roues carbone vtt

[Jeff]

Une photo des roues 29 que j'ai montée dernièrement, jante carbone assymétrique (295 et 297 gr la jante), moyeu king classique avt et prince arrière, 24 rayons CX Ray croisés par 2 et écrous pillar hexagonaux interne. Total "nue" = 1178 gr...

Habillées de scotch, valves, Rara 29 evo 2.1, produits notubes et disc scrub, cela donne 1250 gr l'avant et 1296 gr l'arrière !



Pas mis d'autocollants, je trouve plus classe sans...
Juste essayé une sortie sur route pour le moment et je les trouve tout aussi rigide que des golds 29er en 32 par contre en relance ouahouh...

[nicolas corentin]

C'est quoi comme jante?

Elles viennent d'où?

[Jeff]

C'est quoi comme jante?

Elles viennent d'où?

Fabrication européenne, c'est tout ce que je peux dire...

[barbe bleue]

ce sont des DUKE Lucky Jack 299 percées spécialement en 24t à la demande de Jeff

[lorenzo19]

Une photo des roues 29 que j'ai montée dernièrement, jante carbone assymétrique (295 et 297 gr la jante), moyeu king classique avt et prince arrière, 24 rayons CX Ray croisés par 2 et écrous pillar hexagonaux interne. Total "nue" = 1178 gr...

Habillées de scotch, valves, Rara 29 evo 2.1, produits notubes et disc scrub, cela donne 1250 gr l'avant et 1296 gr l'arrière !



Pas mis d'autocollants, je trouve plus classe sans...
Juste essayé une sortie sur route pour le moment et je les trouve tout aussi rigide que des golds 29er en 32 par contre en relance ouahouh...

les roues sont a vendre sur troc velo d'ailleurs!!
1800 Euros je crois!

[Jeff]

les roues sont a vendre sur troc velo d'ailleurs!!
1800 Euros je crois!

Oui, pour des raisons familliales et professionnelles, je ne peux aller faire les marathon UCI de fin juillet / mi aout / début septembre, donc pas de champ à Ornans donc je vais pas garder une paire de roue ultime comme celle là pour aller chercher le pain, un peu deg ms c'est ainsi, on choisit pas toujours...

[Milou_Gaugaul]

Je ne connais pas trop mais j'ai une question : ce n'est pas trop peu 24 rayons? Pour du VTT bien sur.

[audio]

En effet, c'est déconseillé.
On reserve ça en général pour des pilotes legers et une pratique pas très agressive. La solidité étant aggravée si la qualité de montage n'est pas au rdv. Ici avec une jante si light, un grand diametre, des moyeux à la géométrie pas exceptionnelle, ça va demander vraiment une pratique exclusive très très propre.

[Klarf]

A réserver pour les courses en effet. Après il faut voir la rigidité de la jante (nue), même si à ce poids il ne faut pas se faire d'idée

[Rederik]

La jante fait 30 mm de haut et est assez large, donc elle doit être plutôt rigide.

[faber]

Y a-t-il sur le forum des utilisateurs de roues montées avec jantes ENVE XC tubeless ?

Est-ce que ça vaut vraiment le coup pour le prix, ou on peut atteindre un meilleur rapport légèreté/solidité/rigidité avec autre chose ?

Par ailleurs, les ENVE sont UST, mais peut-on y monter des pneus light tubless ready style Racing Ralph EVO ?

[viper39]

J'ai eu l'occasion de rouler sur des ENVE avec moyeu CK (environ 150km, terrains variés)

Le premier constat que j'ai eu de l'ensemble est le sentiment de robustesse. Ça bronche pas d'un poil !

En contre partie c'est très raide et ne permet pas d'écart !

Pour les pneu j'avais monté mes kenda karma en no-tube. je dirais donc pas de problème pour du Tubless ready.

En conclusion je dirais que ce sont des jantes qui peuvent correspondre à certains vttistes. Mais pas vraiment pour moi ... je préfère la réactivité de mes mmx/acse

[faber]

Donc pour toi viper39 c'est trop rigide verticalement ?

[viper39]

Pour moi oui ! Ce sont des roues vraiment exclusive.

Je n'oserais te donner de conseil. Mais j'ai vu que tu avais récemment participé au raid Cristalp. Or je pense qu'au bout de 5-6 voir 7h d'effort ces roues deviennent plus pénalisante que bénéfique.

[faber]

Ok, merci, j'y pensais pas pour ce type de parcours à vrai dire...

[nicolas corentin]

J'ai des ENVE XC Tubuless depuis 6 mois. Comme dit par viper39 elles sont très rigide.

Je les trouve super avec mon scalpel et beaucoup moins sur mon flash.

Selon moi leurs terrain de prédilection est la montagne sur terrain engagé, montées sur un full.

J'ai monté dessus un roro 2.4 EVO TR (vraiment un excellent pneu pour du vrai vtt) à l'av et un Rara 2.25 EVO TR à l'ar sans problème.
Attention que avec les jantes ENVE les pneus ont un plus petit ballon que les ZTR.

Autre petit détail je pèse 75kg (je pense que les roues correspondent mieux au poids "lourds")

Si tu veux une jante carbon moins rigide tu peux regarder chez Xentis. Jamais essayé mais sur papier elles ont l'air sympa...

[BiBi WET]

Y a-t-il sur le forum des utilisateurs de roues montées avec jantes ENVE XC tubeless ?

Est-ce que ça vaut vraiment le coup pour le prix, ou on peut atteindre un meilleur rapport légèreté/solidité/rigidité avec autre chose ?

Par ailleurs, les ENVE sont UST, mais peut-on y monter des pneus light tubless ready style Racing Ralph EVO ?

Ces jantes sont assez particulières car très rigides et relativement étroites. En plus elles sont au standard UST qui favorise le montage du pneu à la pompe mais qui est perd plus facilement de l'air qu'une Notubes sur les gros appuis en basse pression.

Elles ne conviennent pas à tout le monde. Moi je trouve que pour mon SR c'est trop raide et que le gain en rigidité et en solidité ne m'apporte rien. De plus je ne peux pas réduire la pression autant que je le souhaite car sinon le pneu se "balade" sous la jante et je perd de l'air sur les gros appuis (problème que je ne rencontre pas avec d'autres jantes qui me conviennent mieux).
Sur un TS ça doit être une merveille de précision et de rigidité par contre...

[PapyTA]

HS ON - Bibi, faut que tu changes ton avatar - HS OFF

[faber]

Ok, merci, vos avis semblent converger, c'est rassurant quelque part !

[JoN]

Bonjour!
Pensez-vous que les roues dt swiss xrc 1350 apportent un bon plus comparé à des roues Alexrims xcr 300 pro/ dt competition/ dt 190. ???

Jonathan

[yannick10]

Bonjour!
Pensez-vous que les roues dt swiss xrc 1350 apportent un bon plus comparé à des roues Alexrims xcr 300 pro/ dt competition/ dt 190. ???

Jonathan

Bonjour
je dispose d'une paire de XRC1250/1350 mélange sur mon spark et une paire de EXC1550 sur mon enduro

les roues carbones dt (de poids similaire à priori de ton montage) sont plus rigides que tes roues:
- les jantes carbones sont plus rigides et moins sensible à la déformation
- les rayons aerolite sont plus tendus et plus rigides que les compétitions

Pour mon experience le passage de jante alu à carbone et rayons aerolite fait que tu as une impression de meilleure rigidité (et de rendement?)

[JoN]

Pas d'autre avis??'

[fox951]

Etant actuellement plutôt branché route je ne cesse de voir les discussion acharnées autour des jantes carbones générique. Qu'en est-il en VTT ? je vois des annonces sur ebay, quelqu'un a-t-il déjà testé?
Je suis allé faire un petit tour ce matin avec mon Flash Carbone qui aurait bien besoin d'une nouvelle paire de roues. Je roule aussi bien en Tubeless qu'en chambres, donc pas de contrainte à ce niveau. Dois-je creuser l'option roues carbone ou m'orienter vers un montage artisanal à base de ZTR? Je ne suis pas un poids plume (76kg) donc il me faut des roues fiables.

[kommando52]

Après quelques recherches et peu d'infos sur les roues DT XRC 1350 (donc à pneu), y aurait-il des retours d'utilisateurs concernant leur fiabilité et notamment la longévité de la jante. Idem sur le site DT il est indiqué qu'elles sont données pour des pneus de 2.1' maxi mais est-il possible tout de même de monter des Rara en 2,25 ?

[mickey]

pour info:

j'ai fais la transvésubienne 2013 avec les nouvelles roues topwhells carbone en 27.5 pour un test grandeur nature.

Jante carbone/acros/cxray ligaturés en 24 rayons av/ar
1406g avec les scotch jaune et les valves.
montées avec nobby nic 2.25 ready (av) et crossmark tubetype 2.1 (ar)

Très bonne rigidité (pour mes 60kg) dynamique et fiable.

les +
jante large 27mm
possibilité de monter des tubeless, des ready et même des tubetype.

Mes meilleures roues de vtt

[superamerican]

pour info:
j'ai fais la transvésubienne 2013 avec les nouvelles roues topwhells carbone en 27.5 pour un test grandeur nature.

tu te serais pas fais tirer ton bike par un mec qui a gagné la TransV ?

[vdesch]

pour info:

j'ai fais la transvésubienne 2013 avec les nouvelles roues topwhells carbone en 27.5 pour un test grandeur nature.

Jante carbone/acros/cxray ligaturés en 24 rayons av/ar
1406g avec les scotch jaune et les valves.
montées avec nobby nic 2.25 ready (av) et crossmark tubetype 2.1 (ar)

Très bonne rigidité (pour mes 60kg) dynamique et fiable.

les +
jante large 27mm
possibilité de monter des tubeless, des ready et même des tubetype.

Mes meilleures roues de vtt

Une petite photo stp

[mickey]

Je n'ai pas de photo des roues seules.

[mickey]

pour info:
j'ai fais la transvésubienne 2013 avec les nouvelles roues topwhells carbone en 27.5 pour un test grandeur nature.

tu te serais pas fais tirer ton bike par un mec qui a gagné la TransV ?

et oui, il gagne avec le même vélo que le miens.
Comme quoi c'est plus le pilote qui fait la différence
et la 1er féminine gagne également sur Genius 27.5

[LudoTA]

C'est quoi comme jantes ?
Ca ressemble aux LB tubeless qui elle même ressemblent aux Rovals :
http://www.light-bicycle.com/carbon-mountain-bike-650b-rim-mtb-27-5-rim.html