quels serrages rapides pour les enervés?

[nismo35]

C'est pas le fond qui est génant mais la forme...

[avite]

Salut,

Quand l'on observe un mecano qui change une roue pendant une course l'on remarquera qu'il ouvre le serrage sans devisser, change la roue puis referme le serrage.
Cela n'est que possible quand le serrage est correctement effectue au prealable, non?

Ciao,

Normal, ils liment les ergots de fourche .Sans ergots, n'importe pimpim met sa roue sans dévisser.

C'est pour cela que le SNAP a été inventé .

Pour moi, le serrage se caractérise surtout par sa fiabilité et sa possibilité de transmettre une force pour bloquer correctement l'ensemble .

Une fois la force suffisante pour tenir le tout, il ne doit pas s'ouvrir .

Le problème vient d'ailleurs pour moi .Poids sur l'ensemble avant ,jeu dans la direction,potence trop longue .

Dur, dur de diagnostiquer sans rien voir .

[MIMI 25]

Nous sommes des dizaines sur ce forum à utiliser des systèmes de blocages light et aucun n'a ce problème,cela doit donc venir d'ailleurs
A+

[carbon_928]

Nous sommes des dizaines sur ce forum à utiliser des systèmes de blocages light et aucun n'a ce problème,cela doit donc venir d'ailleurs
A+

Pourtant, à force de lire le forum force est de constater qu'il y a plus d'un utilisateur qui s'est plaint de la rigiditée des blocages Tune (skyline ou dc 14, je ne sais plus, mais les plus légers en tout cas).

FD à raison, pourquoi pourrais t'on trouver que nimporte quel élément d'un vélo puisse manquer de rigiditée et pas les blocages?

[MIMI 25]

C'est tout de même beaucoup parler pour ne rien dire,il suffit d'essayer avec d'autres blocages de roue et voir ce que cela donne.
A+

[fdegrove]

Salut,

D'accord mais apres on ne sait toujours rien de plus sur le pourquoi du probleme.

Puis, apres tout c'est pas bien grave. Demain on est vendredi et basta....

Ciao,

[MIMI 25]

On est vendredi j'espère que la journée sera plus intérressante que celle d'hier
A+

[janpol404]

serrage titane RAS a 43 grammes aucuns soucis!

[bob3190]

On est vendredi j'espère que la journée sera plus intérressante que celle d'hier
A+

bien sûr, aujourd'hui, il va y avoir les premiers patients pour problèmes de ligaments à cause de la neige

[ERIK]

.....personellement, je viserais les Tiso (67gr), gage de légéreté et de solidité, quelques soient leurs produits......
Quelques utilisateurs en ont ici je crois, s'ils pouvaient donner leurs avis......



..........

[thomas]

:D .....personellement, je viserais les Tiso (67gr), gage de légéreté et de solidité, quelques soient leurs produits......
Quelques utilisateurs en ont ici je crois, s'ils pouvaient donner leurs avis......



..........

Nismo35 en a sur ces LW je pense ...

[nismo35]

Exact j'en ai une paire de couleur noire. Axe titane, très bon serrage et poid vérifié a 67g la paire.
Superbe produit ! Dont je pense me séparer d'ailleurs pour passer sur des Tune DC14

[MIMI 25]

:D .....personellement, je viserais les Tiso (67gr), gage de légéreté et de solidité, quelques soient leurs produits......
Quelques utilisateurs en ont ici je crois, s'ils pouvaient donner leurs avis......



..........

Tu as des actions chez Tiso
A+

[MIMI 25]

On est vendredi j'espère que la journée sera plus intérressante que celle d'hier
A+

bien sûr, aujourd'hui, il va y avoir les premiers patients pour problèmes de ligaments à cause de la neige

Oh oui oh oui plein de ruptures
A+

[tiroukin]

Je vois qu'il y a deux camps distincts, ceux qui éstiment qu'un blocage peu perturbé la direction, et ceux qui pensent que ça n'a acune incidence.

Je suis clairement des premiers, car , comme mentionné au début de la discution, j'ai bel et bien éssayé mes roues avec différents serrages! Et j'ai bel et bien sentit une flagrante dégradation des sensations et du sentiment de sécurité en montant les KCNC à la place des AMC.

CQFD, si le vélo se dandinne du jour au lendemain dans les attaques à la pancarte, celà ne peut venir que des serrages, la seule variable entre les deux jours. Aujourd'hui j'avais rrmonté les AMC, pas de parasitage en pleine charge.

D'où une rapide déduction, les serrages participent à la rigidité globale du vélo. D'où, par ailleurs, ma question.

Merci à ceux qui m'ont conseillés, je retiens les Tiso qui sont particulièrement sexy!

[Doc holliday]

J'ai personnellement des Tune AC14 pour la route et des AC 16-17 sur un VTT sr. Je ne vois aucun problème de rigidité et ce même quand ça tabasse dans les descentes abruptes. Pas plus de souci en relance ou sur des sprintes d’ailleurs.

Le seul ennui que j'ai eu, c’est au tout début de l'utilisation sur le VTT, la roue arrière -alors que j'étais en danseuse dans une portion à fort pourcentage- est légèrement sortie de son logement. Après vérification, j’ai constaté que c'était dû au cadre (Canyon) trop "lisse" à l'endroit du contacte du serrage.

Pour être tout à fait honnête, je pense qu’avec un serrage un peu plus musclé celui-ci serait resté en place.

Bref, après un petit dépolissage des surfaces de contact, plus du tout de problème.

[benj' !!!!]

Je vois qu'il y a deux camps distincts, ceux qui éstiment qu'un blocage peu perturbé la direction, et ceux qui pensent que ça n'a acune incidence.

Je suis clairement des premiers, car , comme mentionné au début de la discution, j'ai bel et bien éssayé mes roues avec différents serrages! Et j'ai bel et bien sentit une flagrante dégradation des sensations et du sentiment de sécurité en montant les KCNC à la place des AMC.

CQFD, si le vélo se dandinne du jour au lendemain dans les attaques à la pancarte, celà ne peut venir que des serrages, la seule variable entre les deux jours. Aujourd'hui j'avais rrmonté les AMC, pas de parasitage en pleine charge.

D'où une rapide déduction, les serrages participent à la rigidité globale du vélo. D'où, par ailleurs, ma question.

Merci à ceux qui m'ont conseillés, je retiens les Tiso qui sont particulièrement sexy!

SOPHISTE

[Fireblade07]

[vinssout]

Je vois qu'il y a deux camps distincts, ceux qui éstiment qu'un blocage peu perturbé la direction, et ceux qui pensent que ça n'a acune incidence.

Je suis clairement des premiers, car , comme mentionné au début de la discution, j'ai bel et bien éssayé mes roues avec différents serrages! Et j'ai bel et bien sentit une flagrante dégradation des sensations et du sentiment de sécurité en montant les KCNC à la place des AMC.

CQFD, si le vélo se dandinne du jour au lendemain dans les attaques à la pancarte, celà ne peut venir que des serrages, la seule variable entre les deux jours. Aujourd'hui j'avais rrmonté les AMC, pas de parasitage en pleine charge.

D'où une rapide déduction, les serrages participent à la rigidité globale du vélo. D'où, par ailleurs, ma question.

Merci à ceux qui m'ont conseillés, je retiens les Tiso qui sont particulièrement sexy!

SLt !!!

Suite à plusieurs post que j'ai vu traitant du sujet et à mes quelques expériences perso !!!

Je me suis aussi demander si les serrages avait quelque chose à voir dans la rigidité.

Avec le peu de connaissance physique que j'avais, j'ai fait un petit protocole pour tester les serrages (avec une paire de serrage KCNC et une paire de mavic )

J'ai trouvés une différence de rigidité de la roue significative seulement à l'avant.

A l'arrière je n'ai vu aucun changement, cependant mes test n'était pas très précis donc il peut y avoir un léger changement de rigidité mais invisible avec mon protocole et mon matériel.

Voili voilou

[hidalgo]

Avec le peu de connaissance physique que j'avais, j'ai fait un petit protocole pour tester les serrages (avec une paire de serrage KCNC et une paire de mavic )



Voili voilou

tu pourrais nous en dire plus sur le protocole

[neo]

moi aussi quand je suis passé des use spin stix au tune skyline j'ai senti une difference,

j'ai remarqué avec les skyline que lorsque je monte en force sur la plaque la roue arrière viens toucher les patins alors qu'avant ca ne le fesait pas,a l'avant cela se ressent moins,
ce week end je ferais l'experience sur une montée avec les 2 serrages différent

[vinssout]

Avec le peu de connaissance physique que j'avais, j'ai fait un petit protocole pour tester les serrages (avec une paire de serrage KCNC et une paire de mavic )



Voili voilou

tu pourrais nous en dire plus sur le protocole

En faites c'est plutot simple, j'ai juste exercer une force de 15kilos en latéral(c'est à peu près l'équivalence de la puissance d'un bon bonhomme au sprint), j'ai fait sa sur mon vtt, je possédais deux paires de roues et deux paires de serrages pour tester sur deux roues différentes. J'ai ensuite utilisé un pied a coulisse pour mesurée la distance entre fourche et jantes pour les deux paires de roues.

J'ai trouvés une différence notable seulement pour la roue avant.

voili voilou c'est pas très prècis.
Après est ce que sa donne une idée en y réflechissant après avoir poster le message je me demande ..... D'autre constante rentre trop en compte, la rigidité peut être aléatoire en fonction de l'endroit de la jantes (je ne suis pas sur d'avoir utiliser le même endroit pour exercer la forcesur la jante)...

Enfin.. si vous avez des remarques n'hésitez pas...

[nismo35]

Trouvé sur le site d'adrien:

"" Les attaches rapides de nos chères bicyclettes sont des éléments de sécurité important. Il en existe à tous les prix, dans diffèrents matériaux, procurant des serrages plus ou moins efficaces.
Dans un premier temps, penchons-nous sur les contraintes encaissées par ces blocages rapides. Quelles sont-elles, d'où viennent-elles, comment influent-elles sur le moyeu et le serrage?

En statique et dynamique, notre vélo est suspendu par les roues via les axes de ses moyeux. Le poids du coureur et de sa machine sont donc encaissés par l'axe du moyeu. L'attache rapide permet uniquement de bloquer la roue sur la fourche et ce cadre afin d'assurer des trajectoires précises (imaginez prendre un virage sans bloquer l'attache rapide de votre monture...) et de solidariser l'ensemble au cas où les roues seraient amenées à quitter le sol pour une raison ou une autre.

Ainsi, dans l'absolu, toutes les attaches rapides sont bonnes dans la mesure où elles solidarisent l'élément tournant des éléments en translation. Cependant, en pratique, certaines attaches offrent des sensations de serrage très bonnes, d'autres très moyennes. De plus, dans un souci d'allègement de sa machine, précisons que le poids des attaches peut passer du simple au quadruple...! ""

http://www.rouesartisanales.com/article-28230237.html