SID 1998 à 2017

[scalpel77]

t'as gonfle un peux plus de combien?? en+ et en -??

[olivy30]

la paire tasseaux pese combien et le blocage pese combien+la molette rebond car la fourche origine 1.383 kg donc je devrais etre sous 1.3 kg ou pas j'espere

[bilou]

Salut,

Il y a quelques temps, il y avait des soucis de roue décentrée sur des modèles de SID... c'était sur quels modèles? et de quelle année? J'ai lu également que RS ne faisait aucune difficulté pour reprendre en SAV les fourches ayant ce problème,... un décentrage de la roue de 5mm nécessite un retour en SAV d'après vous? Y a t'il un risque de rouler comme cela?

Merci pour vos réponses

A+
jber

J'ai constaté moi aussi ce problème sur ma SID Team mod.2008.
Un copain a aussi le problème sur une SID Race mod.2010.

Nos deux fourches viennent de chez Kompressor.
Quid du SAV chez ce marchand ?

[loustik83]

Message édité

[Olibabe]

Je viens de remarquer un souci sur ma SID WC XX 2011, utilisée une seule fois. J'ai fait les pressions rapidement la première fois (donc le souci était peut-être là et je ne l'ai pas vu) puis je suis parti rouler.

Comme toujours pour ma pratique et mon poids (75kg équipé), je mets 105psi et positif et 95 en négatif.

Là, je constate qu'avec ce réglage, j'ai 15mm de débattement négatif, fourche au repos! Recette classique: je vérifie bien que je n'ai pas plus d'air dans le négatif... mais non, j'ai toujours mes bonnes pressions. Ce ne semble donc pas être non plus un souci de passage d'air d'une chambre à l'autre. Je dégonfle le négatif et le positif, je regonfle uniquement le positif, et même en y mettant 180psi et rien dans le négatif, j'ai toujours 5mm perdus dans la fourche.

Quelqu'un a une idée de la source du problème et de la solution?

[thierryll]

comment on accède aux écrous sous les fourreaux pour démonter la valve de pression? Le fourreau descendant très bas c'est inaccessible

[Alain C]

As tu ouvert ta fourche pour modifier le débattement de ta fourche ?

J'avais eu le même soucis après modification, mais après dégonflage total de la chambre négative et gonflage de la chambre positive, puis petit pompage de la fourche, tout était revenu à la normal !

Pour vérifier que tu n'as pas de fuite, tu peux gonfler la chambre positive (avec une chambre négative vide) et pomper sur ta fourche comme un goret. Tu check ensuite la pression dans la chambre négative : si pas de fuite, il dois rien y avoir

[BiBi WET]

comment on accède aux écrous sous les fourreaux pour démonter la valve de pression? Le fourreau descendant très bas c'est inaccessible

Avec une clef à pipe creuse sur toute la longueur. Ca se trouve très facilement en magasin de bricolage (série bas de gamme de chez Facom par exemple).

[Alain C]

comment on accède aux écrous sous les fourreaux pour démonter la valve de pression? Le fourreau descendant très bas c'est inaccessible

Clé à pipe + clé 6 pan !

[Alain C]

comment on accède aux écrous sous les fourreaux pour démonter la valve de pression? Le fourreau descendant très bas c'est inaccessible

Avec une clef à pipe creuse sur toute la longueur. Ca se trouve très facilement en magasin de bricolage (série bas de gamme de chez Facom par exemple).

Bibi is alive !

[thierryll]

merci

[BiBi WET]

Je dégonfle le négatif et le positif, je regonfle uniquement le positif, et même en y mettant 180psi et rien dans le négatif, j'ai toujours 5mm perdus dans la fourche.

Quelqu'un a une idée de la source du problème et de la solution?

Il te manque 5mm de débattement ou tu as 5mm de débattement négatif (en plus du débattement positif) ?

Techniquement je ne vois pas comment c'est possible si tu as vraiment supprimé toute la pression dans la chambre négative et si tu n'as aucun transfert d'une chambre à l'autre... Sauf si un chinois a monté un ressort de Fox dans ta chambre négative en se gourant dans ses gammes de montage !

Plus sérieusement, essaie la même manip en démontant l'obus de la chambre négative pour voir. Et si ça fait toujours pareil, alors je donne ma langue au chat ! (sans démonter pour voir l'intérieur en tout cas).

[BiBi WET]

comment on accède aux écrous sous les fourreaux pour démonter la valve de pression? Le fourreau descendant très bas c'est inaccessible

Avec une clef à pipe creuse sur toute la longueur. Ca se trouve très facilement en magasin de bricolage (série bas de gamme de chez Facom par exemple).

Bibi is alive !

HS-on:

The return of the BiBi...

M'enfin vu le taff que j'ai en ce moment, ça risque d'être de courte durée.

/HS-off

[Klarf]

J'ai le même soucis sur mes 3 reba wc, si je gonfle a des pressions proches entre chambre + et - je me retrouve un petit débattement perdu (5mm pas plus)
Avec quelques PSI de différences ça le fait, je croyais que c'était presque normal.

[BiBi WET]

J'ai le même soucis sur mes 3 reba wc, si je gonfle a des pressions proches entre chambre + et - je me retrouve un petit débattement perdu (5mm pas plus)
Avec quelques PSI de différences ça le fait, je croyais que c'était presque normal.

Là Oli parle de très forte pression dans la chambre + et d'une chambre - totalement dégonflée. Et dans ce cas précis ce n'est pas normal.

[ThierryGTLTS]

Ah, on se réveille les gars

J'avais signalé ce problème (Celui de Klarf) sur la mienne il y a quelques mois et personne n'avais réagi

Content de voir que je ne suis pas le seul

[Olibabe]

Bon, j'ai essayé comme Alain le dit, ça ne change rien.

-> Bibi, j'ai 5-7mm en MOINS donc seulement 95-93mm de débattement potentiel hors charge juste après avoir fait les manips... et quand je fais pomper la fourche pendant un bon moment, je me retrouve de nouveau avec 10mm en moins.

Ou alors j'aurais eu une fourche avec la cale 90mm?

Je pense que je vais devoir passer par la case démontage. Et ça semble prouver que Sram n'envoie pas des pièces spéciales bichonnées pour les journalistes

[Klarf]

Tu as peut être de l'huile qui est passé dans un mauvais endroit, et qui bloque 5mm de course, c'est tout à fait possible, un bon démontage ne lui fera pas de mal

[ThierryGTLTS]

Je viens enfin de comprendre que Olibabe travaille chez O******s

[BiBi WET]

Tu as peut être de l'huile qui est passé dans un mauvais endroit, et qui bloque 5mm de course, c'est tout à fait possible, un bon démontage ne lui fera pas de mal

Là tu parles de "l'hydraulock. C'est plutôt rare sur une SID (vu une seule fois en ce qui me concerne) et en général soit la fuite est importante et le débattement se réduit très fortement en très peu de temps, soit la fuite est très faible et la perte de débattement est très très lente (parfois perceptible après plusieurs mois).

Oli: Il faudra démonter vu ce que tu dis. De toute façon une bonne lubrification n'a jamais fait de mal à une fourche (je le fais sur toutes mes fourches neuves en plus d'un rodage des bagues de guidage).

[loopingbike]

Salut

quelles difference entre la sid rlt ti 2011 et la xx 2011?

merci

[sandatos]

la RLT Ti a le blackbox motion control avec le floodgate.

La XX a le XX motion control (blocage hydraulique) qui n'a pas de floodgate. Tu as un "ersatz" de floodgate sur le Xlock mais c'est pas aussi bien.

avec la RLT Ti tu as une molette crantée sur 8 positions pour le réglage.

Comme y'a pas le Xloc elle est plus légère aussi.

En gros, la RLT est plus légère, moins chère et y'a le réglage du floodgate en plus (mais tu peux pas bloquer la fourche avec les deux mains sur le guidon comme avec le Xlock)

[Moussss]

Est-ce que qqu'un sait si la Sid WC 2011 80-100 mm à bien un pivot carbone conique 1.5-1.1/8 ?

Apparemment c'est bien le cas pour la 100-120, mais je n'ai pas trouver l'info pour la 80-100...

Merci d'avance

[Le kid]

Bonjour, j'ai acheté une sid wc XX 2011, et je recherche ce sticker la. Quelqu'un sait ou je peux trouver ceci?

Merci d'avance

[Gauthier Mahaux]

Salut,
Je suis également interessé par une sid XX classique et j'aurai souhaité savoir si le matchmakerxx était compatible avec une gachette X9 (10v) et un frein avid elixir cr 2010.
Merci

[BIKE33]

Bonjour, j'ai acheté une sid wc XX 2011, et je recherche ce sticker la. Quelqu'un sait ou je peux trouver ceci?

Merci d'avance

dscn1957.jpg

Il doit s'agir d'une version personnalisé, j'entends par là que cette version n'est pas de RS mais d'une commande spéciale.

[Le kid]

Bonjour, j'ai acheté une sid wc XX 2011, et je recherche ce sticker la. Quelqu'un sait ou je peux trouver ceci?

Merci d'avance

dscn1957.jpg

Il doit s'agir d'une version personnalisé, j'entends par là que cette version n'est pas de RS mais d'une commande spéciale.

Merci, mais où trouver ou faire faire ceci ?

Une idée?

[BIKE33]

Voila,

Il fait du très bon taff:

http://www.obosticker.com/

[Le kid]

Voila,

Il fait du très bon taff:

http://www.obosticker.com/

YOUHAOUUUUUUU !!!

Merci c'est TOP!!!

En plus, personnalisable!!!!!!!!!!!!!! La classe!!!!

[chti ludo]

Voilà depuis deux semaines j'utilise une rlt qui remplace ma team 2009.

Sur la balance c'est kif kif, environ 1460 pour les deux, je pensais gagner un peu dommage ...

Sinon dès les premiers roulages j'ai constaté des coulures d'huile sur les plongeurs, bizarre j'avais cru lire que les rockshox étaient mal lubrifiées en sortie d'usine.
Pour en avoir le coeur net je l'ai ouverte et là présence abondante d'huile rouge (redrum+huile?) donc bon point !

En comparaison niveau comportement, ça me parait un poil plus sensible sur les petits chocs surtout si j'égalise les deux chambres, par contre dans ce cas trop de pompage à mon goût, notamment en pédalant à cadence élevée j'arrive à faire nettement osciller la fourche (j'ai peut-être aussi un pédalage pas très rond)
J'ai donc mis 5 psi de moins dans le négatif le phénomène s'estompe mais reste encore présent, je pense descendre à 10 psi de moins au delà j'ai peur de perdre trop de sensibilité, j'essayerai certainement aussi en changeant la cartouche motion par la blackbox.