de Pat2A » Lun 17 Déc 2012 22:14
xtense a écrit:adrien62 a écrit:C'est une sid 29" ?
C'est la géométrie g2 sur les Trek.
exact, pour les trek, quelle effet sur un autre cadre?
merci
de Yann du 11 » Ven 11 Jan 2013 18:47
de Jeff » Ven 11 Jan 2013 22:10
Yann du 11 a écrit:Salut, savez vous si la Sid WC XX, 29" existe en axe de 9mm? Je n'en trouve nulle part...
Merci
de guizaume » Lun 14 Jan 2013 12:20
de Olibabe » Lun 14 Jan 2013 12:42
de the scaleur » Lun 14 Jan 2013 12:43
de Thomkart » Lun 14 Jan 2013 12:47
de guizaume » Lun 14 Jan 2013 13:16
de teamdindon » Lun 14 Jan 2013 13:21
guizaume a écrit:Merci bcp !
Ca a l'air vraiment tout bête mais le coup du taper dans les foureaux pour les faire sortir, ça me fait un peu peur !
Et comment savoir si à la fin, on a bien assez serrer et qu'on a pas encore 10mm a serrer ?
de guizaume » Lun 14 Jan 2013 13:32
de xtense » Mer 6 Fév 2013 15:44
de Alain C » Mer 6 Fév 2013 20:53
de frans » Jeu 7 Fév 2013 16:05
guizaume a écrit:Ce qui serait cool, c'est de regarder faire mon vélociste, ou bien un spécialiste en réparation de fourche, en lui demandant si je peux pour pouvoir le faire moi même par après
Mais je sais pas si ça peut passer comme demande par contre :p
de pich » Dim 24 Fév 2013 00:35
de genius10 » Jeu 14 Mar 2013 14:07
teamdindon a écrit:guizaume a écrit:Merci bcp !
Ca a l'air vraiment tout bête mais le coup du taper dans les foureaux pour les faire sortir, ça me fait un peu peur !
Et comment savoir si à la fin, on a bien assez serrer et qu'on a pas encore 10mm a serrer ?
Tu ne pourras pas t'affranchir du coup de maillet si tu souhaites déposer les fourreaux. D'ailleurs ce n'est pas dans les fourreau qu'on doit taper mais sur la vis qui se trouve à l'extrémité du piston.
Pour le resserrage, aucun risque de se tromper. A partir du moment où il faut mettre du couple sur la clé, ça veut dire que le piston est en contact avec le fourreau.
Maintenant si vraiment tu ne te sens pas, demande à un pote qui maîtrise la manip' de te montrer comment faire ou file chez un vélociste, mais on gagne vraiment à savoir faire cette opération soit même car la lubrification d'une SID est à refaire régulièrement (tous les 3 mois pour ma part)
de teamdindon » Jeu 14 Mar 2013 14:35
genius10 a écrit:teamdindon a écrit:guizaume a écrit:Merci bcp !
Ca a l'air vraiment tout bête mais le coup du taper dans les foureaux pour les faire sortir, ça me fait un peu peur !
Et comment savoir si à la fin, on a bien assez serrer et qu'on a pas encore 10mm a serrer ?
Tu ne pourras pas t'affranchir du coup de maillet si tu souhaites déposer les fourreaux. D'ailleurs ce n'est pas dans les fourreau qu'on doit taper mais sur la vis qui se trouve à l'extrémité du piston.
Pour le resserrage, aucun risque de se tromper. A partir du moment où il faut mettre du couple sur la clé, ça veut dire que le piston est en contact avec le fourreau.
Maintenant si vraiment tu ne te sens pas, demande à un pote qui maîtrise la manip' de te montrer comment faire ou file chez un vélociste, mais on gagne vraiment à savoir faire cette opération soit même car la lubrification d'une SID est à refaire régulièrement (tous les 3 mois pour ma part)
La fourche doit-elle être bloquée(X-lock) ou pas ou peu importe au moment où l'on frappe sur la vis en bas du fourreau ?
Merci
de David3740 » Jeu 14 Mar 2013 14:58
Yann du 11 a écrit:Salut, savez vous si la Sid WC XX, 29" existe en axe de 9mm? Je n'en trouve nulle part...
Merci
de kawaite » Sam 16 Mar 2013 22:18
de zéphi48 » Lun 18 Mar 2013 20:29
de jerome_spe » Sam 23 Mar 2013 21:59
de Tonio2009 » Dim 24 Mar 2013 09:36
jerome_spe a écrit:Bjr, nouveau possesseur d'un Spark 10 de 2012, j'ai quelques problème à régler le sag, si j'applique le tableau de pression soit 110psi pour 80kg, je me retrouve avec à peine 10% de sag.
Y'a t-il un temps de rodage? Je n'ai parcourue que 60km.
de mdlbuz » Lun 25 Mar 2013 20:30
de Merlin92 » Lun 8 Avr 2013 18:05
Yann du 11 a écrit:Salut, savez vous si la Sid WC XX, 29" existe en axe de 9mm? Je n'en trouve nulle part...
Merci
de AntoineG78 » Mar 9 Avr 2013 20:06
de watershed » Dim 14 Avr 2013 19:32
de lorenzo19 » Mar 16 Avr 2013 07:41
watershed a écrit:Bonjour à tous,
Aujourd'hui après avoir constaté une petite perte de débattement j'ai décidé de re-régler ma fourche. Lorsque j'ai dégonflé la chambre négative, j'ai de l'huile qui est sortie et est aller dans ma pompe HP
La fourche revient juste du service et je n'ai pas eu ce phénomène la semaine dernière lors de mon premier réglage.
Quelle est la cause et est-ce qu'il faut qu'elle retourne au service? J'espère que non...
Au final j'ai réussi à la régler à nouveau pour mes prochaines sorties... en tout cas j'espère...
Merci pour votre aide,
de Alain C » Mar 16 Avr 2013 08:12
de $eboss » Mar 16 Avr 2013 08:22
watershed a écrit:Bonjour à tous,
Aujourd'hui après avoir constaté une petite perte de débattement j'ai décidé de re-régler ma fourche. Lorsque j'ai dégonflé la chambre négative, j'ai de l'huile qui est sortie et est aller dans ma pompe HP
La fourche revient juste du service et je n'ai pas eu ce phénomène la semaine dernière lors de mon premier réglage.
Quelle est la cause et est-ce qu'il faut qu'elle retourne au service? J'espère que non...
Au final j'ai réussi à la régler à nouveau pour mes prochaines sorties... en tout cas j'espère...
Merci pour votre aide,
de ubo » Mar 16 Avr 2013 08:30
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