roues carbone vtt

[faber]

ah ok tu voulais juste un bon prétexte pour les acheter , pas besoin vas y fonce ça claquera à mort sur ton vélo ! !!

C'est vrai que mon vélo claque moins que le tien, il manquerait un petit truc en plus

[Mspark]

On m'a proposé une paire de Xentis 2,5 en 29"
Savez-vous ce quel vo par apport à une paire de duke?
Je précise que c'est un montage avec un moyeux DT180 pour 1200€ d ocase

[superamerican]

Je sais pas si vous connaissez mais HocusWheels propose un montage abordable pour des jantes carbone : http://www.hocuswheels.com/index.php/roues/vtt/vtt-de-serie/mont-ste-anne-29.html

[ren510]

quand je dis précis, c'est que tu peux les valdinguer dans les enchaînements de virages, tu sens que la roue ne sort pas du virage, c'est pas elles qui t’emmèneront à la faute!

c'est trés flagrant! passer de ça à d'autres roues plus light et moins rigide, ça surprend!

j'aurais tendance à dire qu'une roue un peu moins rigide tolère un peu plus les erreur de pilotage....une roue très rigide t'envoie davantage au carton!

[vinssout]

quand je dis précis, c'est que tu peux les valdinguer dans les enchaînements de virages, tu sens que la roue ne sort pas du virage, c'est pas elles qui t’emmèneront à la faute!

c'est trés flagrant! passer de ça à d'autres roues plus light et moins rigide, ça surprend!

j'aurais tendance à dire qu'une roue un peu moins rigide tolère un peu plus les erreur de pilotage....une roue très rigide t'envoie davantage au carton!

La déformation d'une roue par rapport à celle du pneu

[Gadget]

La déformation d'une roue par rapport à celle du pneu

On pourrait dire la même chose avec celle d'un tube de direction d'un axe de roue, et pourtant les axes de 15mm et les JDD coniques ont quand même prouvé leur efficacité.

[vinssout]

La déformation d'une roue par rapport à celle du pneu

On pourrait dire la même chose avec celle d'un tube de direction d'un axe de roue, et pourtant les axes de 15mm et les JDD coniques ont quand même prouvé leur efficacité.

Surement visible en test labo mais personnellement je n'ai vu aucune différence après être passer d'un vélo en axe 9mm et JDD 1"1/8 à 15mm conique..... Je ne dois pas avoir les sensations...

[bibi-rider8]

nouveau cercle carbone chez Asterion, conçu et produit en Fance. Roue avant pesée à 607 gr avec nouveaux moyeux Aivee Edition 1, cx ray ligaturés, 29 pouces

[Ludodee]

Oui nouvelle jante ASTERION à 317g en 29 pouces

[Mspark]

Vivement sa commercialisation!!!

[frank]

La déformation d'une roue par rapport à celle du pneu

On pourrait dire la même chose avec celle d'un tube de direction d'un axe de roue, et pourtant les axes de 15mm et les JDD coniques ont quand même prouvé leur efficacité.

Surement visible en test labo mais personnellement je n'ai vu aucune différence après être passer d'un vélo en axe 9mm et JDD 1"1/8 à 15mm conique..... Je ne dois pas avoir les sensations...

Pareil, bien plus de differences avec 2 pneus de marques differentes, voir meme avec des jantes de largeur differentes

[$eboss]

J'ai pu intervertir sur un meme cadre, fourche pivot droit vs fourche conique et axe de 15, j'ai surtout ressenti la diff au niveau de la roue avant!

[dejief]

Oui nouvelle jante ASTERION à 317g en 29 pouces

Si c'est encore pour des bikers de moins de 51.2kg

[bibi-rider8]

Oui nouvelle jante ASTERION à 317g en 29 pouces

Si c'est encore pour des bikers de moins de 51.2kg

Leur but est de vendre des roues, la limite de poids sera bien supérieure avec un cercle fiable.

[syce]

nouveau cercle carbone chez Asterion, conçu et produit en Fance. Roue avant pesée à 607 gr avec nouveaux moyeux Aivee Edition 1, cx ray ligaturés, 29 pouces

Il semblerait que la dispo soit en début d'année , ils n'ont pas voulu me donner un tarif car il n'est pas encore défini

[$eboss]

c'est en plus qu'un unique proto! faut qu'elle tourne un peu cette roue!!

[syce]

Tu vas tester?

[bibi-rider8]

Tu vas tester?

Il y travail !!!!

[$eboss]

Tu vas tester?

je pense pas, enfin j'en sais rien du moins!

[syce]

Quand on voit le tarif des cercles carbon light (asiatiques) chez les monteurs français , j'ai peur du tarif!

[bibi-rider8]

Quand on voit le tarif des cercles carbon light (asiatiques) chez les monteurs français , j'ai peur du tarif!

oui mais les cercles light asiatiques proposés par asterion ou jp racing ne sont pas des cercles bas de gamme. Et quand tu vois le prix des cercles alu asterion , ils sont moins chers que les notubes avec pourtant de meilleures caractéristiques tou en étant produit en Europe.

On verra mais c'est sur qu'ils seront pas moins chers que les carbon racing actuels je pense.

[watershed]

Chez JP racing les cercles carbon sont Europeen me semble-il?

[bibi-rider8]

Chez JP racing les cercles carbon sont Europeen me semble-il?

oui wr composite pr les plus lights, les autres je sais pas

[syce]

qui fait les cercles asterion carbon actuels?

[frank]

Les memes

[JFD_]

La déformation d'une roue par rapport à celle du pneu

On pourrait dire la même chose avec celle d'un tube de direction d'un axe de roue, et pourtant les axes de 15mm et les JDD coniques ont quand même prouvé leur efficacité.

Surement visible en test labo mais personnellement je n'ai vu aucune différence après être passer d'un vélo en axe 9mm et JDD 1"1/8 à 15mm conique..... Je ne dois pas avoir les sensations...

Tu es à 200% dans le vrai. A un tout autre niveau de pratique que le tien , j'ai exactement le même ressenti. Il faut savoir faire la part des choses entre mesure labo et le retour terrain. Or, dans le 2nd cas, les avancées tellement vantées pour les nouveaux standards ne sont pas (doux euphémisme...) aussi importantes que ce que l'on veut bien dire du point de vue des marques. Les axes et le JDD coniques cité en exemple, ben Bon je m'arrête, cela ferait par trop HS ici, il y a tant à dire...

[taupe]

à ta dispo pour te faire essayer des roues carbone Vinsout!

[vinssout]

à ta dispo pour te faire essatoyer des roues carbone Vinsout!

Si tu me prends par les sentiments

Ceci dit, j'ai très très peu de ressenti sur la rigidité mais beaucoup plus sur le poids jante/pneus. En route, des roues "molles" me paraissent plus agréable et rapide que des trucs trop rigide.

[sebj]

Tu es à 200% dans le vrai. A un tout autre niveau de pratique que le tien , j'ai exactement le même ressenti. Il faut savoir faire la part des choses entre mesure labo et le retour terrain. Or, dans le 2nd cas, les avancées tellement vantées pour les nouveaux standards ne sont pas (doux euphémisme...) aussi importantes que ce que l'on veut bien dire du point de vue des marques. Les axes et le JDD coniques cité en exemple, ben Bon je m'arrête, cela ferait par trop HS ici, il y a tant à dire...

Et pourtant, en 29 où la roue et la fourche est plus grande, donc le "bras de force" beaucoup plus important, c'est flagrant!!

[ren510]

On pourrait dire la même chose avec celle d'un tube de direction d'un axe de roue, et pourtant les axes de 15mm et les JDD coniques ont quand même prouvé leur efficacité.

Surement visible en test labo mais personnellement je n'ai vu aucune différence après être passer d'un vélo en axe 9mm et JDD 1"1/8 à 15mm conique..... Je ne dois pas avoir les sensations...

Tu es à 200% dans le vrai. A un tout autre niveau de pratique que le tien , j'ai exactement le même ressenti. Il faut savoir faire la part des choses entre mesure labo et le retour terrain. Or, dans le 2nd cas, les avancées tellement vantées pour les nouveaux standards ne sont pas (doux euphémisme...) aussi importantes que ce que l'on veut bien dire du point de vue des marques. Les axes et le JDD coniques cité en exemple, ben Bon je m'arrête, cela ferait par trop HS ici, il y a tant à dire...

Autant sur le pivot tapered, je vous permet de douter, autant sur l'axe de 15mm N'avez vous jamais freiné de l'avant avec une sid en axe de 9mm......vous ne pouvez pas me dire que la fourche ne vrille pas!! Ou alors vous pesez 60kg?!