Mon RCZ Titane : Objectif 9.5 kg

[KamiCaz]

En tout cas, ces cadres sont bien beaux !!!! Et la finition n'a vraiment pas à rougir d'après moi. Des beaux spads qui font rêver !!

[drrider]

Merci et en plus sur le terrain c'est un régale.

[KamiCaz]

Oh je veux bien te croire ! Je n'ai eu l'opportunité qu'une seule fois de monter sur un titane, mais je n'ai fait que quelques centaines de mètres, donc dur de se rendre compte du plaisir que cela représente ! C'était un Sunn Exact Ti, en 1998 qui appartenait à un membre du Team 2 Sunn de la grande époque.

En termes de géométrie, ça se rapproche de quelle "grande" marque ?

[Marech 77]

Bein essayer le titane, c'est l'adopter... J'en ai essayé un route en fin d'année dernière, et du coup maintenant j'en ai deux (un route et un vtt)! Ce RCZ est une bonne occasion pour essayé le titane à mon avis, mais je ne l'ai pas essayé. Il y aurait un seul reproche à lui faire pour le prix, c'est qu'il n'est que en finition microbillée.

[JeanJean]

Merci et en plus sur le terrain c'est un régale.

Donc après presque une saison de roulage bilan toujours aussi positif ?
Pas de mauvaise surprise ?

[drrider]

Salut à tous,
Oh oui le bilan est toujours aussi possible je me régale vraiment avec ce vtt, le cadre est pour moi vraiment top, que ce soit la rigidité, le confort. Sinon pas vraiment de couille a déploré sur mon montage, juste un poil déçu par les R1 qui se sont vite mis à fuir l'un et l'autre , (petit passage en SAV et depuis RAS) je me demande si je ne vais pas les changés contre des XX.
Sinon le passage en notube c’est le top, pas une crevaison, une légère perte de pression c’est tout.
Niveau évolution je pense à une paire de freins XX, un JDD un peu plus light et après je calme un peu les frais.

[KamiCaz]

En regardant les photos, je pense (et cela n'engage évidemment que moi ! ) que tu gagnerais en équilibre esthétique avec une tige de selle blanche ! Mais je crois avoir également compris que tu tenais à le tige de selle titane.

[drrider]

Salut

Petite evolution de mon montage, j'ai remplacer mon JDD FSA part un KCNC R3, passage en pneus 2.1 pour la saison "hivernale", sinon pas d'autre evo.
j'ai eu l'occaz dernierement de rouler sur un autre titane d'une grande marque et bien mon rcz n'a vraiment rien a envié a mon infidélité temporaire. Je prefere et de loin mo position sur mon rcz, et il est carrement plus vif.
Dans les projets venir, peut etre un remplacement de ma sid par un dt ou un magura, a voir se que le pere noel va me trouvé.

[Sawyer]

Quelle est cette marque reconnue? Ton ressenti ne m'étonne pas!

[fafe28000]

Attention à ton ressenti dû au changement de ta position. Tu dis que le tien et plus vif mais peux tu détailler les différences de montage (hauteur du cintre, largeur...) ?

Je dis ça car mon ancien cintre faisait 52 de large, c'est sûr que mon pote qui a essayé mon vélo m'a dit : put... ça tourne pas ton truc.................... il était focalisé sur son appréhension à essayer de tourner au lieu de sentir l'effet titane sous son cul !!!

[fafe28000]

Ce que je voudrais savoir c'est son confort vertical est bien réel au vu du cintrage des haubans.
En comparaison à ton essai de cette marque reconnue........... mais inconnue pour l'instant.

[drrider]

Salut
Je pensais changer mes pneus au lieu du 2.25 devant passer en 2.10 voire 1.85 et 1.85 à l’arrière au lieu de 2.10 .vous en pensez quoi? Sachant qu'en règle général mes terrains de jeux sont plutôt sec, poussiéreux et du caillou.
Le but étant de gagner du poids mais sans sacrifier le confort et la tenue de route

Merci

[PapyTA]

Le fait de réduire la section de tes pneus et vouloir garder le même niveau de confort est antinomique.

[ThierryGTLTS]

En dessous de 2.0, tu va vraiment perdre en confort, même si tu es très léger.

Avec mes 55kg, je trouve que 2.0 est le meilleur compromis entre poids et confort.

1.8kg à l'avant et 2kg à l'arrière avec des chambres très fines.

Maintenant la notion de confort est très personnelle

[fafe28000]

Il faut prendre le problème à l'inverse.

Tu comptes faire quoi comme sortie avec ton 1.85 derrière ? Très courte distance, j'espère.
Je dis ça car tu vas certes gagner un peu de poids mais pas du rendement. Si tu comptes rouler longtemps, vu le confort que tu vas avoir avec 1.85 derrière, tu vas vite souffrir et forcément ta moyenne va ralentir car tu seras "cassé".

De plus dans les phases de freinage sur l'AR, tu risques de bloquer ton pneu avant un 2.10 car tu auras moins de surface de contact.


Maintenant 2.1 devant si tu as une fourche suspendue, c'est très bien. Je roule en 2.1 roro avec la Fox et en 2.25 roro en rigide.



Si ton terrain est comme tu le décris, met un Race King en 2.2 à l'AR. Il est très roulant, confort en plus. Bref rien à redire de ce pneu. Après en 2.1, je choisis un rara. Mais les deux sont casi au même poids, donc le RK est mieux dans tous les domaines. C'est mon avis perso.

[fafe28000]

Un dernier point : j'ai rouler en 1.85 devant et derrière pour tester.
A l'AV il a très vite dégagé car limite en adhérence.


A l'AR, j'ai rien vu en gain de rendement par contre j'ai perdu beaucoup en confort. Finalement j'ai oublié cette monte. A la rigueur dans la boue, mais pas ailleurs.

[drrider]

ok

merci de vos conseils et experiences, je vais partir sur du 2.0

merci

[koyhot78]

Drrider, je serai curieux de voir à quoi ressemble un jdd kcnc radiant r3 sur ton spad...
J'ai récupéré un cadre rcz Ti, et il va falloir remonter tout ça proprement, maintenant !
Le cadre est pesé à 1497g en taille M, avec patte de dérailleur et moultes protections plastiques transparentes posées par l'ancien proprio.
Je vais remonter dessus une grande partie de mon ancien vtt (un believe s-lite). Pas mal d'inconnues encore pour ce nouveau projet 2013, un premier Ti en VTT.
Je cherchais un petit cousin (éloigné) à mon route, un LS Siena ! Je vais donc partir à la recherche de pièces...objectif sub 8.7 !

[wiltouterrain]

tu ne seras pas deçu!
j'ai moi aussi un siena que j'adore,mon rcz est venu en remplacement d'un XLM,et oui,et je le prefere (géometrie,retour elesastique,confort).
Y a beaucoup d'innovations tubulaires sur ce cadre "à pas cher" !

[koyhot78]

objectif sub 8.7 !

Objectif atteint, 8.5kg.


Freins R1, roues CK/Crest/Aerolite.

Il va subir encore quelques petites évolutions/fiabilisations, en cours de montage ou reception de pièces : jdd et boitier ck, cintre mtzoom en 640. Bref, il va prendre 100g
En déclinaison "je fais le pinpin en IDF" , avec une fourche Ti Paduano (bientôt restickée plus sobre) et un pneu en 2.25. C'est l'ancienne de mdlbuz, qui avait signalé un problème de serrage de la roue dessus. Le petit soucis provient d'un lamage trop profond des pattes, solutionné par des rondelles.
Les roues dt240/alpine/cxray (ci-dessous) sont passées sur la bicyclette de madame.



Aucun regret pour ce cadre !

[Dementia]

beau montage chef !

[valino]

déterrage ..
en quoi consiste le tunning de la DA 12-27 qui permet de la descendre à 159g ?
merki

Oh les gars vous voyez bien que c'est pas du tout le même montage
Voici un petit détail du montage pour les septiques... (le même que mon ancien montage S-WORKS HT à 8kgs!)

Cadre => RCZ Titane taille L (20") => 1545 Grs
Fourche => SID RLT (avec poplock) => 1534 Grs
Roues => Spé Roval Control XC => 1426 Grs
Pneus => RaRa + RoRo 2.1 (avec latex) => 930 Grs
Freins => FORMULA R1 => 361 Grs
Disques => HOPE Mini Light 160/140 vis Ti => 85 + 70 Grs
Pédalier => ZAPATA => 714 Grs
Pédales => XPEDO Ti/Ti => 203 Grs
Cintre => TRUVATIV Noir WC OS 580 => 120 Grs
Potence => RITCHEY WCS 110mm =>121 Grs
Tige de selle => AEROZINE 27.2/350mm => 182 Grs
Collier de selle => RCZ vis Ti 31.8 => 9 Grs
Selle => TUNE Speedneedle => 94 Grs
Poignées => MASSI Mousse coupées => 12 Grs
Dér arr => SRAM XO BlackBox galets carbone => 174 Grs
Dér avt => Shimano DEORE vis alu => 145 Grs
JDD + Exp => 125 Grs
Attaches rapides => KCNC Mtb => 44 Grs
Manettes => SRAM Twister XO => 170 Grs
Cassette => SHIMANO Dura-Ace tuned 12/27 => 159 Grs
Chaine => SUNRACE 9S HollowPin/HollowPlate 108 maillons => 236 Grs
Cables/Gaines => 90Grs

Soit 8.55 kgs avec pédales XPEDO Ti/Ti