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je prefere les raccords du cx1

Justement , il n'y a pas de raccords sur le CX1 puisque c'est un monocoque, perso, je préfère l'EPS ou Extrème Power au CX1, car ils sont plus classiques, mais le nouveau C59 a l'air terrible avec ces tubes... nervurés on pourrait dire, car ça n' a plus l'air d'être en forme de trèfle comme autrefois. De toutes manières il faudra voir en vrai ce que ça donne. Quant au prix, je n'ose imaginer, à la hauteur de Colnago comme dab....

oui je voulais dire l'absence de raccord

profil rectangulaire, passage de gaines internes et il me semble que la douille est 1/4,1/4 , l'originalité est le passage de câbles. Pas trop d'évolution en somme... pourquoi C59

Bonjour à tous,
Amoureux de la marque, voici une photo de mon EPS.



Cadre COLNAGO EPS 52s
Fourche EPS
Expandeur WOODMAN CARBONE

Etriers de freins CAMPA RECORD + patins Corima
Pédalier Stronlight Helion compact plateaux Rotor 50X36
Dérailleur avant et AR SRAM RED
Leviers Sram RED
Potence Ritchey WCS blanche 110mm
Cintre Easton EC90 SLX3 42AA
Selle Fizik Aliante carbon braided
Tige de selle WCS 1 bolt
Gaines & câbles - Nokon blanc et noir
Roues RAR : moyeu DT190 moyeux DT Aerolite jantes edge composites 1.38, serrages RAR (poids 1090g)
Boyaux FMB criterium
Chaîne KMC X10SL
Pédales Time RXS Titane
Porte bidon campa record
Guidoline DSP
Poids : environ 6.300 kg

Beau vélo !
Pourrais-tu décrire un peu ton montage et tes choix au niveau des composants?
Je pense plus particulièrement aux roues.

Moi aussi j'ai hâte de voir la description de ce très beau vélo!

Superbe bécane....

zippz3 a écrit:jantes edge composites 1.38

Ce sont donc des 38 mm ou ça n'a rien à voir ?

41 mm je pense

41mm, bonne réponse de thomas

Depuis le temps que je ne suis pas venu, merci à Clyclart pour ces liens !

zippz3 a écrit:Roues RAR : moyeu DT190 moyeux DT Aerolite jantes edge composites 1.38, serrages RAR (poids 1090g)
Boyaux FMB criterium

Très sympa ton Colnago!
Quels sont tes impressions sur ton couple roues/boyaux ?
(et oui, toujours en train de chercher une paire de roues comme indiqué au début du post ! )

Slt,
que du bonheur ces roues ; j'ai eu beaucoup de roues carbone mais là c'est top; légeres, super polyvalentes et rigides (ligaturées) et les moyeux du velours.
Quant aux boyaux, de belle facture et très satisfait (j'attends un peu plus de recul quant à l'usure...) ; bien les gonfler, ils se degonflent vites

Merci de ton retour.
En allant sur le site RAR, je vois qu'Adrien ne fait plus ces jantes ! As-tu eu une commande "spéciale" ?

Voila une photo pourrie de mon Colnago :



C-50 2007, 61cm
Zipp 404
Record 10v
Tige de selle Thomson masterpiece
Selle Aliante Carbon braided
Potence Deda Newton
Cintre FSA compact

Adrien ne fait plus edge pour des raisons "commerciales", il a plus de mal à se fournir. Mais en lui demandant il peut toujours les avoir.
Sinon il utilise les Reynolds comme jantes, elles sont vraiment top aussi.
En tout cas, ces roues sont montées tip top et il est de très bon conseil.
@+

zippz3 a écrit:Bonjour à tous,
Amoureux de la marque, voici une photo de mon EPS.

IMG_0302.JPG

Cadre COLNAGO EPS 52s
Fourche EPS
Expandeur WOODMAN CARBONE

Etriers de freins CAMPA RECORD + patins Corima
Pédalier Stronlight Helion compact plateaux Rotor 50X36
Dérailleur avant et AR SRAM RED
Leviers Sram RED
Potence Ritchey WCS blanche 110mm
Cintre Easton EC90 SLX3 42AA
Selle Fizik Aliante carbon braided
Tige de selle WCS 1 bolt
Gaines & câbles - Nokon blanc et noir
Roues RAR : moyeu DT190 moyeux DT Aerolite jantes edge composites 1.38, serrages RAR (poids 1090g)
Boyaux FMB criterium
Chaîne KMC X10SL
Pédales Time RXS Titane
Porte bidon campa record
Guidoline DSP
Poids : environ 6.300 kg

C'est ton premier Colnago? Ca donne quoi sur la route cette belle bete ?

Salut,
j'ai eu un C40HP il y a qq années et apres de nombreux autres vélos, j'ai eu envie de revenir sur Colnago.
L'EPS est très agréable, à la fois vélo très réactif mais aussi confortable. Une position idéale et une precision de pilotage toujours au top.
Et puis quelle finition....

zippz3 a écrit:Salut,
j'ai eu un C40HP il y a qq années et apres de nombreux autres vélos, j'ai eu envie de revenir sur Colnago.
L'EPS est très agréable, à la fois vélo très réactif mais aussi confortable. Une position idéale et une precision de pilotage toujours au top.
Et puis quelle finition....

Je vois. En tout cas il est tres sympa ce velo. Je n'arrive pas a me separer de mon C-50 bien que je ne l'utilise plus beaucoup je pense que si je le vendais je risque de le regretter.

Bonjour,

je trouve ton colnago magnifique.
Peux-tu me donner une idée du prix monté tel que décrit.
(je pense que le cadre est à 2200€)
Qu'en est-il des garanties (durée et application)
Au niveau, ça a l'air très correct et il y a encore possibilité de descendre sous les 7Kg.
Mais au niveau nervosité et relance?

Merci

Salut,
merci de ton avis.
Alors pour te donner un prix, difficile. J'ai tout glané à droite à gauche, au meilleur prix biensur.
A la louche je dirais 6000 €, valeur autour de 10000 €.
C'est une machine belle ET efficace, un très très bon vélo.
Pour baisser sous les 6kg (et non sous les 7 , c'est faisable : selle plus légère, freins light, éventuellement tige de selle et boyaux plus légers. Mais le confort et la sécurité cela reste très personnel mais les 6 kg sont largement accessibles.

Je te réponds tardivement mais merci pour tes conseils.

Après de nombreuses visites chez mon velociste, je m'oriente vers Colnago.
Reste à voir si je pars sur cx1 ou cl2x.
Je préfère la forme du cl2x.
Y a-t-il de grosses différences entre les 2 cadres?
poids? confort?

Je n'ai pas beaucoup d'expérience, je me suis mis au vélo, il y a un an. Je roule avec un cube alu 9.5kg. (en général 2 sorties semaines 1 solo 50 km et 1 en club 100km moyenne entre 30 et 32). Les notions de confort, de rigidité m'échappent un peu ! Par contre, pas besoin d'être un pro pour s'apercevoir que les qualités de finition de colnago sont au dessus de la moyenne. Côté couleur, les cadres noirs sont splendides !

Alors cx1 ou cl2x

En gros, le CX-1 est une bête de course très très rigide et le CLX 2.0 est plus "docile"...Ce dernier est plus confortable aussi...Le CX-1 pèse une centaine de grammes de moins...Il y a une différence de prix aussi entre ces deux cadres...Le CX-1 est plus cher!!!...Pour ma part j'irais sans aucune hésitation avec le CX-1....

C'est beau avoir le choix!!!

Ca confirme la tendance qu'il y a dans le club. Les costauds s'orientent plus vers le CX 1.
Le caractère 'docile' et confortable ne me dérange pas. (j'approche la quarantaine quand-même!). Au niveau problème, fissures, garantie et service après vente, tu as des infos

Joe 1234 a écrit:En gros, le CX-1 est une bête de course très très rigide et le CLX 2.0 est plus "docile"...Ce dernier est plus confortable aussi...Le CX-1 pèse une centaine de grammes de moins...Il y a une différence de prix aussi entre ces deux cadres...Le CX-1 est plus cher!!!...Pour ma part j'irais sans aucune hésitation avec le CX-1....

Tout ce que dit Joe est vrai !
J'ai roulé avec les 2 parce que j'étais dans le même cas que toi. Certes, juste une centaine de km avant de prendre une décision, mais j'ai choisi le CLX2 pour son confort et parce qu'ayant un tout petit cadre, je retrouverai une certaine nervosité. Dans ma taille CX1 = bout de bois ! Rigidité extrême et peu de "confort".
Et puis le prix : j'ai préféré avoir un bon groupe plutôt qu'un premier prix pour mon budget

Et bien voilà toutes les infos qui vont dans le même sens. Et si en plus le CLX 2 est moins cher. Tu as mis quoi comme roues?

Pour le moment, j'ai des Ksyrium SL Premium (voir 1er post de ce sujet ), mais je suis en train de franchir le pas du boyau associé à des roues carbone. Les Mavic sont de bonnes roues, mais je les trouve un peu "molles" lorsqu'il faut monter sur les pédales pour garder la rythme.
Pour les prochaines roues, chuuuttt !, la surprise viendra bientôt

Dans le club, beaucoup ont profité de la promo sur les Mavic R-sys à 400€ la paire
Actuellement elles sont à 900€ Tout le monde en est content.
Pour ma part je prèfère une jante profilée 38mm style FastForward F4R (alu carbone). Mais je n'ai pas d'écho de ce type de roue.

Si quelqu'un a une idée de roue polyvalente avec un clx2.

gregoryM a écrit:
Si quelqu'un a une idée de roue polyvalente avec un clx2.

Une roue polyvalente pour toi ne sera pas polyvalente pour un autre. Donc le terme roue polyvalente sans contexte ne signifie rien.

J'ai un Colnago EPS noir mat à vendre jamais utilisé, cadre seul, erreur taille. taille 48S
Prix neuf - 300 €
Me répondre sur mail cado56@orange.fr

Message mal placé et en plus 300euros je prends!!!!