SKYDE titane Tamarindo

[poozat]

La déco est vraiment sympa et originale.

Je vais essayer de faire un montage assez contrasté, qui ressort bien. Je trouve que beaucoup de montage titane se ressemble trop et sont un poil tristounets.

Sauf ton moots, là j'avoue c'est du minimalisme et sobre bien maitrisé.

Pour la taille on verra ce que cela donne. Mon surly est trop court (taille 54), il me faut plus grand.

[Tonton]

Je vais suivre aussi ce post, je ne sais pas pourquoi

[poozat]

Le Spe Allez avance bien?

[poozat]

Voilà pour la liste de montage, çà ne devrait plus trop changer dans l'immédiat. Il me reste surtout le boitier de pédalier à axe carré à trouver, soit une bonne affaire soit le PMP neuf qui a l'air pas mal. Encore quelques pièces à commander (plateaux, visserie, porte-bidons). Une fois le montage effectué je me concentrerai sur les réglages de position. Une fois les réglages figés le but sera de passer sous les 8Kg, çà devrait pas être trop dur. Déjà prévu pour le changement: tige de selle, cintre, potence, pédales. La selle je verrai pour en trouver une plus légère mais toujours en Arione. Pour les pédales soit les nouvelles look, soit des exustar qui ont l'air très bien. Tige de selle PMP ou Thomson, potence je ne sais pas, cintre pourquoi pas le futur Thomson carbone?

[Tonton]

En full Dura-ace (transmissions/freins/roues) et tous les périfs Ritchey WCS Carbon tel que sur la photo, j'étais à 7.2gk si ça peut te donner une piste

[poozat]

Merci, çà donne une idée de qui est possible avec ce cadre. J'en profite pour une question (valable aussi pour les anciens proprios ), je part sur de l'alu/carbone pour potence et cintre, par contre la tige de selle j'hésite entre titane, carbone et alu, tu as pu tester les différentes configs avec ce cadre?

[poozat]

En attendant le boitier de pédalier et les manivelles, on s'occupe comme on peut:



Pour la position je pense que la potence 100mm va prendre des vacances et je passerai surement à du 80mm, à tester.

Et un pré-montage pour vérifier certaines côtes, voir les réglages et avoir un premier aperçu. Bilan çà claque, très content.

[poozat]

Tout juste déballé de son colis, décidément merci troc-vélo pour trouver du matos:

[poozat]

J'aurai mis le temps mais le tamarindo est bientôt fini, reste plus qu'à mettre la cablerie, trouver un collier de dérailleur qui ne tape pas dans la fixation de porte-bidon, mettre la chaine, fixer les cocotes, un coup de guidoline, faire les réglages et c'est parti:

[Arph]

La suite dans 6 mois

[poozat]

là ce serait trop, surtout avec les beaux jours qui arrivent enfin.

J'avoue que j'ai toujours aimé mettre du temps à monter mes vélos, çà fais parti du plaisir.

[poozat]

Salut tout le monde!

Taddaaaaaa!!!!



Presque 6mois.


Juste eu un peu de mal avec le collier de dérailleur, avec cette config les colliers que j'avais tombaient tous dans la fixation de porte-bidon. Au final avec la même version que sur mon acier mais en gros diamètre ça passe pile-poil. Demain essai du vélo et réglages. 8,4Kg pour l'instant, je verrai au fil de l'utilisation ce que je mettrai à jour.

[poozat]

Le tamarindo évolue encore un peu.



Une tige de selle CrankBrothers fait son apparition, parfaite. Une potence 3T ainsi qu'un cintre Race Face, le tout pour être bien positionné. Pour l'instant pas léger du tout (8,5Kg), je veux d'abord faire un premier montage bien comme j'aime, m'habituer au vélo, faire des bornes et ensuite je ferai une cure d'amaigrissement. Comme çà j'ai le temps de chercher les pièces qui vont bien, c'est un des meilleurs moments.

Dans les changements qui vont venir:

- ajout d'un deuxième porte-bidon Spécialité TA, très content du produit



Changement de l'arione par la même mais en noir, ou pourquoi pas une Brooks/Berthoud en couleur marron comme la guidoline



Changement des plateaux par les mêmes en noir, avec vis de cheminées rouge



Le truc qui me chagrine c'est la différence d'anodisation entre les pièces Campagnolo et les autres, on le voit bien là>




Pour les freins j'ai repéré ce matin au salon du vélo les Miche Supertype qui iraient à la perfection avec le montage, pour la vis de dérailleur je vais voir de quelle teinte sont les tiso&Cie. La gaine de frein arrière va se faire raccourcir un poil. Peut être des pédales exustar pour remplacer les shimanos. La potence ajourée permet de voir le pivot alu de la fourche, je vais tester un truc que j'ai en tête pour voir si cela rend mieux. Je vais changer les pneux et les chambres à air. A l'avenir je verrai pour des roues Astérion/Top wheels/RAR en fonction des finances.

Voili voilou.

[soracabana]

Les plantes dans les pots en arrière-plan ont pas mal poussé entre-temps! Ahahahahah!!! Plus sérieusement, il est joli ce vélo, on voit que tu prends soin de le monter méticuleusement. J'aime bien ce pédalier. La différence d'anodisation des pièces rouges ne se voit pas trop. Par contre on dirait qu'il n'est pas à ta taille, il te faudrait une douille plus haute et sans doute un cadre moins long. Qu'est-ce que ça donne sur la route? Est-ce que tu sens que les haubans soudés plus haut que le tube supérieur ont un effet en danseuse?
C'est un effet d'optique ou la vis de la plaque signalétique sur la douille est en train de rouiller?

[poozat]

Les plantes se portent bien en effet.

Pour l'instant pas trop roulé avec, juste fais deux petites sorties rapide. La première il y avait trop de modification de position à faire pour me faire un avis. La deuxième était mieux mais encore pas çà donc pour l'instant tout ce que j'ai pu voir c'est que c'est vif, un peu eu l'impression d'avoir un bmx entre les jambes. Vu qu'avant j'avais un surly en géométrie traditionnelle çà fais bizarre. Pour l'instant j'essaye de soigner une tenosynovite de Quervain ( ) donc j'évite le vélo de route et avec le temps actuel c'est pas gagné. Une fois les pneus changés je compte quand même me faire une séance bourrine avec de la côte pour voir tout çà.

Pour la taille effectivement c'est particulier, le cadre est assez long, mais par rapport à mes autres vélos je m'y retrouve. Cà devrait le faire parce que ce vélo me servira pour les sorties courtes/moyennes. Je garde mon Surly acier pour les sorties longues jusqu'à 200 km voir plus, ainsi que pour faire des voyages à vélo.

il y a une petite trace de rouille effectivement, je vais m'en occuper.

Le pédalier est un spécialité TA Vortex, depuis gamin je voulais un TA, c'est chose faite.

[soracabana]

Et bien tu as eu raison de prendre ce que tu voulais quand tu étais gamin! Je te souhaite bon courage pour ton problème de santé (j'ai un pote qui s'est fait opéré pour un problème similaire avec succès) et de pouvoir faire plus d'essais pour nous en donner un compte rendu plus détaillé. Une petite photo de ton Surly acier?

Tu étais au salon du cycle? Si oui, tu as pris une photo du Cyfac inox?

[poozat]

Je ferai le compte rendu avec plaisir.

L'acier, un Surly Pacer:



Rien d'extraordinaire mais il envoie du kilomètre sans problème. Il a juste deux portes bidons plus esthétiques maintenant et le fil compteur en moins. 10Kg, on est loin du light mais çà n'empêche pas de bourriner dans la joie et la bonne humeur.
L'année prochaine je ferai des voyages avec, du coup il va se retrouver avec l'attirail qui va bien.

Désolé pas de photos du cyfac, mais il est vraiment magnifique. Montage sublime et sans faute. Je vais essayer d'en récupérer.

[soracabana]

Je le trouve très sympa ton Surly, on voit que tu es aussi méticuleux pour les montages de tout tes vélos. Du Campa, entrée de gamme mais du Campa tout de même (je suppose que les roues sont des Vento?), protection de base etc... C'est bien, ça fait plaisir de voir ça. Par contre tu as le même problème sur celui-ci : cadre trop long et douille trop courte. Tu vas devoir passer au sur-mesure!

Merci si tu arrives à avoir des photos du Cyfac. Alors le VTT Levacon, il en jette? Il y a du monde au salon?

[poozat]

J'y pense au sur mesure, mais ce sera pour un prochain cadre quand les moyens seront là. Mais tu vois bizarrement sur le Surly (taille 54 pour 1m80) je le sens au contraire trop court, l'impression de faire le crapaud dessus. Par rapport à ce que j'avais pu calculer avec des outils comme pile-poil (çà vaut ce que çà vaut) j'étais dans les clous. Faut dire je me mets toujours tout en arrière de la selle mais j'aime bien être bien avancé par rapport au boitier de pédalier, sur des vélos réglés plus habituellement je sens que le pédalage c'est pas çà, je me sens mieux plus en avant. Roues Khamsin dessus, groupe panaché Veloce/xenon, du costaud et fiable en somme.

Le salon est beaucoup mieux que les précedentes fois. J'y suis resté 2h sans trop trainer. Il y a vraiment de tout. Pas mal de grandes marques, de beaux stands, de la belle roue. Bon après c'est mes goûts mais les stands genre Canyon/Scott/BMC j'y ai jeté un oeil mais sans plus. Intéressant pour voir les nouveautés, ce qui se fait actuellement quand comme moi on est pas trop dans le mouvement pour voir le matos en direct. Du coup çà m'a permis de voir concrètement les nouveaux groupes Shimano/Sram. Beaucoup aimé les shimano, d'habitude j'accroche pas mais là j'avoue c'est très beau. Intéressant surtout pour voir les équipementiers comme Deda, Miche, BBB &Cie. Beaucoup aimé le matos Miche d'ailleurs. Et les belles roues comme RAR/Aérozénith,etc..
Le stand Singer fidèle à lui même. Plein de vélos électriques et/ou pliants, avec de quoi essayer. Un stand bien sympa sur l'histoire des vélos: http://www.velos-delires.fr/ Avec un gars bien passionné qui raconte l'évolution du matos, très bien.

Levacon, magnifique, on parlait de sur-mesure, si un jour je peux me le permettre ce sera un levacon. Vraiment au top.

Sinon pas mal de belles choses à voir et plein de petits détails techniques intéressants. C'est sûr qu'il manque encore du monde mais c'est déjà beaucoup mieux. Arrivé à l'ouverture, déjà un peu de monde mais çà allait, en partant sur le coup de 12h çà s'était bien rempli, j'ai l'impression qu'il a attiré pas mal de monde.

[poozat]

Petites évolutions:

- changement des plateaux pour des zéphyr noir avec vis de plateaux kcnc et ajout d'un deuxième porte-bidon spécialité TA sin SLR



- changement du cintre pour un pro XLT, exactement la forme que je cherchais, reste à essayer pour voir si je redresse un peu ou pas

[yvo13]

hello
je peux t'envoyer un MP pour avoir ton avis sur le Tamarindo ? je suis sur le point d'en caheter un et j'ai des avis divergents

yves

[GaryTurner]

CE tamarindo , et ce que Skide te propose actuellement , n'a rien à voir !
donc , ça ne sert à rien de comparer .

Un vélo en top tube de 58 , et un en 51 , non plus ...

[yvo13]

gary

je ne comprends pas la pertinence de ta réponse, tu as des actions chez Skyde ??? lol
ici c'est un forum pour se renseigner, partager donc a mon avis on peut demander un avis, sans faire référence à une taille de cadre, certes je suis conscient que le Tamarindo a évolué en bien mais dans ma région, je n'ai pas eu la chance de voir ou de parler avec qq qui roule en Skyde, même un VTT
et ensuite je ne pense pas que la géométrie, certes différente, change qqchose, un cadre en 58 ou 51 ne réagit pas pareil ? c'est nouveau ????!!! Les caractéristiques d'un cadre ne sont pas forcément lié à la taille, non ?
au final merci pour ton avis fort éclairé

yves

[rickyfirst]

et ensuite je ne pense pas que la géométrie, certes différente, change qqchose, un cadre en 58 ou 51 ne réagit pas pareil ? c'est nouveau ????!!!

Non c'est pas nouveau. S'il n'y a pas adaptation des caractéristiques des tubes , un petit cadre sera toujours plus rigide que son frère en grande taille.

Les caractéristiques d'un cadre ne sont pas forcément lié à la taille, non ?
au final merci pour ton avis fort éclairé

yves

Dans le cas d'un titane, il n'y a pas une infinité d'épaisseurs disponible pour chaque type de tube donc les caractéristiques seront liées à la taille

[Klarf]

Il a de toute façon changé de sous traitant, et les tubes sont complétement différent, c'est trop difficile de comparer ce cadre à un nouveau modèle, sans parler de taille différente.

[yvo13]

merci a ce niveau, vous vous y connaissez plus que moi cela devient technique
merci

yves

[Tonton]

Pour préciser la réponse de Gary Turner, les Skyde de route actuels ont une géométrie beaucoup plus classique. Le Tamarindo présenté ici est le tout premier route de Ronnie, il a fait un cadre à ses cotes (court sur pattes et long de buste) et se basant plus sur son passé de vététiste, d'où le sloping très prononcé et la géométrie atypique. C'est un modèle à part

[yvo13]

hello
oui a ce que j'ai vu sur le site de Skyde, les modeles sont bien abouti et j'ai lu un ou deux papiers sur leur VTT en presse spécialisée qui en disaient le plus grand bien
merci

[poozat]

hello
je peux t'envoyer un MP pour avoir ton avis sur le Tamarindo ? je suis sur le point d'en caheter un et j'ai des avis divergents

yves

Désolé pour la réponse tardive, je te réponds directement ici ce sera plus simple.

Les collègues ont bien répondus, Les skydes actuels n'ont plus rien à voir donc il vaut mieux éviter de se baser sur celui-là pour comparer, il est très particulier. D'ailleurs il ne me convient pas du tout, je vais surement le revendre. Là il est déjà remplacé par un Airborne Lancer qui me convient tout à fait.