Shift Up

[PEPIN]

Pas mal cette cartouiche pour la sid.

j'ai bien compris que la détente est pré réglé en usine. Par contre il est possible de choisir une détente rapide ou lente au moment de l'achat ou pas de choix

J'ai vu que celle utilisée par JC Peraud avait un blocage au cintre. j'ai pas trouvé cette option sur leur site. C'est une option ou du bidouillage

Manu

Aucun choix possible, tout est pré réglé usine.

[Alain C]

Pas mal cette cartouiche pour la sid.

j'ai bien compris que la détente est pré réglé en usine. Par contre il est possible de choisir une détente rapide ou lente au moment de l'achat ou pas de choix

J'ai vu que celle utilisée par JC Peraud avait un blocage au cintre. j'ai pas trouvé cette option sur leur site. C'est une option ou du bidouillage

Manu

Proto

[MANU]

Dommage pour le blocage car c'est vraiment pratique

Mais bon ca va peut-etre venir avec le temps

[bibi-rider8]

leur but est de vraiment gagner du poids, pourquoi s'encombrer d'une commande au cintre?!!

[GREG x2pop...]

Pour info, sur mon Niner Air9 rdo taille L je suis parvenu à placer le guide chaine avec un plateau de 32 dents.

Oui mais tu es en rdo, et je ne pense pas que le cadre soit identique à ce niveau.....

Même problème sur mon air9.

En plus j'ai un rotor q-rings en 34.... complique au réglage de l'anti der...

[Alain C]

Je profite de la remonté de ce topic pour faire suivre quelques news sur les produits Shift Up !

Guides chaines : fini les problèmes de ligne de chaine ! Une seule référence de collier et des plaques d'ajustement pour régler la ligne de chaine. Cerise sur le gâteau, l'arrivée de deux nouvelles couleurs : noir et bleu !



Bouchon hydraulique Shift-Up : plus besoin de vous prendre la tête à chercher un bouchon type Recon sur le web ! Shift Up l'a fait Qui plus est en alu (qui sera plus durable que le modèle Rock Shox en plastique dont les filets avaient tendance à s'abimer à la longue...)


Kit piston (copier/coller du site): Pour améliorer le fonctionnement de votre SID© tout en gagnant du poids, utilisez le Kit Piston Réducteur Shift-Up. Il permet de garder votre Motion control© d’origine (avec ou sans blocage au guidon). Nous avons développé ce produit grâce à notre expérience coureur/ingénieur et l’avons testé pendant plus de 6 mois.
Caractéristiques :
- Compatible avec le Motion Control© d’origine
- Détente : pré-réglée
- Traitement des pièces haute résistance
- Made in France
Avantages :
- Poids ultra light (gain de poids 60g*)
- Amélioration du fonctionnement en détente
- Utilisée par les meilleurs riders
* gain de poids constaté sur SID XX 2012 : 61g – Varie selon la version de SID

[Klarf]

Des idées du prix du bouchon?

[frank]

Des idées du prix du bouchon?

25€

[Alain C]

Toutes les infos sur les prix ici : http://shop.shift-up.eu/?lang=fr&lang-id=3

[bibi-rider8]

Pour info, sur mon Niner Air9 rdo taille L je suis parvenu à placer le guide chaine avec un plateau de 32 dents.

Oui mais tu es en rdo, et je ne pense pas que le cadre soit identique à ce niveau.....

Même problème sur mon air9.

En plus j'ai un rotor q-rings en 34.... complique au réglage de l'anti der...

je n'avais pas vu que c'etait sur un rdo; en effet ce dernier a un seat tube bien moins large que le air 9 carbon classique

[ndlc22]

Pour info, sur mon Niner Air9 rdo taille L je suis parvenu à placer le guide chaine avec un plateau de 32 dents.

Oui mais tu es en rdo, et je ne pense pas que le cadre soit identique à ce niveau.....

Même problème sur mon air9.

En plus j'ai un rotor q-rings en 34.... complique au réglage de l'anti der...

air9 carbone ou alu ?

[bibi-rider8]

Pour info, sur mon Niner Air9 rdo taille L je suis parvenu à placer le guide chaine avec un plateau de 32 dents.

Oui mais tu es en rdo, et je ne pense pas que le cadre soit identique à ce niveau.....

Même problème sur mon air9.

En plus j'ai un rotor q-rings en 34.... complique au réglage de l'anti der...

air9 carbone ou alu ?

carbone, l'alu a un tube de selle constant

[RomainShift-Up]

Bonjour, Je m’appelle Romain, je gère l’activité Shift-Up et Shift-Up Engineering.
Je me permets de réagir sur ce forum sur certaines zones d’ombre de nos activités et produits.

Concernant le blocage XX au guidon. Nous avons effectivement réalisé un prototype pour JC Peraud pour la saison 2012. Nous avons finalement décidé d’attendre un an pour industrialiser cette solution si le potentiel de vente est suffisant. Le problème est qu’elle nous coute très chère à produire du fait de la très faible quantité. De plus la purge du blocage est très sensible et j’ai peur d’avoir de mauvaises installations de la part des utilisateurs. Nous proposons à nos clients de monter un Kit Piston Réducteur le permettant de garder le motion control d’origine.

Concernant la cartouche Vs Bouchon Recon. Le fonctionnement de la fourche en compression est amélioré avec la cartouche: les basses vitesses sont freinés ce qui diminue les mouvements intempestifs d’inertie (pompage, freinage…). L’huile utilisé (végétale pour haute pression) diminue l’émulsion ce qui permet une constance du fonctionnement à l’échelle d’une descente et améliore la durée de vie (constance à l'échelle d'une saison).

Concernant la détente pré-réglé de la cartouche et du Kit Piston Réducteur. Il est tout à fait possible de vous faire un réglage usine de votre cartouche si vous nous indiquez votre poids et votre style de pilotage. Il nous suffit alors d’adapter le diamètre du passage de la détente (gicleur). Pour nous, le pré-réglage est une bonne chose, il est optimisé pour un pilote de 70Kg et passe très bien pour +/- 10Kg.

N'hésitez pas à nous poser vos questions sur contact@shift-up.eu

[bibi-rider8]

qqun a une photo du proto du blocage au cintre?? il fonctionne comme le rock shox??

[Alain C]

Voilà ce que l'on peut trouver sur le net :

[bibi-rider8]

Merci Alain, en fait la commande reste le xloc je pensais que tout etait en shift up!

[frank]

il y en a comme chez derby cycles qui vende le brain d'origine de la spé/ Rs,je suppose que le resultat doit etre approchant

[vinssout]

Monstrueux shit up !

J'ai aussi franchi le pas pour un antidéraillement !

Rah sa va mieux que l'ancien que j'avais !! Avant j'avais monté un superstar

Pas de déraillement nickel.

Aller une petite photo

[$eboss]

et moi ma fourche va s'envoler


--> http://sebastien.clavier.over-blog.com/article-kit-reducteur-shift-up-114077018.html

[vinssout]

Rah si je pouvais mettre cela sur ma suntour !

[Jeff]

Ah si seulement on trouvait des wc 29 en solo air de 2013 en axe de 9, jposterais 1 photo de ma future rs shiftuper des réception.

[$eboss]

un truc comme ça: http://sebastien.clavier.over-blog.com/article-rock-shox-sid-world-cup-2013-111735737.html

bon je vais me coucher, matinée station de gonflage pour moi (put* de jante ust de m...)

[coach]

Et elle va à ravir sur mon scale. Merci Seb
http://m.facebook.com/pages/Shift-Up/170624653025410?id=170624653025410&refsrc=http%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fpages%2FShift-Up%2F170624653025410&_rdr

[Jeff]

un truc comme ça: http://sebastien.clavier.over-blog.com/article-rock-shox-sid-world-cup-2013-111735737.html

bon je vais me coucher, matinée station de gonflage pour moi (put* de jante ust de m...)

oui opui je l'avais vu mais comme je prend mes RS chez les distrib français...

[Nicov76]

Salut,
après quelques mois d'utilisation et de recul, est-ce que vous avez des retours sur la cartouche shift up ?
Fonctionnement (par rapport au système d'origine), fiabilité, entretien ?
Merci !

[ndlc22]

vu que les reba 29 et les sid sont tres proches
peut on imaginer monter une cartouche shifup sur une reba rl 2012 ?

[xav BZH]

Je pense que si la cartouche shift up fonctionnait avec la Reba, Shift up ne se serait pas gêner pour le préciser dans leur tableau de compatibilité.

[Olibabe]

Je viens de faire la conversion de ma SID RL 29... Et je suis fier d'annoncer que je suis sans doute le proprio de la SID Shift Up la plus lourde



Je gagne 80g par rapport au système d'origine.

Niveau fonctionnement, faudra attendre les premiers tests d'ici quelques jours.

[olivy30]

Je viens de faire la conversion de ma SID RL 29... Et je suis fier d'annoncer que je suis sans doute le proprio de la SID Shift Up la plus lourde



Je gagne 80g par rapport au système d'origine.

Niveau fonctionnement, faudra attendre les premiers tests d'ici quelques jours.

Tu peux me dire combien pèse le blocage au guidon et le Motion control
Poids d'origine ??

[ndlc22]

Je viens de faire la conversion de ma SID RL 29... Et je suis fier d'annoncer que je suis sans doute le proprio de la SID Shift Up la plus lourde


Je gagne 80g par rapport au système d'origine.

Niveau fonctionnement, faudra attendre les premiers tests d'ici quelques jours.

un truc m interpelle sur le fofo 29er il y a une reba pivot conique en vente pesée avec l axe de 15 a 1535gr meme si elle n'est pas lubrifiée a bloc
elle est plus légere qu une sid optimisée c'est quand même désarment non ?