Pour 2013, un Cannondale SuperSix à 6 kgs

[Tytoune]

Vraiment un joli montage Sobre et à mon avis ultra efficace.

Par contre ça fais bizarre de savoir qu'il fait 6,3 car au premier abords on aurai l'impression qu'il serais sous le 6
En attendant que les finances se refasse quel sera la prochaine optimalisation ?

[lemairevtt]

j'suis pas fan des cannon à la base, top tube trop droit pour mon goût mais là rien à jeter j'adore!

[benj-]

moi aussi surpris du poids, le "vieux" 585 de ma femme en court d'allègement à 6,25 kg en attendant 260 gr de gain sur guidon/tds/gaines

[EdoKoi]

Merci
Pas de modifications prévues dans l'immédiat à vrai dire... sauf bonne opportunité éventuellement. Je pourrais passer en plaques titane pour les speedplay, et reprendre une selle light aussi. Mais il y a des postes qui vont être difficile à alléger, car je ne souhaite pas revenir au i-link; en cintre carbone il n'y a pas la forme que je souhaite; les tiges de selle light sont assez chères... Je pourrais déjà commencer par couper un peu celle-ci d'ailleurs, et remplacer la vis par une Ti. Par ailleurs je devrais gratter une quarantaine de grs en montant prochainement un Extreme à l'arrière.
Le fichier Excel me donne 6.26 kgs, les seuls composants dont je n'ai pas vérifié les masses sont : les roulements du bb30, câbles&gaines, et le porte-plaque. Ca fait un écart certain, mon peson Park Tool est peut-ête en surchauffe et la balance de cuisine a aussi ses limites
Avec presque 100 grs de plus que le G5 dans une configuration comparable, je suis très loin de trouver ça pénalisant

[Tytoune]

moi aussi surpris du poids, le "vieux" 585 de ma femme en court d'allègement à 6,25 kg en attendant 260 gr de gain sur guidon/tds/gaines

Ben, le 585 est vraiment très léger, mon S en Ultra faisais à peine plus d'1kg, sans te parler de la fourche qui étais vraiment très light aussi (295gr pivot coupé)

Après c'est sur qu'avec un cadre de 1,3kg pour descendre sous les 6kg le reste des éléments vont revenir cher, mais bon ce n'est pas son objectif donc la question se pose a

[benj-]

Vol le pourquoi j'ai relu le post en entier, au début, ça a l'air plus light, boah, il ne lui reste plus "qu'à" acheter le cannon à 700 gr soit 600gr d'un coup

[Booster-21]

en cintre carbone il n'y a pas la forme que je souhaite

Tu as vu ça :

http://www.troc-velo.com/peripherique-cintre-ritchey-carbon-wcs-classic-1-1-640558.htm

[denismag]

Le super six et son pilote , c'est pas mal aussi Bravo à toi pour dimanche !

[south rider]

c'est a l'hortus ca non?

[vasirio34]

Oui dans le virage après avoir passé le col.

[samuel]

hé hé jle connais bien celui-là, je m'en suis mis une belle cet été (dans le 2ème...). Avec le vent dimanche, en plus... Un de mes coins préférés pour pédaler.

[EdoKoi]

Arf, les mains aux cocottes sur cette photo
En tout cas merci à l'organisation pour ce dimanche, et aussi pour les photos gratuites, ça change

[LionelB]

AVCA maintenant ?

[hugo]

Oh enculé ce gabarit

[denismag]

Dur quand même hein ??? Et sur la plaque

[boule717c]

Le pb BBB à 22 grs est assez cher, plus de 20 euros... c'est le prix des 2 spé. Et j'ai oublié de préciser qu'esthiquement ces Spé' me plaisent également

Autre troc de roues :

à pneus : une paire de Shimano C24 CL 7900, connues.
Pesée à 1440 grs la paire avec les fonds de jantes, contre mes ex Eu Race à avec veloplugs à 1297 grs. Toujours en Pro Race 3 et chambre latex, on peut dire que le comportement des 2 paires est franchement opposé. Les C24 freinent mieux, ne viennent jamais lécher les patins, l'avant est rassurant en descente, c'est du rigide. Ce sera ma paire "entraînement, hivernale&passe-partout". A cette occasion je suis passée des Michelin aux Ultremo ZX Ces derniers étant plus souples (quel facilité de montage ), j'ai décidé de re-tester les caa conti-supersonic (avec lesquelles je n'avais pas eu de soucis, mais j'avais voulu tester la combinaison ProRace3/Latex).








Au final, je concède :
+ 37 grs sur ma configuration pneus vs les EuRace-20/24 CX Ray-ProfiLine
+ 136 grs sur ma configuration boyaux vs les Easton EC 90 SLX
mais qu'est ce que j'y gagne à l'usage

C'est quoi ces chambres ?

[lemairevtt]

c'est marqué

[jeje91]

Oh enculé ce gabarit

oh p**tain comment tu vas t'en prendre une toi

[EdoKoi]

C'est quoi ces chambres ?

j'ai décidé de re-tester les caa conti-supersonic (avec lesquelles je n'avais pas eu de soucis, mais j'avais voulu tester la combinaison ProRace3/Latex).

Pour le reste, je ne vois pas le rapport avec mon "gabarit"

[Arph]

Il est jaloux parce qu'il voudrait être grande et mince



Plus sérieusement on le dit et on le redit, mais ces roues C24, on peut taper dedans tant qu'on veut ça ne bouge pas, même avec l'hiver, les routes pourries, la flotte ... En plus d'un point de vue aéro, ça doit être à peu près ce qui se fait de mieux en roues alu d'usine : 16 rayons avant, 20 rayons arrière, pas de rayons extra-larges. Par rapport à une Shamal/Eurus ou à une Ksy whatever, ça doit jouer.

Pour la différence de poids des chambres, c'est dû à la différence de longueur des valves qu'il me semble percevoir ? C'est énorme 15% d'écart quand même !

[hugo]

Oh enculé ce gabarit

oh p**tain comment tu vas t'en prendre une toi

Rien de méchant biensur Mais c'est pas un gabarit de femme courant qu'on voit sur un vélo, généralement c'est meme petit et ramassé on va dire
Cela dit ton vélo m'avait mis la puce à l'oreille, il est vraiment pas monté comme celui des femmes généralement (petit cadre, potence courte et plongeante)

[LionelB]

J'ai croise Edokoi sur la route ce week-end sur le beau Cannondale. Elle fait 20 cm de moins que moi, tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes en sorte

[faber]

... généralement c'est meme petit et ramassé on va dire

Tu t'enfonces...

[hugo]

... généralement c'est meme petit et ramassé on va dire

Tu t'enfonces...

C'est pas vrai peut etre?

[titis76550]

salut , beau montage , sobre et apparement efficace , concernant ton retour aux roues c24 je trouve ces roues tres éfficaces , le seul reproche que je peu leur faire est que shimano utilise encore des roulements de 1ere generation (cage a billes) pas top a entretenir par rapport aux roulements présents dans les roues fulcrum par exemple

[kittytrail]

[lpikachu58]

une evolution pour 2013?

[EdoKoi]

Non rien de prévu La seule évolution serait de garder la paire de roues Tune MigMag / Corima Viva S qui devrait flirter sous les 1100 grs, si je ne trouve pas acheteur; parce que j'avais vraiment réfléchi à ce montage avant de le choisir

[ufolep60]

Non rien de prévu La seule évolution serait de garder la paire de roues Tune MigMag / Corima Viva S qui devrait flirter sous les 1100 grs, si je ne trouve pas acheteur; parce que j'avais vraiment réfléchi à ce montage avant de le choisir

Pourquoi les vendre alors ?

[Fireblade07]

C'est un beau montage Polyvalent et léger qui plus est! Les roues sont montées??