rickyfirst a écrit:Suis pas un spécialiste Spé mais il ne me semble pas. Par contre, il avait un vélo balayant au sprintLa différence avec Van Aert bien en ligne est impressionnante.
imsaho a écrit:rickyfirst a écrit:Suis pas un spécialiste Spé mais il ne me semble pas. Par contre, il avait un vélo balayant au sprintLa différence avec Van Aert bien en ligne est impressionnante.
Si un vélo "balaye" ça vient avant tout du gars qui est dessus, pas du vélo.
arnoulte a écrit:Cet oltre ne serait il pas le meilleur vélo du plateau à l'heure actuelle ?
La différence avec Van Aert bien en ligne est impressionnante.
tarin a écrit:J’ai lu dans les commentaires de matosvelo qu’il y aurait eu plusieurs casses sur le SL7 chez les pros.
Des infos ?
mikesamborey a écrit:Il termine bien sur un Venge
Fireblade07 a écrit:La différence avec Van Aert bien en ligne est impressionnante.
Faut dire aussi que WVA est très esthétique sur son vélo, rien ne bouge! Même en cyclo cross!
rickyfirst a écrit:Pour ma part, j'y vois la combinaison de 3 éléments :
- il a pris 15 mètres sur ce freinage à Schar
- il y avait des plaques d'humidité sur la route
- il décroche en arrivant sur un morceau de ligne blanche.
krystau a écrit:
D'ailleurs moi qui vient de la moto de piste, dès qu'il pleut on monte des patins, c'est bien connu
ZiziVert a écrit:Avant même tout ces éléments, rien que l’angle qu’il a pris avec son vélo quand il s’est rendu compte qu’il allait trop vite et qu’il sortait du virage suffit a décrocher. Avec une telle trajectoire il aurait même décrocher sur roue sèche. Son binôme de fuite était d’ailleurs beaucoup plus relevé.
rickyfirst a écrit:ZiziVert a écrit:Avant même tout ces éléments, rien que l’angle qu’il a pris avec son vélo quand il s’est rendu compte qu’il allait trop vite et qu’il sortait du virage suffit a décrocher. Avec une telle trajectoire il aurait même décrocher sur roue sèche. Son binôme de fuite était d’ailleurs beaucoup plus relevé.
Il y a effectivement plus un problème d'utilisateur que de système de freinage.
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