Pour 2013, un Cannondale SuperSix à 6 kgs

[EdoKoi]

Esthétiquement ça donne quoi les portes-bidon BBB
Concernant la photo ça doit être le contraste entre le plastique mat et le reste plus brillant, en tout cas ce n'est pas retouché

La suite :

*** Roues : il y a eu du troc dans l'air

à boyaux : une paire artisannale en 50mm avec moyeux Novatec XLite, rayons CN Spokes en 20/24.
Pesée à 1284 grs, destinées aux vire-vire, et autre parcours roulants. Pour les circuits plus exposés au vent, une roue avant en 38mm viendra certainement compléter cette configuration par la suite.
Ca ne vient pas frotter les patins, c'est "réactif". Les grosses différences avec les SLX se font sur la rigidité et la sensation d'inertie au train; rien de révolutionnaire/nouveau mais c'était les qualités recherchées. Niveau freinage, avec les patins Corima c'est moins bon qu'avec les Easton (moins d'attaque), il faudra que je teste d'autres patins lièges, Bontrager dans l'idéal si j'en trouve vu le nombre de bons retours qu'on peut lire
Montées en Veloflex Carbon, avec lesquels je n'ai jamais eu aucun soucis, je les garde et j'en ai plusieurs en séchage pour l'avenir.

[faber]

Ca donne quoi sur le vélo ces roues ?

[lebellachon]

Chez BBB, tu as des porte bidon de 22 gr pièce avec lesquels il est impossible de perdre un bidon.

Je l'utilisé en vtt ce porte bidon et il a cassé en 3mois.

[jfklatovsky]

Si tu veux voir la tête du porte bidon sur mon G5, c'est là :
http://www.veloptimal.com/forum/download/file.php?id=13205&mode=view

[EdoKoi]

Pas mal en effet, je t'avais même posé la question
Pour le coup, j'ai pris ce qui m'a semblée bien chez le bou-bou.

Les photos arriveront quand j'en ferais des correctes, j'espère recevoir les stickers d'ici là aussi

[rickyfirst]

Chez BBB, tu as des porte bidon de 22 gr pièce avec lesquels il est impossible de perdre un bidon.

Je l'utilisé en vtt ce porte bidon et il a cassé en 3mois.

Voici ceux que j'ai

http://www.bbbparts.com/proinfo3.php?N=FIBERCAGE&BC=BBC-12&SC=Bottle%20Cages&LC=EN&Y=2011

Pas de casse (même après chute) et impossible de perdre un bidon (y compris des 750 ml). C'est les patins qui permettent le bon maintien.

[jfklatovsky]

Le mien c'est le BBC-18

[lebellachon]

Le mien c'est le BBC-18

Pareil enfin c'était.

[EdoKoi]

Le pb BBB à 22 grs est assez cher, plus de 20 euros... c'est le prix des 2 spé. Et j'ai oublié de préciser qu'esthiquement ces Spé' me plaisent également

Autre troc de roues :

à pneus : une paire de Shimano C24 CL 7900, connues.
Pesée à 1440 grs la paire avec les fonds de jantes, contre mes ex Eu Race à avec veloplugs à 1297 grs. Toujours en Pro Race 3 et chambre latex, on peut dire que le comportement des 2 paires est franchement opposé. Les C24 freinent mieux, ne viennent jamais lécher les patins, l'avant est rassurant en descente, c'est du rigide. Ce sera ma paire "entraînement, hivernale&passe-partout". A cette occasion je suis passée des Michelin aux Ultremo ZX Ces derniers étant plus souples (quel facilité de montage ), j'ai décidé de re-tester les caa conti-supersonic (avec lesquelles je n'avais pas eu de soucis, mais j'avais voulu tester la combinaison ProRace3/Latex).








Au final, je concède :
+ 37 grs sur ma configuration pneus vs les EuRace-20/24 CX Ray-ProfiLine
+ 136 grs sur ma configuration boyaux vs les Easton EC 90 SLX
mais qu'est ce que j'y gagne à l'usage

[EdoKoi]

Avec le soleil couchant et un tel portable, les couleurs ressortent... un peu flashy

[faber]

Super montage, racé, agressif, taillé pour en découdre !

Que reste-t-il à faire sur ce montage ?

[jay842]

Super montage, racé, agressif, taillé pour en découdre !

Que reste-t-il à faire sur ce montage ?

+1, tip top

[EdoKoi]

Merci

Il reste surtout à (continuer à) rouler Sinon niveau matériel :
- une chaîne, je repasse en Dura Ace, après avoir usé 1 yaban et 2 kmc qui deviennent bruyantes et imprécises trop vite à mon goût
- un plateau de 36, je garderai le 34 pour la montagne;
- remonter ma cassette 12/23 (au lieu de la 11/23) dont je préfère l'étagement

[centaur]

Très très beau ce BH !

[cool120]

Je ne peux qu'approuver, ayant le même cadre

[lemairevtt]

il est top et j'aime bien se travail que tu fais deçu depuis le début, ça c'est de l'optimisation!

[jfklatovsky]

Juste une petite demande aux possesseurs de G5.
J'ai ce cadre depuis deux mois maintenant et je roule tantôt avec lui tantôt avec mon Lynskey.
Je trouve qu'en descente, avec un peu de vitesse et en appui, le G5 n'est pas d'une rigidité exemplaire.
En fait j'ai la sensation que le tube horizontal n'est pas assez rigide et je n'ai pas cette tranquillité d'esprit que j'ai avec mon Lynskey quant à la trajectoire que j'entends lui faire prendre.
Pour moi, il sous-vire.
Comme je ne suis pas seul sur ce forum avec ce cadre, j'aimerais connaitre le sentiment de ceux qui l'utilisent depuis plus longtemps que moi.

[cool120]

le rake de la fourche peut être ?

[EdoKoi]

Personnellement je n'ai pas cette sensation de sous-virage, mais je n'ai pas non plus beaucoup d'élément de comparaison. Mon ex TCR de 2006 était "saucissonnant" en descente
Avec le G5 j'y vais les yeux fermés, enfin façon de parler Globalement je le trouve plus à l'aise sur les grandes enfilades rapides & les courbes, que les petits virages très pentus/sinueux et autres virages lents.
A voir aussi l'ensemble du vélo, taille du cadre et longueur de potence, rigidité de la roue avant et pneu/boyaux. Mais je pense que tu as justement moyen de comparer avec les mêmes périphériques entre les 2 vélos

[EdoKoi]

Quelques nouveautés, tout d'abord un plateau de 36 en lieu et place du 34, toujours un stronglight ct2 bioconcept (+ 7 grs vs le 34). Ca réduit l'écart au changement, c'est plus agréable à rouler.




Suite à chute, j'ai remplacé les manettes Red. J'ai eu la flemme de re-commander du liner et de remonter le i-link. Ayant monter les câbles et gaines livrées d'origine sur un autre vélo, j'ai décidé d'en faire de même sur le mien. C'est certes plus conventionnel mais ça fonctionne pareil, je trouve. Au passage nouvelle guidoline, je pars sur une Spé Roubaix que j'avais déjà testé.

Suite à même chute, un rail de ma teknologica était tordu, le bec étant au final désaxé. Avec 2 teknologika sur l'année, j'ai décidé de me rediriger vers un modèle plus fiable, je l'espère, et surtout moins cher, quitte à reprendre du poids. La gamme de SLR a pas mal évolué, j'ai trouvé la SLR Super Flow 130 très séduisante sur le papier, avec une forme qui ne dépayse pas. Annoncée à 180 grs, pesée à 186 grs :

[samuel]

Suite à même chute, un rail de ma teknologica était tordu, le bec étant au final désaxé. Avec 2 teknologika sur l'année, j'ai décidé de me rediriger vers un modèle plus fiable, je l'espère, et surtout moins cher, quitte à reprendre du poids. La gamme de SLR a pas mal évolué, j'ai trouvé la SLR Super Flow 130 très séduisante sur le papier, avec une forme qui ne dépayse pas. Annoncée à 180 grs, pesée à 186 grs :

Slt,
Même constat avec ma Teknologika, une (belle ) chute (mais moins que la tienne ...) et rail explosé... Bon en même temps c'est jamais que du carbone, sensible aux chocs. Un petit retour sur le confort de la selle italia notamment l'utilité -ou pas - du trou central (pour ma copine triathlète qui a une petite gêne...). Cordialement.

[LionelB]

Tu as recuperee Edokoi?

[EdoKoi]

Petit à petit. Pour l'instant limitée au home trainer, vive le spécifique , l'envie de sortir est très forte mais pas encore raisonnable

[LionelB]

Petit à petit. Pour l'instant limitée au home trainer, vive le spécifique , l'envie de sortir est très forte mais pas encore raisonnable

En plus j'entends que le temps est beau. Courage. Moi je suis en Californie et il pleut, donc c'est home trainer egalement

[EdoKoi]

Pour 2012, le BH restera BH. Il y a néanmoins quelques modifications pour l'année qui démarre.

*** Une paire de roues à boyaux, pour automne/hiver & pluie : Moyeux Novatec X-Lite - Jantes Kinlin TB25 - CN Spokes en 24/28, pesées à 1440 grs.
Chaussées de, non sans controverses, Continental Sprinter, pour leur ratio qualité/prix/résistance, pesés à 287 grs et 274 grs.
Roues montées avec des serrages rapides Shimano Dura-Ace.



*** Nouvelle transmission :
- passage en standard, vive l' Hollowgram et son étoile démontable
Je suis repassée en plateaux ronds, pour la simple raison que les bioconcepts ne passaient pas (sur un hollowgram avec un dérailleur avant Red). Dérailleur réglé en position haute maximum, les 2 dents à l'oval maximum touchaient la fourchette du dérailleur avant. Je n'avais pas envie d'attaquer la fourchette du dérailleur à la Dremel, ni la patte de fixation du cadre.


- passage en cassette Sram Red.

Les plus : le poids, la conception permettant un montage ultra-rapide, le shifting que je trouve meilleur qu'avec un Dura Ace, particulièrement à la montée des pignons.
Les moins : départ en 11 & étagement de la 11-25, pas sûre de la garder.
Sinon c'est plus bruyant certes, mais rien de gênant pour moi.


A côté de ça, quelques accessoires :

*** Des serrages rapides RAR (en remplacement des KCNC), pas encore testés, pour les 50mm carbone :


*** Un expandeur Extralite (en remplacement du Tune) :

[thomas]

Une paire de roues à boyaux, pour automne/hiver & pluie : Moyeux Novatec X-Lite - Jantes Kinlin TB25 - CN Spokes en 24/28, pesées à 1440 grs.

Les miennes sont à 1476 gr ...

[LionelB]

Bien les roues. Quel plaisir de s'afranchir des pneus, non ? Manque plus que des Veloflex Roubaix

[EdoKoi]

@thomas : je n'ai plus remis la main sur la photo de la pesée c'est très proche des 1440, dès que je la retrouve je corrige
@LionelB : en effet mais plutôt que d'acheter des Roubaix, je passerais plutôt les Carbon sur les alu et des Extreme sur les carbone

[Booster-21]

Je vais me faire le même montage (avec le même monteur ) dans le courant de l'année!
Il pèse combien maintenant avec ces changements ?

[LionelB]

Quand on goute on Roubaix c'est dur de passer a autre chose.... Surtout l'hiver. C'est ce qu'on appelle insister tres lourdement