Projet 2013 - JPLV Disc - Sub 6,8 voire moins

[jfklatovsky]

2 remarques :
-Radial pour etre sur le marche du light ca me fait tiquer, tu gagne combien ? 3 grammes ? Ca doit etre guère plus.
-Radial et disc n'est pas incompatible, la crossmax disc est comme ca par ex. Du moment qu'il y a un des jeu de rayon pour transmettre le couple ca peut le faire. Vu l'angle défavorable je trouve ca pas idiot le radial coté cassette.
-A voir les moyeux tune pété a gauche a droite il est clair qu'il vaut mieux ne jamais les monter en radial, et surtout pas mettre trop de tension dans les rayons.

En fait faut pas acheter de moyeux Tune, vu le nombre de cata répertoriés sur ce forum je comprend meme pas que l'on puisse y penser. Il y a plein d'alternatives, et t'es pas obligé de mettre des Chris King... enfin faut aimer payer quoi.

Ne pas monter en radial
Ne pas trop tendre
Donc
Ne pas rouler avec.
Tune une marque d'objet de collection, voilà comment on peut résumer la situation.
Quant à CHRIS KING, c'est cher, oui, mais tu en connais d'autres marques qui proposent de moyeux à disque en Campagnolo ?
Et puis CK c'est magique et fiable et là si je casse je vais me poser des questions

[Klarf]

Le tune résiste quand on croise les rayons. Normalement c'est la jante qui limite la tension, pas le moyeu

Il y a quelques retour de casse des flasques, mais surtout des problèmes de RL qui ne sont pas bien solide...

Tu es en 130 ou 135mm d'entraxe arrière? Alchemy devaient proposer des moyeux disques, je ne sais pas où ils en sont.
A priori Chris king ne préconise pas ses moyeux R45 pour un montage radial côté RL (le plus tendu)

[jfklatovsky]

Le tune résiste quand on croise les rayons. Normalement c'est la jante qui limite la tension, pas le moyeu

Il y a quelques retour de casse des flasques, mais surtout des problèmes de RL qui ne sont pas bien solide...

Tu es en 130 ou 135mm d'entraxe arrière? Alchemy devaient proposer des moyeux disques, je ne sais pas où ils en sont.
A priori Chris king ne préconise pas ses moyeux R45 pour un montage radial côté RL (le plus tendu)

1 - le moyeu est en 135 et corps de cassette Campagnolo, d'ou le peu de choix.
2 - le montage sera fait en croisé par 2 des deux côtés.

[Arph]

Le croisé par 2 des 2 côtés paraît plus sage en effet.

Pour la Crossmax Disc, je pense qu'il y a 2 points :
- elle n'a pas plus que le moyeu Tune été conçue pour encaisser régulièrement des freinages aux vitesses élévées courantes sur route.
- Mavic l'a pensée pour ce rayonnage précisément : les flasques et le corps du moyeu sont donc dimensionnés pour, contrairement à ceux du Tune.

Sinon l'analyse du moyeu Tune paraît assez sensée, c'est juste qu'en plus de "ne pas trop tendre", il faut dire "est trop tendre"

En tout cas ce vélo aura vraiment rempli son rôle dans le défrichage et le test de nouvelles approches techniques.

[GaryTurner]

Et c'est pas fini ...

[levacon]

Et c'est pas fini ...

oui une grande nouveauté va .....

JP

[jfklatovsky]

Trop fort ces américains.
Moyeu commandé mardi.
Il m'est livré demain.
Le problème c'est que jante en 28 trous va mettre plus de temps à arriver

[levacon]

bonjour

voici la grande nouveauté jeu de direction Chrisking integré total sur mesures pour douille de direction conique

Pour Jaques W & Jean François K

suite a leur demande

JP

[soracabana]

C'est la douille, usinée, qui fait office de portées intérieures aux roulements?

[levacon]

C'est la douille, usinée, qui fait office de portées intérieures aux roulements?

Bonsoir
Soracabana

Non pas du tout ce sont des pièces que je ai fabriquer et insérer à l intérieur
JP

[jfklatovsky]

Moyeu Chris King R45 Disque Campa 28 trous reçu.
280g tout rond soit 83 g de plus que le Tune.
Montage croisé par 2 des deux côtés
Tension maxi autorisée 120kg.
Je crois que 100 kg suffiront.

Je vais aussi remonter une roue avant avant là encore un moyeu CK.
L'avant est aussi en 28 trous.
Là aussi c'est du croisé par 2 des deux côtés.

[Rogntudju]

La sagesse quoi !

[GaryTurner]

Ou du cyclo-cross

[thomas]

Je viens de voir qu'Asterion utilisait un Mag170 renforcé en RL pour supporter le radial ... Plus d'infos sur le sujet?

C'est ça qu'il te fallait JFK

[jfklatovsky]

Je viens de voir qu'Asterion utilisait un Mag170 renforcé en RL pour supporter le radial ... Plus d'infos sur le sujet?

C'est ça qu'il te fallait JFK

Tu as vu cela ou ?

[thomas]

Commentaire de Bibi : "Concernant les moyeux, il s'agit d'un Mag170 renforcé pour le rayonnage en radial côté roue libre et la transmission du couple via le flasque opposé. Le poids supplémentaire (minime) est compensé par un CRL allégé que l'on trouve sur le Mag 160"
sur cet article : http://www.veloderoute.com/information/4616/nouveautes-asterion-roues-ultimate-32-et-38

[jfklatovsky]

Commentaire de Bibi : "Concernant les moyeux, il s'agit d'un Mag170 renforcé pour le rayonnage en radial côté roue libre et la transmission du couple via le flasque opposé. Le poids supplémentaire (minime) est compensé par un CRL allégé que l'on trouve sur le Mag 160"
sur cet article : http://www.veloderoute.com/information/4616/nouveautes-asterion-roues-ultimate-32-et-38

Ok Merci.
Mais ce ne sont pas des roues à disque.

[thomas]

Oui, mais il dit quand même profiter de versions différenciées ... Peut-être possible sur un moyeu disque? Et qu'en est-il vraiment?

[Arph]

Il me semble que RAR aussi a des versions de Tune 170 qui lui sont propres : percées en 2.1 et sans doute renforcées au niveau du flasque ORL pour tenir la tension des 8 DT Comp en radial.

[jfklatovsky]

Petites news du front.
j'ai enfin reçu mon groupe Sram 22 hydraulique.
C'est l'étape finale.
Youpi.
Mais la déception a vite pris le pas sur l'enthousiasme.
L'étrier arrière ne passe pas et touche le hauban.
Il me faut donc démonter entièrement le cadre et le renvoyer à JPLV.
Il n'est même pas sûr qu'il puisse faire quelque chose et je sais que je vais devoir attendre encore et encore avant de retrouver mon cadre.
Je crois que je ne me ferai plus jamais construire un cadre sans être sûr que quelqu'un n'aura pas essuyé les plâtres avant moi.
A la fin cela devient lassant.

[levacon]

bizard

un etrier avid et shimano xt passait sans probème

et je n ai jamais dit que je ne pouvais rien faire !

bien sur que je peux ( il me faut cadre roue ar et etrier sram )

JP

[jfklatovsky]

Jean-Pierre,
Je sais que vous pouvez, Mac Gyver.

[soracabana]

Klatovsky, ne te laisse pas abattre, tu construis un prototype, il est normal que les choses ne coulent pas de source. Ce qu'il te faudrait, c'est deux vélos, comme ça lorsque tu fais faire des travaux sur l'un, tu peux rouler sur l'autre te tu ne te trouves pas démuni. De mon côté, je ne fais pas faire des protos aussi compliqués que les tiens et pourtant j'ai tout de même deux vélos au cas ou. Pour le moment il s'agit d'un titane et d'un carbone mais par la suite ce sera deux titanes. Bon courage.

[Arph]

Je suis sûr que JF a encore un ou deux Lynskey qui traînent dans son garage au cas où

[jfklatovsky]

Je suis sûr que JF a encore un ou deux Lynskey qui traînent dans son garage au cas où

Tu m'as l'air bien renseigné, toi !!!

[Arph]

[GaryTurner]

Le retour de la vengeance !

[jfklatovsky]

Et bien ça alors !!!!!!!!
Une roue disque avec un moyeu Tune

[GaryTurner]

Oui , c'est possible

[jfklatovsky]

J'ai ouvert un post spécifique Sram 22 Hydrauliqe disque suite au montage sur le Levacon.
Pour l'instant : déçu.