Veloptimal.com

1er avril l'ami ?

Car sinon, absolument aucun intérêt.

La vidéo avec Trentin c'est fort

JulienCampa a écrit:Qui m'a dit que mettre un 2nd disque était une très mauvaise idée ???

Je ne sais pas qui l'a dit ni quelles sont les bonnes raisons pour ne pas le faire, mais un entraxe plus large et 2 disques ce serait top en termes de pilotage.

Sinon, dommage de ne pas avoir vraiment joué le poisson jusqu'au bout : une roue à rayonnage symétrique, un disque monté à l'endroit sur la vidéo et une vue de droite avec sortie de durite auraient pu alimenter tous les fantasmes, avec des "ouais mais t'as vu, c'est daté du 29 mars !..."

01 avril

merde alors .... ... moi qui croyait que certain allait tombé dans le panneau ....

Mais venant de Campa et Colnago, ça serait pas étonnant que ça soit en développement ou même en l'état de proto et qu'on va voir ça sur le tour ... Juste histoire de faire le buzz

En 2006, Canyon avait présenter un proto avec un double disque devant ("Projekt 6.8"). Cf https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1636/eb15-canyon-ultimate-cf-slx-disc (en bas de l'article)

Le moyeu existe déjà, donc la fourche doit bien se trouver!

ici

bonjour,

j'ai 2 questions : je suis en ULTEGRA DISQUE DI2 sur mon nouveau vélo de route (BIANCHI OLTRE XR4) et j'en mon frein avant qui frotte toujours quand je suis en danseuse. J'ai l'impression qu'un piston fonctionne moins bien que l'autre (purge refaite suite à ce pb par mon vélociste), il y a très peu d'écartement entre les plaquettes et le disque comparé à l'arrière. y-a-t-il un moyen de résoudre ça ou c'est le point faible de ce frein (d'autres comme moi ont des soucis de frottements à l'avant) ?

un collègue me dit que les pros passent de + en + en 140 mm à l'avant. ça peut résoudre les frottements en danseuse peut-être, par contre où trouver l'adaptateur pour passer en 140mm à l'avant ?

merci

christ0703 a écrit:bonjour,

j'ai 2 questions : je suis en ULTEGRA DISQUE DI2 sur mon nouveau vélo de route (BIANCHI OLTRE XR4) et j'en mon frein avant qui frotte toujours quand je suis en danseuse. J'ai l'impression qu'un piston fonctionne moins bien que l'autre (purge refaite suite à ce pb par mon vélociste), il y a très peu d'écartement entre les plaquettes et le disque comparé à l'arrière. y-a-t-il un moyen de résoudre ça ou c'est le point faible de ce frein (d'autres comme moi ont des soucis de frottements à l'avant) ?

un collègue me dit que les pros passent de + en + en 140 mm à l'avant. ça peut résoudre les frottements en danseuse peut-être, par contre où trouver l'adaptateur pour passer en 140mm à l'avant ?

merci

Bonjour,

Comme tu as l'impression qu'un piston fonctionne mal, commence par les nettoyer. Voici une video (en anglais) de Park Tool qui montre comment faire : https://www.youtube.com/watch?v=vQXFFgRButo . En gros, tu enlèves roue et plaquettes, tu sors doucement les freins, tu nettoies le piston avec du liquide de frein et tu repousses les pistons; tu répètes plusieurs fois. Ce n'est pas sorcier; le plus difficile est d'avoir un outil adapté pour repousser les pistons. Une fois ça fait, refait le centrage disque-étrier. Si ça frotouille toujours, vérifie que ton disque n'est pas voilé.

De toute façon, inutile de réver, il y aura facilement des petits frottements, vu le peu d'espace entre la plaquette et le disque et le principe de retrait des plaquettes. C'est vrai aussi avec les voitures mais on ne l'entends pas car le reste de la voiture fait plus de bruit.

A+,

David.

christ0703 a écrit:

"un collègue me dit que les pros passent de + en + en 140 mm à l'avant. ça peut résoudre les frottements en danseuse peut-être, par contre où trouver l'adaptateur pour passer en 140mm à l'avant ? "

L'adaptateur, il est déjà sur ton vélo : c'est la plaque entre ton étrier et ta fourche.

Il suffit de la retourner, un sens 140mm, l'autre sens 160 mm.

Sur mon adaptateur c'est indiqué 180/160

et normalement de l'autre côté c'est écrit 140-160, et si c'est bien le cas il suffit de retourner l'adaptateur et tu pourras mettre un disque de 140 (ce que j'ai fait).

merci !
je n'y avais même pas pensé.....

Petite question:
Je monte un Xelius en disque avec des étriers mécaniques bas de gamme pour dépanner en ce moment
La montage sans être idéal ne vous parait pas être une connerie?

Pourquoi ça serait une connerie ?

Le cheminement du câble très tortueux ...

Tu n'as pas le choix.
Ca marche ? tu n'as pas trop de frottement ? tu changeras pour de l'hydraulique plus tard.

J'ai pas l'occasion de tester, je n'ai pas encore mon groupe
Oué bien sur c'est vraiment pour dépanner, juste faire cette saison avec
De toute façon en qualité je sais que ça serait pas dingue, déjà j'en ai pour environ 80e neuf l'ensemble étriers/disques, mais ça me dépanne bien!

hugo a écrit:J'ai pas l'occasion de tester, je n'ai pas encore mon groupe
Oué bien sur c'est vraiment pour dépanner, juste faire cette saison avec
De toute façon en qualité je sais que ça serait pas dingue, déjà j'en ai pour environ 80e neuf l'ensemble étriers/disques, mais ça me dépanne bien!

Au cas où ça t'intéresse, après de longues semaines j'ai trouvé où acheter des leviers RS685 + étrier 805 neufs à un prix très raisonnable (MP pour plus d'info).

tous les groupes sont dispo assez rapidement sur Aliexpress ...

laurent.a a écrit:tous les groupes sont dispo assez rapidement sur Aliexpress ...

J'en doute pas si tu ne regardes pas à la dépense... je viens encore de regarder, 670€ le groupe 105 disque hydraulique auquel tu rajoutes le port et 30% pour la douane + l'import. C'est pas l'affaire du moment !

alexP33 a écrit:

hugo a écrit:J'ai pas l'occasion de tester, je n'ai pas encore mon groupe
Oué bien sur c'est vraiment pour dépanner, juste faire cette saison avec
De toute façon en qualité je sais que ça serait pas dingue, déjà j'en ai pour environ 80e neuf l'ensemble étriers/disques, mais ça me dépanne bien!

Au cas où ça t'intéresse, après de longues semaines j'ai trouvé où acheter des leviers RS685 + étrier 805 neufs à un prix très raisonnable (MP pour plus d'info).

C'est gentil mais ce Xelius ne prend que le Di2
Il y a bcp de prix très tentant sur les groupes di2 sur leboncoin, 500/600e meme Dura Ace mais j'ai du mal à y croire, ça sent l'arnaque...

Une société propose une analyse de vos 'habitudes' de freinage

https://www.brakeace.com/?fbclid=IwAR1nRT4atRYFmmQ_0FyiBE2XV3Oe9AH1RVgTsD682pRcH9mpcr0N8Z4fuco

Mon habitude à moi c'est de freiner des deux freins en même temps (en descente). Et vous ?

avant, puis arrière et modulation de la vitesse par l'arrière, devant restant constant...

Pénuries de plaquettes ! Impossible de trouver des L03A

Même en compatible ?

Je ne sais pas ce qui est compatible. C'est ce qu'il y a d'origine et cela freine bien sans abimer les disques. Donc je n'ai pas cherché.
Je peux tenir encore un peu