Cervelo R3sl et son mulet R3 team

[duduche]

la AX endurance te convient pas

Eh bien non il me l'avait revendue Et moi je ne vais surtout pas la revendre

Sinon on attend avec impatience le cru 2012...

[MIMI 25]

J'ai eu la même chose que toi avec le dérailleur Lightweight qui touchait les rayons avec mes RAR EDGE+Tune.Ce qui n'était pas le cas avec le dérailleur record.
A+

[LionelB]

C'est quoi cette histoire de derailleur dans les rayons des RAR?

C'est vrai que le derailleur SR est quand meme pas mal.

[hidalgo]

C'est quoi cette histoire de derailleur dans les rayons des RAR?

C'est vrai que le derailleur SR est quand meme pas mal.

ça rien à voir le dérailleur, c'est le parapluie des roues RAR qui impose de mettre une cale sur le corps de Rl.

[LionelB]

C'est quoi cette histoire de derailleur dans les rayons des RAR?

C'est vrai que le derailleur SR est quand meme pas mal.

ça rien à voir le dérailleur, c'est le parapluie des roues RAR qui impose de mettre une cale sur le corps de Rl.

Et donc elles ne fonctionnent pas en 11v?

[Booster-21]

Si, c'est juste pour décaler la cassette pour pas que le dérailleur ne finisse dans les rayons

[chambysunn]

trop beau ton velo
quel poids fait ta chaine une fois coupée ?

Salut,

je ne t'oublie pas j'ai vu que tu questionnais sur d'autres sujets ce soir je te fais ca.
@+

[chambysunn]

Salut,
j ai pese le reste de la chaine et ca fait 30gr, ce qui la chaine coupee a 215gr.
Trop de vent chez nous pour sortir le bike pour une seance photo.
@+

[stef]

Salut,
j ai pese le reste de la chaine et ca fait 30gr, ce qui la chaine coupee a 215gr.
Trop de vent chez nous pour sortir le bike pour une seance photo.
@+

ok , merci

[chambysunn]

Salut,

Bon voilà un petit jet du rendu du bike monté.

J'ai fait ajusté ma position sur les 2 vélo suite au passage à la selle Spé Toupé en 143mm.
Je tente le coup on verra sur la saison ce que ca dit, j'ai pris la Toupé Pro pour le mulet et la Toupé S-woks pour le R3sl.


L'esthétique :
Avec le groupe Campa l'arrière semble plus fin et l'avant plus massif visuellement mais en vrai, la largeur de la selle compense bien malgré le trou "béan" du milieu.
Voila pour l'esthétique...


Les selles Spé :
La conception de la selle avec le trou au milieu change radicalement l'assise. D'autant avec la largeur qui me fait vraiment m'assoir sur les os ce coup ci contrairement à la Slr ou j'étais sur les bords limites.
Du coup ce manque de largeur à eu pour conséquence une correction de mon assise en tournant mon bassin pour avoir un os mieux "porté". Du coup maintenant que je suis soutenu, j'ai toujours la mauvaise habitude de tourner mon bassin vers la droite.
C'est pour ca que j'ai tendance à rentrer mon genoux gauche et du coup il cri "aie" "aie". Cela explique aussi que j'ai toujours senti mon cuissard d'hiver à forte mousse Assos Fmile, se déporter plus d'un côté sans vraiment comprendre pourquoi...
J'avais tout de suite ressenti "l'équilibre" de la selle à la première assise . Bon, donc maintenant il faut que je re apprène à m'assoir normalement... D'ou l'importance des points d'appuits
Les 3 dernières années j'ai pas mal bossé chancun d'eux à tour de rôle :

2009 : Appuis pieds/chaussures avec les Spé S-woks.
2010 : La posture d'une manière globale avec l'étude et nb suivis Spé BG Fit. Changement de fourche pour un pivot plus long.
2011 : Etude et changement des appuis de la selle.
2012 : Groupe Campa pour avoir une forme de leviers qui me convient pour l'appui des mains/bras...

Au final je me sens/trouve de mieux en mieux et surtout plus naturel dans mon pédalage, je me bas moins contre moi j'ai l'impresssion ; alors OUI j'étais mal posé, et il y a toujours à revoir dans le temps...

Le groupe 11v :
Il est tout neuf, ca fonctionne à merveille, bla bla ba, que dire pour moi c'est jouissif la forme des leviers est top main en bas, j'adore la couleur full black de l'ensemble, c'est fluide en câble acier et liner Ilink+mini avec liner black pour les freins et tranlucide pour les dérailleurs tout le long partout. Les changements de vitesses sont rapides et souples, je n'aime toujours pas trop le bouton pour descendre les vitesses. Le passage est plus viril, plus marqué que de part le passé.

Les Gravitas :
Premier test et rien pas de freins, grosse sensation de frailleur le régalge n'est pas bon et le comportement ets différents des Kcnc c'est sur.
Il faut que je revois le serrage du cable, bien trop large, les étriers nécessite d'être ajustés au poil, tant mieux ca me plait qu'en il faut pinnnallier
2nd test en serrant bien plus le cable, là ca réponds, je sens la puissance qui arrive sur la fin du leviers, ma sensation "Gravity Ng-ti" revient, ca sens la progressivité et la rigidité rien ne bouge àl'arrêt là ou les Kcnc se tordait...ca promet

Les roues :
Je suis en cours de changement de corps de roue libre de shimano vers Campa sur les RAR.
Je vais devoir faire remplacer l'axe carbone + bouchon pour des raisons de compabilité (longueur d'axe pas la même) et de montage fiable (bouchon collé sur axe), Adrien se charge du boulot + un petit dévoilage de l'arrière.
L'avant RAS.
J'ai fortement étudié la question d'un changement de roue, mais je vais rester cette saison encore sur les RAR, j'attends Neo avec les AX pour voir... Sinon l'idée toujours la même serait de repartir sur du plus lourd et fiable...


@+

[thomas]

Travaille ta souplesse Chamby !

Ta gaîne de dérailleur arrière ne serait-elle pas un peu courte?

[neo]

y'a pas à dire ça claque comme ca l'ensemble rends beaucoup mieux qu'avec le red, vraiment magnifique avec les ventoux mieux qu'avec les rar.... tu peux les vendre

[webjo]

Tu a monté tes portes patins du mauvais sens

[hugo]

J'ai quasiment le meme probleme que toi pour ce qui est de la selle!
Concor un peu trop fine, du coup la peau Assos se met en vrac (plus que les autres cuissards) et c'est pas super agréable
Pas évident de trouver une selle qui fasse pile la bonne largeur, je verrais à l'occasion
Y a moyen de prendre soi meme la mesure de largeur de selle qu'il nous faut?

[rickyfirst]

Y a moyen de prendre soi meme la mesure de largeur de selle qu'il nous faut?

tu as le système Spe (une plaque sur laquelle tu laisses ton empreinte) disponible en magasin.

[chambysunn]

Salut,

Oui il faut toujours bosser la souplesse tu as raison Thomas
Oui et non, le montage des portes patins était fait vite fait pour la photo, ceci explique cela, c'est rectifié depuis le montage définitif mais merci du coup d'oeil, on ne sais jamais
Oui Ricky à raison, j'avais fait le test en mag Spé avec leur outil : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=9308&start=1230
Toi à la maison tu peux "essayer" de faire de même avec un tapis en mousse style Gym au sol en te placant sur le rebords d'un meuble, mais après pour l'avoir tester la mesure lu est trés approximative... en déduire un choix de largeur...132 ou 143 par ex ca se joue à rien...pas facile donc...A part le test de selle ou le test Spé
@+

[lpikachu58]

J'ai quasiment le meme probleme que toi pour ce qui est de la selle!
Concor un peu trop fine, du coup la peau Assos se met en vrac (plus que les autres cuissards) et c'est pas super agréable
Pas évident de trouver une selle qui fasse pile la bonne largeur, je verrais à l'occasion
Y a moyen de prendre soi meme la mesure de largeur de selle qu'il nous faut?

J'ai eu ce problème et je l'ai solutionner il y a pas longtemps. Après pas mal d'échange avec Duduche à ce sujet, ca m'a permis de cibler exactement ce que j'avais besoin :

Selle assez large sur le zone d'appuis dans la partie à l'arrière du creux de selle.
Selle creusée par je bougeais pas mal sur ma selle
Selle dure

FInalement j'avais retenu :

- scratch pro plus TH
- AX Endurance
- Tune Konvor

J'ai pris une Tune, ça bien longtemps que j'avais pas fait 3H00 sans avoir 0 gène...

Je pense que l'important est de savoir quoi mesurer au niveau de la selle. En effet, la largeur donnée par les constructeurs n'est pas réellement pertinente. Il fautr mieux essayer d'avoir la largeur efficace de celle-ci

[Joe 1234]

J'ai eu la même chose que toi avec le dérailleur Lightweight qui touchait les rayons avec mes RAR EDGE+Tune.Ce qui n'était pas le cas avec le dérailleur record.
A+

En parlant du dérailleur arrière de Lightweight il n'est plus disponible? Lightweight l'a éliminé de sa productrion pour cause de fiabilité douteuse?

[MIMI 25]

Je n'en sais rien joe mais ce que je sais c'est qu'à une époque ils reconnaissaient officieusement mais vraiment du bout des lèvres qu'il y avait quelques souçis...
A+

[idinfo68]

Qu'est devenu ce CERVELO R3sl ?

Une pure merveille d'optimisation ! Bravo...

[thunderseb]

et je pousserai même à qu'est devenu Chambysunn ?

[585nico]

Il est en train de tester le campa EPS 13v et les nouvelles lightweight a 550g ahaha

A+
Nico

[neo]

non! non! il fait joue joue avec un paintball et le r3 prends la poussière, depuis le temps que je lui dit qu'il va arrêter le vélo .......

[Arph]

Il pourrait au moins le vendre en pièces détachées dans les PA

--------------------------------------------------> []

[neo]

non je crois qu'il va le fixer au mur un peu comme un cadre

[Klarf]

Si jamais il nous lit, les ventoux pourrait avoir une seconde vie

[Arph]

Pas que les Ventoux d'ailleurs ^^

[chambysunn]

Non mais ça y est, regarde moi les, tu pars 5 min et les voilà qu'ils te dépouilleraient...
Bandes de vautours

Alors oui je(ai) fait une pause dans ma carrière cycliste..."trop de vélo tue le vélo"
Moi c'est tout ou rien, du coup depuis 2 ans je déclinais : Pus de cyclos, pas la forme, plus envie...bref il fallait réagir ! Stop on arrête tout !
Je reviens doucement...la en vacances à Meuuugeve...pas loin de l'ami Vincetriumph, je lui ai donné Rdv cet été avec Néo pour les cols du mt Blanc.
@+

Ps : Mes roues de charrettes, je les garde à vie, cherchez pas...

[Arph]

[chambysunn]

Salut,

I'm back...new bike...
@+