KTM Renegade => fin de l'évolution pour moi.

[albator83]

Idem, on va y venir je pense

[duduche]

Pour répondre à david38, je connais la potence Easton EA90 pour l'avoir utilisée en 0° sur un vélo que j'ai eu + en -10° sur 2 vélos de prêt.
Pas de soucis, c'est fiable, Easton est très fiable en composants.
Le KTM est bien sympa mais c'est vrai que la potence Pro jure avec le reste.
Ca serait dommage de se passer de cette Easton.
M'enfin, on pourra en discuter bientôt de vive voix

[albator83]

Premier (court) essai ce midi, avec le P2M monté hier soir (7 kg tout rond) : sans grande surprise c'est léger et ça envoie en côte.
Sans surprise la direction est un peu plus vive que sur le Noël, et la position nickel dès le premier coup de pédale... je me sens à la maison
Ravi, même s'il faudra attendre des sorties plus longues et un peu plus de watts pour le pousser un peu dans ses retranchements (la Costa Brava sera idéale pour ça ).

[Fireblade07]

Tu gagnes combien par rapport à ton Noel? 1kg?

[albator83]

600-700 g... à l'occasion je pèserai le cadre nu.

[orval2]

Nouvelle déco des roues par obostickers :

[albator83]

Idem, on va y venir je pense

Finalement j'y suis venu... potence Ritchey WCS alu mate en 120 mm / -6° pour aller avec tout le reste (trouvée à vil prix en déstockage chez nos voisins teutons).
Poste de pilotage remonté de quelques mm du coup, que je vais essayer de gratter en cherchant un JDD plus "plat" (si quelqu'un a des suggestions ? l'actuel est un Ritchey WCS Logic Zero Drop-In 1"1/8).
Poids identique au gramme près entre les deux potences.

Photos du montage quand il sera finalisé... le KTM a déjà bien carburé sur pas mal de cyclos

[LionelB]

Photos du montage quand il sera finalisé... le KTM a déjà bien carburé sur pas mal de cyclos

moteur 2 temps

[albator83]

La perche était belle ^^

[kaillou38]

un autre petit KTM, monté pour faire quelques triathlon et se faire plaisir sur le vélo :



l’équipement :
Cadre / Fourche : KTM Revelator Performance
Potence : Enve
Roues : jantes Enve SES 34 / moyeux tune / cxray / montage moi même
Guidon : Enve compact
Freins : Ultegra 6800
Sélecteur de vitesses : Shimano Ultegra 6800
Dérailleur arrière : Shimano Dura ace 9000 râpé
Dérailleur avant : Shimano Ultegra 6800
Ensemble pédalier : Sram red 50-34
Cassette : Shimano Dura Ace 11-28
Boyaux : Conti sprinter 23 devant / gatorskin 25 derrière
Selle : Selle Italia slr team
Tige de selle : Enve
Pedale : Time atac titane

Poids : 6.9kg sans les accessoires du GPS

Pour les pédales, j'ai des speedplay, mais j'ai pas encore de chaussures route, je roule avec les VTT, et pour l'instant pour les tri, ça me convient très bien comme configuration.

[albator83]

Belle bête... faudrait échanger nos roues ^^

[Klarf]

C'est moi ou la selle pique du nez ?

Tu feras un petit retour quand tu auras plus roulé avec les roues enve ?

[kaillou38]

Belle bête... faudrait échanger nos roues ^^

j'ai pas de problème a te les faire tester, après je suis pas sur que ce soit ce que tu recherches, les jantes sont finalement assez lourdes (1220 la paire de roue, 370 l'avant, 400gr l'arrière).

Et si ça t’intéresse, dis le vite, je les laisse chez Greg, je pars un mois en velovoyage dimanche matin...

C'est moi ou la selle pique du nez ?

Tu feras un petit retour quand tu auras plus roulé avec les roues enve ?

gnagnagnagna

oui, on verra, mais j'ai pas beaucoup de points de comparaison. Elles sont déjà nettement plus rigides, autant l'avant que l'arrière, que les easton EA90 SLX...

[Kloun]

Bonjour,

Je prévois un changement des câbles de frein pour bientôt. Le frein avant ne posera aucun problème.
Pour le câble de frein arrière, ça se passe comment ?
Merci.

[albator83]

Salut,

De prime abord je passerais un guide-câble avant d'enlever l'ancien câble, pour se simplifier la vie.
Sinon tu pars à la pêche au câble, moins drôle

@+

[kaillou38]

la peche se fait très facilement sinon, vu la taille des trous, vélo à la verticale, une lampe pour éclairer le trou, et un rayon pour chopper le câble quand il passe.

[Klarf]

Le liner c'est imparable pour le frein. Autant sur les dérailleurs c'est parfois pas facile de faire passer le liner par le trou des revelator dernières génération, autant pour le frein ça passe à chaque fois Ne pas oublier de laisser un morceau de liner dans le cadre pour éviter le bruit.

[Kloun]

En résumé :
1 -J'attache le nouveau câble à l'ancien (ruban adhésif).
2 -Je tire le tout par l'arrière.
3 -Je récupère le liner sans doute déjà présent à l'intérieur et je le repositionne sur le nouveau câble.
Tout est OK (sinon => SMH).

[Kloun]

Bonjour,
Pouvez-vous me donner le modèle de ce cintre :


Un modèle avec la même forme (notamment le replat dessus) existe-il en alu ?
Merci.

[Kloun]

Puisque je n'ai pas eu de réponse à ma précédente question, j'en pose une autre.
Sur le frein arrière, avec la gaine, c'est pas terrible (le frein ne revient pas en position immédiatement lorsqu'on le relâche alors que sans gaine, c'est OK).
La gaine est trop courte ou trop longue ?

Merci.

[Klarf]

On ne voit pas les photos en faite : Vous n’êtes pas autorisé à accéder à cette partie du forum.

[Kloun]

Effectivement, si on ne voit pas les photos, ça ne va pas être facile ...
Là, ça devrait être mieux.

[Klarf]

Alors :
- cintre, regarde du côté des streem chez ritchey, comme celui ci : http://ritcheylogic.com/road/bars/wcs-streem-2-road-bar.html
- la gaine pourrait être un poil plus courte. Il ne faut pas que la longueur empèche au freinage que l'étrier reste centrer. En freinant si tu trouves que la gaine est trop courte il faut mettre plus long (là tu peux couper un petit cm à mon avis)

[ndlc22]

pas en alu mais en carbone , le cintre spécialized aerofly est vraiment beau

[settembrini]

Nouvelle déco des roues par obostickers :

tres beau!

[orval2]

Nouvelle déco des roues par obostickers :

Et nouvelle déco du cadre après une méchante chute sur un pavé à l'arrêt, mais le carbone n'a rien eu...

Nouvelle selle, et 77 grammes de gagné entre la Prologo et l'Engage.

[jerome du beaujolais]

un autre petit KTM, monté pour faire quelques triathlon et se faire plaisir sur le vélo :



l’équipement :
Cadre / Fourche : KTM Revelator Performance
Potence : Enve
Roues : jantes Enve SES 34 / moyeux tune / cxray / montage moi même
Guidon : Enve compact
Freins : Ultegra 6800
Sélecteur de vitesses : Shimano Ultegra 6800
Dérailleur arrière : Shimano Dura ace 9000 râpé
Dérailleur avant : Shimano Ultegra 6800
Ensemble pédalier : Sram red 50-34
Cassette : Shimano Dura Ace 11-28
Boyaux : Conti sprinter 23 devant / gatorskin 25 derrière
Selle : Selle Italia slr team
Tige de selle : Enve
Pedale : Time atac titane

Poids : 6.9kg sans les accessoires du GPS

Pour les pédales, j'ai des speedplay, mais j'ai pas encore de chaussures route, je roule avec les VTT, et pour l'instant pour les tri, ça me convient très bien comme configuration.

Jolie bête !
Simple question : pourquoi en choix de boyaux un conti sprinter 23 devant et un gatorskin 25 mm derrière ?
25 mm pour la taille mais pourquoi le gatorskin derrière ?
Merci pour cette précision

[Tuut]

ça s'use et crève plus vite à l'arrière

moi je préfère faire comme en vtt : 25 devant et 23 derrière , mais ça c'est perso

[kaillou38]

Jolie bête !
Simple question : pourquoi en choix de boyaux un conti sprinter 23 devant et un gatorskin 25 mm derrière ?
25 mm pour la taille mais pourquoi le gatorskin derrière ?
Merci pour cette précision

Parce que c'est la première fois que je monte des boyaux, et que je flippe un peu de crever avec, donc j'ai assuré avec un gros pneu costaud a l'arrière. qui comme le dit Tuut ramasse quand même plus que l'avant.

Mais le jour ou je change, je ferai un peu plus léger (j'ai une paire de one 24 mm en stock la par exemple)

[jerome du beaujolais]

Merci pour cette info