Achat XTR 2011

[lebad]

J'ai roulé des années comme ça, pas de problème.
Et tu as raison, le petit plateau XTR est un peu particulier. Puis il coute pas (trop) cher donc autant rester avec celui-là.

[watershed]

Je transforme un xtr triple en double.

Est-ce que si je garde le petit plateau (24) avec un plateau de 36 dents Spé Ta le Shifting sera bon ou vaut-il mieux partir sur une paire de spé TA pour garantir la qualité du shifting?

Hello,

Perso j'ai eu pas mal de problème pour avoir quelque chose qui fonctionne bien... En tout cas pour moi le tout Carbon Ti n'était pas concluant, j'ai finit avec du 24/38 shimano XT avec rondelle sur le petit plateau.

[capo]

J'ai pas pensé à cet aspect là, et effectivement le plateau XTR est plus épais qu'un plateau classique...

[ToMmY!]

je vais faire un test en 24 Shim XTR et 36 spé TA, vu le prix du 36, je ne risque pas grand chose.

[xadubo33]

Si waou passe dans le coin, y a t'il dans les cartons de shimano une paire de roues xtr en 27.5 ??? Bien sur si quelqu'un d'autre a des info je suis preneur.

[Waou]

Pour l'instant il n'existe que du 26" en XTR... Autrement dit on a 2 wagons de retard

[ThierryGTLTS]

Les freins XTR sont disponibles chez Bike Components et Starbike, en stock normalement

Je les ai reçu aujourd'hui

Poids avant 190g avec durit 1m
Poids arrière 206g avec durit 1.7m
Poids durit 4.5cm = 1g

Je devrai donc avoir un ensemble de 376g environ, ce qui est honnête, mais un poil plus lourd que les XX ou les Formula R1 Racing.

Bon W-E.

Thierry

[superamerican]

Les freins XTR sont disponibles chez Bike Components et Starbike, en stock normalement

Je les ai reçu aujourd'hui

Poids avant 190g avec durit 1m
Poids arrière 206g avec durit 1.7m
Poids durit 4.5cm = 1g

Je devrai donc avoir un ensemble de 376g environ, ce qui est honnête, mais un poil plus lourd que les XX ou les Formula R1 Racing.

Bon W-E.

Thierry

J'attend de pied ferme ton feedback pour me décider !

[ThierryGTLTS]

Faudra attendre un peu !

J'ai eu un petit soucis lors de la recoupe d'une durit, rien de grave, mais purge nécessaire.

Et je n'ai plus assez d'huile.

Bon W-E.

Thierry

[bibi-rider8]

Les freins XTR sont disponibles chez Bike Components et Starbike, en stock normalement

Je les ai reçu aujourd'hui

Poids avant 190g avec durit 1m
Poids arrière 206g avec durit 1.7m
Poids durit 4.5cm = 1g

Je devrai donc avoir un ensemble de 376g environ, ce qui est honnête, mais un poil plus lourd que les XX ou les Formula R1 Racing.

Bon W-E.

Thierry

Tu peux gagner sur la visserie des leviers ac des vis nylon ;je l'avais fait sur les miens ça tenait bien.
Je repartirais bien xtr mais seulement si ceux là sont plus puissants

[SNIPERPRO]

Bonsoirs,

je veux s'avoir si ce dérailleur xt se monte en directmount ou pas merci

http://cdn.probikeshop.fr/images/products2/31/84426/600x600-84426-shimano-derailleur-arriere-aa-v-xt-shadow-rd-m786-sgs-chape-longue-argent.jpg

[PapyTA]

1) tu es sur le post XTR et non sur un post XT ou générique Shimano.
2) pour ce type de demande, la rubrique "quoi pour moi" serait plus adéquate. Sans cela, les posts deviennent vite illisibles.
3) Non. Ce dérailleur n'est pas compatible Direct Mount, pour la simple raison que le standard Direct Mount s'applique pour les dérailleurs AV et que ta question se pose vis à vis d'un dérailleur AR.

[SNIPERPRO]

ok merci quand méme .

[BenoiX]

Il y a un standard DirectMount arrière aussi maintenant, qui consiste à monter le dérailleur sur le cadre directement au niveau du pivot des dérailleurs Shadow, en éliminant la pièce de liaison qui ne servait qu'à repositionner le pivot plus en arrière (cinématique Shadow).
En l'occurrence celui de la photo est effectivement compatible DirectMount. Pour cela il faut qu'il y ait une empreinte 6 pans au niveau du pivot ; les anciens dérailleurs Shadow avec une empreinte Torx ne sont pas compatibles.

[PapyTA]

Intéressant. Qu'est ce qui rend les 2 types de pivots Shadow incompatibles avec le Direct-Mount AR (j'imagine bien que ce n'est pas l'empreinte) ? Le diamètre du filetage j'imagine ?

[Klarf]

C'est parfois la misère de trouver une patte shadow compatible avec un dérailleur. Un XT à plusieurs version... Pas toujours disponible chez shimano France.
C'est le diamètre de l'axe vissé ainsi que l'épaisseur de la patte qui doit définir la compatibilité.

[BenoiX]

L'interface finalement validée pour le standard DirectMount utilise le même type de filetage que les pattes de dérailleur standard, qui est si je ne m'abuse du M10. Les premiers dérailleurs Shadow utilisaient un filetage plus petit, M7 il me semble.
La raison du changement est de pouvoir garder les mêmes outillages que par la passé pour tarauder et aligner les pattes de dérailleur.

[SNIPERPRO]

bref c'est la merde quoi !!! de toute façon j’attends mon dérailleur aujourd’hui,normalement selon le vendeur de probike il se monte en standard .

[SNIPERPRO]

reçu il se monte nickel ...

[mdlbuz]

Toujours personne pour un retour sur les freins XTR 2014?

[xterragirl]

Demain, nous sommes encore en 2013 là

[PapyTA]

Les premiers dérailleurs Shadow utilisaient un filetage plus petit, M7 il me semble.

Je viens de vérifier. Il s'agit bien de M7

[Waou]

*

Tu peux gagner sur la visserie des leviers ac des vis nylon ;je l'avais fait sur les miens ça tenait bien.
Je repartirais bien xtr mais seulement si ceux là sont plus puissants

Non ils ne seront pas puissants, juste plus légers. Sinon il te faut les M988 trails, mais là tu vas me dire que c'est trop lourd

[mdlbuz]

par rapport à des XT, ils sont comment ces nouveaux XTR?

[bibi-rider8]

*

Tu peux gagner sur la visserie des leviers ac des vis nylon ;je l'avais fait sur les miens ça tenait bien.
Je repartirais bien xtr mais seulement si ceux là sont plus puissants

Non ils ne seront pas puissants, juste plus légers. Sinon il te faut les M988 trails, mais là tu vas me dire que c'est trop lourd

[HBS]

Salut,

J'ai actuellement des XTR trail ( levier BL M - 988 et étriers BR M - 985 ) montés avec des rotors RT 86 en 180 AV et AR.

Aprés 3 sorties je trouve qu'ils manquent cruellement de puissance, pourtant je ne pése que 64kg... des idées pour leur donner plus de mordant ? plus de rodage ? changement de plaquettes ?

[ThierryGTLTS]

Rodage hyper important.

Au début, les miens ne freinaient vraiment pas !

Il a fallu une descente assez longue pour sentir que le freinage s'améliorait, au moins 100m de dénivellation en pente forte.

Bonne soirée.

Thierry

[vdesch]

Salut,

J'ai actuellement des XTR trail ( levier BL M - 988 et étriers BR M - 985 ) montés avec des rotors RT 86 en 180 AV et AR.

Aprés 3 sorties je trouve qu'ils manquent cruellement de puissance, pourtant je ne pése que 64kg... des idées pour leur donner plus de mordant ? plus de rodage ? changement de plaquettes ?

Oui, un bon rodage et important, les mieux freinent très bien (avec plaquette résine sans 'radiateur'), par contre les xt freinent plus fort (a plaquettes équivalentes )

[Waou]

Salut,

J'ai actuellement des XTR trail ( levier BL M - 988 et étriers BR M - 985 ) montés avec des rotors RT 86 en 180 AV et AR.

Aprés 3 sorties je trouve qu'ils manquent cruellement de puissance, pourtant je ne pése que 64kg... des idées pour leur donner plus de mordant ? plus de rodage ? changement de plaquettes ?

Oui, un bon rodage et important, les mieux freinent très bien (avec plaquette résine sans 'radiateur'), par contre les xt freinent plus fort (a plaquettes équivalentes )

Un XTR trail ou un XT ou un SLX, ça freine pareil.

Donc si tu trouves une différence, c'est que tes plaquettes sont contaminées ou glacées sur le moins puissant.

[GrandesRoues]

Waou, y a une boulette la :
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/disc-brake-systems/product/review-shimano-m987-xtr-race-brake-13-47935/?CPN=RSS&SOURCE=BRGENHOME

ces modèles, comme les anciens race, n'ont pas le servo wave il me semble ?