radial à l'avant 28trous et croisé par 3 en 32 trous à l'arrière. Rayons Sapim CXRay.

-Lors de la mise en pression, on entend bien le pneu claquer comme sur des NoTube VTT.

-Et le point le plus important: le poids! ...1280g avec YellowTape NoTube mais sans les valves puisque je vais rouler avec en pneus classique dans un premier temps.


Bref, montage un peu plus méticuleux que sur des jantes comme les OpenPro mais pas vraiment de mauvaises suprises. Il faut juste bien gérer les tensions avec le recentrage, le dévoilage et la gestion du saut.
Seul "défaut" ou bizarrerie; la jante possède comme un "balourd". Càd que la zone opposée à la valve parait faire un contrepoids important qu'on retrouve bien moins sur les modèles VTT. Si lorsque la roue est sur le pied je la lache, elle a tendance à très vite reprendre l'équilibre (on voit que ça se fait avec vigueur). Est-ce que ce sera déstabilisant? à voir sur le terrain...


Pour le reste, je n'ai pas trouvé de notice de montage concertant les tension maxi donc j'ai fais "comme d'hab" et +-comme sur une roue VTT.

La suite en image et la prochaine fois sur le terrain pour voir comment elles réagissent et viellissent

Au contraire ça me parait logique une fois le pneu et chambre en place, le balourd va disparaitre car le poid de ta valve va compenser... tout dépend du poid de la valve et de la masse qui fait le balourd.

A l'interieur des ZTR race VTT, il y a un raccord alu qui fait environ 3cm de long et qui sert a renforcer la soudure. D'où ce "balourd".

sur les alpha 340 le raccord est très différent des autres ztr: elle n'est pas soudée et le manchon de raccord est très long et collé avec une matière qui ressemble à de la mousse polyuréthane. Le balourd est donc plus important pour ce modèle.

De plus comme le diamètre est plus grand, à masse identique le balourd est plus grand.

Bonjour,

alors ,avez vous des retour sur ces jantes et leurs comportement ?

Merci

+1 ... Des news ?

Une question peut-être un peu bête
si je monte un yellow tape sur ma jante, puis-je monter des pneus normaux (tubetype) sur mes jantes notubes ztr 340 ?
Je fais ça sur mon VTT et ses ZTR olympic, avec du préventif ça marche trés bien. Intérêt ? => les pneus sont plus légers et moins chers.
quelqu'un ici a t-il déjà tenté

D'après notube apparement cela ne fonctionnerai pas , mais qq peu tenter l'experience