Roues GT Race Wheel montage artisanal

[Sbardella.F]

Je l'ai deja, vais devoir remplacer celle ci hihi

[Laurent Pineau]

yeeeeeeeeeeeees!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Laurent Pineau]

Et voilà mes R 88 sur mon vélo!
Encore merci Thierry pour tes conseils ! J'ai eu la chance de me faire expliquer et de voir les différentes jantes, montages possibles
Boyaux veloflex carbone en 23 dessus, je collerai tout ça après Noël pour aller me faire plaisir!
Prochaine étape des 24 !

[Sbardella.F]

Magnifique!

[Doc holliday]

Et voilà mes R 88 sur mon vélo!
Encore merci Thierry pour tes conseils ! J'ai eu la chance de me faire expliquer et de voir les différentes jantes, montages possibles
Boyaux veloflex carbone en 23 dessus, je collerai tout ça après Noël pour aller me faire plaisir!
Prochaine étape des 24 !

Ca fait un très bel ensemble. Je ne voudrais pas te gâcher le plaisir mais une 88 devant …. Perso sur mon CLM j'ai une paire d'Easton 90 et une paire de Corima (paraculaire AR et 3 bâtons Av). La 90 AR étant plus légère, je l' utilise quand le dénivelé est un peu plus important (même si en CLM il n'y en a jamais beaucoup). La 90 à l'avant pourrait être utilisé à tous les coups, je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence, aérodynamiquement parlant, entre la 3 bâtons et la 90. Sauf que, lorsque le vent est annoncé par Météo France à 20km/h et au delà… c''est pas tenable. Surtout si le circuit comporte des obstacles (au vent) genre voiture garée, maison, taillis.
Maintenant il y a aussi le poids et la taille. Je mesure 1,77m pour 71kg.

[Laurent Pineau]

C'est vrai Doc tu as raison pour le vent. J'ai pris des 88 car je possède plusieurs paires allant des basses aux 50 (alu et carbone). Je pourrai donc me faire plaisir avec ces 88 par beau temps Mon pote lui a pris des 50 car il voulait une roue polyvalente et il n'en a pas beaucoup d'autres roues.

[Doc holliday]

C'est vrai Doc tu as raison pour le vent. J'ai pris des 88 car je possède plusieurs paires allant des basses aux 50 (alu et carbone). Je pourrai donc me faire plaisir avec ces 88 par beau temps Mon pote lui a pris des 50 car il voulait une roue polyvalente et il n'a pas beaucoup d'autres roues.

Ok, impec si tu as autre chose ! Sans vent tu vas te faire plaisir.

[Olivier Comment]

Bonsoir tout le monde,
Je me permets de remonter ce post pour savoir si qqn aurait un retour sur les GT 44mm ?
On voit beaucoup de 38 et de 50mm mais je cherche éventuellement un avis sur les 44mm histoire de couper la poire en deux.
Les 44 serait un équivalent ZIPP 303 en terme de hauteur de profil, et donc plutôt passe partout.

Un grand merci à toutes et tous.

Sportivement

Olivier

[lpikachu58]

Bonsoir tout le monde,
Je me permets de remonter ce post pour savoir si qqn aurait un retour sur les GT 44mm ?
On voit beaucoup de 38 et de 50mm mais je cherche éventuellement un avis sur les 44mm histoire de couper la poire en deux.
Les 44 serait un équivalent ZIPP 303 en terme de hauteur de profil, et donc plutôt passe partout.

Un grand merci à toutes et tous.

Sportivement

Olivier

Les 44mm sont plus legeres que les 50 ce qui rend les roues plus dynamiques mais un peu moins aero.

A adapte en fonction de ton utilisation

[Laurent Pineau]

Petit retour sur ma paire de 88. Elles remplissent complètement mes attentes, le comportement est bien dynamique par rapport au profil de la roue. Elles m'ont bien aidé pour ma première victoire en mars dernier sur une course en ligne relativement plate
Le montage artisanal avec de vrais monteurs comme Thierry et d'autres passionnés c'est une vraie optimisation pour les roues comme beaucoup le disent ici. Pour ceux qui hésitent, posez-des questions à votre monteur ça vaut le coup.
Je tiens à vous préciser que je viens également de commander une paire de 24 du coup que je vais avoir ce weekend. Les veloflex carbon attendent d'être collés! Toujours en décoration "full black". Photos dès que je peux. Sportivement à tous.

[adrenalin']

Laurent, une question simplement par curiosité sur ton choix de boyau pour tes futures 24mm
Pq des Carbon sur des roues que je suppose destinées aux parcours accidentés ? Choix volontaire (si oui pq pas l'Extrème par ex.) ou t'as que ça sous la main ?

[Jojo13]

Petit retour sur ma paire de 88. Elles remplissent complètement mes attentes, le comportement est bien dynamique par rapport au profil de la roue. Elles m'ont bien aidé pour ma première victoire en mars dernier sur une course en ligne relativement plate
Le montage artisanal avec de vrais monteurs comme Thierry et d'autres passionnés c'est une vraie optimisation pour les roues comme beaucoup le disent ici. Pour ceux qui hésitent, posez-des questions à votre monteur ça vaut le coup.
Je tiens à vous préciser que je viens également de commander une paire de 24 du coup que je vais avoir ce weekend. Les veloflex carbon attendent d'être collés! Toujours en décoration "full black". Photos dès que je peux. Sportivement à tous.

J'attends ton CR des 24mm avec impatience, je cherche un peu ce qui se fait en ce moment dans ce profil.

Merci

[Laurent Pineau]

Re à tous, pour les boyaux j'avais en effet cette paire de carbon sous la main car c'est celui que j'utilise le plus. Je destine ces roues bien entendu aux parcours accidentés, à fort relief, ou beaucoup de relances mais avec une route assez propre. Pour les "chantiers" j'ai toujours mes crono f20 dura ace 7800 et cx ray avec veloflex roubaix en 24.

Le carbon reste selon moi le meilleur compromis pour mon usage. Pour le cr je pense pas avant fin semaine prochaine car encollage sur jante neuve donc il me faut un peu de temps

[adrenalin']

Ok; ce n'est pas moi qui te contredirait concernant le Carbon & sa polyvalence
Merci de ta réponse.
J'ai hésité moi aussi à prendre des 24mm mais j'ai préféré la polyvalence des 38mm; malheureusement les jantes reçues sont trop lourdes en rapport de ce qu'on peut trouver pour cette hauteur donc trés intéressé également de ton cr concernant tes futures roues

[Laurent Pineau]

Ok; ce n'est pas moi qui te contredirait concernant le Carbon & sa polyvalence
Merci de ta réponse.
J'ai hésité moi aussi à prendre des 24mm mais j'ai préféré la polyvalence des 38mm; malheureusement les jantes reçues sont trop lourdes en rapport de ce qu'on peut trouver pour cette hauteur donc trés intéressé également de ton cr concernant tes futures roues

Ok. Tes 38 viennent de quel monteur? Les 38 en gt sont données aux environs des 1154g ce qui reste bien acceptable pour ce profil et ce tarif.

[hugo]

Les 24mm c'est juste génial, j'ai une paire avec des jantes Reynolds Kom, un poil profilée et ecrous intégrés
Sur le plat super bien aussi, on est pas géné par le vent et apres biensur en bosse c'est tres agréable
Biensur les 404 me bluffent beaucoup plus sur le plat, mais j'hésite jamais à metre les carbones 24mm sur une course ae quelques bosses meme si y a 75% de plat, ou meme circuit plat quand il pleut!

Et comme mes jantes sont tres fragiles et vont pas tarder à craquer, je vais surement les remplacer, surement chez Thierry

[adrenalin']

Ok; ce n'est pas moi qui te contredirait concernant le Carbon & sa polyvalence
Merci de ta réponse.
J'ai hésité moi aussi à prendre des 24mm mais j'ai préféré la polyvalence des 38mm; malheureusement les jantes reçues sont trop lourdes en rapport de ce qu'on peut trouver pour cette hauteur donc trés intéressé également de ton cr concernant tes futures roues

Ok. Tes 38 viennent de quel monteur? Les 38 en gt sont données aux environs des 1154g ce qui reste bien acceptable pour ce profil et ce tarif.

C'est un pote qui me les a montées; trés réputé sur Bordeaux comme monteur de roues. hugo le connaît d'ailleurs tu te souviens p-e j'avais présenté sur le fofo' son Super Six EVO de - de 5kg.
Les jantes sont à ~400 gr ce qui est dans la fourchette haute sur ce profil; les + légères qu'il ait eu en mains en 38 pesaient 320gr d'où ma déception vu que j'avais hésité avec des 24 mm je voulais du coup des 38 au + light pour un peu de polyvalence avec une voilure mini', dans l'esprit de ce qu'a décrit hugo justement.
La paire qu'il vient de me monter fait 1174gr; je vais la vendre du coup à part les Aérolite, jantes & moyeux ont la même origine que ceux de GT RW je pense.

[Laurent Pineau]

ok Adrenalin, tu recherches une paire de 38 juste au dessus de kg donc?

Pour info, j'ai bien récupéré mes 24 hier (merci Thierry on s'est vu à une course commune) décorée "black" avec les veloflex carbon ça rend comme mes 88 très sobre. J'ai pesé tout ça pour le forum :
Roue arrière nue 606g
Roue avant nue 451g
Soit la paire nue 1057g

Je vous prépare des photos, ces roues sont mes toutes premières dans cette configuration. Travail toujours très soigné pour le montage.
Lolo

[adrenalin']

Je visais pas d'objectif absolu au niveau de la masse totale, mais surtout des jantes un minimum light's; je m'étais fixé un maxi de 350gr.
Mais à l'époque j'avais explosé ma Corima Aéro AR dans un nid de poule donc les 38mm devaient conjuguer un peu des Corima (un soupçon d'aéro') & un peu d'une paire de 24mm (donc suffisamment light's) .
Pour les circuits roulants il me restait la Corima AV & une AR chinoise de 60mm que m'avait monté mon pote.
Et puis les choses ont encore changé il y a qqes mois car mon pote m'a mis en relation avec une boîte spécialisée dans le carbone, située tout près de chez nous, qui va me réparer ma Corima.
Donc si je me refais monter une paire ce sera certainement des 24mm
Sinon je ne connais pas Thierry; seulement discuté une fois avec lui à l'échauffement avant une course.
Mais sur la région jamais entendu un avis négatif à propos de ses montages; donc au vu de ses tarifs il parait difficile de trouver mieux on dirait

[Laurent Pineau]

En effet il y a plusieurs monteurs de qualité en France, j'ai privilégié Thierry car j'habite pas très loin et je cours quelquefois dans le 33 (ou alors Madame veut faire un tour chez Ikea à Bordeaux Lac ). Comme avec tous ces professionnels on ne peut pas être déçu. Les jantes en 24 sont traitées comme les 88 au niveau de la surface de freinage, en cas d'averse imprévue c'est un plus.

[mont VEntouX]

Je pense surement partir sur un montage en 24mm, le rapport poids/prix étant excellent, les nombreux commentaires positifs.

Merci Laurent pour la confirmation du poids

[karlo]

Bonjour,
Je voulais savoir pour ceux qui ont utilisé les Gtrw 24 et 38 , s'il y avait une différence de confort entre les deux modèles ( avec mêmes boyaux bien entendu).J'hésite encore entre les deux et je roule principalement en montagne ( moyenne et haute).Les 24 sont-elles assez solides, ne risque-t-on pas plus de voile?
Merci pour vos réponses.

[Laurent Pineau]

Mes premiers tours de roue avec les 24 sont très concluants, je poste un compte rendu fin de semaine

[phidu83]

Eh bien moi ca y est , j'ai sauté le pas , j'ai reçu ma paire de 38 à boyau en mode black et elles sont superbes ! c'est ma première paire de roues à boyaux et j'ai hate de voir ce que ça donne sur le terrain ! je suis entrain de monter une paire de Vredestein fortezza tri comp et on verra bien . elles pésent 1130 grs et les boyaux 282 grs !!! ca me fait une petite cure d'amaigrissement de 500 grs avec les blocages à 45 grs livrés avec ; va falloir que je photographie tout ça car mon Roubaix sl3 commence à avoir de la gueule !

[thb]

Eh bien moi ca y est , j'ai sauté le pas , j'ai reçu ma paire de 38 à boyau en mode black et elles sont superbes ! c'est ma première paire de roues à boyaux et j'ai hate de voir ce que ça donne sur le terrain ! je suis entrain de monter une paire de Vredestein fortezza tri comp et on verra bien . elles pésent 1130 grs et les boyaux 282 grs !!! ca me fait une petite cure d'amaigrissement de 500 grs avec les blocages à 45 grs livrés avec ; va falloir que je photographie tout ça car mon Roubaix sl3 commence à avoir de la gueule !

Tiens a ce sujet les roues sont vendues avec quoi ? Serrages ? Patins ? Qu'est ce qu'ils conseillent comme patins ?

[phidu83]

Pour e modèle, il est conseillé les BBB Carbstop selon le monteur et les serrages sont vendus avec (les basiques à environ 100 grs) ou en option les lights

[Laurent Pineau]

Bonjour à tous, j'ai donc utilisé les r 24 sur plusieurs sorties (entraînements et courses) avec différentes distances/intensités.
Mon dernier essai le plus marquant pour ce type de montage est une nocturne (ville d'Angoulême) où l'on escalade à chaque tour le rempart de la ville :
Distance: 64.70 km
Temps: 1:42:15
Vitesse moy.: 38.0 km/h
Gain d'altitude: 1,097 m

Avant de posséder ces roues basses, j'avais un peu peur d'avoir une roue trop souple latéralement (mon poids est autour des 65kg). En fait je suis vraiment agréablement surpris elles transmettent bien la force du pédalage mais surtout la très faible inertie permet de relancer vite sur un braquet "croisé" 52/21/19. Au bout de plusieurs tours, ça fait une nette différence dans l'énergie dépensée Les virages et courbes se prennent très franchement et on peut "corriger" sa trajectoire facilement, c'est le but . Le freinage est aussi bon que les 88 car le flanc est traité de la même manière, on freine même un poil mieux car le poids en périphérie est diminué. Sur la partie descente du circuit où il fallait mettre un gros développement le vélo repondait aussi sec et restait bien droit. A boyau égal avec les 88 (veloflex carbon 23mm) le confort est bien sûr supérieur, c'est pourquoi les 24 vont m'accompagner dans le Pyrénées bientôt
L'esthétique est très sobre (décoration noire full black) comme mes 88. En clair c'est une roue qui permet de faire encore la course malgré la fatigue et les jambes lourdes en fin d'épreuve mais qui sait aussi être très performante dans un circuit de centre ville!

[Olivier Comment]

Laurent,

Photos ?

[Laurent Pineau]

Bonjour Olivier une photo de Jeudi dernier avec les 24

[Olivier Comment]

Laurent,
merci beaucoup!
Mais vire moi ces chaussettes hautes
Et le poursuivant avec ces chausettes supermann