AlTira Cycles

[Seb-@.]

Trouve-moi un cadre SR en titane bien optimisé d'1.5kg et débrouille-toi pour le faire passer à 1.3kg. Et dis-moi si tu conserves une bonne rigidité.

mon tanasi fait 1350gr et oui il est extrêmement rigide. (enfin aux endroits où c'est important qu'il le soit biensûr)

Mais le Taurine n'était pas très optimisé dans sa conception

Si tu le dis , donc en optimisant une conception on peut garder impact les "performances" d'un produit ?
Peut être en utilisant des matériaux différents ou mise en œuvre différente aussi ?
Pourquoi ne ça ne serait pas aussi le cas pour un cadre Ti ?

Je ne suis pas spécialiste des cadres en titane. Mais Fabien nous dit que faire le même cadre à 1.35kg, ce n'est pas possible.

[wwwfabien]

En taille Ubo, et avec une douille classique et un boitier classique on peut faire un cadre Ti à 1.35 Kg.
J'en ai sorti un à moins d' 1.3 Kg (pour une féminine de bon niveau mais pesant 45-47 Kg)

Par contre le même cadre en Titane 3Al/2.5V, que celui avec douille HeadSchok, boitier BB30 et top tube de 591 mm ça doit pouvoir se sortir à 1.385 Kg en tubes oversizes très fins mais je ne le garantirais pas à vie, enfin surtout il ne faudra pas tomber avec, ne pas le poser trop violemment contre un mur, etc... au risque fort probable de le poquer.

[JFD_]

Et puis, il y a un élément qui compte dans la masse du cadre d'Ubo qu'il ne faut pas oublier. Le tanasi qu'il possède est une version en full 6-4. Point important.

[albert]

Oui ,mais un 6/4 avec un tube de dir°headshok usiné dans la masse , en 6/4 cela n'existe pas.
,c'est tous des rouleaux de printemps !!

[JFD_]

Eh oui, douille en tôle roulée-soudée sur les LS, d'où le gain de masse. Bon, on pourrit gentiment le topic avec du LS là

[Ludodee]

Par contre le même cadre en Titane 3Al/2.5V, que celui avec douille HeadSchok, boitier BB30 et top tube de 591 mm ça doit pouvoir se sortir à 1.385 Kg en tubes oversizes très fins mais je ne le garantirais pas à vie, enfin surtout il ne faudra pas tomber avec, ne pas le poser trop violemment contre un mur, etc... au risque fort probable de le poquer.

Pour info, des tubes titane fragiles comme tu décris font quelle épaisseur dans la partie la plus fine?

[wwwfabien]

C'est plus fin que ce que j'utilise pour les cadres VTT AlTira, mais on peut le faire en cadre route qui sont moins exposés aux chocs.
Après je ne communique pas trop sur les épaisseurs, ça permet de garder un plus par rapport à d'autres marques

[sangokuss]

Salut Fab,

Que veux-tu dire exactement : dans quel sens crois-tu que de ne pas communiquer sur les épaisseurs peut-être un « plus » ? J'aurais plutôt dit le contraire... sauf peut-être pour garder une sorte de « secret de fabrication » ?

[wwwfabien]

(...)
peut-être pour garder une sorte de « secret de fabrication » ?

C'est un peu ça l'idée
Pas de soucis pour les diamètres, les poids, tout ce qui est facilement mesurables, mais les épaisseurs... je communique sur les tubes employés (double ou triple épaisseurs), pourquoi tel ou tel choix, leur forme lors de l'élaboration des plans que je transmet au client.

[wwwfabien]

Presque dans sa version définitive pour 2011 !
J'essaye de plus belles photos ce week end si le temps le permet...

[bibi-rider8]

celui là pèse combien dans cette config? il doit pas être lourd avec le boitier et la douille classique et le poids final avec la dt...

[Torio]

Sobre, simple....efficace. très jolie montage

[wwwfabien]

celui là pèse combien dans cette config? il doit pas être lourd avec le boitier et la douille classique et le poids final avec la dt...

Dans la version en photo il est encore lourd :
- les roues Hope sont à 1450 gr, alors que les roues de compét. devraient tourner dans les 1280 gr
- la selle SpeedNeedle est l'un des premiers modèles à 128 gr, elle sera remplacée par une Saevid à 76 gr
- il est monté en chambres, alors que dans la version finale il sera en NoTubes ce qui fera un gain d'environ 130 gr
- les pneus ne sont pas spécialement légers, avec un Continental en version ProTection à l'arrière, le gain avec un Racing Ralph 2.25 derrière et un autre Rocket Ron 2.25 devant plus léger sera d'environ 50 gr
- je vais peut être changé la chaine XTR pour une plus légère, je crains juste que le fonctionnement soit moins bon

Donc au final il devrait tourner dans les 8421 gr en version XC, tout en restant en triple plateau

EDIT : à noter des composants "proto" sur ce vélo avec la tige de selle 27.2x400 mm à 215 gr (ça reste plus lourd que la 31.6x400 qui est dans les 195 gr mais je préfère pour le confort supplémentaire), le combo aussi, et le collier de selle à 8 gr avec la vis Ti.

[wwwfabien]

Avec un peu plus de lumière et la selle Saevid :

[Sawyer]

pas mal ce montage !! j'aime beaucoup la tige de selle et le collier bien light !!

comparée a une pmp SB.0 si tu as déja essayé ,tu en penses quoi de ton proto?

interessant tout ça !!!

[ubo]

niveau confort ça donne quoi cette selle ?

c'est optique ou ta tige semble tordue

[wwwfabien]

C'est optique

Première sortie aujourd'hui pour la Saevid, je dois la régler un peu plus sur l'avant car pour l'instant j'ai un peu trop d'appui sur le périnée.

[Klarf]

Pareil, on dirait que la tige est tordu

Tu joue au lasso avec la gaine du blocage de fourche?

[wwwfabien]

pas mal ce montage !! j'aime beaucoup la tige de selle et le collier bien light !!

comparée a une pmp SB.0 si tu as déja essayé ,tu en penses quoi de ton proto?

interessant tout ça !!!

Je n'ai pas testé la SB.0

[Sawyer]

Je n'ai pas testé la SB.0

dommage le chariot de la tige altira est plus agréable au regard que celui de la pmp, mais comme je suis content de son comportement de cette dernière ,j'hésite
après je ne sais pas si ça changerait grand chose sachant que je privilégie le confort !
à mon avis l'altira est plus confortable

[x man]

Très beau vélo, j 'aime beaucoup la forme des haubans. Je roule également avec une saevid et j 'ai du légèrement l 'avancé par rapport a une SLR, pour retrouver les mêmes appuis.

[machfive]

Dis Fabien,la forme des haubans j'imagine que c'est pour avoir un peu plus de souplesse

[wwwfabien]

En effet c'est pour ajouter un peu de souplesse verticale, allonger la longueur des haubans et encore mieux dissiper les vibrations.

[GrandesRoues]

il est monté en chambres, alors que dans la version finale il sera en NoTubes ce qui fera un gain d'environ 130 gr

Whaaaaaa Fabien en tubeless, mais que ce passe-t-il, tu as passé tes vacances de Noel au Maghreb, c'est la révolution !!!

[ubo]

Je n'ai pas testé la SB.0

dommage le chariot de la tige altira est plus agréable au regard que celui de la pmp, mais comme je suis content de son comportement de cette dernière ,j'hésite
après je ne sais pas si ça changerait grand chose sachant que je privilégie le confort !
à mon avis l'altira est plus confortable

Tu parles de l'ancienne ou la nouvelle ?

[Klarf]

L'ancienne, cf son litespeed

[Sawyer]

oui l'ancienne! merci rémi

[Klarf]

La nouvelle est quand même plus jolie, et plus légère il me semble!

[Sawyer]

La nouvelle est quand même plus jolie, et plus légère il me semble!

je l'ai même pas encore vue !! il faut que je lache un peu la route moi

[Klarf]

Elle va pour vtt et route cette tige