le post des LITESPEED PISGAH

[Dementia]

oh une tortue !

[RyoHazuki]

on est des fous dans le nord pas de calais!

c'est clair, ils préfèrent laisser un LS dans le salon pour faire du vtt avec un bout d'acier
ok je

[zéphi48]

nono,c'est quoi ce boudin sur le crane

[Sawyer]

j'ai pas encore sorti le las victory noir mat les enfants !!je finis le squalo avec un cache oreilles!!!!! il faisait - 6°

c'est un alu donné par le gars(splinter ) qui tient le site noté sur le maillot !!

[RyoHazuki]

c'est pareil

[Sawyer]

je sais ,j'ai honte...par contre je passe moins de temps à le nettoyer et il ne rentre jamais dans le salon, lui!

[faber]

encore une petite question hs : tu mets quels types de pneus sur des courses comme celles-ci ? il n'y a pas trop de gamelles ?

pour revenir au Pisgah, à quel type d'usage le destines-tu ?

[RyoHazuki]

pour revenir au Pisgah, à quel type d'usage le destines-tu ?

décoration d'intérieur, juste à côté du César

[Sawyer]

encore une petite question hs : tu mets quels types de pneus sur des courses comme celles-ci ? il n'y a pas trop de gamelles ?

pour revenir au Pisgah, à quel type d'usage le destines-tu ?

pour les courses d'hiver ,maxxis médusa 1.8,gonflé a 2.5 ,avec chambres
je n'ai chuté que 2 fois mais une dans le sable et une dans les ronces pas dues au gel ni neige!! simplement dues a un manque de lucidité
les gamelles:si il y en a mais bon,comme par n'importe quel temps

le pisgah ,sorties supérieures à 2h et marathon

un peu au chaud cet hiver car je privilégie les longues sorties route et fractionnés VTT(maxi 2h) ou 2h30 dans la neige

[L'auré du bois]

Petit déterrage de post pour vous montrer ma nouvelle monture : Litespeed Pisgah 2010 pesé à 9k380 taille L



Et pour l'instant c'est que du bonheur ! La différence la plus marquante que j'ai trouvé par rapport à mon ex-carbone , c'est une super motricité de l'arrière, la roue colle au parquet. C'est vraiment un cadre "vivant" ( dynamique).

[Sawyer]

salut ,tu vas te faire plaisir avec ce magnifique cadre
les tubes m'ont l'air plus gros que sur le mien ? si JFD passe par ici ....
tu as donc choisi tes passages de gaines et cie ou non?

je vais renommer le post pour justement y mettre tous les pisgah du forum enfin suivant les volontés des proprio !

[bread]

Le genre de spad idéal pour un 100kms en montagne

si JFD passe par ici ....

Il a tout son temps, il est un peu handicapé ces derniers temps

[JFD_]

salut ,tu vas te faire plaisir avec ce magnifique cadre
les tubes m'ont l'air plus gros que sur le mien ? si JFD passe par ici ....
tu as donc choisi tes passages de gaines et cie ou non?

je vais renommer le post pour justement y mettre tous les pisgah du forum enfin suivant les volontés des proprio !

Boh, difficile à dire de manière certaine. Sur les catalogues, il ne semble pas. Mais comme il semble sur la photo que l'onait affaire à un cadre de traès grande taille, il ne serait pas illogique de voir des tubes de plus gros diamètre.

Le genre de spad idéal pour un 100kms en montagne

si JFD passe par ici ....

Il a tout son temps, il est un peu handicapé ces derniers temps

Gna, gna gna,... Je voudrais t'y voir toi... Pfff Quand je pense à la frite physique que j'avais et qui est en train de s'évaporer... Ça se paiera un jour

[Sawyer]

le mien est un 19.5 ! il serait peut être intéressant qu'on mesure ça chacun de notre coté au pied à coulisse !!

[Klarf]

la forme des tubes a bien évolué depuis le tiens rosserpmok!

[L'auré du bois]

salut ,tu vas te faire plaisir avec ce magnifique cadre
les tubes m'ont l'air plus gros que sur le mien ? si JFD passe par ici ....
tu as donc choisi tes passages de gaines et cie ou non?

je vais renommer le post pour justement y mettre tous les pisgah du forum enfin suivant les volontés des proprio !

C'est effectivement le cas pour le moment.
Pour les tubes sur le site de Litespeed ils parlent de : "Tapered, shaped, oversized 3AL/2.5V titanium tubes."
Ce qui veut dire effectivement je pense que les tubes sont maintenant plus gros.
Pour les passages de gaines et autres je n'ai rien choisi c'est du standard, mais en contrepartie vu que ESM l'avais en stock je l'ai eu en moins de 48h , ce qui n'est négligeable vu que pour certain l'acquisition d'un cadre titane c'est révélé être une sacré aventure.

Le genre de spad idéal pour un 100kms en montagne :mrgreen

C'est ce que je recherchait : rouler longtemps et vite.

Boh, difficile à dire de manière certaine. Sur les catalogues, il ne semble pas. Mais comme il semble sur la photo que l'onait affaire à un cadre de traès grande taille, il ne serait pas illogique de voir des tubes de plus gros diamètre.

C'est un taille L , ce qui doit correspondre au 19.5 pouce de rosserpmok.

[GABRI]

Le Pisgah 2010 est une évolution du OCOEE (qui lui disparait de la gamme).
En gros, c'est le triangle avant de l'OCOEE (tubes + grosse section) mais en remplaçant le tube horizontal carré par un rond. Et ils ont repris le triangle arriere du Pisgah (tubes section rond au lieu de carré) mais sans les pattes arrieres usinées.

[Sawyer]

la forme des tubes a bien évolué depuis le tiens rosserpmok!

je vois ça !

[RyoHazuki]

en effet il y a eu une évolution entre le tien Arnaud et celui ci . Le tien est en feuille roulée/soudée, d'ailleurs si tu passes ton doigt autour de ton tube diagonal, tu remarqueras qu'il est plein de facettes. Le triangle arrière est différent aussi, car il n'a pas la cassure au milieu des bases qui est censée donner une déformation verticale, et tes pâtes sont ajourées avec le L de la marque taillé dans la masse du plus bel effet. Donc je ne suis pas vraiment convaincu qu'il y ait réellement une évolution dans le bon sens, mais plutôt une recherche économique . Mais je sais que l'on va me tomber dessus à bras raccourcis dès que le message va paraître . Alors argumentez bien

[Sawyer]

je suis d'accord avec toi régis ,mais le mien n'a pas le "L" ,il a des pattes de tanasi sans cette finition

si ma femme me voit passer le doigt sur le tube pour voir ce détail ,elle va se demander ce qui m'arrive....je le ferais dans l'établi !! à l'abri !
les bases sont aussi très jolies sur les modèles antérieurs à aurélien
ps: je t'appelle demain régis

[Sawyer]

allez ,petites photos de l'évolution du pisgah !!
photos toutes fraiches !!


-remplacement des roues dtswiss CL...donc avec kit adaptation 6 trous... avec kit notubes par des ztr Crest/cxray et hope pro II le tout en noir !! (1425g la paire avec scotch mais sans valves ,ni blocages ) très content du poids

-remplacement de l'ensemble f99 /ec90sl rizer par une potence MOOTS open road en 100 et cintre seven (légère prise de poids !! )

- et un peu plus ancien ,nouveaux freins avid juicy ultimate avec les leviers carbone! j'avais un modèle avec leviers alu

vu le temps de m....,même pas pu essayer l'ensemble cintre /potence et la nouvelle paire de roues !

[Sawyer]

bon depuis quelques mois ,j'envisageais d'essayer à nouveau une fourche rigide en alternative à ma fox fx 100
la rc31 sur le mulet étant initialement aux cotes d'une fourche de 80 mm et ne voulant pas de carbone,je me suis penché sur les fourches rigides titane(forcement )

ayant contacté ronnie ,qui n'avait pas de modèle d'essai sous la main j'ai passé une annonce sans grand succès sur le forum...c'était sans compter sur le xc d'écouves ....
en effet le vainqueur scratch à gagner une skyde en 450mm brossé ,pile ce que je voulais !! et il m'a contacté pour savoir si ça m'interessait !!

et voilà le résultat:





je suis a 8.650kg

dès les premiers essais ,ouah ,je redécouvre le bonheur du rigide même si ma fox me ravit ,j'apprécie cette nervosité ,le fait de chercher la bonne trajectoire etc

certes c'est une fourche rigide mais en titane ,donc plus "filtrante " que la rc31 ,le cintre seven amortit probablement bien aussi !!

j'adore les sensations procurées par ce comportement ,et quel bonheur de rouler en ne controlant QUE la pression des pneus avant de partir rouler !!!!

[Dementia]

Magnifique Arnaud !

[PETITFILOU]

certes c'est une fourche rigide mais en titane ,donc plus "filtrante " que la rc31 ,le cintre seven amortit probablement bien aussi !!

j'adore les sensations procurées par ce comportement ,et quel bonheur de rouler en ne controlant QUE la pression des pneus avant de partir rouler !!!!

C'est vrai que ce cintre filtre très bien.Bref, une bonne affaire....

[Sawyer]

certes c'est une fourche rigide mais en titane ,donc plus "filtrante " que la rc31 ,le cintre seven amortit probablement bien aussi !!

j'adore les sensations procurées par ce comportement ,et quel bonheur de rouler en ne controlant QUE la pression des pneus avant de partir rouler !!!!

C'est vrai que ce cintre filtre très bien.Bref, une bonne affaire....

sans aucun doute !!

[Sawyer]

oups depuis le mois de mai beaucoup de modifs sur le pisgah

une tite photo toute moche vaut mieux qu'un discours....



-fourche abaïka sur mesure: 750 g
-tige j&L titane: 250g
-potence j&l titane: 102g
-cintre générique carbone 31.8 : 120g
-transmission XO der ar et twisters
-selle italia slr new

[PapyTA]

Comment se comporte la fourche Abaika ? Le diamètre des fourreaux me parait bien grand...

[ubo]

alors la potence j&l satisfait ?
Il mériterait une photo plus jolie

[Sawyer]

Les fourreaux de l'abaïka font 36mm , j'en suis vraiment satisfait , j'ai repris les cotes de mon exotic,sauf pour le diamètre des fourreaux
La potence est étonnante de rigidité par rapport à son poids ,tu l'avais d'ailleurs mis en avant lors de la validation pour tes bikes ubo.

La photo est vraiment moche mais je vais me rattraper avec mon nouvel appareil ! Exit le tel pour les photos!

[PapyTA]

Les fourreaux de l'abaïka font 36mm

Ceux de ma Skyde font 28.6mm. Bien plus en rapport avec la caractéristique principalement attendue d'une fourche rigide, à savoir un peu de flexibilité.