Vélo Bianchi

[Booster-21]

@ nico93 : Du nouveau sur ton montage? Tu changes quoi en premier?

[nico93]

Pour le moment ca va être les périphériques et serrages qui représentent un cout moindre ensuite pour noël on verra pour un rotor
Donc là de prévu rapidement :
- Cintre Kcnc SC Force à 220gr (contre env 330 pour mon cintre bianchi lol...)
- TDS Kcnc SC Pro à 220gr en 400mm ou la Ti pro à 165gr en 350mm (a voir si je veux garder mon recul de selle)
- Serrage de tds Kcnc à 12gr
- Serrages de roues (toujours Kcnc lol ce sera un Bianchi/kcnc) à 44gr

Voilà c'est peu pour le moment mais ca va se sentir sur le poids du vélo...entre mon cintre et ma tige de selle à plus de 300gr aussi!

[nico93]

Et une guidoline Lizard Skin

[eric.indj]

bonsoir
pour moi un Bianchi 928 ISP superlegera groupe campa super record 11 vitesses roues fulcrum racing XLR potence et cintre FSA super light selle antares pedales time rsx titane le tout pour 6.5 kg beaucoup de plaisir a rouler avec , changement bientot passage au Di 2 .
@micalement

[Booster-21]

Une belle perte de poids pour pas très cher.
Pour la tds quel est ton budget? car une carbone filtre mieu quand même ... ( j'ai eu ma woodman neuve à 105e port compris donc en occaz on doit pouvoir en trouver dans les 60e ... )

[Booster-21]

bonsoir
pour moi un Bianchi 928 ISP superlegera groupe campa super record 11 vitesses roues fulcrum racing XLR potence et cintre FSA super light selle antares pedales time rsx titane le tout pour 6.5 kg beaucoup de plaisir a rouler avec , changement bientot passage au Di 2 .
@micalement

Une photo? Parce que à lire le descriptif, ça donne envie

[eric.indj]

un essai avec les poids des composants dans Top velo N 160 pour la photo pour l'instant pas d'appareil .
@micalement

[cyrcaete]

Puisqu'on parle d'optimisation d'un vélo Bianchi, je mets un lien vers un fil que j'ai initié en mai au sujet de mon Infinito :
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?t=39748&p=646641
J'ai choisi pour l'essentiel des périphériques 3T pour leur bon rapport qualité-solidité-esthétique-légèreté/prix.
Pas loin de 6 mois après et un peu plus de 3.000 km parcourus, je suis très content du vélo, cadre et montage.

[cyrcaete]

J'ai vu un Bianchi Oltre aujourd'hui sur la route. Le premier qu'il m'ait été donné de voir. Quelle allure, ce vélo est effectivement magnifique !

[benoit felgines]

Dark Anthony , où est ton magasin ? J'aimerai voir ce que tu proposes .

Note modération : merci d'utiliser uniquement les MP pour les échanges personnels

[eric64]

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum :
Je recherche des renseignements voir des tests du sempre; On me le propose avec un pedalier fsa (quand penser ?). Il s'agit du modèle black mat b4p ultegra 10 mix compact.

Note modération : bienvenu sur ce forum. Peux tu relire attentivement la charte de ce forum et plus particulièrement les objectifs de ce forum.

[eric64]

Ok j'ai compris le message. justement pour l'achat du sempré Bianchi donne peu de renseignements sur son poids. Le cadre est annoncé à 1140 gr. C'est tout, pas de renseignement sur le vélo complet qui correspond au vélo presenté en debut de sujet.
Je pense à terme (+/- court) changer le fsa gossamer par un pédalier ultegra pour équiper le velo full ultegra. Y a t'il un réel gain de poids ?
Merci

[Booster-21]

Il n'y a pas vraiment d'intêret à changer le fsa pour un ultegra, prend un dura ace ou un rotor, tu y gagneras plus

[eric64]

Pour le poids du sempré 7.5 kg c'est avec la configuration de base ou avec déjà des modifs ?
POur les roues je changerai les fullcrum 7 (1950 gr) contre des hocucwheels (1450 gr) que je possède déjà.
Cela amenerai le poids du vélo proche des 7 kg. Je pense que ce serait correct pour un vélo à ce prix.
Certains commentaires donnent un cadre "un peu mout". Quel est votre avis ?

[eric.indj]

Salut le gars
Bianchi 928 ISP
Groupe Campa super record 11 vitesses
selle Specialized
potence ritchey alu
cintre compact fsa
pedales times rsx ti
roues Zipp
6.7 kg
@micalement

[nico93]

Superbe ton 928 eric !

J'aimerai avoir quelques infos les amis, je compte virer mon pédalier FSA Gossamer en carton qui pèse un âne mort..
L'offre en BB30 n'est pas pléthorique (loin de là même). Ainsi pour un budget contenu vaut-il mieux un RED ou un SLK-Light ? ou même la solution du standard avec adaptateur en sachant que le gain de poids ne serait alors plus très important..

Merci d'avance de vos réponse.
En attendant je viens de changer de Selle pour une générique carbone à 90g et cassette ultegra 11-23 au lieu de 105 en 12-27.
Pour les pneus mes atom sont complètement craquelés sur la bande centrale alors qu'ils ont à peine 300/400 km... je pense donc prendre des GP4000S.

[denismag]

nico 93.
Tu peux choisir aussi la version Roulements BB30/axe 24 .Tu auras plus de choix sur ton pédalier!
http://www.rotorfrance.com/p_286_bb30to24~acier.php

[nico93]

Quid du poids? l'adaptateur faisant plus de 100gr...?

[Coolvdp]

Le sram red est plus light que le SLK il me semble...

[nico93]

Après multiples recherches et comparatifs j'ai commandé un Sram Red BB30 ! d'occaz ça me le fait à 150€ donc très intéressant.
Pour la cassette je passe d'une 105 12-27 à une Ultegra 12-23 en attendant d'investir peut être dans une recon.
La transmission va virer au panachage Red/Force pour un gain de poids et parce que j'ai toujours été un aficionados de sram.
Ma selle San Marco a, elle, été changée pour une générique carbone de 90gr

[Jonar]

j'ai récup un "vieux" Bianchi M Alloy.
Cadre: Bianchi M Alloy Pro Reparto Corse
Fourche: Bianchi Carbone SL
Roues: FIR NET97
Pneus: Hutchinson Fusion Kevlar23
Pédalier: Campagnolo Centaur 39/53
Cassette: Campagnolo 13/26
Chaine: KMC X10
Pédales: Look Keo Easy
Dérailleurs: Campagnolo Centaur
Freins: Campagnolo Centaur
Poignées: Campagnolo Centaur

le voici quand je l'ai eu avant un bon nettoyage (et une bonne upgrade car il est pas light)

et le voici maintenant après la mise au propre, il reste plus qu'à upgrader ce bon ptit vélo

[Cristo]

Un vélo de 10 ans tout neuf !

Tu pars avec un handicap au niveau du poids, le M était le cadre alu le plus basique et le plus lourd de la gamme à ce moment-là, au dessus tu avais le SL, plus léger en alu 7005, et encore au-dessus le XL (ev2, ev3, etc...) en alu Deda très light mais fragile.

Donc cadre lourd, fourche lourde aussi avec fourreaux carbone mais pivot alu. Cela restera un bon vélo d'entrainement. Comme d'hab sur un vélo de série, les composants à changer : TDS - cintre - potence, selle, pédales, roues (car là tu dois flirter avec les 2.5 kg).

[soracabana]

Je suis en phase avec Cristo. J'ajouterais juste le remplacement de la fourche. Vélo indestructible et que j'ai trouvé confortable contrairement à ce qu'on pourrait penser!

[Jonar]

les roues avec chambre et pneus j'arrive à 2794gr (440gr de pneus et 151gr de CAA)
tige de selle 291gr
selle 316gr
potence 150gr
je n'ai pas encore tout peser mais je pense qu'il y a largement moyen d'upgrader l'engin.
Ce vélo est vraiment pour débuter, pour avaler des km sans claquer un mois de salaire ou plus dans un premier route en complément du vtt.(plus tard on verra bien )

[Cristo]

Projet intéressant, par contre veille à n'investir que dans des pièces que tu pourras réutiliser sur ton futur destrier, par exemple là tu dois avoir une potence en 1' et une tige de selle en 27.2 mm, difficile à replacer derrière sur un cadre plus actuel.

Pour la potence tu peux prendre une en 1' 1/8 et la monter avec un adaptateur, pour la TDS c'est moins évident mais de nombreux cadres modernes reviennent du 31.8 mm vers le 27.2 mm (Focus Izalco...) donc c'est moins embêtant.

Pour les roues pas de souci tu es en Campa donc les CRL sont compatbibles 9 / 10 / 11 vitesses donc fais-toi plaisir ce ne sera pas perdu !

[Jonar]

c'est du 1 1/8 pour la direction et du 27.2mm pour la tige de selle donc rien d'obsolète.
le cintre est en 25.6 donc si je change de cintre je change en même temps de potence; il faudrait que j' arrive à determiner la forme du cintre(un peu de mal a tenir les freins mains en bas) et la longueur de potence
pour l'instant je seche complètement dans mes choix de composants

[soracabana]

La douille c'est du 1"1/8.

Pour le cintre, prends un compact du genre fsa wing pro. Pas cher, assez léger et super confortable.

[Jonar]

voilà a quoi il ressemble à ce jour,

[Ajaj]

Perso j'en ai un comme ca que je laisse chez mes parents pour rouler quand je leur rend visite. J'aime beaucoup ce vélo même si le poids n'est pas optimal. En fait c'est le meilleur vélo de route de descente que j'ai jamais eu (j'ai mis une potence courte il était un poil long pour moi). Je trouve qu'il enroule les virage avec une précision une stabilité ! Si je devais faire le red bull road rage je le prendrai surement.

Par contre il y a 2 truc minable de série:
LES ROUES !!!! CHANGE MOI CA TOUT DE SUITE ! J'ai du changer 12 rayon reprendre les tension 15 fois elles sont lourdes, bref une vrai plaie.
Les butée de gaine sur le cadre sont de mauvais qualité et on finit par casser j'ai du bricoler un truc.


Tu peut changer la tds aussi je crois que c'est une enclume. Pour le reste ne t'embete pas trop, ca ne sera jamais une plume et la qualité est plutot bonne. A oui tu peut mettre un petit guidon compact s'il te pete les lombaire dans les drops ou si tu veut enlever les entretoises sous la potence (comme le FSA wing pro compact suggéré précédemment).

[Jonar]

en fait, depuis qu'on a modifié ma position lors de mon étude BG Fit je ne ressens plus aucune gène avec le drop donc à mon avis pour l'instant il restera un peu comme ça( je vais guetter les roues d'occaz' car on ne sait jamais, puis une bonne paire de roues pourra passer sur la future machine )