SUNN PRIM TI

[theklm753]

Merci !

[Elias01]

Bonjour,
Je vous présente mon sunn prim ti de 2008.
Je suis actuellement entrain de le monter et j'aimerai vos avis afin de diminuer le poids.
Actuellement il fait 8,400 kilos monté comme ceci :

Attache rapide Use spin stix titane
Cadre Sunn Prim titane
Cassette Shimano XTR 11-32 titane
Chaîne Sram pc 989R
Cintre Race Face Next carbone
Dérailleur arrière Sram X0 carbone galets KCNC
Dérailleur avant Shimano XTR
Étriers freins Avid Arch Rival
Fourche DF Racing Triplecross
Jeu de direction Woodman intégré
Leviers freins Real Vbrake
Manettes Sram X0
Pédalier Race Face Deus 22-32
Pneus Specialized Fast track sworks 2bliss
Poignées Ritchey
Potence Dsystem 120 mm vis titane
Roues Mavic Crossmax SL UST Vbrake
Selle Selle Italia Slr carbone rail titane
Tige de selle Lyti Carbone 27.2 350mm vis titane

Si vous avez des pièces plus légères, à petit prix je suis preneur.
Merci

[$eboss]

dommage, il manque une petite photo

[Tib]

Si vous avez des pièces plus légères, à petit prix je suis preneur.
Merci

Mis à part les roues, je ne vois pas trop quoi changer pour vraiment gagner du poids qui soit bénéfique au comportement du vélo...

Sinon, pareil que $eboss, une photo serait bienvenue !

[valino]

j'ai un Raceface next SL triple (axe en 24), MP si ça t'intéresse

[Elias01]

Bonsoir, désolé je n'étais pas trop présent sur le forum. J'essayerai de faire des photos des que le vélo sera totalement remonté.
Depuis mon dernier message il y a eu quelques changement. J'ai changé ma fourche Df racing Triplecross par une Df racing Triplecross. Celle ci est le même modèle que la précédente mais avec un kit visserie titane et tasseaux titane.
Le vélo pèse actuellement 8,3 kilos. Merci à Sébastien Clavier ($eboss) pour sa Df Racing Triplecross.
Les leviers Real ont été remplacé par des leviers Proshifts Precision Billet.
Le pédalier et boîtier de pédalier a aussi été changé par un Race Face Turbine modèle 2014 mais je trouve que ça fait pas assez vintage, j'ai donc gardé que les plateaux avec mon Race Face deus Xc.
Maintenant je changerai bien les vbrakes par des modèles plus légers si jamais vous avez ca dans vos garages.

[Elias01]

Pouvez vous me dire comment poster la photo de mon sunn ?

[Elias01]

La photo arrivera prochainement

[Elias01]

Le voici.

La je suis entrain de poncer et polir les étriers avid arch pour avoir la même finition que la fourche. Évidement des avid arch ultimate auraient été parfait mais introuvable.

[PapyTA]

des avid arch ultimate auraient été parfait mais introuvable.

Ca, ce n'est pas dit. Je regarde dans mon tiroir "archive matos" ce soir et reviens vers toi. Par contre, il faudra que tu sois bricoleur pour les remettre en état si je les retrouve

[$eboss]

image.jpg

Le voici.

La je suis entrain de poncer et polir les étriers avid arch pour avoir la même finition que la fourche. Évidement des avid arch ultimate auraient été parfait mais introuvable.

Dommage, je pensais que le cadre était plus "vintage" que ça,j'ai lu trop vite!

[Elias01]

Le modèle Sunn prime ti date de 2008. Il est un peu plus jeune que le dbr.
Le Sunn primo ti n'est pas très vintage mais ça reste un joli cadre titane avec de belles soudures et un poids raisonnable. Est ce mieux qu'une réplique chinoise ? L'avenir me le dira.
Prochainement je mettrai peut être des photos de mon Specialized Sworks Fsr M4 qui a 17 ans.
Lui aussi j'essaye de le remonter comme à l'époque avec des composants des années 2000.

[$eboss]

le DBR est de 97

[Ludodee]

Pas certain que des Arch soient indispensables (sauf pour le look?). On doit pouvoir encore trouver des Avid Ultimate que l'on peut upgrader avec des ressorts titane et coupler avec des leviers Extralite. J'ai cette config sur mon Dean Duke de 2000, c'est léger et le comportement est plutôt bon sur le sec (sur l'humide, on a perdu l'habitude avec les disques!).

Edit : oups pas vu que discussion sur Topic V-brake light. Je me fais rare sur Veloptimal... désolé

[PapyTA]

Je viens de retrouver une paire de Arch Ultimate que je vais envoyer à Elias01, peut-être une seconde.
Mais je garde mes Ultimate non-arch avec les leviers ad-hoc pour le jour où je me re-monterais mon propre old-shool

[Klarf]

Les avid ultimate sont "commun". Les avid arch suprême sont rare
Mais les ultimate freinent un peu mieux.

[Elias01]

Oui, je suis d'accord avec toi sur la puissance de freinage mais les arch ont vraiment un style rétro inimitable. Vivement que je puisse les monter sur mon titane.
Savez vous si on peu retrouver des ressorts ? (le ressort est fixé derrière sur le dessus de l'arche), je sais pas si ca peux se retrouver où s'il est possible d'en fabriquer un.

[Klarf]

C'est mission impossible pour en trouver. Mieux faut le faire, avec de la corde à piano ça doit être réalisable

[Elias01]

Je ne connais pas le diamètre du ressort, je verrai une fois que je les aurais. Je pensais sinon prendre un rayon de roue et le chauffer pour le tordre mais je doute pour la solidité une fois chauffé.
Merci pour les conseils, je ne connais pas les cordes a piano mais je vais me renseigner.

[Klarf]

Tu n'as pas de ressort "entier"? J'en avais cassé un une fois en remettant le frein après avoir démonté la roue.
Je peux en prendre un en photo si tu veux.

[Elias01]

Si je dois recevoir une paire d'avid arch suprême mais les ressorts sont en fin de vie.

[PapyTA]

Le diamètre du fil-ressort mesure très exactement 1,50mm de diamètre.

[Elias01]

Merci pour la precision. Je vais attendre de les avoir et voir ce que je pourrai faire après. J'ai vu que sur certains site ils vendent encore des ressorts titanes pour les modèles ultimate. Peux être qu'ils en ont pour les avid arch Suprem.

[Klarf]

J'en ai jamais vu nul part, pourtant j'ai une paire de ces freins.

[PapyTA]

2ème paire de Arch Suprem retrouvée

[Elias01]

Merci et bonnes vacances

[$eboss]

je ne sais pas si c'est les mêmes ressorts, mais ici il y en a: http://www.torontocycles.com/Selling/V-Brakes_and_Shoes.html

[Elias01]

Sur ce site il y a des ressorts pour les avid ultimate mais a priori pas pour les arch, ce sont des ressorts bien spécifiques.