SID 1998 à 2017

[ThierryGTLTS]

Non, pourquoi, quel est ton problème

[BIKE33]

Oui seboss

[drrider]

Salut

le xloc c'est fiable?
on peut le viré?

merci

[jeronimos]

Aussi fiable que le pop lock...

Pour le virer il faut enlever tout (le moco et le remote donc).

[biker29]

qu'est ce que tu as eu comme soucis ?
j'ai roulé avec une sid xx pendant un an sans soucis

[Charly42]

Bon j'ai parcourus une partie du sujet et pas vu une réponse à ma question:
le poids exacte d'une sid XX world cup 100mm pivot conique(avec x-lock)?
d'avance merci

[Alain C]

Bon j'ai parcourus une partie du sujet et pas vu une réponse à ma question:
le poids exacte d'une sid XX world cup 100mm pivot conique(avec x-lock)?
d'avance merci

Normal, je crois que personne sur le forum en possède !

[Charly42]

Bon j'ai parcourus une partie du sujet et pas vu une réponse à ma question:
le poids exacte d'une sid XX world cup 100mm pivot conique(avec x-lock)?
d'avance merci

Normal, je crois que personne sur le forum en possède !

mdr alors!! car sur le site sram/rock shock elles pèsent toutes 1385grs.....

[ThierryGTLTS]

Bon j'ai parcourus une partie du sujet et pas vu une réponse à ma question:
le poids exacte d'une sid XX world cup 100mm pivot conique(avec x-lock)?
d'avance merci

Normal, je crois que personne sur le forum en possède !

mdr alors!! car sur le site sram/rock shock elles pèsent toutes 1385grs.....

Comme les dérailleurs XO qui pèsent tous 190g quelle que soit la longueur de la chappe

A part Avid, les poids de chez SRAM sont à prendre avec un grain de sel

[benoitgir]

Question réglage ! J'ai monté une sid Race 2010 ce matin. Je vide les deux chambres, je gonfle à 130PSI en + puis en - (comme prévu pour mes 85kg).
Premier ressenti : trop dur. Ca amorti pas top les petits chocs, et sur un parcours pas trop cassant je ne dépasse pas les 50mm de débattement. Je suis obligé d'y aller tranquille, première journée de roulage depuis fracture de clavicule...

Je dégongle et remet les deux chambres à 100PSI, je n'ai pas l'impression que le changement soit bien violent

Vous me conseillez quoi ??

Question subsidiaire : c'est grave de rouler sans le poplock installé ?? Je ne m'en sert pas, du coup je ne l'ai pas monté, toujours ça de gagné...

[Le kid]

J'ai le m^eme problème avec ma SID XX !!!!! pa moyen de la rendre douce!!!

[Klarf]

Faut la lubrifier dans ce cas. Mais c'est tout de même étrange qu'avec 30PSI de moins tu ne sente pas de différence.
Tu es sur e ne pas avoir perdu de l'air en dévissant la pompe de la chambre négative?

[jeronimos]

Question réglage ! J'ai monté une sid Race 2010 ce matin. Je vide les deux chambres, je gonfle à 130PSI en + puis en - (comme prévu pour mes 85kg).
Premier ressenti : trop dur. Ca amorti pas top les petits chocs, et sur un parcours pas trop cassant je ne dépasse pas les 50mm de débattement. Je suis obligé d'y aller tranquille, première journée de roulage depuis fracture de clavicule...

Je dégongle et remet les deux chambres à 100PSI, je n'ai pas l'impression que le changement soit bien violent

Vous me conseillez quoi ??

Question subsidiaire : c'est grave de rouler sans le poplock installé ?? Je ne m'en sert pas, du coup je ne l'ai pas monté, toujours ça de gagné...

Pas de problème pour rouler sans le pop lock si tu n'en as pas l'utilité.

Pour rendre la fourche plus sensible, il faut gonfler un peu plus la chambre - que la chambre +

ça restera malgré tout une fourche de XC...

[Di@bl0]

Je ne sait pas quel poids tu fait, mais tu peux encore surement enlever de la pression...

[Le kid]

Par rapport à mon anciènne reba team, c'est hyper dur!!! impossible de trouver un bon réglage... vais la passer en révision, p't^t qu'il n'y a pas assez d'huile......

[jeronimos]

Faut la lubrifier dans ce cas. Mais c'est tout de même étrange qu'avec 30PSI de moins tu ne sente pas de différence.
Tu es sur e ne pas avoir perdu de l'air en dévissant la pompe de la chambre négative?

C'est vrai que les SID neuves arrivent sans pratiquement pas d'huile dans la chambre + ni dans les 2 chambres basses. En gros il n'y a de l'huile que dans le Motion Control.

[benoitgir]

La mienne a été révisée il y a peu de temps par un pro. Pour la perte de pression de la chambre - je me demande si ma pompe décat ne me joue pas des tours. Je sais que la pression dans le flexible sort, ça c'est normal, par contre je trouve que ça souffle pas mal quand je dévisse... Je vais essayer de mettre un peu plus en - avant d'enlever la pompe.

Ma Fox F80RL était plus sensible je trouve

Pour le ressenti à 100PSI c'est en statique dans mon garage, je verrai ça demain dehors !

[Le kid]

Faut la lubrifier dans ce cas. Mais c'est tout de même étrange qu'avec 30PSI de moins tu ne sente pas de différence.
Tu es sur e ne pas avoir perdu de l'air en dévissant la pompe de la chambre négative?

C'est vrai que les SID neuves arrivent sans pratiquement pas d'huile dans la chambre + ni dans les 2 chambres basses. En gros il n'y a de l'huile que dans le Motion Control.

C'est ce qu'on m'a dit également et c'est pour cette raison qu'elle va partir à la révision......

[capitain.flam]

Salut

les joinr racleur des sid 2011 sont les memes que les 2009/2010?

merci

[Alain C]

Salut

les joinr racleur des sid 2011 sont les memes que les 2009/2010?

merci

Oui.

[frans]

La mienne a été révisée il y a peu de temps par un pro. Pour la perte de pression de la chambre - je me demande si ma pompe décat ne me joue pas des tours. Je sais que la pression dans le flexible sort, ça c'est normal, par contre je trouve que ça souffle pas mal quand je dévisse... Je vais essayer de mettre un peu plus en - avant d'enlever la pompe.

La chambre négative étant tellement petite, essaye avec une pompe sans perte d'air comme la topeak. C'est le seul moyen de contrôler précisément la pression qu'on met dedans.

Pour une fourche neuve, il suffit juste de désolidariser les plongeurs, tremper les joints dans le redrum, rajouter un peu de graisse sur les joint racleurs et puis tu remets 5cc de redrum ou de 15wt par le bas des fourreaux.
L'huile côté rebond devrait être bonne. De l'autre côté pas d'huile, juste de la graisse sur les joints toriques et/ou un peu de redrum pour assurer l'étanchéité des chambres.

Une fois qu'on l'a déjà fait ça va super vite

[Klarf]

Pour le conseil de la pompe, utilise pas la topeak, elle est pas suffisamment précise pour ce type d'utilisation.

[frans]

Pour le conseil de la pompe, utilise pas la topeak, elle est pas suffisamment précise pour ce type d'utilisation.

Certes le cadran n'est pas ultra grand, mais en chipotant un peu et en utilisant le bouton pour retirer de l'air jamais eu de soucis à mettre la même pression dans les chambres + et-.

Tu recommandes quelle pompe à la place?

[benoitgir]

Question : la RLT 2012 est différente de la 2011 ?? à part la fixation de la durite de frein...

Sur Kompressor elle est à 340€, je me laisserais bien tenter pour remplacer ma 2010 au pivot trop court...

[Klarf]

Certes le cadran n'est pas ultra grand, mais en chipotant un peu et en utilisant le bouton pour retirer de l'air jamais eu de soucis à mettre la même pression dans les chambres + et-.

Tu recommandes quelle pompe à la place?

N'importe quel pompe standard (une "seringue" de n'importe quel marque)
Avec l'embout topeak, tu as 9 chance sur 10 de perdre de la pression quand tu la déconnecte (malgré le cadran suffisamment précis)
Même là où j'ai acheté la pompe topeak ils me disent la même chose, que l'embout est pas fait pour les RS, et qu'on perd trop de pression (comme avec toutes les pompes d'après eux...)

[benoitgir]

Ma pompe décat est ce qui se fait de pire j'imagine ?

[benoitgir]

Question : la RLT 2012 est différente de la 2011 ?? à part la fixation de la durite de frein...

Sur Kompressor elle est à 340€, je me laisserais bien tenter pour remplacer ma 2010 au pivot trop court...

Vous pensez quoi de ça ?
http://www.kompressor-bike.com/fourche-rock-shox-sid-rl-26-dual-air-100-whtrd-2012-poplock-p-4114.html

[Alain C]

Question : la RLT 2012 est différente de la 2011 ?? à part la fixation de la durite de frein...

Sur Kompressor elle est à 340€, je me laisserais bien tenter pour remplacer ma 2010 au pivot trop court...

Vous pensez quoi de ça ?
http://www.kompressor-bike.com/fourche-rock-shox-sid-rl-26-dual-air-100-whtrd-2012-poplock-p-4114.html

Bah c'est une fourche

[benoitgir]

Sans déconner !

Je voulais dire, que penser du tarif ? Est-ce à votre avis bien une 2012 vu qu'il n'y a pas de photo parlante et qu'apparemment des sites vendent des 2011 pour des 2012 ? pourquoi RL et pas RLT ?

[frans]

@ Klarf, parle-t-on bien de la même pompe???

http://www.topeak.com/products/Pumps/PocketShockDXG

Impossible de perdre de l'air avec celle là:
1. Tu dévisses au max la seconde molette sur l'embout de la pompe (ou pas, pas indispensable pour une opération de gonflage)
2. Tu visses l'embout de la pompe sur la valve schrader de ta fourche garantissant ainsi l'étanchéité avec la fourche. Le petit piston de la valve n'a pas encore été pressé.
3. Tu visses la seconde molette qui va presser le piston de la valve et faire communique la chambre de la fourche avec la pompe. Tu peux maintenant gonfler.
4. Une fois la bonne pression obtenue, tu dévisses la seconde molette de la pompe, le piston de la valve remonte et verrouille la chambre de la fourche
5. Tu retires la pompe, l'air qui s'en va est celui contenu dans le circuit de la pompe uniquement.