Veloptimal.com

Bonjour,

J'aimerai composer mon groupe shimano ultegra di2 et j'aimerai ne rien oublie de commander.

Pourriez vous me dire de quoi j'ai besoin pour faire une installation complétement intégré avec frein sur jante en direct mount ?

Merci de votre aide

Bon je crois que je me suis lancé dans un drôle de defis !!!!!

Car en plus de ne pas savoir quelles jonctions ni câbles qu'il me faut, je ne trouve déjà nul part de disponible des éléments ULTEGRA Di2 !!!!!

C'est quoi cette m.....

batterie/jonctions A et B et des cables ....

cedre a écrit:Bonjour,

J'aimerai composer mon groupe shimano ultegra di2 et j'aimerai ne rien oublie de commander.

Pourriez vous me dire de quoi j'ai besoin pour faire une installation complétement intégré avec frein sur jante en direct mount ?

Merci de votre aide

Ce n'est pas difficile que ça quand même.! A par les components il faudra le câblage en bon longueur mesuré par toi comme:

cedre a écrit:Bon je crois que je me suis lancé dans un drôle de defis !!!!!

Car en plus de ne pas savoir quelles jonctions ni câbles qu'il me faut, je ne trouve déjà nul part de disponible des éléments ULTEGRA Di2 !!!!!

C'est quoi cette m.....

A priori y'a eu un petit soucis avec un virus respiratoire...

Il y a un nombre considérable de forums, chaînes Youtube, etc. qui abordent la question du Di2 (installation, réglages) ... il ne m'a fallu que quelques heures pour comprendre et installer plusieurs groupes Di2, ce n'est pas sorcier.

Le meilleur, à mon sens : https://bettershifting.com/

Le principe du Di2 (génération 11V en tout cas) :

> joindre les manettes à la jonction A (soit externe SM-EW90-A 3 ports / B 5 ports, soit intégrée dans le cintre ou le cadre EW-RS910) qui héberge notamment la fiche d'alimentation et l'interrupteur

> joindre la jonction A (ou une manette) à la jonction B (SM-JC41 4 ports) qui réparti vers la batterie (BT-DN110) et les 2 dérailleurs

Il faut donc au minimum 6 câbles de longueurs adaptées au type de réglage ... c'est aussi simple. Les schémas de montage sont dispo sur le net.

Pour le 12V, le schéma est un peu plus simple, c'est la batterie qui fait office de jonction avec les dérailleurs, les manettes sont reliées sans fil en version hydraulique, du moins.

Quant à la disponibilité, c'est une toute autre affaire ... perso, j'ai monté 2 groupes Di2 récemment, avec un peu de persévérance, on trouve toutes les pièces, il suffit de chercher un peu.

Tu t'es trompé, le meilleur site pour comprendre et apprendre le fonctionnement d'un di2, c'est https://si.shimano.com

Le di2 est un système multiplexé, ce qui fait que la position des branchements n'a pas d'importance, c'est la pièce qui dicte ce qu'elle est dans le système, pas sa position dans le schéma de câble.
En partant de ça tu peux brancher ce que tu veux où tu veux, tant que tout est branché ensemble ! Cela ouvre de nombreuse possibilité avec l'intégration du boitier EW-RS910 qui est parfois en bout de cintre, mais aussi parfois dans le cadre ou pire dans la tige de selle !

Klarf a écrit:Tu t'es trompé, le meilleur site pour comprendre et apprendre le fonctionnement d'un di2, c'est https://si.shimano.com

Le di2 est un système multiplexé, ce qui fait que la position des branchements n'a pas d'importance, c'est la pièce qui dicte ce qu'elle est dans le système, pas sa position dans le schéma de câble.
En partant de ça tu peux brancher ce que tu veux où tu veux, tant que tout est branché ensemble ! Cela ouvre de nombreuse possibilité avec l'intégration du boitier EW-RS910 qui est parfois en bout de cintre, mais aussi parfois dans le cadre ou pire dans la tige de selle !

Tu as raison, mais la doc Shimano n'est pas la source la plus "accessible' pour le débutant, franchement

Quand au montage global, oui on peut brancher comme on veut mais encore une fois, si le gars débute, c'est bien de lui donner un guide ... ensuite il fait ce qu'il veut, puisque le système le permet.

Il faut connaitre le modèle du cadre et du cintre dans ce cas là pour conseiller sur les longueurs de câble. (ainsi que la taille)

Klarf a écrit:Il faut connaitre le modèle du cadre et du cintre dans ce cas là pour conseiller sur les longueurs de câble. (ainsi que la taille)

Cadre Pinarello Dogma F

Etienne a écrit:Il y a un nombre considérable de forums, chaînes Youtube, etc. qui abordent la question du Di2 (installation, réglages) ... il ne m'a fallu que quelques heures pour comprendre et installer plusieurs groupes Di2, ce n'est pas sorcier.

Le meilleur, à mon sens : https://bettershifting.com/

Le principe du Di2 (génération 11V en tout cas) :

> joindre les manettes à la jonction A (soit externe SM-EW90-A 3 ports / B 5 ports, soit intégrée dans le cintre ou le cadre EW-RS910) qui héberge notamment la fiche d'alimentation et l'interrupteur

> joindre la jonction A (ou une manette) à la jonction B (SM-JC41 4 ports) qui réparti vers la batterie (BT-DN110) et les 2 dérailleurs

Il faut donc au minimum 6 câbles de longueurs adaptées au type de réglage ... c'est aussi simple. Les schémas de montage sont dispo sur le net.

Pour le 12V, le schéma est un peu plus simple, c'est la batterie qui fait office de jonction avec les dérailleurs, les manettes sont reliées sans fil en version hydraulique, du moins.

Quant à la disponibilité, c'est une toute autre affaire ... perso, j'ai monté 2 groupes Di2 récemment, avec un peu de persévérance, on trouve toutes les pièces, il suffit de chercher un peu.

Oui ca peut etre cool quand on parle parfaitement anglais peut etre

Il ne faut pas déconner, quand on s’achète une cadre Pinarello F on peut s'acheter aussi une groupe 12V Di2, donc . . . . .https://www.alltricks.fr/F-46287-groupes/P-2037786-groupe_shimano_dura_ace_di2_r9270_2x12v__avec_partie_electrique

Orlok a écrit:Il ne faut pas déconner, quand on s’achète une cadre Pinarello F on peut s'acheter aussi une groupe 12V Di2, donc . . . . .https://www.alltricks.fr/F-46287-groupes/P-2037786-groupe_shimano_dura_ace_di2_r9270_2x12v__avec_partie_electrique

J'ai jamais dit que j'allais le fabriquer moi même

Par contre ce sera un R8050 car mon budget ne me permet pas de changer mes roues

Pas besoin, une roue compatible shimano 11v est compatible shimano 12v.