nouveau Schwalbe Rocket Ron

[estrider]

Salut, j'habite dans le 54 et souhaiterais savoir si il y a une grosse différence entre un roro 2.1 et 2.25 sur le terrain(niveau accroche en courbe serrée, rendement, résistance à la crevaison...) en montage avant.
c'est pour un montage tubeless sur jantes bontrager xxx lite

Merci.

Pour l'été ce profil n'est pas top....sauf si chez toi le terrain est meuble même en cette saison le noby nick me semble plus adapté non?

bah en faite, le sol est très meuble et assez roulant, mais le NN me parait un peu trop accrocheur donc peu de rendement, non ? Vaut mieux pas un rocket ron 2.25 au lieu d'un NN 2.10

[albert]

tiens au fait pourquoi il ne se fait pas en pacer double defense ou snake skin le rocket ron ? je l'aurais bien pris a la place du NN sinon .

[Dementia]

Je pense qu'après il sortirai de son scope, à savoir un pneu "competition". Non

[albert]

oui , je m'en doutais un peu , mais bon , c'est un super pneu , mais un chouilla trop frabile quand même pour moi .

[Dementia]

Au niveau des flancs ?

[Gobi]

Reçu un RoRo 2011 en 2.1 Pace Star Tubeless Ready de chez Bike Discount à 483 gr.!Alors que j'en avais reçu un en 2.25 à 465 gr.!

J'en ai ensuite trouvé deux en magasin (plus chers!) mais à 430 et 435 gr.

J'ai monté celui à 435 gr. sur ma MMX à la pompe à pied du premier coup et il tenait parfaitement la pression même sans latex (alors que celui à 483 gr. avait deux petites fuites au niveau des flancs qui ont nécessité l'intervention du préventif, comme quoi un pneu peut être plus lourd et moins performant!).

Je pense que je vais garder le plus lourd pour le monter à l'AR. avec un Storm S-Works à l'avant pour les conditions difficiles.

Le RoRo 2.1 à l'avant s'accorde parfaitement au niveau taille avec un Fast Trak LK S-Works 2.0 à l'AR (intermédiaire au niveau taille entre les RaRa 2.10 et 2.25).

Reste à voir la solidité sur la durée...

[Vinc]

Malheureusement la solidité des roros evo (même les nouveaux) laisse à désirer. Un ami vient d'en faire les frais cette aprem sur une petite descente un peu caillouteuse mais vraiment pas grand chose... Enfin c'est light on peut pas tout avoir faut bien accepter de rentrer à pied

Pour ma part je monte un roro performance 2.1 pacestar en notubes demain sur jante ZTR. On verra s'il est plus solide que le evo.. (Pas de balance précise mais annoncé à 480g)

[Karbonlite]

moi j'ai eu un perf' 2.25 à 497 grs...mais version 2010,malheureusement monté en chambre sur des Alpine(je sais j'ai honte ) en attendant d'acheter de ylw tape,une valve et du caffelatex pour monter sur une crest

[Torio]

Roro Evo Pace star 2.25 en Notube depuis 3 mois dans la caillasse du Sud et pour l'instant po de soucie mais je l'utilise pas en entrainement

[Karbonlite]

est-ce que je peux prendre le risque de partir en notube avec un RORO sans chambre de secours?(à l'arriere pas de soucis avec un mezcal...

[Vinc]

Si tu veux rentrer à pied oui

[Torio]

J'ai toujours une chambre avec moi

[TLR 91]

Pas de soucis depuis 4 mois avec un Roro 2.25 Evo en notube sur une Crest, pourtant je roule avec même à l entrainement

[xxok]

Effectivement pneus assez fragile. Première sortie cette après midi avec un tubeless evo en 2,1 dès le premier pierrier grosse coupure, obliger de mettre une chambre pour rentrer.

[Gobi]

Effectivement pneus assez fragile. Première sortie cette après midi avec un tubeless evo en 2,1 dès le premier pierrier grosse coupure, obliger de mettre une chambre pour rentrer.

Tu parles d'une coupure sur le flanc du pneu ou bien sur la bande de roulement?

[TLR 91]

Le RoRo est peut etre plus solide en 2.25 qu'en 2.1....

[sangokuss]

Je confirme, pneu très fragile, même gavé de latex Aud en a déchiré 2, sans raison particulière au vue du terrain et du pilotage franchement cool (et malgré sa masse ultralight ! ...) D'ailleurs, la taille du Roro n'est pas constante... tout comme les masses... c'est un peu la loterie !

Comme le préconise Schwalbe, Il reste un pneu exclusif compétition, pour les compétiteurs qui ne réparent pas en cas de soucis... et qui acceptent de prendre le risque !

Remarque : dans la bouillasse, il décroche trop vite en virage et dans les dévers, même très peu gonflé. Par comparaison, je trouve le MK2.2SS (env 500gr) bien plus efficace sur tous les terrains que le RoRo2.25evo (484gr pour celui que j'ai eu), et niveau résistance, c'est du kif-kif...

[Di@bl0]

Je confirme, pneu très fragile, même gavé de latex Aud en a déchiré 2, sans raison particulière au vue du terrain et du pilotage franchement cool (et malgré sa masse ultralight ! ...) D'ailleurs, la taille du Roro n'est pas constante... tout comme les masses... c'est un peu la loterie !

Comme le préconise Schwalbe, Il reste un pneu exclusif compétition, pour les compétiteurs qui ne réparent pas en cas de soucis... et qui acceptent de prendre le risque !

Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi, j'en ai monté 2 (2.10 EVO Tubeless ready) avec du caffelatex. J'ai du faire dans les 500 bornes avec pour l'instant sans 1 seul soucis ! Au début, je faisait très attention dans les pierres par ce que j'avais peur de les couper, mais petit a petit, je prends confiance et roule sans faire attention... Et pas de soucis, je trouve que la gomme est de très bonne facture.

Je ne pense pas comme toi que ce soit un pneu réservé compétition (moi même, je n'en fait pas...)

Tout deux pesés entre 435 et 440 g, bref, ça envoie !

[TLR 91]

perso le seul pneu que j'ai réussie a couper c'est un RaRa 1ère génération....; jamais coupé de RoRo Evo ni en 2.1 ou 2.25

[Marech 77]

BMoi je l'ai déchirer à la première course . J'avais encore le yéti, c'était à boissy-sous-st-yon, à la Bretibux. Je vais reconnaitre la belle descente de parcours. J'y vais comme un bourrin, dans la trace la plus directe, grosse prise de vitesse, petit blocage de l'arrière pour placer le spad dans le S, et là, c'est le drame... Pneu coupé sur 3 cm au moins, obligé de rentrer à la voiture, nettoyer le tout en 2/2, et rouler en chambre avec un pneu dans cet état.
En gros c'est un pneu super performant au roulage, mais à oublier si on attaque un peu dans les descentes en faisant plus de 70kg.

Depuis je suis en NN evo 2,1, aucun pb, bien polyvalent, et en plus on peut envoyer comme il faut en descente avec et prendre de l'angle. J'ai même roulé avec en sortie orienté un peu enduro en 2.25, sympa.

A voir sur des versions un peu renforcées pour le RoRo, mais j'ai peur que ça gâche son comportement.
Donc pour ma part ça sera NN et RaRa. Ou un petit MK pour tester.

[sangokuss]

Clairement, j'en ai vu un bon paquet en compétition qui ont déchiré des RaRa et autres RoRo...

Personnellement, je pense que oui, ce sont de bon pneus, mais sincèrement, ils sont exclusifs et impossible de faire une sortie en toute confiance avec ! (en tout cas, pas en IDF ! )

Derrière expérience relatée déjà ici : le dernier RoRo evo 2.1 que j'ai eu était poreux et impossible à rendre étanche au latex notubes
Même genre de problème que j'avais déjà constaté sur les dernier MK2.2SS...

J'ai eu une paire de 1.85, une autre en 2.1 et un en 2.25 : ben je confirme, comme plusieurs l'ont déjà fait remarquer ici bien avant moi, on trouve des 2.1 de la taille de 2.25 et inversement ...etc idem au niveau des masses mesurées.

Mais peut-être est-ce mieux depuis la sortie officielle des tubeless ready Schwalbe...

[Dementia]

Environ 1500 bornes avec un RoRo Evo 2.25 en 26" en monte avant : RAS
Environ 1000 bornes avec deux RoRo Evo 2.25 en 29" avt/arr : une crevaison à l'arrière a cause d'une pointe, réparée par le latex.

Et je ne suis pas un pilote léger.

Comme quoi ...

[chriss16]

difficile de se faire une idée !
test du modèle 1.85 pacestar pour moi, après plusieurs sorties sur sol caillouteux pas de crevaison à déplorer, mais c'est du rodéo en descente

[chtouki]

Bonjour,

Je roule en IDF , en RoRo et/ou RaRa evo , 2,1" et/ou 2,25" en 26" , et je n'ai jamais eu la moindre crevaison que ce soit en chambre ou en latex (pas significative en tout cas) , le seul souci que j'ai eu a été avec un RoRo fatigué monté en notube qui a déjanté à l'arrière (pas cool pour la jante!!).

Je n'ai pas testé d'autres pneus pour pouvoir comparer, mais en même temps je n'ai aucune raison de la faire tant je suis satisfait de la fiabilité des Schwalbe.

Pour info, je roule en XC SR , et ne suis pas tout léger (>82kg)

Bonne journée

[phill35]

mon experience :

1 000 km avec un RR 1.85 à l'arrière (392 g) => RAS
500 km avec un 2.1 (410 g) => une crevaison par perforation au centre de la bande de roulement, le latex m'a permis de rentrer en regonflant une fois. reparation à la Glue et depuis, aucun soucis.

[lolorsv]

Pesé ce soir mon nouveau Rocket ron 2.25 x 26 SNAKE SKIN (NEW !!!) à 536 g au lieu des 565 annonçé. (ma balance m'avait indiqué précédemment plutot un peu plus qu'un peu moins qu'annonçé pour les poids de pneus schwalbe)

Test sur le terrain en Mars!

NB: par contre 589 g pour un Racing ralph Double Defence 2.1 x 26 (au lieu des 555/560g mesuré sur mes précédents...)

A+
Lolo

[mickey]

est-ce que le roro snake skin esxiste en 29er ?,,
merci

[Dementia]

non, que en Evo et en 2.25

http://www.schwalbe.de/gbl/en/produkte/mtb/produkt/index.php5?flash=1&ID_Produktgruppe=41&ID_Produkt=175&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Einsatzbereich=5&tn_mainPoint=Produkte&tn_subPoint=MTB

[mickey]

ok, j'ai celui ci a l'av.
J'aurais bien aimé un snake skin pour la transV.

[TKB]

Salut,

J'ai un KTM Score 3.0 équipés de 2 Roro 2.1 d'origine.
Les jantes sont des XR400 compatibles tubless avec un kit (avec un fond de jante bleu schwalbe).

Est-ce que les Roro Evo sont tubless ready ?? Car rien n'est écrit sur les pneus ...

Que me conseillez comme kit tubless ?


Merci d'avance.