roues carbone vtt

[cool120]

je change mon moyeu arrière pour un CK, car marre des bruits si on sollicite fortement, le graissage des roulements/axe améliore la chose mais pas complétement, je dis ça je dis rien

[brunothebiker]

je change mon moyeu arrière pour un CK, car marre des bruits si on sollicite fortement, je dis ça je dis rien

T'as encore de la chance que le bruit se fasse entendre qu'en cas de forte sollicitation, moi c'est presque en continu sur tous les rapports (depuis 2 ans, quelle grosse marade )

[cool120]

2ans je n'aurai pas cette patience, avant de changer

[poison-bikes]

Sont les prince et princess

[titis76550]

c'est quoi le bleu sur la jante?

[lemairevtt]

juste une gomette

[titis76550]

non, je parle du coté de la jante qui est bleu

[titis76550]

ici

[lemairevtt]

ba rien juste le flash ou la lumière qui n'est pas bonne c'est tout

[BiBi WET]

Bon donc passer de mon Tune Kong --> CK à l'arrière et garder le Tune King à l'avant n'est pas débile

Si le Kong te pose problème ce n'est pas idiot.

[BiBi WET]

je change mon moyeu arrière pour un CK, car marre des bruits si on sollicite fortement, je dis ça je dis rien

T'as encore de la chance que le bruit se fasse entendre qu'en cas de forte sollicitation, moi c'est presque en continu sur tous les rapports (depuis 2 ans, quelle grosse marade )

Ce n'est pas normal. Moi à ta place j'aurais fait marché le SAV.

[Seb-@.]

Il me semble que la géométrie avec en plus des flasques pas trop haute par rapport au corps du moyeux font que tu gagne de la rigidité face a un tune. Ce fut un argument pour le CK quand j'ai changé de roues

Disons que pour un même diamètre d'implantation des rayons, en effet il est largement préférable d'avoir des flasques pas trop hauts par rapport au corps du moyeu. Bref, d'avoir un corps de fort diamètre qui s'approche davantage des rayons.
Ceci est également un sérieux avantage pour la rigidité en torsion du corps.

[XTCalex]

Pour les miennes 1102g en 28 trous
Pour le ressenti venant de ZTR Olympic, les Innolite sont vraiment légères, mais chiantes pour clipser les pneus, ce n'est pas impossible, mais compliqué. Par contre pas de problème d'étanchéité, même avec du scotch jaune.

Tu as monté tes Innolite au latex ? Juste du scotch jaune, pas de flap ?
J'aurai un peu peur quand même, la jante n'a aucun crochet (c'est même assez "bizarre" ), tu n'as jamais déjanté ?

[Modo]

ici sont mes roues trés ligeres

Innolite XCC 250 / Tune Prince Princess / Cn Spoke Ti

Je fusionne le sujet ici.

[viper39]

Nous avons pu voir au roc d'azur qu'aerozenith sortait la mm jante qu'actuellement mais pour pneu ?
Sur le site, aucunes news, certains d'entre vous ont ils plus d'infos ? le poids nottament ?

[$eboss]

Moi!

jante pour CAA uniquement
poids du cercle: 425gr de mémoire!

[viper39]

Aie les CAA vont en rebuter plus d'un , moi le premier !

Pour les poids des cercles, je me rend pas trop compte, c'est assez conséquent tout de même ! La paire de roue tournerait aux alentours de 1500g ?

Dommage parce que leur profil 42mm est chouette !

[taupe]

Assez lourd (+400 grs) meme si il n'y a rien de finalisé encore et surtout pas compatible tubeless car dixit aerozenith "le marché n'est peut être pas encore prét pour le tubeless". A mon avis pour l'instant le produit est sans intérêt.

[viper39]

Tout à fait d'accord, c'est dommage pour eux qui ont décidés de recentrer leurs recherches sur les roues carbon vtt car le segment route est déja bien servi.
Avec une politique aussi restreinte (j'entend par là only CAA) ils vont perdre beaucoup de potentiel client.

[sherpa39]

En clair , vivement les crossmax ultimate ...

[viper39]

Des nouvelles chez aerozenith !

Ils ont sorti une paire de roue dans la lignée des x1400 mais en version LIGHT.

Resultat : 1430g contre 1550 pour les anciennes.

http://www.aerozenith.fr/v.t.t.,2.htm

Reste à savoir si le poids est gagné sur le cercle ou sur le reste.

Car si c'est sur le cercle, il y a du potentiel à ce faire une roue perso assez light, efficace et originale. Je pense à la paire montée chez astérion (bibiwheels) par Lemairevtt (elle a changé de mains entre temps ) de mémoire elle était sortie à 1330g juste ??

[Alain C]

Des nouvelles chez aerozenith !

Ils ont sorti une paire de roue dans la lignée des x1400 mais en version LIGHT.

Resultat : 1430g contre 1550 pour les anciennes.

http://www.aerozenith.fr/v.t.t.,2.htm

Reste à savoir si le poids est gagné sur le cercle ou sur le reste.

Car si c'est sur le cercle, il y a du potentiel à ce faire une roue perso assez light, efficace et originale. Je pense à la paire montée chez astérion (bibiwheels) par Lemairevtt (elle a changé de mains entre temps ) de mémoire elle était sortie à 1330g juste ??

Il suffit de lire la description et d'ouvrir les fiches techniques pour savoir d'où vient le gain de poids :
- 10 gr sur le moyeu avant
- 110 gr sur le moyeu arrière

[viper39]

Efféctivement

Donc à priori aucuns changements pour les jantes.

[Alain C]

Efféctivement

Donc à priori aucuns changements pour les jantes.

Visiblement non... Qui plus est pas de jante light à vendre au détail !

[Ronan]

on ne voit pas de roues vtt carbon generiques contrairement aux roues de route

Bonsoir

J'ai l'impression d'être le premier à avoir toucher ma paire de roues génériques, reçues la semaine dernière quelques paires en 25 mm. Le tout pour un poids total de 1350 g montés sur une paire de moyeux novatec et rayons DT swiss. J'ai déjà essayé un modèle proche sur sur jantes de 22mm. Le rendu est assez rigide et nerveux. je vous ferai un retour plus détaillé dans quelques semaines

[BIKE33]

Montage en Notube ?

[Ronan]

Montage en Notube ?

Pas encore essayé...

[ThierryGTLTS]

Pour info, une roue avant Roval Carbon SL pèse 1081g toute équipée.

Roue + CAA Supersonic + Furious Fred 2.0 + aimant de compteur Sigma + disque Formula 160mm avec visserie titane + serrage rapide Kompressor + les adaptateurs 28 --> 9mm Roval.

Je m'attendais à un peu plus

Bonne journée.

Thierry

[sebj]

Des nouvelles chez aerozenith !

Ils ont sorti une paire de roue dans la lignée des x1400 mais en version LIGHT.

Resultat : 1430g contre 1550 pour les anciennes.

http://www.aerozenith.fr/v.t.t.,2.htm

Reste à savoir si le poids est gagné sur le cercle ou sur le reste.

Car si c'est sur le cercle, il y a du potentiel à ce faire une roue perso assez light, efficace et originale. Je pense à la paire montée chez astérion (bibiwheels) par Lemairevtt (elle a changé de mains entre temps ) de mémoire elle était sortie à 1330g juste ??

Il suffit de lire la description et d'ouvrir les fiches techniques pour savoir d'où vient le gain de poids :
- 10 gr sur le moyeu avant
- 110 gr sur le moyeu arrière

La seul chose qui est sur pour l'instant, c'est que aerozenith a développer une jante spécifique pour accepter de très forte tension, notamment pour le rohloff, mais toujours en boyaux.

(source: vue la roue sur des photos de skyde, et information donnée lors d'une discution sur cette roue )

[Ronan]

Montage en Notube ?

Pas encore essayé...

Esssayé sur pneu UST et ça marche je vais tester sur un pneu tube type sous peu mais il n'y a pas de raison que ça ne marche pas