SRAM XX

[sandatos]

je te conseille pas d'attendre les 1 % d'usure.

Même à 0.75 % d'usure j'ai déjà la chaîne neuve qui saute sur la cassette.

J'ai pris un park tool CC-2 pour pouvoir changer à 50 %

[machfive]

J'ai l'habitude de vérifier régulièrement l'usure de mes chaines avec l'outil,des fois il suffit d'une sortie pourrie pour que l'usure s'accentue vitesse grand V.Tout au moins avec les PC1090R,mais je prends note de ton conseille.

[OffTheRoad]

Même à 0.75 % d'usure j'ai déjà la chaîne neuve qui saute sur la cassette

Et c'est ta première chaîne pour cette cassette ?
Tu parles d'une cassette XX, c'est bien ça ?

[machfive]

Question comme ça en passant,
Je roule actuellement en 28/42 et 11/36 avec un dérailleur (XX) grande chape.
Je passe ce week-end en 26/39 et 11/32 avec un dér chape moyenne.
Je me pose la question de longueur de chaine sachant qu'actuellement elle a 107 maillons (d'origine) et je la remplace par une neuve.

Qqun a une idée sur le nombres de maillons pour cette nouvelle configuration

[Alain C]

Tu mets la chaîne sur le grand plateau et le grand pignon, tu la tends bien, et tu rajoutes deux maillons : tu dérives la chaîne et tu as ton nombre de maillons !

[machfive]

Ok merci,rien de compliqué

[Julie]

phew je viens de changer ma cassette SLX 10 V pesée à 368g pour une sram XX pesée à 210g, je gagne 158g, c'est ééééénormeeeeee!

[machfive]

Même denture

[benji12]

phew je viens de changer ma cassette SLX 10 V pesée à 368g pour une sram XX pesée à 210g, je gagne 158g, c'est ééééénormeeeeee!

Et tu t'es bien allégé le portefeuille aussi

[Julie]

phew je viens de changer ma cassette SLX 10 V pesée à 368g pour une sram XX pesée à 210g, je gagne 158g, c'est ééééénormeeeeee!

Et tu t'es bien allégé le portefeuille aussi

1 euro per gramme

[Julie]

Même denture

oui même denture

[mickael-h]

J'ai enfin pu tester le groupe XX ainsi que les freins sur mon second look.

Et bien, premier constat, au niveau des vitesses, c'est vraiment précis, et les rapoorts passent très rapidement.
Par contre, le petit bémol que je mets, c'est la passage du 42 au 28, car là, ça fait une grosse différence de rythme de pédalage.

Lorsque l'on est sur la plaque et qu'il faut attaquer une grosse côte par exemple, je dois presque aussi descendre des rapports derrière après avoir passer le 28 dents.
J'étais habitué sur l'autre montage à descendre du 42 au 30 dents et je préfèrais cette solution.

Pour ce qui est des freins, ça freine bien mais ce n'est pas aussi brutal que les R1, mais la progressivité des XX me m'a pas encore mis en défaun non plus.
J'aime légèrement avoir un peu plus de mordant, mais ils vont peut-être se faire après d'autres sorties.

Sinon, avec donc le 28*42 et la cassette 11*36, j'arrive à passer les grosses bosses des coupes de bretagne, et je ne regrette pas le double plateau.

[machfive]

Effectivement le passage du 42 au 28 fait une différence de rythme,mais avec le temps tu apprendras à jouer du dérailleur arrière en même temps pour compenser ce souci.

[mickael-h]

Je suis rassuré que je ne suis pas le seul dans ce cas alors, mais avec le temps, oui, je pense que ça devrait aller.

[certin]

salut ,je me permet de poster une photo de mon dérailleur xx ,depuis quelques courses et entrainements la chaine se met entre le galet et la chape intérieur , hier je suis allé faire changer ma patte de dérailleur , on la réglé avec l'outil pour bien la centrer , entrainement l'aprem et pas de changement toujours le même problème! une idée ? merci

[ThierryGTLTS]

Jamais vu cela

Ta chaîne a l'air bien étroite ou c'est une illusion d'optique

Thierry

[sandatos]

c'est les galets d'origine ?
Tu as pas de jeu horizontal dans les galets qui fait qu'ils pourraient se mettre un peu de travers ?

[nidamapy]

Je voudrais mettre un pédalier rotor en remplacement de mon xx, mais est ce que le changement de plateaux sera aussi rapide?
Faites moi part de vos retour d'expérience s'il vous plait.
Et part la même, vous utilisez quelle chaîne?

[Grimben]

je shifting est plus rapide sur le XX...

[certin]

oui c'est les galets d'origine ! et oui ils ont du jeux mais ils ont surtout moins de 1500 kms !

[nidamapy]

je shifting est plus rapide sur le XX...

C'est ce que je pensais
La différence est vraiment importante?

[Grimben]

Non, pas non plus importante, mais sa passe plus souplement et légèrement plus rapidement avec les plateaux x-glide du xx.

[Morphix]

Bonjour a tous

1er message sur le forum que je fréquente depuis maintenant plusieurs années en invité mais sans pouvoir apporter plus que les différents experts présent ici
Je roule sur un Scale RC 2010 qui ne devrait pas tarder a commencer une cure d’amaigrissement.

Mais si je poste aujourd'hui c'est pour répondre a Certin a propos de son problème de dérailleur/chaine.

salut ,je me permet de poster une photo de mon dérailleur xx ,depuis quelques courses et entrainements la chaine se met entre le galet et la chape intérieur , hier je suis allé faire changer ma patte de dérailleur , on la réglé avec l'outil pour bien la centrer , entrainement l'aprem et pas de changement toujours le même problème! une idée ? merci

J'avais exactement le même problème il y a 3 semaines avec la chaine qui venait se coincer entre la patte et le galet inférieur surtout lorsque je roulais sur le 26 et les petits pignons. Des que j’arrêtais de pédaler avec les secousses la chaine sautait du galet.
Ça c'est réglé par un changement de chaine/cassette/galets (cassette changée pour usure plus que pour ce problème)
Les galets n'avaient pas de jeu mais étaient pointus a force d'usure.

Voila j’espère que ça t'aidera.

Morphix

[machfive]

Salut Morphix et bienvenu parmi nous.

Dans ton cas pour éviter ce problème il y a moyen de virer un maillon,cela peu permettre une ultime sortie voir plus en cas de manque de matos de rechange .

[windaube]

oui c'est les galets d'origine ! et oui ils ont du jeux mais ils ont surtout moins de 1500 kms !

Du jeu ? pour 1500kms c'est carrément pas de bol et assez étonnant !

[xth]

Test ce matin sur 70km des plateaux Spécialités TA Cross en 26/38. La montée sur le grand plateau est moins franche qu'avec les plateaux XX mais c'est quasiment aussi rapide (ça doit se jouer au 10ème de sec.) et le shifting est bon. Reste à voir l'usure pour compléter ce retex.

Je viens de aussi de monter un 38 spé sur mon xx. Différence de poids de 18g par rapport au XX 39.
Mais je n'ai pas fait assez de km pour voir une réelle différence.

Au niveau usure Archi tu as fais combien de km avec? Pas de casse de dents?
Tu utilises quoi comme chaîne?

[estrider]

Salut tout le monde, je possède un groupe sram xx complet sur mon vtt(juste les disques en xtr car centerlock ), mais c'est normal que ça claque fort quand on change les vitesses (comparé à un xtr 2009) et parfois quand je ne change pas les vitesses, mais que je passe en danseuse

[windaube]

ben non, ce n'est pas normal... plus de précisions ?

[estrider]

ben non, ce n'est pas normal... plus de précisions ?

Bah, ça craque des coups secs parfois en forcant (mais là, je ne parle pas en changeant de vitesse) et la montée et la descente des raports est très sèche et brutale pour moi, après, on m'a aussi dit que sram était "à la dure" par rapport à du shimano qui lui est "plus onctueux", donc est-ce normal


Aussi, en plus, mon frein avant ne freine presque pas, mais je viens juste de changer les plaquettes pour des BBB, c'est parce qu-elles ne sont pas rodées

[windaube]

La chaine utilisée est-elle une 1090R ou un autre modèle ? Perso je trouve que le XX a réconcilié les deux mondes, douceur et rapidité. Je n'ai aucun pb avec le mien et en matière de shifting c'est rapide et précis. Le serrage de ta roue arrière également est-il performant et la ligne de chaîne OK ?. Si tu as des serrages light essaie de faire un test avec un autre.

En ce qui concerne tes plaquette neuves, oui un rodage est nécéssaire et il faut prendre garde à ne pas glacer tes plaquettes par des freinages un peu trop appuyés les premiers temps.