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Al qui ? connais pas :mrgreen:

Aucune indiscrétion concernant le prix de la version capteur de puissance à ce jour?

550e selon les dernières infos.

Klarf a écrit:550e selon les dernières infos.

Pour les deux pédales?

Si ça ne coute "que" ça et que c'est fiable et assez précis ça va faire un tabac...

La pédale non ? Tu peux supposer qu'ils vont aussi les vendre en mode pédale unique et *2 pour la puissance totale.

Arph a écrit:La pédale non ? Tu peux supposer qu'ils vont aussi les vendre en mode pédale unique et *2 pour la puissance totale.

Il y a des chances oui. Je n'ai pas réussi à trouver d'infos.

Après si c'est aussi/plus cher que la concurrence (les assioma qui sont réputées sont à ~ 700€ la paire...), ils ont intérêt a mettre le paquet sur la précision et la fiabilité.

On verra bien, de toute façon il y aura des tests.

En effet... car niveau précision/fiabilité y'a pas tant de systèmes à pédales qui remplissent ces conditions (Garmin et PowerTap se sont cassés les dents par exemple).
Ce n'est pas forcément du tout cuit

El_Chupa a écrit:
Klarf a écrit:550e selon les dernières infos.

Pour les deux pédales?

Si ça ne coute "que" ça et que c'est fiable et assez précis ça va faire un tabac...

Possible si on compte sur la vente des cales. Vu le prix ça peut rapporter pas mal à terme. :mrgreen:

Bonjour
Depuis que j ai les nouvelles cale jaune speedplay zéro les cales usent l axe de la pédale
Jusqu'à le creuser
Vous avez une solution ?
Merci

Bonjour.
J'ai coupé la partie jaune qui touche l'axe.

Édit : même ainsi, aucun soucis de protection qui part en marchant.

Quand je roulais encore en SP je devais parfois couper la partie jaune, mais aussi limer la partie métallique côté intérieur pédale... toujours sympa de devoir bricoler des cales neuves à 50 balles :s

Je n'ai pas de Speedplay neuves, mais sur les miennes, j'avais mis ce frottement sur le compte de l'usure du corps de la pédale qui donnait un peu de liberté autour de l'axe de roulis.
Je serais curieux de voir ce que ça donne dans le temps avec les nouvelles Speedplay dont la conception aurait justement tendance à éviter cette usure du corps de pédale.

J'avoue que le phénomène était amplifié par un léger jeu sur l'axe (début de fatigue des roulements par ex).
Mais j'étais surpris par le manque de tolérance à ce niveau (= mes pédales/axes/roulements étaient loin d'être bons à jeter)... bref, un souci qui n'existait pas avec les anciennes cales.

Arph a écrit:Oui, j'ai demandé une prise en garantie. Surtout qu'elles ont fait plutôt 2500 cette que 15000 par an pendant 8 ans ^^ J'ai des Speedplay de 10 ans, elles sont nickel.

2 mois et demi d'attente pour une réponse négative : "usure normale, c'est les cales qui sont usées". Alors que le corps des pédales est clairement mangé sous les papillons (et que les cales "usées" fonctionnement parfaitement sur mes 3 autre paires de Speedplay ...).

Bref, XXCycle a perdu un client. Et je vais voir ce que dira Speedplay en direct.

ppvelo a écrit:Bonjour
Depuis que j ai les nouvelles cale jaune speedplay zéro les cales usent l axe de la pédale
Jusqu'à le creuser
Vous avez une solution ?
Merci

J'ai du mal à visualiser le soucis :/

quelqu'un peut (essayer?) de m'expliquer?

Nouvelle cale :

Ancienne cale :

Sur la nouvelle, c'est surtout le petit lien métallique qui rejoint l'avant et l'arrière de la cale qui a tendance à attaquer l'axe.

Pour les fans de Speedplay et des cales au milieu du pied, il y a cela

https://mid-foot-cycling.com/products/sppl4-for-speedplay-wahoo?fbclid=IwAR1FdaUfPA00jCYmSFs99zYX8XawPRagwrFgxfXqmfbFlV9euTap0D9OOM0

Appeler Patrocleats un système qui protège le tendon d'Achille fallait oser (quand tu sais comment Patrocle et Achille ont fini ^^).

ppvelo a écrit:Bonjour
Depuis que j ai les nouvelles cale jaune speedplay zéro les cales usent l axe de la pédale
Jusqu'à le creuser
Vous avez une solution ?
Merci

Je viens d'installer ma première paire de cales de type "walkable", et le plastique jaune frôle l'axe lorsque le pied appuie, et je pense que c'est dû à l'usure de mes corps de pédale (jeu vertical). Sans charge, il y a 1 mm de distance ; de là à creuser l'axe... :shock:

A propos, puisque je viens d'installer ma 2ème paire toute révisée prête à servir, et que la première a des heures de vol à la fois sur les roulements et l'usure du corps, on est d'accord qu'il vaut mieux racheter une paire de pédales chromo neuves et virer les axes plutôt que de racheter des roulements et des corps de pédales ? (d'autant qu'il y aura une paire de cales en bonus)

Si tu dois changer le corps, oui clairement. En plus c'est du temps gagné.
Après si c'est juste les roulements, y'a match (ils sont abordables et génériques, le plus difficile c'est d'extirper le gros à aiguilles du corps).

Sinon 1mm de marge sans charge sur la cale ça fait pas beaucoup quand même... il suffit d'un corps un peu usé et/ou des roulements fatigués pour que ça touche et fasse un bruit désagréable.
Mes axes n'étaient pas creusés, juste légèrement marqués mais c'était surtout le couinement en danseuse qui me gonflait

stam a écrit:
ppvelo a écrit:Bonjour
Depuis que j ai les nouvelles cale jaune speedplay zéro les cales usent l axe de la pédale
Jusqu'à le creuser
Vous avez une solution ?
Merci

Je viens d'installer ma première paire de cales de type "walkable", et le plastique jaune frôle l'axe lorsque le pied appuie, et je pense que c'est dû à l'usure de mes corps de pédale (jeu vertical). Sans charge, il y a 1 mm de distance ; de là à creuser l'axe...

A propos, puisque je viens d'installer ma 2ème paire toute révisée prête à servir, et que la première a des heures de vol à la fois sur les roulements et l'usure du corps, on est d'accord qu'il vaut mieux racheter une paire de pédales chromo neuves et virer les axes plutôt que de racheter des roulements et des corps de pédales ? (d'autant qu'il y aura une paire de cales en bonus)

-> MP

albator83 a écrit:Si tu dois changer le corps, oui clairement. En plus c'est du temps gagné.
Après si c'est juste les roulements, y'a match (ils sont abordables et génériques, le plus difficile c'est d'extirper le gros à aiguilles du corps).

Sinon 1mm de marge sans charge sur la cale ça fait pas beaucoup quand même... il suffit d'un corps un peu usé et/ou des roulements fatigués pour que ça touche et fasse un bruit désagréable.
Mes axes n'étaient pas creusés, juste légèrement marqués mais c'était surtout le couinement en danseuse qui me gonflait

OK merci !

J'ai du mal à apprécier l'impact de l'usure des corps sur ce jeu vertical (même à neuf il doit y en avoir un peu), vu que les miens sont pour les uns très usés, et pour les autres proches de la mi-parcours voire au-delà.
De toutes façons, si le fait de couper la liaison en plastique qui frotte ne compromet pas la tenue de la cale à la marche (et je veux bien le croire tant c'est ajusté), la question ne se pose pas et je vais éviter ce qui vous a agacés et qui n'a pas de raisons de ne pas se produire pour moi : couic !
Sinon, oui pour les roulements seuls on s'en tire pour quelques dizaines d'euros, je parle bien d'un remplacement de l'ensemble (en fait ne conserver que les axes Ti).

Si on s'en tient à la réputation de Speedplay, ils la doivent à une conception optimale, un produit fiable très longtemps, quasi absence d'obsolescence... et des avantages tels que le poids, une solution contre les tendinites...
Partant de cette réputation, ça semble jouable de partir sur un projet capteur de puissance, surtout que dans les pédales on est vraiment à la source de la puissance, donc les données ne subiront pas de déperdition comme lorsqu'on mesure dans le moyeu arrière.
Et puis les pédales, ça permet aussi de dissocier indiscutablement la puissance gauche et droite, chose que font correctement très peu de capteurs. Reste à être bon aussi sur les cales, car le prix est loin d'être sympa, leur usure doit permettre de ne pas endommager les pédales, puisque justement c'est la cale qui est la pièce d'usure, et pas la pédale qui, elle, sera faite de matériaux nobles.

albator83 a écrit:Si tu dois changer le corps, oui clairement. En plus c'est du temps gagné.
Après si c'est juste les roulements, y'a match (ils sont abordables et génériques, le plus difficile c'est d'extirper le gros à aiguilles du corps).

Sinon 1mm de marge sans charge sur la cale ça fait pas beaucoup quand même... il suffit d'un corps un peu usé et/ou des roulements fatigués pour que ça touche et fasse un bruit désagréable.
Mes axes n'étaient pas creusés, juste légèrement marqués mais c'était surtout le couinement en danseuse qui me gonflait

Où trouver le roulement à aiguille seul ? J'aimerais le changer sur ma seconde paire mais je ne trouve plus rien en pièce détaché speedplay :/

Cela a l'air disponible ici

http://www.torontocycles.com/Selling/Ceramic_Bearings.html

Tu ne peux pas commander chez Toronto. Depuis l'année dernière ils ont fermé leur site (faut regarder la page d'accueil)

Klarf a écrit:
albator83 a écrit:Si tu dois changer le corps, oui clairement. En plus c'est du temps gagné.
Après si c'est juste les roulements, y'a match (ils sont abordables et génériques, le plus difficile c'est d'extirper le gros à aiguilles du corps).

Sinon 1mm de marge sans charge sur la cale ça fait pas beaucoup quand même... il suffit d'un corps un peu usé et/ou des roulements fatigués pour que ça touche et fasse un bruit désagréable.
Mes axes n'étaient pas creusés, juste légèrement marqués mais c'était surtout le couinement en danseuse qui me gonflait

Où trouver le roulement à aiguille seul ? J'aimerais le changer sur ma seconde paire mais je ne trouve plus rien en pièce détaché speedplay :/

albator83 a écrit:L'interne à aiguilles (le + chiant à sortir, celui qui crame le plus vite aussi ^^) c'est une douille à aiguilles HK1010 (nom donné chez 123roulements).
Les deux autres (plus petits, à proximité de l'axe), je ne me souviens plus de leur référence exacte... mais ils sont faciles à sortir et identifier

Sur la Speedplay actuelle, tu dévisses la petite vis en bout de pédale et tu injectes de la graisse avec une pompe. Simple et efficace.
Comment cela se passe t-il avec la nouvelle Speedplay ? Il n'y a plus de vis.

teamdindon a écrit:Nouvelle cale :

Ancienne cale :

Sur la nouvelle, c'est surtout le petit lien métallique qui rejoint l'avant et l'arrière de la cale qui a tendance à attaquer l'axe.

Merci Teamdindon
Effectivement j'ai le même phénomène sur mes axes (Chro-mo) mais ça ne m'a jamais inquiété (je n'ai jamais cherché à le résoudre non plus d'ailleurs) puisque ça ne me parait qu'esthétique.

LewOlive a écrit:Si on s'en tient à la réputation de Speedplay, ils la doivent à une conception optimale, un produit fiable très longtemps, quasi absence d'obsolescence... et des avantages tels que le poids, une solution contre les tendinites...
Partant de cette réputation, ça semble jouable de partir sur un projet capteur de puissance, surtout que dans les pédales on est vraiment à la source de la puissance, donc les données ne subiront pas de déperdition comme lorsqu'on mesure dans le moyeu arrière.
Et puis les pédales, ça permet aussi de dissocier indiscutablement la puissance gauche et droite, chose que font correctement très peu de capteurs. Reste à être bon aussi sur les cales, car le prix est loin d'être sympa, leur usure doit permettre de ne pas endommager les pédales, puisque justement c'est la cale qui est la pièce d'usure, et pas la pédale qui, elle, sera faite de matériaux nobles.

Oui si on s'en tient à la réputation passée oui mais le fait que la nouvelle gamme supprime la maintenance, difficile de dire ce que ça va donner par rapport a la durabilité/fiabilité dans le temps. J'imagine aussi que le changement de pièces (réparation ou upgrade) n'est plus possible non plus...
Quelques années de recul le diront.

Ne voulant pas d'assioma (cale look), je pense que je vais partir sur un capteur au niveau du pédalier (pas donnée... :shock:

).
Je me dis aussi qu'en cas de chute, les pédales prennent les premières alors...

toupenet a écrit:Sur la Speedplay actuelle, tu dévisses la petite vis en bout de pédale et tu injectes de la graisse avec une pompe. Simple et efficace.
Comment cela se passe t-il avec la nouvelle Speedplay ? Il n'y a plus de vis.

Pas possible, plus de maintenance à faire apparemment.

Bizarre, il faut que je regraisse les pédales tous les 5000 km
Là avec les nouvelles il faudrait quelles tiennent au moins 30000 km avant de les changer.

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