Yeti ARC C

[fredstep]

pour la saison 2014 , gros changement de monture en tout points....



passage au grandes roues , et au carbone , je veux rouler "différent" , après quelques mois

de recherches et de contacts , mon cœur a craqué pour ce magnifique YETI , en un mot ,

c'est fait , je suis retomber amoureux :mdr:



finition parfaite UD vernis , cadre slooping , douille conique , boitier bsa (bonne idée ! ) ,

bases "courtes " , axe de 12 , et de 15 mm...



pour un vrai compte rendu , il va falloir attendre , je n'ai fait qu'un petit tour , concluant certe (ouf)

mais encore un peu court , en un mot , il a l'air maniable a souhait , hyper fun , ....



ce montage est plutôt "hivernal " , pneus entrées de gamme , k7 également , pivot pas encore coupé ,

je recherche du fiable pour ma pratique "marathons longues distances ".



détails :



* Cadre : Yeti ARC C taille M =====================1193 gr nu

* roues : asterion-tune king-kong / cxray / crest ====797-686 (-14 gr stickers)

* pneus : roro/rara =============================586-617 gr

* jdd : cane creek 40 ===========================109 gr

* serrage tds : xxf================================= 10 gr

* fourche : sid RCT3=========================== 1650 avec axe pivot non couper

* selle : tune SPEEDNEEDLE===================== 97 gr

* tige de selle : MCFK========================= 121 gr

* boitier de pedalier : chris king =============== 109 gr

* freins : hope RACE ========================= 207 gr AV

* disques : brake authority 160/160 =========== 2x95 gr

* k7 : xt ==================================== 338 gr

* pédalier : xtr 970 / balck spire 38 dts /slx 24 dts= 543/94/43 gr

* chaine : kmc SLE =========================== 262 gr

* pédales : ritchey PRO ====================== 266 gr

* dérailleur avant : xt direct mount =========== 143 gr avec vis origine

* derailleur arrière : xx ===================== 186 gr

* twisters : xx ============================ 98/105 gr

* poignées : ritchey WCS===================

* cintre : CARBONE 660 mm================= 139 gr

* potence: rotor SX 3===================== 99 gr



visserie titane changée sur :



* disques

* dérailleur avant

* porte bidon



poids 9.29 kg dans cette configuration . ( plus que le poids théorique ,
car non comptabilisé les gaines , latex ,et qq "petites pièces , et le freins arrière )

quelques changements sont avenir ....



un grands merci a mes partenaires ,



* YETI distribution Benelux . http://www.yeticycles.eu/index.html

* ULRICH BIKE a visé . http://www.ulrichbikes.be/

* SHIFT UP . http://shift-up.eu/

* BRAKE AUTHORITY .

* URGE .





et a Oli.B pour les magnifiques photos

vous pouvez suivre son travail ici



http://www.ophoto.be/

sa page face book



https://www.facebook.com/ophoto.be?fref=ts

[Olibabe]

Pour avoir eu le plaisir de le prendre en photo, c'est vraiment une belle bête!

J'ai longtemps hésité avec le ARC-C avant de me tourner vers le Open. Le montage de Fred est vraiment bien pensé pour les marathons (Fred est modeste et il ne dit donc pas qu'il a terminé 2e du challenge marathon O2 Bikers cette année, sur plus de 1000 participants. Ca signifie en pratique qu'il a roulé plus de 20 marathons sur l'année, et toujours les plus longues distances, avec en plus régulièrement de très bons classements).

Je n'ai hélas pas roulé avec car j'ai voulu lui laisser la primeur des premiers tours de roues! Mais j'espère faire un essai bientôt.

[fredstep]

[mdlbuz]

Il est beau, mais un Yéti c'est bleu

[slashy]

poids du cadre nu ?

très beau le cadre noir avec fourche + plongeurs noirs

[Gadget]

La classe ! Magnifique vélo, bien mis en valeur par les photos. C'est quoi les serrages XXF ?

[fredstep]

Il est beau, mais un Yéti c'est bleu

Ou NOIR

[fredstep]

poids du cadre nu ?

très beau le cadre noir avec fourche + plongeurs noirs

1193 gr , sans l'axe , ni serrages , ni vis de porte bidons en taille M

[fredstep]

La classe ! Magnifique vélo, bien mis en valeur par les photos. C'est quoi les serrages XXF ?

xxf , serrage chinois made in eBay ...

[CHATEAU]

ton cintre vient aussi d'eBay ?!

[machfive]

Pas commun comme spad,j'aime bien,même si il est noir ce Yeti

[PETITFILOU]

la hauteur d'entretoises sous la potence est provisoire, ou bien cela correspond à ta position optimale avec la hauteur de la douille?

[fredstep]

non , tout est provisoire , hauteur a definir , je couperais et ajusterais tout ca dans qq temps quand tout sera definitif .

[mockingbird]

Superbe! Et bien mis en valeur par oli
Petite question, ton té de fourche ne viendrait-il pas en contact du tube diagonale lorsque tu braques à fond?

[Ludodee]

Pour avoir eu le plaisir de le prendre en photo, c'est vraiment une belle bête!

J'ai longtemps hésité avec le ARC-C avant de me tourner vers le Open. Le montage de Fred est vraiment bien pensé pour les marathons (Fred est modeste et il ne dit donc pas qu'il a terminé 2e du challenge marathon O2 Bikers cette année, sur plus de 1000 participants. Ca signifie en pratique qu'il a roulé plus de 20 marathons sur l'année, et toujours les plus longues distances, avec en plus régulièrement de très bons classements).

Je n'ai hélas pas roulé avec car j'ai voulu lui laisser la primeur des premiers tours de roues! Mais j'espère faire un essai bientôt.

Il est très beau et du coups, je comprends mieux les plateaux 24/38.

[fredstep]

Superbe! Et bien mis en valeur par oli
Petite question, ton té de fourche ne viendrait-il pas en contact du tube diagonale lorsque tu braques à fond?

non non , il y a un bon cm entre le tube et le T

Il est très beau et du coups, je comprends mieux les plateaux 24/38.

sympa , c'est habituel le 24/38 dans nos contrées vallonnées , tu roules avec un plus gros développement ?

[Ludodee]

sympa , c'est habituel le 24/38 dans nos contrées vallonnées , tu roules avec un plus gros développement ?

Non justement, je n'ai pas la condition nécessaire... Avec le Funk La Ruta (29er), je roule en triple 20/32/36 avec une K7 11/32

[fredstep]

merci pour les réactions , ....

Premier VRAI test du bike hier ,

sur un parcourt plutôt mixte , roulant , technique en montée , en descente , rapide ,.... 70 km , 1400 de d+ , +/- 4h40 .
un seul mot , un vrai régal !!!!! hyper fun et maniable ! épingle en descentes , montées ,
réponds très bien aux accélérations ,
monte quasi aux arbres , quelle traction !
encore quelques réglages a faire ,, la position est bonne , le pivot va diminuer légèrement de taille .
la transmission xx -xtr fonctionne impeccablement , tout bon !

pour le confort ca me semble impeccable , mais avant de me prononcer , je vais tester le bike sur longue distance avec un rythme légèrement supérieur, mais la base est excellente.



aujourd'hui , montage de la cartouche shift up ,

j'ai opter pour la cartouche "light" du catalogue .

montage vraiment easy , démonter le coté motion control et installer la cartouche ...

finition parfaite , point de vue usinage de l'alu ou du levier carbone ,



poids de la cartouche 131 gr sur balance de cuisine ,

poids de la fourche avant modif 1531 gr.

poids après avec graissage des joints 1429 gr .





aucun bruits de sucions , mais tester juste un peu sur la route ....



elle a l'air plus linéaire , mais je testerais plus longuement avant de me prononcer



poids du bike 9.20 kg ....







Uploaded with ImageShack.us

[Olibabe]

Mais tu en fais de belles photos dis-donc!

Tu sens un peu plus de confort avec la tige MCFK?

Et au niveau de la fourche, les dernières Shift-Up sont-elles bien silencieuses? Perso, j'avais vraiment bien aimé la cartouche mais le bruit me dérangeait un peu. Romain m'a dit avoir bossé dessus et résolu la question.

[fredstep]

merci pour les photos Oli ,

j'ai recu la MCFK direct après les photos que tu m'as faites
aucuns bruits de succions , je t'en dirais plus quand je l'aurais testée en "réel" (prochaine sortie ce dimanche avec le coach ,
si tu veux venir )

par contre la rct3 de base j'ai été un poil déçu , elle avait l'air de "coincé" au milieu de compression ,
limite je la trouvait "dure " pas agréable du tout ... enfin ca n'a pas durer longtemps

avec la cartouche shift up elle a l'air d'être plus "onctueuse " sur toute la course (en statique) , pourtant avec la même pression .

[RomainShift-Up]

Mais tu en fais de belles photos dis-donc!

Tu sens un peu plus de confort avec la tige MCFK?

Et au niveau de la fourche, les dernières Shift-Up sont-elles bien silencieuses? Perso, j'avais vraiment bien aimé la cartouche mais le bruit me dérangeait un peu. Romain m'a dit avoir bossé dessus et résolu la question.

Hello, pour voir la résolution du bruit j'ai fait une video à consulter ici ==> https://www.facebook.com/photo.php?v=10201946359764688

[Olibabe]

Quelle bonne nouvelle! Le seul défaut de la cartouche est résolu

[fredstep]

quelques news et petit upgrade ,
pedalier , transmission , et pneu arrière pour un beau petit gain de poids



* Cadre : Yeti ARC C taille M =====================1193 gr nu

* roues : asterion-tune king-kong / cxray / crest ====797-686 (-14 gr stickers)

* pneus : roro/rara =============================586-617 gr roro / ikon ecx 540 gr

* jdd : cane creek 40 ===========================109 gr

* serrage tds : xxf================================= 10 gr

* fourche : sid RCT3=========================== 1650 avec axe pivot non couper tunéé shift up 1429 gr +axe 34gr

* selle : tune SPEEDNEEDLE===================== 97 gr

* tige de selle : MCFK========================= 121 gr

* boitier de pedalier : chris king =============== 109 gr bsa30

* freins : hope RACE ========================= 207 gr AV

* disques : brake authority 160/160 =========== 2x95 gr

* k7 : xt ==================================== 338 gr xx

* pédalier : xtr 970 / balck spire 38 dts /slx 24 dts= 543/94/43 grcannondale /carbonti porteur-bor 566 gr

* chaine : kmc SLE =========================== 262 gr kcnc ti gold

* pédales : ritchey PRO ====================== 266 gr

* dérailleur avant : xt direct mount =========== 143 gr avec vis origine

* derailleur arrière : xx ===================== 186 gr

* twisters : xx ============================ 98/105 gr

* poignées : ritchey WCS===================

* cintre : CARBONE 660 mm================= 139 gr tune 110gr

* potence: rotor SX 3===================== 99 gr

poids de la bête .... 8.87 gr

[mdlbuz]

Combien ça coûte un cadre comme ça?

[porkiri]

Combien ça coûte un cadre comme ça?

ici :

http://www.alltricks.fr/vtt/cadres/rigides/yeti-2014-cadre-arc-carbone-noir-102-148051.html

[fredstep]

quelques modifs

cintre TUNE 710 mm 110gr
poignées kcnc
axe de 15mm SHIFTUP 34g

poids prêt a rouler de 8.780

[seb@bes]

Bonjour Fred,
joli montage ! ça donne envie de rouler
Petite question car à lire certains commentaires tu sembles justement plutôt bien rouler (et vite) : le frein avant en 160 te suffit-il en toutes situations ?
Pour mon cas, Hope RACE X2 avec rotors Hope 160, je trouve que le freinage manque de mordant et je me suis rendu compte que j'étais obligé d'anticiper bien plus que sur mon titane 26" monté de la même manière.
Merci pour ton avis avisé.

[fredstep]

salut ,

rouler vite ....

plus sérieusement ;

mon terrain de jeux c'est les "marathons Belges "
donc rien avoir avec de la montagne .

j'ai monté ici des disques plaquettes "brake authority " ,
ce qui a rendu du mordant a mes HOPE , disons "progressif "

pour moi les 160 sont suffisant avec les BA , je suis pourtant un "bon descendeur "
j'en parlait avec un amis qui lui aussi a monter du 160 sur des xtr (nouveau modele )
bon descendeur également , il trouve ca suffisant .
peut être une question de pilotage ...

par contre sur ce genre de montage , je fuirais les disques plaquettes hyper light (ce qui de doute façon ne semble pas être ton cas )

[slashy]

Fred,

chez BA, tu prends quels plaquettes alors ? burly / agressive / céramique ?

merci

jan

[fredstep]

J ai pris les burly , l'idéal étant de coupler aux disques ( dixit le vendeur )
je suis aussi etonné de la longevité ( 2000 km mises en hiver sans rodage !!!! et encore bonnes )
je pense que se sont les plaquettes " normal" dans la gamme .

JE PRECISE AUSSI QUE JE NE SUIS PAS MARCHAND BA

je suis un peu étonné que les plaquettes "hope" ne conviennent pas ,
elles sont pourtant également de bonne facture