matos des pros

[JulienCampa]

C'est quand même assez énorme les supputations alors que vous n'avez aucune idée ni des raisons réelles des changements, ni des problèmes réels rencontrés, ni des choix réels des coureurs, ni des politiques des marques...
Notre champion du monde étant comme d'hab @JulienCampa qui confond ses rêves et la réalité...

DREAMS ARE MY REALITY ...

SWEET DREAMS ARE MADE OF THIS....

DREAAAAAAMING .... DREAAAAAAAAMMMINNGG ... OF A FUCKING 13S SUPER RECORD WPS (WIRELESS POWER SHIFTING)... POUR RECUPERER MON PIGNON DE 18

[pastronef]

LAPIERRE sera fournisseur de vèlos VTT de l'Equipe xco KMC (qui avait Orbea)

[RPM]

un peu hors route mais ça tombe bien c'est du gravel :

le grizl de MVDP pour le CdM de gravel de ce we


https://www.instagram.com/reel/CjUuH8fJOKO/?utm_source=ig_embed&ig_rid=00cf282e-f80e-4e12-9946-94fd37869632

un hybride gravel route
cockpit de route
groupe dura-ace

[Fireblade07]

Il a mis un 53-39?

[ZiziVert]

Chelou l’hybride. C’est quoi les 3 "pions" sur la fourche côté droit?

[RPM]

Chelou l’hybride. C’est quoi les 3 "pions" sur la fourche côté droit?

Les inserts pour le Bike packing…

C’était visiblement un gros coup marketing, il semble qu’il va plutôt utiliser un ultimate avec des pneus adaptés

[ZiziVert]

J’avais un doute, merci.

[teamdindon]

C’était visiblement un gros coup marketing, il semble qu’il va plutôt utiliser un ultimate avec des pneus adaptés

Oui, c'est ce qui se dit là : https://cyclingtips.com/2022/10/mathieu-van-der-poel-is-racing-a-road-bike-at-gravel-worlds/

Je trouve ça assez cocasse : les constructeurs poussent l'UCI à mettre en place un championnat du monde pour promouvoir une nouvelle catégorie de vélos et ce championnat va probablement se gagner sur un vélo de route.

[albator83]

Cocasse c'est le mot d'autant que vu le profil et le coin, ça ressemble beaucoup à une Flandrienne ou des Strade Bianche ?

[DJ]

Y a de trèès long secteurs le long de la rivière, c'est hyper plat etc. Logique de sortir les gros plateau

[RPM]

Cocasse c'est le mot d'autant que vu le profil et le coin, ça ressemble beaucoup à une Flandrienne ou des Strade Bianche ?

y a quand même des passages typés gravel/cx qu'on voit pas dans une flandrienne ou dans les strade

[albator83]

Certes... faut voir en proportion. Quand je vois moins de 1000m pour 200 bornes de course, y'a effectivement intérêt à avoir un vélo "hybride" efficace à 45-50 km/h.

[Verbal]

HS: Vous savez si la course est retransmise ?
Entre ça le Lombardie et le record de Gana ça va être sport

[Speed73]

C’était visiblement un gros coup marketing, il semble qu’il va plutôt utiliser un ultimate avec des pneus adaptés

Oui, c'est ce qui se dit là : https://cyclingtips.com/2022/10/mathieu-van-der-poel-is-racing-a-road-bike-at-gravel-worlds/

Je trouve ça assez cocasse : les constructeurs poussent l'UCI à mettre en place un championnat du monde pour promouvoir une nouvelle catégorie de vélos et ce championnat va probablement se gagner sur un vélo de route.

Je comprends MDVP de prendre un vélo de route avec la généralisation du freinage à disques aujourd'hui et vu qu'un gravel n'est ni plus ni moins qu'un vélo de route un peu modifié : rien à voir avec un vélo d'enduro full-suspendu.

Avec le temps : il y aura de moins en moins de différences (à part les crampons et 2/3 babioles) entre un vélo de course et un gravel : par exemple, merida qui propose le scultura version endurance avec des pneus de 32, campa qui à sorti son groupe gravel en 13 vitesses : c'est sûr à 99% qu'ils vont s'en servir pour sorti leurs prochains groupes de route.

[bidon]

Je serais curieux de voir ce que vont imposer comme type de vélo ou fortement suggérer aux coureur les marques leader comme Specialized et consort (je pense à Sagan notamment)

[alexP33]

En théorie un gravel (pour le commun des mortels) s'est la place de passer des pneus d'au moins 40mm, des chasses qui sur les deniers modèles sont portées à plus de 75 mm (plutôt 57 / 60 sur un route), des cadre moins long et plus haut, bref c'est pas parce que visuellement les deux se ressemblent de plus en plus que je dirai que c'est les mêmes vélos.

Après il y a du battage médiatique parce que c'est MVDP mais du peu que je suis les courses gravel US il me semble que c'est loin d'être le premier à se pointer sur un course avec un vélo de route sur ce type de course.

[JulienCampa]

He ben moi si j'étais pro, je m'achèterais un SETA GRAVEL TC et le ferais peindre au couleur de mon sponsor bike qui me donne mon million d'euro, et je gagnerai à coup sûr !

[teamdindon]

En théorie un gravel (pour le commun des mortels) s'est la place de passer des pneus d'au moins 40mm, des chasses qui sur les deniers modèles sont portées à plus de 75 mm (plutôt 57 / 60 sur un route), des cadre moins long et plus haut, bref c'est pas parce que visuellement les deux se ressemblent de plus en plus que je dirai que c'est les mêmes vélos.

Après il y a du battage médiatique parce que c'est MVDP mais du peu que je suis les courses gravel US il me semble que c'est loin d'être le premier à se pointer sur un course avec un vélo de route sur ce type de course.

En fait c'est la même remarque que celle pour les VTT sur les courses de cyclocross : si tu va plus vite avec un vélo de route qu'avec un vélo de gravel sur une course de gravel, c'est que c'est le circuit qui déconne.

[bob27]

He ben moi si j'étais pro, je m'achèterais un SETA GRAVEL TC et le ferais peindre au couleur de mon sponsor bike qui me donne mon million d'euro, et je gagnerai à coup sûr !

Je suis allé regarder, j'ai été assez naïf pour penser que ce n'était pas un Sarto...
Après, si tes 70kg amateur pètent une boîte de pédalier sur un Sarto, pas sûr que MVDP n'ait pas de problème du même genre D'un coup, ça facilite pas la victoire.

[JulienCampa]

He ben moi si j'étais pro, je m'achèterais un SETA GRAVEL TC et le ferais peindre au couleur de mon sponsor bike qui me donne mon million d'euro, et je gagnerai à coup sûr !

Je suis allé regarder, j'ai été assez naïf pour penser que ce n'était pas un Sarto...
Après, si tes 70kg amateur pètent une boîte de pédalier sur un Sarto, pas sûr que MVDP n'ait pas de problème du même genre D'un coup, ça facilite pas la victoire.

Rectification : c'est un insert qui s'est décollé. La BDP n'a rien. Car pour casser une BDP même sur un BH faut quand même envoyer les kW ...

L'insert ils l'achètent ... pas de leur faute s'il casse ...

Autre chose : j'ai aussi cassé mon BDP sur mon Madone 6 pourtant OCLV 600 ...

Après je pousse pas 100W en PMA hein ! ...

Enfin ce qui est drôle c'est que depuis que j'ai mon Sarto j'ai explosé tout mes PR et que mes moyennes avec les même conditions forme et météo sont plus rapide de 2 km/h.......

[RPM]

Enfin ce qui est drôle c'est que depuis que j'ai mon Sarto j'ai explosé tout mes PR et que mes moyennes avec les même conditions forme et météo sont plus rapide de 2 km/h.......

non mais sérieux ... comment un cycliste expérimenté (dont tu sembles faire partie à te lire) peut penser qu'entre deux vélos haut de gamme, l'un te fais gagner 2 km/h ?

[JulienCampa]

Enfin ce qui est drôle c'est que depuis que j'ai mon Sarto j'ai explosé tout mes PR et que mes moyennes avec les même conditions forme et météo sont plus rapide de 2 km/h.......

non mais sérieux ... comment un cycliste expérimenté (dont tu sembles faire partie à te lire) peut penser qu'entre deux vélos haut de gamme, l'un te fais gagner 2 km/h ?

suffit de rouler avec et je suis pas le seul à le confirmer ...
Alors, expliques moi avec ton experience pourquoi je suis mort de chez mort et je ne peux plus marcher quand je reviens de 6h avec mon Madone mais avec mon Sarto, je suis encore "frais" et faire des travaux dans la maison ?

[alexP33]

C'est la surenchère ! 2km/h plus vite ET plus frais, qui dit mieux ?

[JulienCampa]

ben ouais ... chacun voit midi à sa porte ...
Mais quand j'entends dire que le SL7 est un jouet comparé au Lampo ... ça ne peut que confirmer n'est-ce pas ?

[splitwee]

Enfin ce qui est drôle c'est que depuis que j'ai mon Sarto j'ai explosé tout mes PR et que mes moyennes avec les même conditions forme et météo sont plus rapide de 2 km/h.......

non mais sérieux ... comment un cycliste expérimenté (dont tu sembles faire partie à te lire) peut penser qu'entre deux vélos haut de gamme, l'un te fais gagner 2 km/h ?

Nan mais à un moment, ce qui est fou c'est que les utilisateurs de ce forum prennen encore en compte les âneries qu'il écrit...

[RPM]

Enfin ce qui est drôle c'est que depuis que j'ai mon Sarto j'ai explosé tout mes PR et que mes moyennes avec les même conditions forme et météo sont plus rapide de 2 km/h.......

non mais sérieux ... comment un cycliste expérimenté (dont tu sembles faire partie à te lire) peut penser qu'entre deux vélos haut de gamme, l'un te fais gagner 2 km/h ?

suffit de rouler avec et je suis pas le seul à le confirmer ...
Alors, expliques moi avec ton experience pourquoi je suis mort de chez mort et je ne peux plus marcher quand je reviens de 6h avec mon Madone mais avec mon Sarto, je suis encore "frais" et faire des travaux dans la maison ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_placebo

https://youtu.be/tkVDh6lxEXM

[DJ]

Nan mais à un moment, ce qui est fou c'est que les utilisateurs de ce forum prennen encore en compte les âneries qu'il écrit...

Et étrangement il n'y a que 555 posts sur 2037 qui comportent "campa, campagnolo ou sarto"

[LewOlive]

C’était visiblement un gros coup marketing, il semble qu’il va plutôt utiliser un ultimate avec des pneus adaptés

Oui, c'est ce qui se dit là : https://cyclingtips.com/2022/10/mathieu-van-der-poel-is-racing-a-road-bike-at-gravel-worlds/

Je trouve ça assez cocasse : les constructeurs poussent l'UCI à mettre en place un championnat du monde pour promouvoir une nouvelle catégorie de vélos et ce championnat va probablement se gagner sur un vélo de route.

Entre un championnat du monde pro et un entrainement d'un amateur, il y a un cahier des charges très très différent. En usage gravel amateur on a pas besoin de gains marginaux poussés sur l'aéro: juste une bonne position et un minimum d'esthétique. Pour gagner un championnat du monde, c'est quand même différent, il faut surtout un vélo performant qui ne va pas casser. Bref, ça fait un vélo pour rouler à 35kmh de moyenne en championnat du monde et un autre qui va faire 22kmh à l'entrainement amateur...
La puissance des pros fait que les vitesses basses sont très rares puisqu'ils relancent immédiatement. On retrouve cet écart important dans le choix du matos sur route: un pro va monter un vélo aéro et des jantes hautes sur un championnat du monde avec 4500m de D+, quand l'amateur va préférer un cadre beaucoup plus confort et moins aéro pour faire le même parcours.

[JulienCampa]

un effet placebo qui dure 40000 km ?

[stam]

C'est la surenchère ! 2km/h plus vite ET plus frais, qui dit mieux ?

J'ai lu quelque chose sur Chuck Norris et Sarto dans Science, je sais plus ce que ça disait mais j'ai tout de suite passé commande.