Veloptimal.com

Je n'ai toujours pas pu rouler avec mes roues à boyaux > 1er collage foiré

Je recommence tout à zéro et cette fois-ci je vais bien détendre le boyau sur la jante.

2h avec la brosse à dents et l'acétone pour enlever la colle sur 1 jante Ça se mérite les boyaux !

comment tu as pu foirer un montage de boyaux? Surtout du veloflex.
Dans 90% des cas tu n'as pas a enlever la colle de la jante, surtout si elle est fraiche.

Klarf a écrit:comment tu as pu foirer un montage de boyaux? Surtout du veloflex.
Dans 90% des cas tu n'as pas a enlever la colle de la jante, surtout si elle est fraiche.

Bon, déjà c'était le 1er et en plus je n'ai pas bien étiré le boyau au préalable.
Je l'ai bien mis sur jante non collée à 10 bars pendant 5 jours mais je me suis rendu compte qu'il perdait en moyenne 1 bar/jour, donc ça n'a pas du être très efficace...

Ce qui m'interroge (mais là ça concerne le post des boyaux) c'est la colle continental "noire" qui n'est pas liquide à l'application, elle fait des "patés"....

Chauffe un peu ta colle (bain marie)
Sinon, les veloflex ne demandent pas vraiment d'être "étiré", mais de sècher un peu. 1 semaine à 9 bar (à regonfler une fois ou 2), devrait suffire à le monter déjà!
Selon la date du boyau, le séchage devra être plus ou moins important, mais le boyau pourra rouler.

Klarf a écrit:Chauffe un peu ta colle (bain marie)
Sinon, les veloflex ne demandent pas vraiment d'être "étiré", mais de sècher un peu. 1 semaine à 9 bar (à regonfler une fois ou 2), devrait suffire à le monter déjà!
Selon la date du boyau, le séchage devra être plus ou moins important, mais le boyau pourra rouler.

Les boyaux sont de Novembre 2011.

Merci pour le tuyau sur la colle.

la prochaine fois, tu prendras la orange de chez conti qui est top

prends ton temps et suit les conseils de klarf, un boyau veloflex ya rien de plus facile à monter et à centrer

J'ai aussi la orange mais je pensais qu'elle était réservée aux jantes alu (?)

C'est pareil, orange noir...

La preuve Vittoria ne fait pas de différence entre Carbone et alu pour la colle.

Bon et bien mon histoire avec les boyaux s'arrêtera là ...

Avoir une superbe paire de roues carbone et ne peut pas pouvoir rouler avec, ça va 2" !

En tout, depuis début Février, j'aurais tenté de monter les boyaux 3 fois, à chaque fois sans succès. Je suis plutôt débrouillard et je bricole tout moi-même mais ce truc ça me dépasse alors les roues seront dans les PA dans pas longtemps ...

Il restera un mystère, pourquoi tt le monde me dit que les Veloflex se montent facilement

Si jamais tu passe dans le 26 ou le 38 n'hésite pas, si la jante est bonne, c'est l'histoire de 5min par boyau.

Le Veloflex Carbon est le plus facile que j'ai eu à monter. Il se centre tout seul.

Je suis d'accord avec tous sur les Veloflex.
Première fois que je monte des Veloflex, centrage facile et pas de saut. Comparé au conti sprinter, un régal à monter. Et à rouler, c'est top, ils filtrent vachement les trous et tout.

Je vais en rajouter une louche, je n'ai pas plus galéré que ça (juste tendre suffisamment le boyau tout le long de la jante), et j'ai deux mains gauches.

fais le faire par un pro de chez toi...ça te coutera pas très cher, dommage de renoncer pour ça...

Vos commentaires m'ayant motivé à continuer l'aventure, voici les 2 jantes avec les 2 boyaux montés.

Honnêtement, le 2ème a été encore plus dur à monter, même après 4 jours à 10 bars sur jante (regonflé tous les soirs)...(Je ne montre pas la photo de mes mains)



Le résultat est pas trop mauvais, il y a un léger saut sur celui de l'arrière mais au moins je pourrais déjà tester.

J'allais dire 20/20 pour le vélo
mais depuis que j'ai vu le protège base en néoprène, il chute à 15/20
C'est dommage de mettre un gros truc comme ça
il y a des protections adhésives qui sont efficaces et beaucoup plus belles.

toupenet a écrit:J'allais dire 20/20 pour le vélo
mais depuis que j'ai vu le protège base en néoprène, il chute à 15/20
C'est dommage de mettre un gros truc comme ça
il y a des protections adhésives qui sont efficaces et beaucoup plus belles.

Merde ... Heureusement que tu n'as pas vu les bouchons de valve sinon je devais aller au rattrapage ..

Pire, directement à la morgue.
Noooonn mais !! Y'a sacrilège là

Bon, j'ai enfin pu rouler avec ces roues 1x60km + 1x210km

Première chose, j'ai pas trop mal monté la roue avant, elle file droit et il n'y a pas de bruit parasite. Sur la roue arrière, j'ai un balourd et un bruit de "plastique" comme si le boyau tirait sur la colle sèche (?) L'autre problème c'est la perte de pression des Veloflex carbon qui perdent en moyenne 1 bar/jour.

Mis à part ça, les premières impressions sont déroutantes et j'hésite encore à prendre les virages à la corde de peur de déjanter. La confiance vient peu à peu car c'est plus psychologique qu'autre chose.

Mon premier test a vraiment été catastrophique car je suis parti un peu précipitamment sans revérifier la pression des boyaux dans lesquels j'avais mis 8 bars 2 jours auparavant. Du coup, j'ai roulé 2 heures avec l'impression d'avoir une paire de roues peu dynamiques, dures à relancer. Tout le contraire de mes ZTR Alpha.

Le deuxième test fut à 100% l'opposé. Je pars en tentant un coup de poker puisque n'ayant jamais eu à réparer un boyau, je me suis lancé sur un 200km avec une simple bombe anti-crevaison. Le fait d'avoir mis enfin la bonne pression (7bar à l'avant, 8 bars à l'arrière) m'a non seulement permis de prendre la pleine mesure de ces roues mais a aussi complètement changé le comportement de mon vélo.

Quel plaisir de relancer et quelle vivacité ! En revanche, je mesure moins le côté aéro peut-être car je ne suis pas un gros rouleur. Ce que je ne mesure pas non plus c'est l'apport des boyaux ...

C'est drôle car entre les 2 tests j'ai pu essayer un SuperSix Evo avec une paire de Cosmic Carbon Ultimate et boyaux Mavic. En sortant du test, j'avais été tellement bluffé par le "package" que j'en venais à douter du comportement des Asterion. Les CCU sont tellement rigides qu'il faut s'appeler Sagan pour les faire bouger !

voir mon CR: http://www.blogcannondale.com/560_120512_1.html

Après ce 2ème test, je note que l'écart n'est pas si énorme même si les CCU sont bien plus rigides.

Je suis donc satisfait de mon achat et je vais poursuivre les km même si les performances de freinage restent assez moyennes et si j'ai ce satané balourd dans la roue arrière.

Au niveau puissance de freinage, évite la descente de col Ariégeois par temps mouillé (genre le col (rebaptisé mur pour le TdF) de Péguère par exemple).

JFD_ a écrit:Au niveau puissance de freinage, évite la descente de col Ariégeois par temps mouillé (genre le col (rebaptisé mur pour le TdF) de Péguère par exemple).

De toute façon, le Col de Peguere, je préfère le faire en montant tellement il est dangereux en descente