La scott-mania !!!

[ksyrium02]

Bonjour,

Je souhaiterais monter un SRM sur un addict R2 de 2010. Apparemment, il s'agit d'un BB86... Est-il possible de monter un boitier avec un filetage italien ou anglais dessus ? Un adaptateur du genre existe-t-il ?

Merci

[Modo]

Bonjour à tous,

Voilà, je roule sur un Cervelo R3sl depuis 2ans et le nouveau Scott Addict R1 me fait de l'oeil...
(le Specialized Tarmac SL3 aussi;)

Est-ce que quelqu'un aurait déjà eu la chance de rouler sur ces deux (trois) machines?

Et voudrait bien me donner son avis entre les deux (trois)?

Pour rappel, ce forum n'est pas là pour échanger des impressions mais pour optimiser et donc adapter sa monture à ses besoins. Les considérations générales ne sont pas l'objet de ce forum.

[centaur]

D'un autre coté, je connais pas beaucoup de forums ou il est possible de trouver des mecs qui auraient testés un Cervélo R3SL, un Scott Addict R1 et un Tarmac SL3 ...
Que faut-il faire quand on cherche ce genre de renseignements ?

[Modo]

D'un autre coté, je connais pas beaucoup de forums ou il est possible de trouver des mecs qui auraient testés un Cervélo R3SL, un Scott Addict R1 et un Tarmac SL3 ...
Que faut-il faire quand on cherche ce genre de renseignements ?

Tous simplement comprendre que ce n'est pas parce que Paul aime le Cervelo R3SL que Pierre va l'aimer.

L'optimisation c'est adapter sa monture à ses spécificités et ses besoins.

De plus c'est techniquement très dur d'être en position pour comparer. En effet, pour comparer, il faut le même usager avec le même cadre, le même montage et la même position dans le cadre d'une même pratique avec les mêmes spécificités. Bref, des conditions que l'on ne rencontre que très rarement.

[Jeff]

D'un autre coté, je connais pas beaucoup de forums ou il est possible de trouver des mecs qui auraient testés un Cervélo R3SL, un Scott Addict R1 et un Tarmac SL3 ...
Que faut-il faire quand on cherche ce genre de renseignements ?

essayer les 3 vélos ???

[Naturel]

Optimiser?!

Pas besoin du forum avec des réflexions pareils!...

On saurait trouver tout ce qu'il faut sur la toile, via les sites de vente ou bien encore chez son revendeur.

Le forum est trop restrictif, si on ne peut même plus demander l'avis des autres

Je crois qu'il y a plus d'une personne qui est ouverte à partager ses expériences.

Ne plus lire non plus les tests dans les magazines, dans lesquels ils élisent le vélo de l'année (par exemple) et où les vélos dans la liste sont tous montés différemment.

Il ne faut pas se la jouer si 'pro', on ne va quand même pas faire des tests en labo
De plus, je crois que personne d'entre-nous a une licence en Pro-Tour?!
Et pourtant, on roule pour beaucoup d'entre-nous sur des machines aussi terribles voir mieux...

A bon entendeur

J'espère qu'on puisse continuer à échanger nos impressions

[Modo]

Optimiser?!

C'est défini dans la charte que tu as dû lire pour t'inscrire

Pas besoin du forum avec des réflexions pareils!...

Tu n'es effectivement pas obligé d'utiliser le forum s'il ne te convient pas

On saurait trouver tout ce qu'il faut sur la toile, via les sites de vente ou bien encore chez son revendeur.

Je t'en prie utilise toute les ressources d'internet. chacune à ses spécificités

Le forum est trop restrictif, si on ne peut même plus demander l'avis des autres

Ce forum c'est un partage d'avis objectif. Les discussions d'impressions ne sont pas l'objectif premier du forum. Surtout lorsque les impressions demandées concernent un domaine trop vague et généraliste

Je crois qu'il y a plus d'une personne qui est ouverte à partager ses expériences.

Le nombre d'inscrit atteste effectivement de ce besoin de partage

Ne plus lire non plus les tests dans les magazines, dans lesquels ils élisent le vélo de l'année (par exemple) et où les vélos dans la liste sont tous montés différemment.

Le forum n'est pas extension des essais magazines. A chacun sa spécificité.

Il ne faut pas se la jouer si 'pro', on ne va quand même pas faire des tests en labo

faire les tests non, en discuter sur des bases techniques oui. cela a été fait de nombreuses fois.

De plus, je crois que personne d'entre-nous a une licence en Pro-Tour?!
Et pourtant, on roule pour beaucoup d'entre-nous sur des machines aussi terribles voir mieux...

Pas difficile d'avoir un vélo 'mieux' qu'un pro. Ils sont obligés de rouler avec ce qu'on leur donne. Nous avons le choix parmi l'entièreté de la production.

J'espère qu'on puisse continuer à échanger nos impressions

Échanger des impressions non, des informations oui.

[ksyrium02]

Bonjour,

Je souhaiterais monter un SRM sur un addict R2 de 2010. Apparemment, il s'agit d'un BB86... Est-il possible de monter un boitier avec un filetage italien ou anglais dessus ? Un adaptateur du genre existe-t-il ?

Merci

Personne pour moi ?

Je vais reformuler :
Existe-t-il des adaptateurs permettant d'installer un boitier à visser dans un cadre BB86 ? Il me semble que c'est pas possible... Des confirmations ? Ou informations ?

Merci

[rickyfirst]

Si il existe un adaptateur, il devrait être vendu par le fabricant du cadre ?

[ksyrium02]

Si il existe un adaptateur, il devrait être vendu par le fabricant du cadre ?

J'ai eu confirmation de la part du SAV Scott :

"Le boitier est bien un press fit BB 86 , il n'y a pas d'adaptateur pour un montage en BSA.
Des roulements sont dispo pour les marques suivantes :
Shimano-Sram-FSA-campagnolo-Fulcrum."

ça, c'est fait !

[skycrawler]

j'etais decidé depuis qques jour pour mon cannondale synapse et je suis passé voir des scott......je flash sur le cr1 elite ..... si vous avez des arguments pour , j'ecoute !!!!!!
ma pratique : cyclosport dans les Alpes ! recherche le fameux ratio 50/50 rendement/confort !! MERCI a vous.....faut que je me decide vite maintenant !

[Modo]

Peux tu relire attentivement la charte de ce forum ?

L'objectif de ce forum n'est pas de recueillir des impressions qui par définition sont personnelles et difficilement transposables d'un individu à l'autre.

[skycrawler]

Peux tu relire attentivement la charte de ce forum ?

L'objectif de ce forum n'est pas de recueillir des impressions qui par définition sont personnelles et difficilement transposables d'un individu à l'autre.

rigide comme du carbone .......suis pas pro mais je cherche un light pas tape c... ;je trouve que c'est pas trop loin du sujet ! et c'est pour m'aider dans mon choix......serai ravi de revenir avec le velo en poche partager sur ce post !
je comprend vos souhait mais faut pas etre exclusif a fond non plus...ça ne sert pas la pratique et la convivilité. .
apres si il faut une licence UCI alors dites le aussi
merci qd meme

[Modo]

Il ne s'agit nullement d'avoir une licence UCI ni d'avoir un niveau de fou, il s'agit simplement d'avoir des objectifs clairs (voir charte) et l'intelligence de se dire que ce forum n'est pas là pour discuter d'impressions par nature subjectives.

Il n'y a dans ce choix aucune envie de 'péter' plus haut que son nombril. Ce forum se veut technique. Quant à la convivialité, elle est assurée par des rubriques tels que rassemblement / course et/ou entraînement. La convivialité, c'est aussi respecter les structures mise en place. Ces structures ont pour buts de rendre l'accès à l'information facile pour tous le monde (but premier d'un forum).

En conclusion, les échanges d'impressions subjectives sur des éléments techniquement non comparables ce n'est et ne sera jamais l'objectif de ce forum. Si cela ne te convient pas, je t'invite à fréquenter des forums ayant d'autres objectifs que ceux choisis sur ce forum.

[domino]

voici la derniere version de mon scott addict sl
cadre :scott addict SL
fourche: scott addict R2
roues : ZIPP 303 zedtech
boyaux :vittoria evo cx
pédalier :THM clavicula compact
plateaux: rotor 50x34
freins :KCNC C7 ,patins swisstop jaune
cintre: RITCHEY superlogic carbone
potence: DEDA service course
leviers : SRAM RED
dérailleurs av et ar : SRAM RED
tige de selle : WOODMAN carbone
selle: SELLE ITALIA CX ZERO
pédales: SPEEDPLAY titane
cassette :RICON titane 11x23
serrages: TUNE
expandeur:extralite ultra star
poids :5,455 kg

[MIMI 25]

Tu as oté les stickers des 303 ou les as-tu commandé telles quelles?
A+

[domino]

Tu as oté les stickers des 303 ou les as-tu commandé telles quelles?
A+

salut mimi ,l'adresse ou je l'ai ai pris
www.stickers-perso.com

[adonf95]

Salut les Scottmaniak,

Je ne peux pas encore parler d'optimisation de mon CR 1 Team car je l'ai reçu avant hier Ayant déjà commandé quelques pièces, je le soumettrai à vos yeux ébahis d'ici quelques jours . Devant couper mon pivot de fourche à la bonne longueur, j'ai démonté celle-ci ainsi que mon étrier de frein et là une chose m'étonne. Il n'y a pas de rondelle crantée entre la fourche et l'étrier comme j'avais avant sur mon alu, mais une rondelle lisse des 2 côtés. Est-ce normal ? Est-ce le fait de la fourche en carbone (pour ne pas déliter le carbone) ? Merci d'avance pour vos conseils.
Je sais, ce n'est pas un forum de conseils, mais d'optimisations Mais pour une bonne optimisation, il faut un bon montage .

Merci d'avance pour votre compréhension.

Eric

http://www.scott-sports.com/gb_en/product/10051/55725/218104 Pour le descriptif du montage d'origine

[rickyfirst]

l'optimisation cela commence avant l'achat et non à la réception du vélo

[domino]

Salut les Scottmaniak,

Je ne peux pas encore parler d'optimisation de mon CR 1 Team car je l'ai reçu avant hier Ayant déjà commandé quelques pièces, je le soumettrai à vos yeux ébahis d'ici quelques jours . Devant couper mon pivot de fourche à la bonne longueur, j'ai démonté celle-ci ainsi que mon étrier de frein et là une chose m'étonne. Il n'y a pas de rondelle crantée entre la fourche et l'étrier comme j'avais avant sur mon alu, mais une rondelle lisse des 2 côtés. Est-ce normal ? Est-ce le fait de la fourche en carbone (pour ne pas déliter le carbone) ? Merci d'avance pour vos conseils.
Je sais, ce n'est pas un forum de conseils, mais d'optimisations Mais pour une bonne optimisation, il faut un bon montage .

Merci d'avance pour votre compréhension.

Eric

http://www.scott-sports.com/gb_en/product/10051/55725/218104 Pour le descriptif du montage d'origine

oui c'est normal pour la rondelle non crantée et tu as tres bien compris le pourquoi .

[MIMI 25]

Tu as oté les stickers des 303 ou les as-tu commandé telles quelles?
A+

salut mimi ,l'adresse ou je l'ai ai pris
www.stickers-perso.com

A+

[adonf95]

l'optimisation cela commence avant l'achat et non à la réception du vélo

C'est un peu ce que j'ai fait, puisque j'ai écrit que j'ai déjà acheté quelques pièces. Quite à me répondre, tu aurais pu le faire à ma question concernant le frein

@+

[adonf95]

Salut les Scottmaniak,

Je ne peux pas encore parler d'optimisation de mon CR 1 Team car je l'ai reçu avant hier Ayant déjà commandé quelques pièces, je le soumettrai à vos yeux ébahis d'ici quelques jours . Devant couper mon pivot de fourche à la bonne longueur, j'ai démonté celle-ci ainsi que mon étrier de frein et là une chose m'étonne. Il n'y a pas de rondelle crantée entre la fourche et l'étrier comme j'avais avant sur mon alu, mais une rondelle lisse des 2 côtés. Est-ce normal ? Est-ce le fait de la fourche en carbone (pour ne pas déliter le carbone) ? Merci d'avance pour vos conseils.
Je sais, ce n'est pas un forum de conseils, mais d'optimisations Mais pour une bonne optimisation, il faut un bon montage .

Merci d'avance pour votre compréhension.

Eric

http://www.scott-sports.com/gb_en/product/10051/55725/218104 Pour le descriptif du montage d'origine

oui c'est normal pour la rondelle non crantée et tu as tres bien compris le pourquoi .

Merci domino !!!

Mais même si je serre bien le frein, à force ne va-t-il pas tourner sur son axe, et un des patin toucher la jante ???

[rickyfirst]

l'optimisation cela commence avant l'achat et non à la réception du vélo

C'est un peu ce que j'ai fait, puisque j'ai écrit que j'ai déjà acheté quelques pièces. Quite à me répondre, tu aurais pu le faire à ma question concernant le frein

@+

l'optimisation c'est en premier le choix de son cadre et de ses périphériques.

Pourquoi as tu choisi ce cadre ? qu'avais tu comme cadre avant ? etc bref l'historique de ta démarche.

[domino]

non le frein ne va pas bouger quand tu vas freiner,en¨+ si je vois bien tu as des freins shimano ,il y a une vis de centrage du frein, donc pas de soucis .

[adonf95]

l'optimisation cela commence avant l'achat et non à la réception du vélo

C'est un peu ce que j'ai fait, puisque j'ai écrit que j'ai déjà acheté quelques pièces. Quite à me répondre, tu aurais pu le faire à ma question concernant le frein

@+

l'optimisation c'est en premier le choix de son cadre et de ses périphériques.

Pourquoi as tu choisi ce cadre ? qu'avais tu comme cadre avant ? etc bref l'historique de ta démarche.

Moi je vais essayer de répondre à tes questions

Je possédais (non, je possède, il est à vendre) un Lapierre scandium que j'avais acheté en kit cadre + fourche sur lequel j'ai monté un groupe Chorus 8 vitesses récupéré sur le mulet de mon père (il me l'a vendu à vil prix ) et j'y ai greffé une paire de roues FRM avec quelques composants sympas. Bon vélo, mais un peu exigeant au delà de 4 h dirai-je.
Pour mes 50 ans, je voulais me faire un gros plaisir (demi siècle oblige) et le Scott me paraissait le mixe parfait entre confort et sportivité

[cicou]

Bonjour,

Sur mon CR1 pro de 2010, que je vous avais déjà présenté, je compte changer la fourche.
En effet, si le cadre est relativement léger, la fourche est aux alentours de 400g.
D'après ce que je lis par ailleurs, ce ne serait pas aussi simple du fait que cette fourche est assez différente des fourches "classiques": la distance entre le bas du pivot et le trou de fixation des freins est supérieure de 8mm aux fourches "classiques".
La géométrie et donc le comportement du vélo risquent d'en être modifiés.
D'ailleurs, on m'a rapporté le cas de quelqu'un qui avait monté une fourche look et qui s'est retrouvé avec un spad très instable à haute vitesse (descente de col).
D'après, vous existe-t-il des fourches "compatibles". Que me suggérez-vous?

[lorangie]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum. J'ai acheté un cadre Scott Pro CR1 et j'essaie maintenant de me repérer pour acheter les bonnes pièces, tout le reste en somme

Côté groupe, j'ai repéré (je veux rester raisonnable en terme de prix) :
Campagnolo Veloce
Sram Apex compact 2011
Shimano 105
Que me recommanderiez-vous ?

Par ailleurs, je me pose des questions de compatiblité avec les roulements, et je n'arrive pas à savoir sur le web si mon cadre est au standard BSC (dit "anglais") ou non. J'imagine qu'il faut que j'oublie le BB30, nouveau standard car de toute façon mon cadre n'est pas issu de la dernière gamme Scott... et je ne parviens pas à savoir là non plus de quelle année il est... antérieur à 2010/2009 je pense.

Pour résumer donc, quel est selon vous le standard de roulement (cuvette) et que me conseillez-vous comme groupe ?

Merci par avance

[domino]

bonjour, ton pedalier est en pas anglais ,pour le choix du groupe je dirais shi 105 j'aurais une préference pour le sram
rival mais tu ne l'as pas mis dans ta liste .

[Guigui]

Trés belle réalisation Domino !